Witam serdecznie

Kolej zawsze mi się podobała, stąd pomysł na zbudowanie małej (4 osoby) spalinowej drezynki.
Oczywiście jeżeli projekt i zostałby rozpoczęty w tym roku, to najprędzej ukończenie nastąpi za dwa lata (aż tyle zajęło mi budowanie głupiej sprężarki).
Byłaby to okazja do poćwiczenia rysunku technicznego, oraz pogłówkowania o mechanice.

Mam pewne założenia:

- 4 koła fi ok. 20cm, szerokość toczna 60< mm. Słyszałem, że rozstaw może dochodzić nawet do 1470mm na zakrętach. Ale czy może być mniejszy niż 1435mm?

Wątpię, że uda mi si załatwić/wytoczyć koła z litej stali (cena). Rozwiązanie będzie inne, równie pomysłowe Jak narysuję to pokażę.

-Rama ze stalowych profili zamkniętych, 80 x 60mm, spawana.

-Silnik od jakiegoś motoru, ze sprzęgłem i biegami, min. 150cm3. Przeniesienie napędu na tylną oś przy pomocy pasów klinowych. Myślę, że dwa pasy B 17 wystarczą.

-Oś fi 30mm toczona ze stali na łożyskach kulkowych dwurzędowych. Szajba na osi. Przednia tak samo, tyle, że bez szajby

-Hamulce chcę rozwiązać tak, że naciskając nogą pedał będę dociskał klocki do główki szyny

Ale mam jedno zasadnicze pytanie:

-czy na tą drezynę muszę mieć uprawnienia jak na normalne drezyny ciężkie? Bo chciałbym się np. umówić z PLK i przejechać po czynnych torach (jeżeli to w ogóle możliwe).
Generalnie jestem raczej lotny chłopak to egzamin bym zdał od razu po liceum


Słowa nie oddają tego co rysunek, więc potem dodam skany rysunków.

Pozdrawiam

Nowy wita serdecznie szanowne grono.
Czy jest możliwość znalezienia gdzieś, czy uzyskania informacji jakie lokomotywy w poszczególnych latach stacjonowały w Słupsku.
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Jarek 8-)

Witam serdecznie wszystkich użytkowników forum. Poszukuję osób pracujących jako elektrycy w PKP ze śląska lub Opolszczyzny, jest tu ktoś taki? Więcej info w PW. Pozdrawiam

KF Studio, Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce,

mają zaszczyt zaprosić na imprezę pt.

"Zimowy pociąg retro do Zakopanego"

w niedzielę 22 lutego 2015 roku.

Ramowy program wydarzenia:

*7:00 wyjazd autobusów sprzed dworca PKP w Nowym Sączu (opcjonalnie, dla osób zainteresowanych dojazdem i powrotem z Nowego Sącza),

9:00 – wyjazd pociągu retro (parowóz Ty42-107 z 1946 roku z wagonami retro typu „ryflak”, „donnerbuchsen” i „salonka”) ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce,

- w pociągu regionalny poczęstunek na powitanie (w ramach biletu),

- w czasie jazdy w pociągu dostępny przedział barowy (kawa/herbata, przekąski),

ok. 11:00 przyjazd do Zakopanego, czas wolny do godziny 14:30.

- Uczestnicy imprezy otrzymają plan dostępnych atrakcji podczas przerwy w Zakopanym w godzinach 11:30 – 14:30,

- Dla uczestników imprezy bilety zniżkowe w cenie 16 zł na przejazd koleją linową na Gubałówkę. Bilety do zakupienia w kasie PKL, po okazaniu biletu z imprezy „Zimowy pociąg retro do Zakopanego”. Dzieci do lat 4 podróżują kolejką PKL bezpłatnie.

15:00 odjazd pociągu w drogę powrotną do Chabówki.

ok. 17:00 przyjazd do Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce.

- na miejscu ognisko (prowiant zapewnia Organizator),

- nocne zwiedzanie oświetlonej ekspozycji,

- pokaz sztucznych ogni,

*ok.18:30 wyjazd autobusów do Nowego Sącza przez Limanową – zakończenie imprezy o godzinie 19:45 (opcjonalnie, dla osób zainteresowanych powrotem autobusem).

BILETY NA PRZEJAZD W CENIE:

59 zł – w wagonie bezprzedziałowym 2 klasy z gwarancją miejsca siedzącego.

119 zł – ZŁOTY BILET miejsce w wagonie retro typu salonka w 8-miejscowych przedziałach. W wagonie dostępny komfortowy przedział salonowy. W cenie biletu domowy obiad oraz ciepłe napoje gratis. Oferta limitowana.

Dla osób zainteresowanych dojazdem i powrotem autobusem od strony Nowego Sącza dopłata do biletu wynosi 5 zł / osoba.

Bilety można zamawiać przez internetowy system rezerwacji od dnia 11 stycznia od godziny 16:00 na stronie http://www.nsmk.pl

Informujemy, że dzieci do lat 4 mogą jechać bezpłatnie na kolanach rodziców, jednak bez możliwości zajęcia oddzielnego miejsca.

Płatność za bilety można realizować przelewem na konto lub gotówką w kasie biletowej na dworcu PKP Nowy Sącz.

Uczestnikom imprezy z dalszych stron polecamy także noclegi w Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce. Szczegóły na stronie http://www.skansen.hg.pl

Informacji udzielamy pod numerem telefonu: 731-331-617 (z racji innych obowiązków numer może być chwilowo niedostępny) oraz pod adresem e-mail <!-- e --><a href="mailto:retro@nsmk.pl">retro@nsmk.pl</a><!-- e -->

Regulamin porządkowy imprezy dostępny na stronie http://www.nsmk.pl

Serdecznie polecamy i zapraszamy do udziału!

Jak w temacie, czy ic przemyslaw to jedyny pociag o zmodernizowanym taborze?z powodu licznych wyjazdow na slask i potrzeba pracy podczas podrozy(laptop plus gniazdko) zmuszony jestem do wybierania skladow o nieco podwyzszonym standardzie, poprzednio w idealna godz moich "slaskich wypraw" wpasowywal sie kossak, teraz przetrasowany na ta cholerna proteze koniecpolska mam zdaje sie ograniczony repertuar podobnych skladow, prosze o pomoc, dzieki

Witam, mam takie pytanie. Jaka jest najbardziej opłacalna spółka kolejowa w Polsce dla nowych maszynistów i nie tylko?

http://czt.org.pl/aktualnosci/kolej/ite ... lska-kolej

Artykuł naprawdę godny polecenia i przeczytania w całości.

Przewozy Regionalne uruchomią dodatkowe pociągi z Gdyni Chyloni do Elbląga i z Elbląga do Gdyni Chyloni, z Tczewa do Malborka, z Kwidzyna do Tczewa oraz z Chojnic do Piły Głównej i z Piły Głównej do Chojnic.

Od 11 stycznia PR udostępnią pasażerom nowe bezpośrednie połączenie z Gdyni Chyloni (odjazd 20:30) do Elbląga (przyjazd 22:46) - od Gdyni Chyloni do Malborka w planie poc.50648...

Info :
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... iagow.html

;-) CZOŁEM!

DZISIAJ EU07-516 przyprowadziła TLK z Lodzi Kaliskiej do Warszawy Wschodniej po zabraniu jej Nicejskiego obiegu Lokomotywę przejął ZAKŁAD CENTRALNY w Warszawie.

Przypomnę tylko byłem jedynym polskim reporterem który 14.12.2008 relacjonował przyjazd pierwszej polskiej lokomotywy do PRAHY i to parę minut przed czasem.



Obecnie EU07 pozostał jeden czeski obieg Silesia na Silesie.
Ciekawe jest, ze czescy maszyniści bardzo chwali sobie prace na EU07. Zakład Centralny
ma jednak obieg do Prahy to VEŁTAVĘ na VEŁTAVĘ. Gdyby więc żadna z EP09 dpo do ruchu po sieci Cd nie mogla jechać to można sie spodziewać że pojerdzie do PRAHY EU07-516 bo ma ciągle dop ruchu na po sieci CD. Obecnie to dopuszczenie mają jeszcze EU07-511- EU07-446-EU07-540 Zak Południowy.


http://www.youtube.com/watch?v=yYowyfGvgcw

Doł Filmik z Czeskiej Republiki!


Zdrowego Szczęśliwego speł wszystkich marzeń życzy EU07-516 korespondent kevin
SENNA ;-)

Witam,
http://www.rynek-kolejowy.pl/55306/prze ... zacji.html
Czy ktoś może wie, gdzie będą one jeździć? Słyszałem że w W. Wlkp. w ramach umowy, ale coś poza tym??