Gruha napisał(a):ale w ramach modernizacji stworzona zostanie pseudo zabytkowa

Opiszcie Lorda Vadera, wady, zalety, silnik itp

Obsługa terminala w Braniewie i Skandawie, przewozy towarowe i pasażerskie (Saratov Express, Ost - West, Moskva Express)

Ta sama procedura, temat uważam za otwarty :-)

Rozpoczynam temat o DB :-)

Proponuje otwarcie tematu o SKPL, wąskotorówki, bocznice i linie, ichni rozkład jazdy tabor i te sprawy. Piszcie jak chcecie ;-)

Jak oceniacie Newagowskie dzieło? Szeroko o modernizacji pisze Rynek Kolejowy w majowym numerze. Lokomotywa trafi na jazdy nadzorowane do LHS, konieczna będzie wymiana wózków na szerokotorowe.

Troszę danych technicznych, w nawiasie to co było przed modernizacją:

Silnik trakcyjny: (ED107) ED118A
Silnik spalinowy: (PD1M) CAT 3512 C
Moc znamionowa: (883 kW) 1480 kW
Napęd pomocniczy: (wał Cardana) Elektryczne silniki asynchroniczne
System sterowania: (Elektromech.) Elektroniczny sterownik z diagnostyką pokładową

Nie dawno został rozstrzygnięty przetarg na nowe szynobusy, dla KD. Głównym warunkiem była cena,przetarg wygrał ZNTK Mińsk Mazowiecki, SZT wyglądają strasznie, a i osiągów technicznych się obawiam zapewne to kolejny Kolzam.
Co wy sadzicie o tych cudach? czy ma ktoś z was jakieś informacje techniczne, dokumentacje?

Czyli które lokomotywy i składy są waszymi ulubionymi i dlaczego ;-)
Moje ulubione to:
- ET22
- E189
- E186
- Škoda ČD 163

A składy - IR (2x bohun + dwójka)

Czy posiada ktoś dane na temat taboru na stanie tej lokomotywowni? Widziałem, że kręci się tam sporo byczków i SU45, ale czy są one na stanie w Lesznie, czy tylko stoją na tamtejszych torach postojowych?