 |
Dziennik Ustaw nr 200 z dnia 23 października 2012 roku
http://www.nettax.pl/serwis/imgpub/du/2 ... z.1151.pdf
W powyższym rozporządzeniu w rozdziale 6.3 na stronach 79/80 jest fragment który głosi:
Cytat:Należy dążyć do ujednolicenia systemu oznakowania środków transportu, wykorzystywanych w przewozach o charakterze użyteczności publicznej, których organizatorem jest minister.Podróżny powinien mieć możliwość szybkiego i łatwego rozpoznania swojego wagonu. W tym celu należy doprowadzić do kolorystycznego wyróżnienia wagonów klasy drugiej, klasy pierwszej, sypialnych i z miejscami do leżenia oraz przystosowanych do przewozu rowerów lub większego bagażu:
- wagony klasy drugiej powinny być malowane z kolorem zielonym jako dominującym,
- wagony klasy pierwszej powinny być malowane z kolorem czerwonym jako dominującym,
- wagony sypialne i z miejscami do leżenia powinny być malowane z kolorem niebieskim jako dominującym,
- wagony przystosowane do przewozu rowerów lub większego bagażu powinny być malowane z kolorem brązowym jako dominującym.
W przypadku gdy dany wagon ma kilka funkcji, jego kolorystyka powinna wskazywać ich podział.
Zasady te odnoszą się do wszystkich wagonów od 2017 roku. Do tego czasu przewoźnicy zobowiązani są do systematycznego zwiększania udziału taboru spełniającego powyższe zasady. Nie obowiązują one w przypadku taboru wykorzystywanego w przewozach międzynarodowych, którego właścicielem nie jest operator, z którym zawarta została umowa o świadczenie usług publicznych
Czy ludzie są już na tyle tępi, że nie potrafią rozpoznawać wagonu 1 i 2 klasy po cyfrach na nim zamieszczonych? Nie podoba mi się ten pomysł. Do tego szkoda było by malowania Intercity, które uważam za udane.
Do 2017 jest jeszcze sporo czasu, więc mam nadzieję, że uda się coś zdziałać w sprawie malatury wagonów.
|
