Witam

Czy ktoś może wie co się stało ze jednostką EW51-36 (EW91-36) , która gniła w krzakach w lokomotywowni Olszynka Grochowska. W zeszłym tygodniu została gdzieś zabrana???

Mam tylko nadzieję że nie na złom

http://www.eu06.pl/ezt/ew51/ew51-36-1.jpg

W tym oto miejscu proszę załącz w postach definicje do słowniczka slangu. Przypominam, że temat dotyczący sensu funkcjonowania słowniczka, aspektów techcznicznych czy też ew. poprawoności definicje znajduje się tutaj:

http://forumkolejowe.pl/slowniczek-slan ... .htm#70514

Definicję będą załączana w tym wątku aż do momentu, w którym nasz słowniczek będzie wyglądać pięknie oraz wspaniale, dzięki czemu będzie nadawał się do upublikowania w dziale "Encyklopedia Miłośnika Kolei". Wtedy też definicję zostaną posegregowane alfabetycznie, ewentualnie dodane linki do szerszych artykułów dostępnych w wyżej wspomnianej encyklopedii
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

LISTA DEFINICJI (uzupełniana w miarę możliwości, nie rzadziej niż raz na tydzień)

Husarz - lokomotywa EU44 produkcji Siemensa
Gagarin - ST44
Rus - ST44
Dwójka - SM42
Stonka - SM42
Turbostonka - SM42-12xx
Newag - zakłady kolejowe w Nowym Sączu, stosowana również do określenia SM42-12xx
Trumna - SM31
Trzyjedynka - SM31
Ruski strup - ET42
Ruski elektrowóz - ET42
Jamnik - ET41
Przegub - ET41
Byk - ET22
Helmut - ET22
Siódemka - EU07
Nowa siódemka - EU07-15xx
Czech - lokomotywa 181/2 produkcji Skody
Wiatr (wiater) - sprężone powietrze
Hebelek - przełącznik
Koziołek - zwrotnik
Jaskółka - zamknięcie nastawcze
Podkłady - drewno
Podrozjazdnice - drewno
Strzałka - zamknięcie nastawcze
Makulatura - Schematy
Skoda - lokomotywa 181/2 produkcji Czechosłowackiej
Grzyb - przycisk
Knefel - przycisk
Wyboczenie - rozstaw szyn stosowany w Rosji
Obrócić wajchę - przełożyć rozjazd
Urwać - rozprzegnąć
Czapajew - ET42
Predator - ST44 lub ST40
Smrodek - SM42
Konik - lokomotywa
Szopa - lokomotywownia
Kołomna - ST44
Terminator - ST40
Robogagar - ST40
UFO Stonka - zmodernizowana lokomotywa SM42 posiadająca również zasilania z trakcji elektrycznej
Kibel - EN57
Kibello - EN57, zazwyczaj odnoszący się do jednostek z siedzeniami plastikowymi
Rumun - ST43
Anglik - EU06
Sputnik - ET21
Vader - rzadko używane określenie ST40
Odkurzacz - SP32
Papuga - SP32
Bolek i Lolek - ET41
Zemsta - SP32
Klop - EN57
Jednostka - określenie stosowane do Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych, zazwyczaj z myślą o EN57
Cyku Cyku - żartobliwe określenie EN57, związane z pracą sprężarki
Góral - EN71
Kaczucha - SM03
Tajemniczy lok - EU41
Lok - lokomotywa
Tamara - SM48
Trumna - SM31
SUka - SU45 oraz SU46
Fiat - SP45 stosowane zamiennie z ST45, okazyjnie do SU45
SUczka - SU45
Kanicok - ET21
Balbina - SM42
Adolfik - Ciągnik ASF
Kaczka - Ciągnik ASF
Walentyna- SM48 eksploatowana na LHS
Batman- lokomotywa ST40s
Jamnik - zmodernizowana wersja SM48
Autoszczepa - SA3
Duża Skoda - lokomotywa S200 produkcji Czechosłowackiej
Mała Skoda - lokomotywa T448p produkcji ČKD
Stoker - lokomotywa parowa Ty51
Petucha - Pt47
Peta - Pt47
Ty - określenie stosowane do lokomotyw parowych serii Ty**
Oelka - Ol49
Helena - Pm36
Tekatka - Tkt48
Osiołek - Tkt48
Kolzam - producent taboru kolejowego, jednakże zwrot ten jest najczęściej używany w stosunku do pojazdu przedsiębiorstwa - SA109
Kolzłom - SA109
Epoka - EP09
Świnia - EP08
Turbosiódemka - EU07A
Smerf - SA136
Pesobus - szynobusy produkcji Pesy
WS- wyłączniki nadmiarowe. Inne potoczne określenia to WIS czy WELS
ET40 - Bombowiec

W najbliższą sobotę, 17 listopada 2012 roku, Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Jaworzynie Śląskiej planuje wykonanie prac, których celem jest zabezpieczenie dwóch zabytkowych wagonów na stacji Jaworzyna Śląska.



– Powodem naszej akcji jest katastrofalny stan tych wagonów. Przegnite słupki podtrzymujące konstrukcję dachu są w dużym stopniu zgniłe, co powoduje przechylanie się konstrukcji nadwozia – informuje Łukasz Romaniecki, prezes Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Jaworzynie Śląskiej. – W efekcie może to doprowadzić do nieodwracalnego zniszczenia wagonów z końca XIX wieku. Podobna historia spotkała wagon nr 19, który z powodu braku odpowiedniego zabezpieczenia został trwale zniszczony – dodaje.

Wagony są wpisane do rejestru zabytków. Stowarzyszenia Miłośników Kolei uważa, że PKP SA nie zajmuje się wagonami odpowiednio. Według Stowarzyszenia pozostawiono je przez prawie 20 lat bez należytej opieki i konserwacji.

– WUOZ w Wałbrzychu, który powinien stać na straży odpowiedniego traktowania zabytków również nie uczynił nic w celu niedopuszczenia do obecnego stanu rzeczy – twierdzi Romaniecki.

Akcja rozpocznie się w sobotę o godzinie 10.00. PKP SA zostało poinformowane o tej inicjatywie.

Źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/36647/Stow ... gonow_.htm

EP07-1019 z pociągiem specjalnym ''Train de la Mémoire'' relacji Paryż Est - Oświęcim na stacji Kędzierzyn-Koźle.

Witam.
Mam nadzieję, że administracja forum nie będzie miał nic przeciwko, jeśli założę sobie temat o swoich podróżach.
Zamieszczał tutaj będę relacje z podróży, które odbyłem, a także plany podróży, na które będę się wybierał.
Na początek krótka relacja z Wypadu na Wielunia.

Wypad do Wielunia Dąbrowy.

Już długi czas planowałem sobie odświeżenie trasy Kalety-Wieluń Dąbrowa, co w końcu uczyniłem dzisiaj, 10. Listopada. Dzięki cięciom (PKP) PR obecnie praktycznie nie było z czym tego połączyć, bo zarówno odcinki Wieluń Dąbrowa-Kępno, Herby Nowe-Chorzew Siemkowice, Herby Stare-Herby Nowe, jak i Kalina-Herby Stare zostały pozbawione ruchu pociągów regionalnych (osobowych). Już nie wspominam o tym, co PR zrobiły z linią Częstochowa-Lubliniec-Częstochowa (dotyczy to oczywiście stacji Herby Stare, nie Nowe), zostawiając na niej LISWARTĘ, oraz aż jedną parę w relacji Lubliniec-Częstochowa-Lubliniec. Prawie wszystko to, było zasługą "wspaniałego" ŚZPR, którego akurat cięcia były mocną stroną. Na szczęście (czy na szczęście to się okaże) od nowego rozkładu miejsce ŚZPR zajmą Koleje Śląskie. już teraz wiadomo, że w związku z przejęciem całego województwa przez KŚ nie będzie bezpośrednich pociągów m.in. do Kielc, Kluczborka, Opola czy Wielunia Dąbrowy. Mnie, jako pasażerowi pozostaje nadzieja, że pociągi KŚ i PR będą ze sobą skomunikowane w Sławkowie, Strzelcach Opolskich, Kędzierzynie Koźlu, Krzepicach czy Lublińcu. Nie jest to pewne, bowiem jak wiemy obecnie skomunikowania pociągu KŚ z własną KKA stanowią dla nich problem, ale jest to młoda spółka, więc miejmy nadzieje, że zacznie uczyć się na własnych błędach.
Dobra koniec tych rozważań, czas wrócić do tematu relacji

Wyjazd rozpoczął się tradycyjnie, czyli dojściem na dworzec PKP w Chorzowie Batorym. Po kilkuminutowym oczekiwaniu zjawił się REGIO 46939 relacji Katowice-Kluczbork. Skład stanowiła jednostka o numerze 1035, dobrze mi znana z dwóch wyjazdów SKR, organizowanych przez Cieszyńskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei. Zaraz po wejściu zakupiłem Bilet Turystyczny i usadowiłem się wygodnie na siedzeniach de luxe. Jak na Sobotę skład wcale nie był taki pusty, a po dobiciu pasażerów z Bytomia pociągiem jechało blisko sześćdziesięciu pasażerów, co na tej trasie jest sukcesem. Przed Bytomiem Północnym zaliczyliśmy 5-minutowy postój, w związku z przepuszczeniem towara. Do tego na odcinku Radzionków-Nakło Śląskie jechaliśmy wolniej, niż przewidywał rozkład. Spowodowało to kilkuminutowe opóźnienie "mojego" składu, ale na szczęście nie zagrażało to przesiadce w Tarnowskich Górach. Kibel do Wielunia Dąbrowy był już podstawiony, ale ja przed zajęciem miejsca wykonałem 2 foty:


Frekwencja w granicach 30%, dużą część pasażerów stanowili przesiadkowicze z pociągu Katowice-Kluczbork. Odjazd nastąpił punktualnie, kontrola biletów w okolicach Miasteczka Śląskiego. Do Kalet jechałem trasą, którą dobrze znam. Po odjeździe z Kalet "Węglówka" odbija w prawo od linii Kalety-Wrocław Mikołajów, a ja przypomniałem sobie trasę, która ostatnio jechałem 5 lat temu. Oczywiście uwieczniłem każdy postój w drodze do Wielunia Dąbrowy...
Całość z fotami na moim blogu

Witam, mam takie pytanie. Jak obecnie wygląda ów stonka? Czyżby była cała szara z zielonymi paskami i reflektorami? Proszę o zdjęcie, w miarę aktualne.

Mod-team nominował następujące zdjęcia:

Zapraszamy do głosowania na zdjęcie października 2012, oto fotografie nominowane.

1. Fotografia użytkownika - Jarysz:


2. Fotografia użytkownika - kaktus:


3. Fotografia użytkownika - KlimaT:


4. Fotografia użytkownika - Mati_An:


5. Fotografia użytkownika - przem710:


6. Fotografia użytkownika - przem710:


7. Fotografia użytkownika - piotrek_n0:


8. Fotografia użytkownika - Mati_An:


9. Fotografia użytkownika - rustsaltz:


10. Fotografia użytkownika - Mati_An:


Zapraszamy do udziału w głosowaniu!

Pytanie jak powyżej. Rynek Kolejowy, czy Kurier Kolejowy. Myślę nad prenumeratą jednego z tych pism. Które bardziej polecacie i dlaczego?

Witam jaki wagon dla was lepszy, 111arow czy 154a?
111arow jest nowszy, a 154a to z1, ale ma pechowe miejsca bez widoku przez okno.
Zresztą ocencie sami. ;-)

Stacja leży na obrzeżach Starogardu Gdańskiego, przy ulicy Droga Owidzka, na linii 243 (Skórcz - Starogard Gdański). Dawniej mieścił się przy torach budynek stacyjny, został jednak wyburzony i w chwili obecnej próżno szukać nawet pozostałości po nim. Peron jest jeden, mocno zapuszczony. Nie ma już nawet tablicy z nazwą stacji.