Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, od 27 lat działające na rzecz ochrony zabytków polskiego kolejnictwa, posiada status Organizacji Pożytku Publicznego już szósty rok. Zatem po raz kolejny – zgodnie z prawem – macie Państwo możliwość przeznaczyć 1% swojego podatku na pomoc w ratowaniu kolejowych zabytków.

Uzyskane w ten sposób środki finansowe wykorzystamy na poprawę stanu budynków Parowozowni Skierniewice (głównie naprawy dachów) oraz na prace związane z naszymi zabytkowymi eksponatami.

Aby nas wesprzeć wystarczy w wypełnianym przez Państwa formularzu PIT uzupełnić dwie rubryki:

Numer KRS: 0000216091
Wnioskowana kwota: wyliczona zgodnie z odrębnymi przepisami

Dzięki Państwa życzliwości w 2013 roku uzyskaliśmy kwotę 22 918,48 zł, którą wydatkowaliśmy jak najbardziej racjonalnie, na najpotrzebniejsze cele.


22 166,30 zł przeznaczyliśmy na nasze strategiczne działanie: odbudowę całkowicie zniszczonego pokrycia dachu hali wachlarzowej nad połową siedmiu kolejnych stanowisk postojowych. Starając się zwiększyć efekt, 10 377,58 zł wykorzystaliśmy jako wkład własny przy realizacji remontów dachu dofinansowywanych ze środków Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego oraz Łódzkiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Dzięki temu każdą otrzymaną od Państwa złotówkę udało nam się pomnożyć ponad 9-krotnie, uzyskując w ten sposób wsparcie w łącznej kwocie 95 000 zł! Kwotę 9288,72 zł również przeznaczyliśmy na roboty dachowe hali głównej wraz z niezbędną dokumentacją kosztorysową i nadzorem, które wykraczały poza działania objęte wsparciem MKiDN i ŁWKZ.



Efektem przeprowadzonych prac remontowych jest nie tylko wydłużenie ścieżki zwiedzania obiektu, ale przede wszystkim zabezpieczenie przed degradacją cennych egzemplarzy taboru, przybliżając nas zarazem do pełnej sprawności „trakcyjnej” obiektu.



Dalsze 2500 zł stanowiło wkład własny w dofinansowanym przez Urząd Miasta Skierniewice kwotą 10 000 zł zadaniu, polegającym na wykonaniu dokumentacji projektowej, która pozwoli na dalszą adaptację Parowozowni do celów muzealnych i projektów kulturalnych.

Siłami członków i wolontariuszy PSMK kontynuowaliśmy renowację parowozu Ol49-4 i wagonu-chłodni do przewozu piwa z 1912 r. Na materiały do odbudowy wydaliśmy 752,18 zł zgromadzone także z 1% podatku PIT.

W rozpoczynającym się 2014 roku, uzyskane dzięki Państwa wsparciu środki zamierzamy przeznaczyć na kontynuację odbudowy dachu hali wachlarzowej oraz renowację zgromadzonych eksponatów (m.in. parowozu Ol49-4 i historycznej „piwiarki”). W zależności od możliwości finansowych i wyników konkursów na realizację zadań publicznych, w których chcemy brać udział, jesteśmy gotowi do rozpoczęcia robót przy kolejnych 11 obiektach kompleksu parowozowni.

W ubiegłym roku odwiedziło nas ponad 6000 osób, które mogły zapoznać się z historią Parowozowni, jej autentycznymi wnętrzami warsztatowymi i technologią pracy oraz częścią zgromadzonych tu eksponatów. Organizowaliśmy też lekcje muzealne dla dzieci i młodzieży, plenery fotograficzne, spektakle teatralne, projekcje filmowe, wieczory poetyckie, pokazy slajdów i szereg innych imprez kulturalnych. Tę działalność będziemy kontynuować w roku 2014.

Na koniec 2020 roku chcemy mieć sieć dróg ekspresowych, które połączą wszystkie miasta wojewódzkie ze sobą i Warszawę z tymi miastami. Potrzebujmy, by ten balans był przechylony na stronę dróg, nie kolei – powiedziała w ubiegłym tygodniu w Kielcach wicepremier, minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska.

Szczegóły: Rynek Kolejowy

Bardzo chętnie zacytowałbym pewien komentarz na Facebooku do tego artykułu, ale się powstrzymam!!!

Witam
Poszukuję informacji o przyczynach katastrofy w Bednarach w roku 1994. Ma ktoś coś w zanadrzu?

Witam
potrzebuje kilku informacji odnosnie pracy jako konduktor w SKM
Dostalam dzis propozycje pracy w SKM jako konduktor,docelowo kierownik pociagu

Interesuje mnie jak odbywa sie szkolenie na to stanowisko, egzaminy, wiedze w jakim temacie juz bym mogla przyswajac?
bardzo bym prosila o odpowiedzi i rady w tym temacie, chcialabym sie odpowiednio dobrze przygotowac na egzaminy itd.
pozdrawiam

Przeglądałem ostatnio strony na temat eksploracji opuszczonych miejsc i znalazłem coś takiego: http://www.forgotten.pl/miejsce.php?id=972 .
Na paru zdjęciach widać "Ludmiły". Wg. ich opisów zostały one zrobione we wrześniu 2013, czyli wówczas, gdy zakład już nie funkcjonował. Ktoś wie coś na temat ich losu?

Roboty ziemne na budowie kolejki wąskotorowej dobiegają końca. W marcu powinny pojawić się tam pierwsze szyny. Jeżeli unikniemy nieprzewidzianych problemów, termin uruchomienia atrakcji w pierwszy weekend czerwca, wydaje się niezagrożony.
Więcej tutaj

Mariusz W. napisał(a):Strzeliłeś dobrze. Kostrzyn. Odpowiedzi Kostrzyn Towarowy bym nie uznał, taka podchwytliwość. ;-)

Mariusz W. napisał(a):W 2000 roku Centralne Biuro Obsługi Podróżnych „Polres” awansowało do miana zakładu, pn. Zakład Obsługi Podróżnych „Polres”.

Przedstawiciele kolejowych związków zawodowych z Dolnego Śląska optują za korektą rozkładów jazdy pociągów Przewozów Regionalnych łączących ten region z Małopolską i Wielkopolską. Napisali w tej sprawie list otwarty do zarządu przewoźnika.

Szczegóły: Kurier Kolejowy

Pomysł związkowców dość ciekawy, zwłaszcza z wydłużeniem "Szyndzielni" do Zakopanego, oraz "Giewonta" do Wrocławia. Wrocław zyskałby wówczas dwa weekendowe połączenia ze stolicą Tatr, no i jeszcze bardziej by ożyła linia Żywiec - Sucha Beskidzka.
Co do "Oleńki" do Krakowa to także byłbym za, ale pod warunkiem że na odcinku Wrocław - Katowice jeździła by w zestawieniu 2xEN57, rozczepianymi w Katowicach - jedna jednostka do Krakowa, a druga do Częstochowy. No i na odc. Katowice - Kraków w taryfie Regio.
Podobny manewr z "Giewontem" - jedna jednostka w relacji Zakopane - Wrocław, druga Zakopane - Częstochowa ;-)

Nazwa „Polres” dziś nieco zapomniana, podczas gdy jeszcze w roku 2000 występowała jako nazwa robocza dzisiejszej spółki PKP Intercity.

Po raz pierwszy nazwa pojawia się w Sieciowym Rozkładzie Jazdy zima 1964/1965 jako nazwa placówek rezerwowania miejsc na 16 największych dworcach w Polsce. Powstały także plakaty reklamujące te placówki:


W latach 60. powstała placówka pn. Centralne Biuro Obsługi Podróżnych PKP, czasem także jako Centralne Biuro Rezerwowania Miejsc PKP w Warszawie. Mieściło się przy al. Jerozolimskich 44, czasami był podawany adres ul. Nowogrodzka 55, a przez jakiś czas po otwarciu Dworca Centralnego w Warszawie, właśnie ten dworzec.

Z czasem przyjęło ono nazwę „Polres”. Można tam było skorzystać z całej oferty PKP, począwszy od zakupu biletu na zamówieniu pociągu specjalnego skończywszy. Oferowano tam zakup biletów także na koleje zagraniczne, w tym w krajach zachodnich (również przed 1990).

W latach 90. mieściło się w budynku przy ul. Grójeckiej 17, tam gdzie w latach 2008-2011 mieściło się Centrum Obsługi Klienta PKP IC:


W 1998 otwarto placówkę pn. Centrum Obsługi Podróżnych „Polres” w Łodzi mieszczącą się na dworcu Łódź Kaliska. Na grupie dyskusyjnej pl.regionalne.lodz w temacie „PKP BILETY DO DOMU (i nie tylko)” tak reklamowało swoje usługi (pisownia oryginalna):

POLRES Łódź <polres@polbox.com>' napisał(a):Zadaniem "POLRESu" jest kompleksowa obsluga klientow:
- sprzedaz biletow kolejowych, miejscowek, kuszet, miejsc sypialnych na cala Europe
- zamawianie tych biletow przez klientow przez telefon (z odbiorem w kasie, bez kolejki)
- dostarczanie tych biletow pod wskazany adres w Lodzi ( tel. 66-444-66 i 686-91-31)
- sprzedaz biletow na promy do Skandynawi (w tym katamaran Bumerang w 4 h do Malmo)
- informacja: o polaczeniach, taryfach, mozliwosciach znizek (a są, szczegolnie w krajach zachodnich) (tel 686-91-31)
- informacja o polaczeniach waz z wydrukiem komputerowym.
- zamawianie Taxi dla przyjezdnych
- sprzedaz miejsc w hotelach na terenie kraju (bez prowizji) (tel, 686-94-30)
- sprzedaz ELEKTRONICZNYCH ROZKLADOW JAZDY
- oraz: bilety MPK, plany miast, karty TP, simplus, tak-tak, POP, bilety na imprezy kulturalne Lodzi
- jest rowniez KANTOR wymianu walut

„Rzeczpospolita” 25.11.2000 w numerze 2173 na stronie X1 napisał(a):Wszystkie pociągi Intercity i Eurocity przejdą pod zarząd nowej spółki o roboczej nazwie Polres. Będzie ona szukała inwestora strategicznego, który wyposaży tę firmę w nowoczesny tabor.

„Parkiet” 2.12.2000 napisał(a):Skarb Państwa postanowił także wydzielić z PKP kilka nowych spółek, m.in. firmę „Przewozów Kwalifikowanych Polres” – operatora pociągów ekspresowych InterCity i EuroCity – jedynych rentowych przewozów pasażerskich PKP. Z czasem Polres zostanie sprzedany inwestorowi strategicznemu.

Podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej napisał(a):Aktualnie trwają prace przygotowawcze do utworzenia - na bazie Zakładu Kwalifikowanych Przewozów Pasażerskich w Warszawie oraz Zakładu Obsługi Podróżnych ˝Polres˝ w Warszawie - spółki z ograniczoną odpowiedzialnością pod roboczą nazwą Zakład Przewozów Kwalifikowanych ˝Polres˝. Tak więc powstanie jedna spółka przewozów kwalifikowanych, obsługująca wszystkie pociągi kwalifikowane na terenie całego kraju.

• Źródła:
  
• sieciowe rozkłady jazdy pociągów
• http://groups.google.com/d/msg/pl.region...gGykO1Sw8J
• http://groups.google.com/d/msg/pl.misc.k...UVVME_JEQJ
• http://groups.google.com/d/msg/pl.misc.k...QME9VYPm4J
• http://www.parkiet.com/artykul/114233.html
• http://archiwum.rp.pl/artykul/311018-Prz...hrona.html
• http://orka2.sejm.gov.pl/IZ3.nsf/main/0B18E9E7
• wiedza własna