Mariusz W. napisał(a):W 2000 roku Centralne Biuro Obsługi Podróżnych „Polres” awansowało do miana zakładu, pn. Zakład Obsługi Podróżnych „Polres”.

Przedstawiciele kolejowych związków zawodowych z Dolnego Śląska optują za korektą rozkładów jazdy pociągów Przewozów Regionalnych łączących ten region z Małopolską i Wielkopolską. Napisali w tej sprawie list otwarty do zarządu przewoźnika.

Szczegóły: Kurier Kolejowy

Pomysł związkowców dość ciekawy, zwłaszcza z wydłużeniem "Szyndzielni" do Zakopanego, oraz "Giewonta" do Wrocławia. Wrocław zyskałby wówczas dwa weekendowe połączenia ze stolicą Tatr, no i jeszcze bardziej by ożyła linia Żywiec - Sucha Beskidzka.
Co do "Oleńki" do Krakowa to także byłbym za, ale pod warunkiem że na odcinku Wrocław - Katowice jeździła by w zestawieniu 2xEN57, rozczepianymi w Katowicach - jedna jednostka do Krakowa, a druga do Częstochowy. No i na odc. Katowice - Kraków w taryfie Regio.
Podobny manewr z "Giewontem" - jedna jednostka w relacji Zakopane - Wrocław, druga Zakopane - Częstochowa ;-)

Nazwa „Polres” dziś nieco zapomniana, podczas gdy jeszcze w roku 2000 występowała jako nazwa robocza dzisiejszej spółki PKP Intercity.

Po raz pierwszy nazwa pojawia się w Sieciowym Rozkładzie Jazdy zima 1964/1965 jako nazwa placówek rezerwowania miejsc na 16 największych dworcach w Polsce. Powstały także plakaty reklamujące te placówki:


W latach 60. powstała placówka pn. Centralne Biuro Obsługi Podróżnych PKP, czasem także jako Centralne Biuro Rezerwowania Miejsc PKP w Warszawie. Mieściło się przy al. Jerozolimskich 44, czasami był podawany adres ul. Nowogrodzka 55, a przez jakiś czas po otwarciu Dworca Centralnego w Warszawie, właśnie ten dworzec.

Z czasem przyjęło ono nazwę „Polres”. Można tam było skorzystać z całej oferty PKP, począwszy od zakupu biletu na zamówieniu pociągu specjalnego skończywszy. Oferowano tam zakup biletów także na koleje zagraniczne, w tym w krajach zachodnich (również przed 1990).

W latach 90. mieściło się w budynku przy ul. Grójeckiej 17, tam gdzie w latach 2008-2011 mieściło się Centrum Obsługi Klienta PKP IC:


W 1998 otwarto placówkę pn. Centrum Obsługi Podróżnych „Polres” w Łodzi mieszczącą się na dworcu Łódź Kaliska. Na grupie dyskusyjnej pl.regionalne.lodz w temacie „PKP BILETY DO DOMU (i nie tylko)” tak reklamowało swoje usługi (pisownia oryginalna):

POLRES Łódź <polres@polbox.com>' napisał(a):Zadaniem "POLRESu" jest kompleksowa obsluga klientow:
- sprzedaz biletow kolejowych, miejscowek, kuszet, miejsc sypialnych na cala Europe
- zamawianie tych biletow przez klientow przez telefon (z odbiorem w kasie, bez kolejki)
- dostarczanie tych biletow pod wskazany adres w Lodzi ( tel. 66-444-66 i 686-91-31)
- sprzedaz biletow na promy do Skandynawi (w tym katamaran Bumerang w 4 h do Malmo)
- informacja: o polaczeniach, taryfach, mozliwosciach znizek (a są, szczegolnie w krajach zachodnich) (tel 686-91-31)
- informacja o polaczeniach waz z wydrukiem komputerowym.
- zamawianie Taxi dla przyjezdnych
- sprzedaz miejsc w hotelach na terenie kraju (bez prowizji) (tel, 686-94-30)
- sprzedaz ELEKTRONICZNYCH ROZKLADOW JAZDY
- oraz: bilety MPK, plany miast, karty TP, simplus, tak-tak, POP, bilety na imprezy kulturalne Lodzi
- jest rowniez KANTOR wymianu walut

„Rzeczpospolita” 25.11.2000 w numerze 2173 na stronie X1 napisał(a):Wszystkie pociągi Intercity i Eurocity przejdą pod zarząd nowej spółki o roboczej nazwie Polres. Będzie ona szukała inwestora strategicznego, który wyposaży tę firmę w nowoczesny tabor.

„Parkiet” 2.12.2000 napisał(a):Skarb Państwa postanowił także wydzielić z PKP kilka nowych spółek, m.in. firmę „Przewozów Kwalifikowanych Polres” – operatora pociągów ekspresowych InterCity i EuroCity – jedynych rentowych przewozów pasażerskich PKP. Z czasem Polres zostanie sprzedany inwestorowi strategicznemu.

Podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej napisał(a):Aktualnie trwają prace przygotowawcze do utworzenia - na bazie Zakładu Kwalifikowanych Przewozów Pasażerskich w Warszawie oraz Zakładu Obsługi Podróżnych ˝Polres˝ w Warszawie - spółki z ograniczoną odpowiedzialnością pod roboczą nazwą Zakład Przewozów Kwalifikowanych ˝Polres˝. Tak więc powstanie jedna spółka przewozów kwalifikowanych, obsługująca wszystkie pociągi kwalifikowane na terenie całego kraju.

• Źródła:
  
• sieciowe rozkłady jazdy pociągów
• http://groups.google.com/d/msg/pl.region...gGykO1Sw8J
• http://groups.google.com/d/msg/pl.misc.k...UVVME_JEQJ
• http://groups.google.com/d/msg/pl.misc.k...QME9VYPm4J
• http://www.parkiet.com/artykul/114233.html
• http://archiwum.rp.pl/artykul/311018-Prz...hrona.html
• http://orka2.sejm.gov.pl/IZ3.nsf/main/0B18E9E7
• wiedza własna

Cytat:Do końca kwietnia do Łodzi trafi sześć pociągów Flirt, które powstają w zakładzie firmy Stadler w Siedlcach. Pierwszy pociąg już za kilka dni czekają testy, a pierwsze połączenie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej zostanie uruchomione w połowie czerwca.

Lokomotywy EM10 (cała seria 4 sztuk) przyjechały do Poznania Franowa w 2009 roku i od tego czasu stoją tam odstawione. Są sprawne, mimo to zupełnie nie użytkowane. Czy ktoś wie, dlaczego tak jest? Brak doświadczenia w eksploatacji tak nielicznej serii?

Hekurudha e Shqipërisë

Železnice Srbije

Mam wykupiony na jutro SuperBilet z Inowrocławia do Wrocławia. Moim błędem było to, że zamówiłem bilet nie na całą relację, ale tylko na jej fragment, mimo że oferta specjalna jest tak skonstruowana, że mógłbym kupić bilet na całą trasę wsiadając np. w Poznaniu. Traf chciał, że będę jutro musiał startować z Torunia a bilet mam, jak już pisałem, z Inowrocławia. Czy jest jakaś możliwość, bym nie musiał dopłacać za odcinek Toruń - Inowrocław? Czy może, skoro mam bilet na konkretny pociąg, w ogóle nic nie muszę dokupować? Niestety widnieje na nim relacja Inowrocław - Wrocław, więc to mało prawdopodobne. Jest jakieś inne wyjście, niż dokupienie osobnego biletu na Toruń - Inowrocław?

Z góry wlk dzięki za odpowiedzi.

Nie wiedziałem gdzie mozna umieścić ten post dlatego uznałem, że to będzie odpowiednie miejsce: Czy jest gdzies na Śląsku miejsce, w którym mają swoją mete pociągi pasażerskie ? chodzi mi o IC konczace bieg np. w Katowicach albo pociagi Kolei Śląskich. Domyślam się, że jezeli takie istnieje to jest to miejsce tylko dostepne tylko dla osob upowaznionych, ale bardzo chciałbym się przyjrzeć jak cała praca wokol taboru wyglada poza biegiem pociagu.

Poza zdjęciem miesiąca chcielibyśmy wybrać również zdjęcie roku 2013. Nominowane są wszystkie zdjęcia miesiąca z zeszłego roku (w lipcu mieliśmy w głosowaniu remis, więc nominacje są dwie):

Styczeń - Mati_An

Luty - przem710

Marzec - Soronov

Kwiecień - Mati_An

Maj - Dozer

Czerwiec - Valcyte

Lipiec - Krzychu191

Lipiec - przem710

Sierpień - Mati_An

Wrzesień - Dozer

Październik - loony

Listopad - przem710

Grudzień - arhan