Witam
Jak co roku tak i w tym roku pewnie będzie badanie frekwencji i jak co roku pewnie informacja będzie się rozchodziła stopniowo po różnych forach kolejowych. Żeby to ułatwić wpisujmy tutaj wszystkie info na ten temat; czyli termin badania, firmy które wygrają przetarg, i wszelkie inne informacje które mogą pomóc innym w sprawie ewentualnej pracy.

W niedzielę 26 czerwca 2011 zapraszamy wszystkich bardzo serdecznie na imprezę pod tytułem "Kolejowe powitanie wakacji". Impreza rozpocznie się o godzinie 11:08 odjazdem pociągu IR Jelenia Góra- Rzeszów z jeleniogórskiego dworca PKP. Następnie przeniesiemy się na ulicę Bankową 27 do "Książnicy Karkonoskiej" gdzie o godzinie 12:00 rozpoczną się przemówienia organizatorów ( Grzegorz Oleś- KODLK, Marzena Machałek poseł Na Sejm RP PiS oraz Ryszard Legutko Europoseł). W kolejnej części rozstrzygniemy konkurs plastyczny dotyczący tematyki kolejowej w Jeleniej Górze oraz opowiemy o współpracy Komitetu z Panią Poseł Marzeną Machałek. Zaprosimy Państwa również na pokaz filmowy dotyczący historii rozwoju kolejnictwa na terenie Jeleniej Góry. Zakończenie imprezy planowane jest na godzinę 14:00.
Dodatkowo zorganizowane zostaną:
- słodki poczęstunek;
- baloniki;
- plakaty reklamujące połączenia do Świnoujścia i Rzeszowa.

SERDECZNIE ZAPRASZAMY!!!

Źródło: Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych

Szlakiem węglowym po śląsku 25.06.2011-Projekt w ramach Alternatif Turistik
25.06.2011 odbędzie się kolejna impreza kolejowa po śląskich szlakach. Co ciekawe trasa przejazdu będzie bardzo podobna do tej z 11 czerwca. Impreza organizowana jest przez Bytomskie Stowarzyszenie Kronika oraz biuro ESK Katowice w ramach programu Alternatif Touristik.
Udział w imprezie jest BEZPŁATNY
Zapisy pod nr. telefonu: 32/281-76-94 lub pod adresem e-mail: <!-- e --><a href="mailto:at@alternatifturistik.pl">at@alternatifturistik.pl</a><!-- e -->
Jak na razie nie jest znany dokładny rozkład jazdy jak tylko poznam szczegóły to zostaną one opublikowane na blogu.
Trasa przejazdu:
1. BYTOM-KATOWICE LIGOTA 3,5h
Bytom, Bytom Karb, Bytom Płn., Radzionków, Bytom Płn., Bytom Karb, Bytom Bobrek, Zabrze, Biskupice, Maciejów Płn , Zabrze Mak.Kop., Mizerów, Przyszowice, Gierałtowice, Knurów, Gierałtowice, Mizerów, Zabrze Makoszowy, Ruda Bielszowice, Ruda Wirek, Ruda Kochłowice, Radoszowy, Panewnik, Katowice Ligota
2. KATOWICE LIGOTA-SZABELNIA
Katowice Ligota, Kat.Ochojec, Kat. Much. Kmb, Kat. Muchowiec, Katowice Janów, Stawiska, Stawiska, Kat.Szop. Płn, Stawiska Pzs, Stawiska Pzs Sk1, Mysłowice Mwb Pzs, Mysłowice Mwb, Mysłowice Mwa, Mysłowice, Mysłowice Mwa, Mysłowice Mwb, Mysłowice Mwb Pzs, Szabelnia
3. SZABELNIA-BYTOM
Kat.Szop. Płn , Kat.Dąbr.Mała, Siemianowice Śl., Chorzów Stary, Bytom

Cytat:PKP InterCity inwestuje miliardy w kolej. Pendolino to początek
Leszek Baj
15.06.2011 aktualizacja: 2011-06-15 08:15

PKP InterCity nie tylko chce kupić pociągi Pendolino za ponad 2 mld zł, ma też na oku dwie inne inwestycje - modernizację blisko 70 wagonów i zakup 30 nowych wagonów piętrowych w sumie za 380 mln zł.
(...)
Pierwsza to kompleksowa modernizacja w latach 2011-14 około 70 wagonów pasażerskich używanych w komunikacji krajowej. Będzie to kosztowało 190 mln zł, czyli połowę kwoty z funduszy unijnych. Drugi projekt to zakup 30 nowych wagonów piętrowych, które miałyby kursować na trasie Warszawa - Łódź. Dzięki temu jeździłoby sześć nowych pociągów, każdy z nich mógłby zabrać 650-680 pasażerów i poruszać się z prędkością do 160 km/h. PKP InterCity liczy, że wagony kupi za 190 mln zł i dostanie je do 2014 r.

Prezes PKP InterCity Janusz Malinowski przyznaje, że spółka pracuje nad projektami. Chce rezygnować z leciwych składów liczących po 30-40 lat. - Modernizacja starego taboru bardzo dużo kosztuje. Trzeba z niego rezygnować - mówił nam niedawno.
(...)

Cytat:Firma Swedwood - należący do Ikei producent mebli - w dwa miesiące zrewitalizowała odcinek Szczytno - Wielbark linii kolejowej nr 35. Wydała na to ponad 150 tys. zł. - wszystko po to, żeby ograniczyć ruch ciężarówek do fabryki. Na razie po linii mają kursować pociągi towarowe PKP Cargo do fabryki, Swedwood jednak wyremontował perony w Wielbarku i namawia Przewozy Regionalne do uruchomienia połączeń pasażerskich

(...)


Prace nad przywróceniem przejezdności linii kolejowej rozpoczęły się 18 marca, a ostateczny odbiór robót nastąpił już 5 maja. - Za wszystkie usługi zapłaciliśmy ponad 150 tysięcy złotych (...) Fabryka otrzymała nieodpłatnie na potrzeby remontu materiały staroużyteczne o wartości 40 tysięcy złotych od zarządcy infrastruktury PKP PLK.(...) Na odcinku w razie potrzeby jest możliwa do osiągnięcia prędkość 80 km/h dla pociągów pasażerskich i 60 km/h dla pociągów towarowych (...)
Na razie pociągi będą jeździć trochę wolniej. - Odcinek Szymany – Wielbark zostanie przywrócony do ruchu z dniem 1 lipca 2011. Stan infrastruktury pozwala na jazdę pociągów towarowych z prędkością 50 km/h, szynobusów 60 km/h
(...)
Jeżeli samorząd zdecyduje się dofinansować kursy szynobusów PR, to wznowiony zostanie także ruch pasażerski - informuje Łańcucki. Na przewozach bardzo zależy Swedwoodowi. - Nasza fabryka zatrudnia prawie 1100 osób. Wiele z nich dojeżdża do pracy z okolic Szczytna. Mamy nadzieję, że Przewozy Regionalne uruchomią to połączenie (...)

(...) w przyszłości Swedwood zamierza także zabiegać o odtworzenie linii kolejowej do Ostrołęki. Tu może liczyć na pomoc władz samorządowych sąsiedniego województwa. Władze powiatu przasnyskiego rozpoczęły starania o nieodpłatne przejęcia linii kolejowej Ostrołęka – Szczytno na odcinku Parciaki-Chorzele, który jest obecnie objęty procedurą likwidacyjną. Samorządowcy uważają, że transport kolejowy ma kluczowe znaczenie dla rozwoju Przasnyskiej Strefy Gospodarczej. Co interesujące, inną linię kolejową do Ostołęki - z Tłuszcza - chce wyremontować elektrownia.

http://ckmkm.inds.pl/index.php?option=c ... &Itemid=44

Oto dwie wizualizacje (jedna przyjęta, druga odrzucona) tramwaju dla Częstochowy, które mają jeździć po nowo budowanej linii.

Województwa Śląskie, Małopolskie, Świętokrzyskie i Podkarpackie planują wspólne zakupić pociągi do obsługi międzyregionalnych połączeń.

Więcej na ten temat: http://www.rynek-kolejowy.pl/24875/Czte ... ociagi.htm

Można powiedzieć: W końcu jakaś współpraca, a nie tylko jakieś koleje wojewódzkie. Do tego to taka mała odpowiedź na to, co ostatnio słyszymy odnośnie wycofania sie w z zakupu EZT dla PR.

Będąc wczoraj przy Wschodnim zdziwiło mnie kilka rzeczy dotyczących tramwajów w Warszawie. Otóż około 23, zasuwały trzy robocze eNki (chyba) jedna po drugiej, nie spodziewałem się że takie coś w Warszawie jest, nie wspominając o tym że jest na "chodzie' i sobie wyjeżdża tak jedna za drugą i całkiem szybko zasuwa po tych ładnych torach. Kolejna rzecz to to że nie spodziewałem się solówki a jednak i to nawet kilka, następna rzecz mnie tylko zastanawia. Po co około 24. godziny jeżdżą składy i inne Pesy? W środku pusto a to śmiga w te i nazad np. na linii 22. Mam nadzieję że psim się rozpisze :-)

Wiem, że temat nie na miejscu i prędzej czy później zostanie zablokowany bądź usunięty przez adminów. Jednak jak mój nick wskazuje, jestem w desperacji i próbuje już wszystkiego.

Mianowicie szukam pewnego chłopaka (pracownika Przewozy Regionalne) który dość często podróżuje na trasie Bydgoszcz-Olsztyn. Dziś znów go spotkałam w pociągu jadącym o 16:40 wsiadając w miejscowości Ostrowite. Wiem, że nie jest to randka.pl tylko forum kolejowe, ale już nie wiem co robić, a najzwyczajniej w świecie nie mogłam się odważyć by poprosić o nr telefonu lub zaproponować spotkanie, czego teraz żałuje najbardziej w świecie! Chłopak był w wieku 25-30 lat, w dłuższych włosach lekko kręconych z kolczykami w uszach (w prawym kolczyk - krzyżyk) i sprzedawał bilety.

Proszę o jakiekolwiek informację na temat tej osoby, jeśli ktoś go zna - niech powie, że go szukam!

20-26 Czerwiec 2011
Białośliwie

Zlot miłośników kolei wąskotorowych

W programie:
-Przejazdy pociągiem z parowozem
-Prezentacja taboru
Przejażdżki bryczką przez las
-Przejażdżki drezyną ręczną

Zapraszamy serdzecznie