Witam. Zwracam się do was z pewnym pytaniem.
Chodzi mi od dłuższego czasu po głowie myśl aby założyć stronę o Częstochowskim Węźle Kolejowym. W związku z tym poszukiwał bym osób, które by mi w tym pomogły.
Na stronie znalazły by się informacje na temat CWK, trochę historii o tymże węźle, może jakaś galeria, forum. Dlatego potrzebuję chętnych osób które nie rozmyślą się po jakimś czasie. W razie pytań proszeę pisać w tym temacie lub do mnie na gg:12806742

Mieszkańców Tczewa 1 stycznia przywita nie tylko nowy rok ale i również nowy przewoźnik który będzie świadczył usługi związane z komunikacją miejską, jednym słowem rewolucja. Dotychczas usługi te świadczyła Veolia Transport, a od nowego roku będzie to uwaga "Meteor Jaworzno" i tutaj proszę kolegów ze śląska o opinię na temat tego przewoźnika. Meteor wygrał w przetargu który ogłosił UM w Tczewie, proponując 9,38 mln za dwuletnie usługi! :-O. To prawie dwa razy mniej niż Veolia (16,19 mln), i to właśnie mnie martwi najbardziej, bo coś za coś. Będzie mniej autobusów bo tylko 30 a obecnie potrzeba około 40, no i tabor również pozostawia wiele do życzenia bo będą to jakieś stare po niemieckie Many, zamiast nowoczesnych Mercedesów Conecto które jeżdżą obecnie po ulicach Tczewa. Niestety nic nie można zrobić zgodnie z prawem miasto musi wybrać niekorzystniejszą cenę. Pozostaje mieć tylko żal do urzędników że przetarg nie został dobrze przygotowany i zamiast komunikacji miejskiej będziemy mieś komunikacyjny chaos. Natomiast dla samych urzędników wszystko jest ok, a najbardziej istotną kwestią jest kolorystyka autobusów. Czy w innych miastach były podobne sytuacje, proszę o opinię.

http://www.tcz.pl/index.php?p=1,47,0,wi ... e-autobusy

http://www.tcz.pl/index.php?p=1,47,0,wi ... e-autobusy

Witajcie,
zwracam się do was z pewna prośbą, mianowicie jestem w trakcie pisania pracy dyplomowej na temat modernizacji linii kolejowej do 200km/h i wynikł pewien problem. Mam dobrać do tej trasy odpowiedni pociąg, a konkretnie taki który jest w stanie pojechać owe 200km/h.
Może któryś z was jest posiadaczem jakiś szczegółowych danych związanych z takim pociągiem np. którymś Simensa albo Pesy. Bardzo bym prosił o pomoc w udzieleniu danych, charakterystyk. Oczywiście nie chodzi mi o dane typu ilość miejsc siedzących itd. bo wiem że takie są na stronach. Dane jakie by mnie interesowały to np. siła rozruchowa, siła hamowania, prędkość graniczna hamowania, prędkość graniczna rozruchu.
Z góry dziękuje za wszelka pomoc.

Witam,
Piszę na tym forum ponieważ od 2 godzin siedzę w internecie i nie mogę znaleźć informacji na temat mojej pracy.
temat to "Technologia obiegu składów pociągowych". Mam najpierw napisać 7 punktów związanych z tematem a następnie rozpisać te 7 punktów. Bardzo miło by było gdyby ktoś był w stanie coś na ten temat napisać.

Podobnie, jak z zamysłem stworzenia wspólnego wątku dla wszystkich modernizowanych linii, pomyślałem, że to samo mogłoby tyczyć się budowy nowych linii kolejowych. Wiadomo na pewno, że nie będzie tego aż tak dużo, ale wątek może powstać.
Tutaj choćby będzie można za jakiś czas dodawać informacje o postępach prac przy budowie KDP, jakiś łączników do istniejących linii lub budowy zupełnie nowych odcinków, tak jak ma to miejsce choćby w planach PLK, dot. budowy linii Modlin - Płock.
_____________________________________________________________________________

Linia Modlin - Płock będzie kosztowała 1,6 mld złotych

Konsorcjum IDOM przygotowało na zlecenie samorządu województwa mazowieckiego wstępne studium wykonalności budowy linii kolejowej z Modlina do Płocka. Nowa linia kolejowa miałaby kosztować 1,6 miliarda złotych.

W ostatnich latach wiele mówiło się w Płocku o potrzebie budowy połączenia kolejowego Płock-Modlin. To studium, którego wyniki dzisiaj prezentujemy jest pierwszym, konkretnym krokiem w tym kierunku. Przede wszystkim musieliśmy sprawdzić czy w ogóle istnieje potrzeba budowy takiej linii, czy i jakie są możliwości jej przeprowadzenia, a także jakie będą jej koszty. Podsumowując taka potrzeba i możliwość jest, trzeba się natomiast zastanowić kto tę inwestycję powinien przeprowadzić i w oparciu o jakie środki – podkreślił marszałek Adam Struzik. – Jeśli to połączenie powstanie, na pewno skróci się czas dojazdu z Płocka do Warszawy. W tej chwili przejazd pociągu na tej linii trwa ok. 2,5 godziny, po nowej trasie mogłoby to być ok. 50 minut – dodał.

Studium zostało przygotowane przez konsorcjum IDOM na zlecenie samorządu województwa. Objęło analizy środowiskowe, społeczno-gospodarcze, techniczne, ruchowo-przewozowe, finansowo-ekonomiczne oraz instytucjonalne i prawne, a także strategii i przebiegu linii. Analizom towarzyszyły również konsultacje społeczne w trzech powiatach – płońskim, płockim oraz nowodworskim. Mieszkańcy w badaniach ankietowych pozytywnie ocenili projekt budowy linii kolejowej Płock-Modlin.

źródło: Rynek kolejowy

Wystartowało nowe czasopismo - "Na przystanku", który jest skierowany do miłośników transportu publicznego, w tym także i kolei. Nie będę więcej pisał, odsyłam do linka (Klik, klik)

U naszych sąsiadów można znaleźć info o imprezie "Pożegnanie Bipy". Pozwolę sobie wkleić:

Cytat:26.11.2011 impreza pożegnanie "Bipy".

W związku ze zbliżającym się wycofaniem ostatnich wagonów Bhp w Polsce
zapraszamy

na przejazd SU45-116 (lub awaryjnie 089) + ostatni czynny wagon 2*Bhp
"skośny" któremu z dniem

01.12.2011 kończy się termin rewizji.

Trasa przejazdu:

Poznań (ok. 07.15) - Rogoźno - Czarnków - Rogoźno - Poznań.

Fotostopy organizowane będą wspólnie z Niemcami którzy organizowali
imprezę z Rzepina SU45.

Aby przejazd się odbył z polski potrzebujemy jeszcze +/-50 osób po
100PLN.

W dniu imprezy 130PLN.

Witam
Potrzebuje dostępu do archiwum na stronie infotransport.pl, żeby go uzyskać trzeba być zalogowanym a to można uzyskać tylko wykupując prenumeratę szukam kogoś kto posiada dostęp do tej strony zapłacę za dostęp.
pzdr

A zwrotnica w tym miejscu jest sterowana za pomocą sanek czy hydrauliczna? W Bydgoszczy kiedyś był podobny wypadek. Mamy w jednym miejscu taką zwrotnicę z idiotycznie długą iglicą i sankami za blisko sygnalizatora. Kiedyś jeden motorniczy zagapił się i kręcił pod nadjeżdżający z przeciwnej strony tramwaj.

Witam, mam 19 lat i w obecnym roku szkolnym (2011/12) kończę technikum budownictwa o takim także profilu. Tylko, że już po roku-dwóch wiedziałem, że to nie to i że "minąłem się z powołaniem" (trzeba było słuchać starego, który mówił, że to nie dla mnie!). Mam zamiar jednak skończyć to co zacząłem, czyli zdać egzamin na technika + maturę.
Po zakończeniu szkoły chciałbym związać swoją przyszłość z kolejnictwem (tak jak spora część mojej familii) i podjąć studia zaoczne na kierunku Transport na politechnice poznańskiej.
Czy ktoś mi może doradzić jak znaleźć pracę na kolei, realną do uzyskania i za ludzkie pieniądze? Czy da się pogodzić pracę 12-godzinną w piątki, świątki i niedziele ze studiowaniem zaocznym?
Wiem, że moja wypowiedź pod względem składni woła o pomstę do nieba, ale nie umiem tego jaśniej wyrazić, dlatego proszę o delikatne ukierunkowawszy mnie