Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.

Użytkownik
  

Hasło
  





Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

Ostatnie wątki
nie moge dodać zdjęc na i...
Ostatni post: Kolejowa Świdnica
04.02.2026, 08:46
nie mogę dodać zdjęć
Ostatni post: Kolejowa Świdnica
04.02.2026, 08:29
Nasze filmy kolejowe
Ostatni post: Pablo FZG
31.01.2026, 09:00
en57
Ostatni post: Kocur2014
30.01.2026, 13:53
Wnioski, zauważone błędy,...
Ostatni post: Przemo96
29.01.2026, 19:44
Obiegi EP09 sprzed 30 lat
Ostatni post: Kocur2014
27.01.2026, 12:09
Rozkład jazdy 2025/2026
Ostatni post: Kolejowa_Mława
26.01.2026, 00:56
PKP IC zakład w Krakowie
Ostatni post: mrozon
25.01.2026, 22:03
Rozkład jazdy 2026/2027
Ostatni post: pawi
24.01.2026, 21:25
Co to za ciekawy fragment...
Ostatni post: sheaker
24.01.2026, 09:32

Statystyki
» Użytkownicy: 12 923,   » Najnowszy użytkownik: szympio7,   » Wątków na forum: 7 534,   » Postów na forum: 140 002,  
Pełne statystyki

  Promocja świąteczna steam
Napisane przez: Son. - 23.12.2011, 19:32 - Forum: SYMULATORY - Odpowiedzi (1)

Czyli krótko mówiąc, Rail Simulator 2012 za 3 euro lub 3,5 z dodatkiem.

Wydrukuj tę wiadomość

  MBd1
Napisane przez: Gżągal - 22.12.2011, 23:34 - Forum: SPALINOWE ZESPOŁY TRAKCYJNE - Brak odpowiedzi

MBd1 są to wąskotorowe wagony spalinowe produkowane w latach 1937-1970* głównie w warsztatach Żuławskich Kolei Dojazdowych w Lisewie.

Historia wagonów sięga roku 1937, kiedy został wyprodukowany pierwszy model tej serii. Warto odnotować, że model miał wielu producentów, co powoduje różne dane techniczne. Pierwsze modele, były oficjalnie produkowane jako przebudowane wagony osobowe, co wiązało się z szybszą procedurą dopuszczenie do ruchu.

Wspomniane wyżej "misz maż" powodował do wielu różnic w modelach. Wiele modeli posiada wersje dwukabinową inne tylko jednokabinową, wersje dwudrzwiową lub jednodrzwiową oraz zupełnie inne rozwiązania konstrukcyjne, jednak wszystkie już w trakcie produkcji były bardzo prymitywne co miała późniejszy wpływ na eksploatacja MBd1.

Ogromną wadą tych wagonów była bardzo mała pojemność, co potwierdzić może fakt, że miejsce siedzących znajdowało się zazwyczaj około 10. W związku z tym prawie zawsze można było je spotkać wraz z wagonami doczepnymi.

Kiedy na kolejnych wąskotorówkach zaczęły pojawiać się nowe wagony MBxd1 oraz MBxd2 mały kroczkami nadchodził koniec eksploatacji pasażerskiej. Jak się póżniej okazało, nie było to jednak ostateczne pożegnanie - na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych MBd1 zaczęły służyć jako pojazdy techniczne.

Obecnie trwają naprawy MBd1 - 113, stacjonującego na Rogowskiej Kolei Wąskotorowej.

Dane techniczne**:

Producent: Warsztaty w Lisiewie***
Lata budowy: 1937 - 1970*
Układ osi: B
Masa: 10 000 kg
Rodzaj przekładni: mechaniczna
Prędkość konstrukcyjna: 40 km/h


* - z przerwą 1938-1958
** - podane dane są różne ze względu na liczbę producentów
*** - główny producent

Na podstawie wikipedii oraz strony Kolei Rogowskiej opracował Jan Parszewski

Wydrukuj tę wiadomość

  Infopasażer - system monitorowania opóźnienia pociągów - PKP IC, KD, Arriva
Napisane przez: mikrobart - 21.12.2011, 16:04 - Forum: ROZKŁAD JAZDY, BILETY I TARYFY PRZEWOZOWE - Odpowiedzi (197)

Zerknijcie:
http://infopasazer.intercity.pl/

Uruchomiono testowo stronę, na której można sprawdzić, czy i jak bardzo opóźniony jest dany pociąg.

Skąd dane o minutach opóźnienia? Pociągi dostały GPSa, czy może to dane z nastawni? Macie jakieś informacje?

Wydrukuj tę wiadomość

  [film] Złote Gody - EU06
Napisane przez: Dominik Piotrowicz - 21.12.2011, 10:15 - Forum: LOKOMOTYWY - Odpowiedzi (3)

Czwórka studentów z AGH w Krakowie, nakręciła dość ciekawy film opowiadający o losach lokomotyw EU06.
Można go zobaczyć tutaj: link
Zachęcam do głosowania, gdyż film walczy o wygraną na międzynarodowym konkursie kolejowym.
Artykuł i wywiad z autorami: Hobby. Trainspoting, czyli w pogoni za lokomotywą

Wydrukuj tę wiadomość

  Oznaczenie parowozów w Polsce
Napisane przez: Gżągal - 20.12.2011, 16:08 - Forum: LOKOMOTYWY - Brak odpowiedzi

Stosowany do dzisiaj system oznaczeń parowozów wszedł w życie wraz z rozporządzeniem Ministra Kolei Żelaznych z 1922 roku. Wcześniej lokomotywy parowe były oznaczane zgodnie z system panującym w kraju ich pochodzenia. Zupełnie inna sytuacja ma miejsce z taborem wąskotorowym - ten jest oznaczany zgodnie z rozporządzeniem z 1961 roku.

Oznacznie parowozów normalnotorowych w Polsce:

Pierwsza litera:
O - pasażerski (osobowy)
T - towarowy
P - pospieszny

W przypadku drugiej litery wszystko zależy od jej "wielkości". Jeżeli jest napisana z wielkiej wtedy oznacza tendrzak, jeżeli z małej układ osi.

Liczba kończąca oznacza oznacza kraj pochodzenia. Na sieci PKP używało się następujących oznaczeń liczbowych:

1-10 - parowóz niemiecki
11-19 - parowóz austriacki
20-99* - parowóz polski
100-200 - parówóz innego pochodzenia, otrzymany do 1939 roku
Powyżej 200 - parowóz innego pochodzenia, otrzymany po 1944 roku

Oznaczenie parowozów wąskotorowych w Polsce:

Pierwsza litera:
T - parowóz tendrzak
P - pozostałe

Druga litera oznacza układ osi napędowych, z wyjątkiem kiedy parowóz liczy tylko dwie osie - wtedy nie stosuje się żadnej litery

Liczba na końcu oznacza zakres pracy parowozu:

1 - do 60 KM
2 - 61 - 80 KM
3 - 81 - 100 KM
4 - 101 - 120 KM
5 - 121 - 150 KM
6 - 151 - 180 KM
7 - 181 - 220 KM
8 - 221 - 300 KM
9 - Powyżej 300 KM

Numery inwentarzowe oznaczają szerokość rozstawu toru:

600 mm - 0001 - 1000
750 mm - 1001 - 2000
785 mm - 2001 - 2800
800 mm - 2801 - 3000
1000 mm - powyżej 3001

Na podstawie wikipedii oraz prywatnej stronie poświęconej kolei wąskotorowej opracował Jan Parszewski

Wydrukuj tę wiadomość

  ET11
Napisane przez: Gżągal - 20.12.2011, 15:38 - Forum: LOKOMOTYWY - Odpowiedzi (1)

ET11

ET11 jest czeską lokomotywą znaną jako "Lokomotywą 130". W Polsce znane jest określenie "lokomotywa serii 130 ČD", o wiele rzadziej stosuje się określenia ET11.

Producentem lokomotywy jest Skoda. Lokomotywa jest głównie użytkowana przez Czeskie Koleje (České dráhy) a dawnej przez koleje Czechosłowacji. Model był produkowany jedynie w 1977 roku kiedy wyprodukowano prawdopodobnie 54 egzemplarze.

Warto zauważyć, że ET11 wbrew oznaczeniu jest lokomotywą uniwersalną.

Lokomotywa jest wyposażona w połówkowe pantografy, cztery silniki prądu stałego 3kV z rozruchem oporowym, posiada układ osi Bo'Bo', osiąga prędkość maksymalną do 100 km/h. W porównaniu do wcześniejszych lokomotyw eksploatowanych na czechosłowackich torach ET11 zostały wyposażone o wiele nowocześniejsze jak na tamte czasy rozwiązania, jednak pozostawiono rozruch oporowy.

Lokomotywa była głównie używana do przewozów towarowych, mimo wszystko obsługiwała także składy pasażerskie. Do Polski trafiła dzięki prywatnemu przewoźnikowi "Transoda", który obecnie eksploatuje dwa egzemplarze. Oprócz tego modele cieszy się popularnością wśród prywatnych przewoźników towarowych w Czechach oraz u państwowego przewoźnika towarowego České dráhy Cargo.

Układ osi: Bo'Bo'
Prędkość maksymalna: 100 km/h
Masa: 86,8t
Moc: 240 kW
Długość z zderzakami: 17210 mm
Średnica kół: 1250 mm

Na podstawie Wikipedii oraz informacji własnych opracował Jan Parszewski

Wydrukuj tę wiadomość

  Przesiadki planowe, ale niejawne
Napisane przez: psim - 19.12.2011, 22:59 - Forum: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY - Odpowiedzi (11)

Wczoraj przewoźnik busowy Neobus zafundował mi przesiadkę, której nie było w oficjalnym rozkładzie (po przejechaniu jakichś 80% długości trasy, podróżnych z wygodnego autokaru podzielono na dwie grupy i rozwieziono do docelowych miejscowości busikami).

Pomyślałem sobie, że na kolei to nie do pomyślenia, ale wtedy przypomniałem sobie... podobna przygoda przytrafiła mi się kiedyś na liniach Arriva RP. Mimo, że w rozkładzie był to jeden pociąg, i nie było żadnych usterek ani zdarzeń nadzwyczajnych, w połowie trasy nakazano podróżnym przejście do innego szynobusu (jakościowo znacznie gorszego niż wcześniejszy pociąg).

Czy zdarzyło Wam się coś podobnego? Czy znacie linie, na których takie praktyki są na porządku dziennym?

Odwrotnym zjawiskiem są pociągi z niepołączonymi obiegami. Mimo że zawsze jeździ jeden pociąg z A do B i od razu z B do C, w publikowanych rozkładach występują osobno - przez co podróżny ma wrażenie, że może być niezbędna przesiadka - i nieraz wybierze bezpośrednie połączenie konkurencyjne. Moim zdaniem jest to szkodliwe zjawisko, które należy eliminować - powinna być podana jak najdłuższa możliwa trasa jednego pociągu. Kwestie finansowania na poszczególnych odcinkach można sobie załatwić bez angażowania pasażera...

Wydrukuj tę wiadomość

  Vaclav Havel nie żyje
Napisane przez: kris123 - 19.12.2011, 18:10 - Forum: O WSZYSTKIM I NICZYM - Brak odpowiedzi

W wieku 75 lat zmarł Vaclav Havel - ostatni prezydent Czechosłowacji i pierwszy przywódca Czech po upadku komunizmu, a także pisarz, dramaturg, legenda czechosłowackiej opozycji i do ostatnich dni życia aktywny obrońca praw człowieka w świecie. Na Hradczanach zawisły flagi żałobne. Czeskie stacje radiowe i telewizyjne z powodu śmierci pierwszego przywódcy wolnego państwa natychmiast zmieniły niedzielny program i poświęciły go wspomnieniom o nieżyjącym prezydencie.

Wydrukuj tę wiadomość

  Kim Dzong Il nie żyje
Napisane przez: Lubuszanin - 19.12.2011, 17:44 - Forum: O WSZYSTKIM I NICZYM - Odpowiedzi (286)

...

Wydrukuj tę wiadomość

  Podział przejazdów kolejowych w Polsce
Napisane przez: Gżągal - 18.12.2011, 22:45 - Forum: INFRASTRUKTURA - Brak odpowiedzi

Według danych PKP PLK w naszym kraju funkcjonuje około 16.400 przejazdów kolejowych. Dzielimy je na jednotorowe i wielotorowe. Oprócz tego dzielimy je na 6 kategorii:

Kategoria A - przejazdy strzeżone, oprócz tego wyposażone w rogatki oraz w większości sygnalizacje świetlną
Kategoria B - przejazdy niestrzeżony, wyposażony w tzw. półrogatki
Kategoria C - przejazd wyposażony w sygnalizację świetlną
Kategoria D - przejazd oznakowany jedynie znakami drogowymi
Kategoria E - przejazd kolejowy wyposażony w tzw. labirynty, dotyczący tylko ruchu pieszego
Kategoria F - przejazdy niepubliczne

Obecnie zgodnie z taryfikatorem mandatów za nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa na przejeździe kolejowym grozi mandat do 300 zł.

Na podstawie Wikipedii oraz obecnego taryfikatora policji opracował Jan Parszewski

Wydrukuj tę wiadomość


Użytkownicy online
Aktualnie jest 85 użytkowników online. » 0 Użytkownik(ów) | 76 Gość(i)
Applebot, Baidu, Bing, Claude, Facebook, Google, GoogleAI, Semrush, UptimeRobot

Polskie tłumaczenie © 2007-2026 Polski Support MyBB MyBB, © 2002-2026 Melroy van den Berg.
This forum uses Lukasz Tkacz MyBB addons.