Data: 1.06.2013
Relacja: Kostrzyn – Barnówko, Barnówko – Kostrzyn
Zestawienie:
do Dębna Lubuskiego: SU45-141 + SM31-025 + Pdn + Pdn
od Dębna Lubuskiego do Barnówka: SM31-025 + Pdn + Pdn + SU45-141

Rozkład jazdy:
Kostrzyn: 9:10 (po skomunikowaniu z poc. 80423, 88520, 5165, 7821)
Kostrzyn: przed 15:00 (tak aby skomunikować z poc. 87222, 8724, 5182, 7823)

Podczas przejazdu fotostopy.

Cena: 80 zł w przedpłacie albo 100 zł w dniu imprezy

Od 7:00 do 8:30 będzie można wejść na teren Lokomotywowni Kostrzyn na teren przedsiębiorstwa Unikol Railway Workshop, gdzie będzie można zobaczyć SU45-141 (pierwsza w historii prywatna SUka) oraz po SM41-111 po naprawie głównej (dla woj. kujawsko-pomorskiego – o ile jeszcze tam będzie).

Organizatorzy: Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Jaworzynie Śląskiej, S&K Train Transport Sp. z o.o. zs. w Zielonej Górze

Więcej szczegółów: http://smkjaworzyna.pl.tl/Kostrzyn-_-Ba ... trzyn-.htm

Szanowni Forumowicze,

prowadzę badania dotyczące transportu kolejowego w Polsce - oceny jego funkcjonowania, oczekiwań pasażerów i stosunku społecznego do kolei. Wyniki tych badań będą bardzo ważnym elementem mojej pracy magisterskiej pt. "Logistyczne wykorzystanie środków transportu kolejowego w przewozach pasażerskich oraz towarowych". Chciałbym aby wyniki ankiety były jak najbardziej wiarygodne i miarodajne, dlatego też pragnę zaprosić Państwa do udziału w nich pod adresem:
http://moje-ankiety.pl/respond-46020.html
Wypełnienie ankiety nie zajmuje dużo czasu, jest ona całkowicie anonimowa.
Sam jestem miłośnikiem kolei i stąd właśnie chęć wykonania jak najbardziej rzetelnych badań na ten temat. Myślę, że również dla Państwa ciekawe będzie przyjrzenie się wynikom ankiety, które są dostępne publicznie, po wypełnieniu formularza.

Z góry bardzo dziękuję za poświęcony czas!

Serdecznie pozdrawiam,
Łukasz Pastuszko

P.S. do moderatorów - mam nadzieję, że dział jest właściwy, jeżeli nie to proszę o przeniesienie do odpowiedniego według Państwa i proszę o wyrozumiałość w tej kwestii.

Witam, dla tych, którzy nie widzieli;
http://wrphoto.eu/details.php?image_id=30037
Prawda to? Przyznam, ładne wdzianko.
PS: Fajnie, że SM41 również będzie jeździć.

Witam serdecznie wszystkich MK . Mam pytanie i czuje coś że nie tylko ja mam takie pytanie Dotyczy ono Dnia dziecka z PKP INTERCITY a mianowicie chcę pojechac TLK Wrocławianin z Wrocławia Głównego do Kalisza [do dziewczyny] mam 14 lat i zpowrotem TLK Wrocławianin z Kalisza do Wrocka o 20:41 jestem we wrocławiu. Na pokład pociągu co muszę wziąsc?? Nie muszę kupowac biletu w kasach? [legitymacje wziąśc??] a jak w kasach biletowych muszę jakiś specjalny bilet kupowac to co mam w kasie biletowej powiedziec??? Bilet na dzień dziecka czy jak??

Proszę o jak najszybszą odpowiedź pozdrawiam


P.s: Przepraszam za moją ortografie [klawiatura pada]

Witam serdecznie.
Szukam ambitnych i chętnych poświęcić swój czas miłośników z okolic Ostrowa Wielkopolskiego jak również miejscowości położonych wzdłuż linii kolejowej z Ostrowa do Leszna w celu współpracy w walce o połączenia kolejowe w naszym regionie. Wystarczy kilka osób z którymi prężnie zorganizujemy konferencję prasową. Pomoc ze strony radnych jest. Więcej szczegółów na PRIV.

Może nietypowa sytuacja ale kolega mi o tym mówił a że jestem niedouczony zwracam się z pomocą aby się upewnić czy to prawda.
1.Na semaforze półsamoczynnym podane jest górne światło zielone a dolne świeci "Sz" czy to jest sygnał wątpliwy czy akceptowany jako Sz ?
2. Hamowanie kontrolne pociągu z prędkości rozkładowej wykonuje się:
a) przy zbliżaniu się do stacji węzłowej,
b) przy zbliżaniu się do miejsca planowego zatrzymania,
c) przed wjazdem na odcinek o pochyleniu toru co najmniej 5‰, na którym znajdują
się sygnalizatory.
Hamowanie kontrolne wykonuje się w wyżej wymienionych okolicznościach tylko wtedy,
gdy hamulce nie były używane przez okres, co najmniej jednej godziny w pociągach
pasażerskich. Hamowanie należy wykonać w odległości odpowiednio przed stacją
węzłową, miejscem planowego zatrzymania lub pochyleniem toru, co najmniej
3,5 km dla pociągów pasażerskich, wykonując hamowanie służbowe, tak, aby maszynista
wyraźnie odczuł hamowanie pociągu.
Chodzi mi właśnie gdy nie było hamowane przez godzinę hamulcem pneumatycznym
tylko EP robi się kontrolne czy nie ?
3.Różnice pomiędzy tarczą ostrzegawczą a powtarzaczem poza tym ze powtarzacza nie stosuje się na szlakach z sbl ?
4. W E1 taka zapiska sygnał RP1
sygnał ten maszynista daje:
przejdę odrazu do 6) Przed każdym ruszeniem z miejsca pociągu towarowego z ludźmi.
Nie rozumiem z ludźmi?
5. Jedziemy na tor lewy. W peronach jest semafor drogowskazowy i wyświetli się wskaźnik W24 i sygnał na semaforze i wyjedziemy ale dalej jest kolejny ostatni semafor wychodzi na to ze wyjazdowy i ukazuje się na nim sygnał na semaforze bez W24 możemy jechać czy musimy dostać rozkaz ? dodam że przy wyjeździe na szlak jest blokada PP. Otrzymałem dwie sprzeczne odpowiedzi więc chciałbym rozwiać watpliwości.
Z góry dzieki za pomoc

Nowe wagony z serii Zagns 12 sztuk pojechały do Krosna Odrzańskiego

Media kolejowe podają, że po rozmowach strony czeskiej i strony polskiej doprowadzono do porozumienia, którego owocem ma być przywrócenie kolejowego połączenia Wrocławia i Pragi.

http://www.rynek-kolejowy.pl/45167/Pola ... owroci.htm

Może już w grudniu tego roku - może dopiero w roku 2014 - tego nie wiadomo. Nie do końca wiadomo też, czy to wypali, chociaż szczerze kibicuję przedsięwzięciu.

Co o tym myślicie?

Cześć, dodaję fotkę, powiedzcie mi bo nie pamiętam - kojarzę, że semafory półsamoczynne z wysięgiem od wysięgu (razem z nim) są szare? Czy tak jak jest na zdjęciu może być, czy trzeba to zmienić..?
po prostu nie pamiętam już jak to było

LINK do zdjęcia: http://i.imgur.com/KtsiZfb.jpg

Witam jestem w posiadaniu całej walizki z elementami kolekcjonerskimi firmy PIKO , na gwarancji która jest w jednym z pudełek podana jest data produkcji w 1979 roku . Wszystko działa bo sprawdzałem i tu moje pytanie ile to może być warte i gdzie moge się z tym udać . Z góry dziękuje z odpowiedzi .

Zdjęcie: