Witam! Ostatnio zastanawiałam się nad sposobami uszczelniania w pojazdach szynowych. Czy jest jakiś generalny podział? Ktoś może coś więcej kojarzy w temacie? Ostatnio słyszałam też o uszczelnieniach ciśnieniowych, ale nie wiem dokładnie na czym ta metoda polega. Będę wdzięczna za pomoc

Nietypowa sprawa. Czy ktoś z Was orientuje się czy czy można stosować odległość krawędzi peronu od osi toru 1650 mm dla linii przystosowanych do przewozu ładunków z przekroczoną skrajnią WNP oraz przystosowanych do przewozów ładunków niebezpiecznych? Jak ta sytuacja się ma w Polsce, a jak w Niemczech? Czy istnieje lista ww. typów linii? Ew. będę wdzięczny za przytoczenie podstawy prawnej.

Zainteresowałem się ostatnio numeracją wagonów i w internecie można znaleźć informację o tym, że ten 12-cyfrowy numer składa się z 5 grup itd. i chodzi mi o pierwsze 2 cyfry. O ile wszędzie można znaleźć informację o tym, że 50 to krajowe, 51 międzynarodowe (RIC) itp. to nie ma informacji na temat innych kategorii, choćby 94 które widywałem na EN57 w trójmiejskiej SKM. Jest gdzieś pełen wykaz tych kategorii?

Mam pewien problem otóż korzystam często z usług PR i do 30 kwietnia miałem ważną legitymację niepełnosprawnego (znaczny 04-O) uprawniającą do ulgi 93%, 8 maja miałem komisję o przyznanie orzeczenia na następne lata i dowiedziałem się, że dostanę nowe orzeczenie również znaczny 04-O od 1 maja br. na 2 lata czyli de facto będzie zachowana ciągłość, jednak nie posiadam obecnie ważnego orzeczenia ani legitymacji, dostanę je dopiero 20 maja z ważnością wstecz. Pytanie czy mogę do tego czasu jeździć z moją ulgą i jeśli tak, to na jakiej zasadzie?

Jestem początkujący wiec przepraszam jeśli pisze w zlym miejscu.

Wybieram się 10 czerwca ze skarzyska do kolobrzegu pociagiem Ustronie o 20.39. Według rozkładu (i paierowego i w internecie ) dojezdza sie o 9.14 ale już przy zakupie biletu jest napisane 9.58 (no czy cos kolo tego)

Wie ktos skad taka roznica i gdzie jest prawda?

Teraz (dzis np) ten pociąg faktycznie jedzie dluzej bo na odcinku słwano-słupsk coś remontują i jest zorganizowana autobusowa komunikacja zatępcza. Ale remonty według rozkładu kończą się jutro.

Strona przewoźnika:
http://www.pks.bydgoszcz.pl/

Przyznam, że dawno nie miałem okazji skorzystać z usług tego przewoźnika. Widzę jednak, że we flocie dalekobieżnej pojawiło się kilka nowych pojazdów, a na połączeniach lokalnych widać nowe-stare (używane) niskopodłogowce.

To jest temat zbiorczy, służący do wklejania aktualności, spostrzeżeń itp. na temat przewoźnika.

Elektryczne zespoły trakcyjne - prędkości aglomeracyjnych, podwyższonych i wysokich. Jaki zakres prędkości obejmują dane określenia? Będę wdzięczna za pomoc

Urbi napisał(a):Nic dziwnego, że połączeń Pendo do Wrocławia jest mało, a frekwencja nie zachowawca.

Urbi napisał(a):Godzina różnicy, przy nawet najniższej cenie na Pendo w relacji Warszawa - Wrocław (59zł) może wyciągnąć pasażera ekonomicznego z Pendo do PB za 30zł.

Witam byłby ktoś zainteresowany kupnem praktycznie wszystkich części z rozbiórki od EZT EN57 lata produkcji to 1978 r. dysponuje m.in. panelami sterowniczymi, fotelami, zestawami kołowymi, nagrzewnicami, skrzyniami WN oraz wiele innych rzeczy.
Jeżeli będzie zainteresowanie mogę podrzucić parę zdjęć każdego z elementów.
Cena do uzgodnienia
Pozdrawiam

Mam na wymianę kilka gadżetów kolejowych

1. Smycz Koleje Dolnośląskie
2. Długopis Koleje Dolnośląskie
3. Brelok z żetonem do wózka Koleje Dolnośląskie
4. Smycz PKP Intercity
5. Cukierki PKP Intercity w okrągłym plastiku
6. Kolekcja zdjęć lokomotyw na Euro 2012 PKP Intercity
7. Balon z akcji Bezpieczny Przejazd
8. Kasownik PKP sprawny

Mogę wysłać zdjęcia. Kontakt na priv albo mail.