Czy może ktoś z Was jest w stanie wytłumaczyć mi zasady sterowania na przejeździe kolejowym, kiedy rogatki muszą być zamknięte, kiedy mogą być otwarte itd.
Pytam dlatego, że po remoncie linii E65 na przejeździe kolejowym w Legionowie (ten od strony Warszawy, w ciągu ulic Polna-Kwiatowa) bardzo wiele się zmieniło. Aktualnie rogatki zamykane są na kilka minut przed przejazdem pociągu i otwierana także jakiś czas po tym jak pociąg przejechał. Gdy pociągi jeżdżą często to trafia się, że przejazd jest zamknięty ponad 20 minut.
Od czego to zależy, że kiedyś przejazd był otwierany natychmiast po tym jak pociąg przejechał i nie był zamykany na tyle czasu przed. Z czego to wynika?

No i mamy złe wieści :-( Wygląda na to że na pociągi na trasie Wolsztyn - Poznań przechodzą do historii.

http://tvp.info/teleexpress/reportaze/k ... ow/8637406

Przewoźnik wystawił na elektroniczną aukcję 40 wagonów piętrowych typu Bmnopux. Cena jednego egzemplarza wynosi około 100 tys. zł.
Piętrusy zbudowane w 1989 r. w zakładach VEB Waggonbau Görlitz są sprzedawane przez Przewozy Regionalne w 4 częściach (po 10 sztuk). Ceny wagonów wynoszą od 93 do 126 tys. zł za sztukę.
Aukcje odbędą się w dniach 11 – 16 października 2012 roku.

Źródło: Kurier Kolejowy

Urząd Marszałkowski chce zawiesić kursowanie pociągów na trasie Lwówek Śląski- Jelenia Góra. Powodów jest kilka- mała liczba podróżujących, zły stan torowisk i brak pieniędzy na ich renowację. Z tych samych względów zamknięta została linii Lubań- Węgliniec. Z decyzjami marszałka nie zgadzają się samorządowcy, którzy postanowili walczyć o ratowanie tych linii kolejowych.

Źródło: Telewizja Łużyce.info

DamianT napisał(a):Wcale mnie to nie dziwi, że jest coraz więcej techników tego typu. Zaczyna brakować rąk do pracy na kolei. Średnia wieku pracowników w tej branży jest pewnie bardzo wysoka.

Witam, na początek chciałem się przywitać jestem nowy na forum, nie miałem okazji jeszcze nigdzie się udzielić a bardzo nurtuje mnie pewna kwestia i chciałem o nią zapytać Miłośników Kolei. Mianowicie, biorąc pod uwagę zamiłowania (sam też bardzo lubię wszystko związane z kolejnictwem, chociaż od strony technicznej interesuję się tym i nabywam wiedzę od niedawna) jakie miejsce i czas wybralibyście na zaręczyny z ukochaną osobą?
Od razu dodam, że moje pytanie bierze się głównie stąd, że sam stoję przed tym krokiem i osobiście zastanawia mnie kwestia:
a) wschód słońca w Sopocie
b) wschód słońca w Zakopanem
c) zachód słońca w Sopocie
d) zachód słońca w Zakopanem
Co Wy byście wybrali jako najbardziej urokliwa sceneria? A może macie jakieś własne przemyślenia na ten temat?
Pozdrawiam serdecznie

Jakiś czas temu pojawiły się informacje o planowanej modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa - Radom. Będzie się ona wiązać m.in. z budową drugiego toru. Niedawno usłyszałem od pewnej osoby, że linia ta miała dwa tory w przeszłości, z których jeden został rozebrany w latach 70. ubiegłego stulecia, ponieważ ówczesne władze uznały go za niepotrzebny.
Czy ktoś z forumowiczów może tą informację potwierdzić?

Korzystając z okazji zapytam się o jeszcze jedną rzecz dotyczącą, można powiedzieć, mojego podwórka.
Dlaczego pociągi przestały jeździć do Kozienic? Próbowałem znaleźć w Internecie jakieś informacje na ten temat, ale się nie udało. Dowiedziałem się jedynie, że ostatni pociąg ze stacji Kozienice odjechał około 40 - 50 lat temu.

Wklejam info zamieszczone na pmk przez Jarka Woźnego (organizatora wielu udanych imprez kolejowych):

Cytat:Hej

Postanowiłem spróbować stworzyć stronę informującą o:
- głownie o imprezach kolejowych,
- objazdach umożliwiających zaliczenie,
- ciekawych podsyłach, pociągach towarowych na lokalnych liniach.

O ile same imprezy postaram się ogarnąć sam, to te dwie ostatnie kwestie zależą od tego czy pojawią się informatorzy .

Adres strony:
http://www.drezyny.org.pl/imprezy/

Dlaczego jest lepsza niż inne? Bo ma RSS Feed http://www.drezyny.org.pl/imprezy/?feed=rss2 , którego brakowało mi na innych stronach. Trzeba nie trzeba odwiedzać żadnej strony aby się dowiedzieć o imprezie.

Kto chciałby współpracować i dodawać treść proszę o kontakt.

Pozdrawiam
Grodziska Kolej Drezynowa
J. Woźny

Czescy urzędnicy boją się o przyszłość połączenia kolejowego z Mikulovic do Krnova. Zainteresowanie podróżnych jest, tyle że trasa znajduje się w opłakanym stanie. Zdaniem Czechów 17 kilometrowy odcinek to ruina, a problemom winni są Polacy.

Jak to możliwe? Ze względu na przebieg granicy, aby dostać się z Mikulovic do Krnova czeskie pociągi przez 17 kilometrów jadą po terytorium naszego kraju (przez Głuchołazy).

źródło: www.logistyka.wnp.pl

Kolejny przykład, jak Polakom nie chce się dbać o linie kolejowe. Podobny przykład jest w przypadku stacji Świnoujście Centrum. Niemcy przejęli linię, dworzec i teraz jest super. Może ten krótki odcinek oddać Czechom i oni sami sobie wyremontują?
Druga sprawa, dworzec w Głuchołazach widać, że działa. Szkoda, że polscy przewoźnicy nie chcą tam jeździć.

Witam.
Mam okazję zakupić gwizdek parowy w niezłym stane wizłalno-technicznym.
Foto:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a83 ... ccaf9.html
Sprzedający liczy sobie za ten przedmiot 1000zł, wysokość gwizdka bez rączki około 50cm...
Zastanawiam się nad kupnem... czy nie przepłace??