 |
Tak twierdzi mój ulubiony związkowiec, pan Miętek.
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... ejowy.html
Cytat: Potrzebujemy kompleksowych centrów szkoleniowych, zarówno dla maszynistów, jak i dyżurnych ruchu – twierdzi Leszek Miętek, prezydent Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych
Potrzebujemy związków zawodowych broniących pracowników uczciwych, a nie będących przechowalnią dla wszelkiej maści mętów kolejowych.
Cytat:Zdaniem Leszka Miętka maszyniści powinni szkolić się na takim symulatorze, który składa się nie z jednej, a z kilku kabin, po to, aby mogli również poznawać rozmieszczenie rozmaitych urządzeń w kabinie lokomotywy, na którą posiadają autoryzację.
Uwaga, pozostawanie w biurze dłużej niż 30 minut grozi całkowitym oderwaniem od otaczającej rzeczywistości.
Cytat:Dodaje, że kwestie bezpieczeństwa ruchu kolejowego są na tyle mocne, na ile mocne jest najsłabsze ogniwo.
Te słowa dedykuję wszystkim Kolegom, którzy jeżdżą na gębę, nie proszą o sprecyzowanie albo powtórzenie komunikatu, ewentualnie tym, którzy zamiast patrzeć na tory za d*pami się oglądają.
Cytat:Nie wystarczy, że w spółce PKP Intercity są symulatory, bo względy bezpieczeństwa powinny być przestrzegane we wszystkich spółkach, funkcjonujących na polskich torach – przekonuje Leszek Miętek. – Dzisiaj, niestety, można spotkać się z sytuacją, kiedy maszynista przepracował 30 godzin, a nawet dłużej.
Jeżeli Pan Prezydent ma podejrzenia, o którą firmę chodzi to jest jeszcze UTK.
Cytat:Leszek Miętek twierdzi, że co prawda wynikający z rozporządzenia 1,5 - roczny czas przeszkolenia maszynisty jest w tej chwili wystarczający, ale problem tkwi gdzie indziej.
Głównie w tym, że przeciętny produkt polskiej edukacji jest zainteresowany wódą, marychą i dupczeniem, nie potrafi wypełnić prostego formularza, wierzy w swoją bezkarność i zastanawia się, co w ogóle przełożony/kolega/klient od niego chce.
Cytat: W przeszłości ktoś zatrudniał się na kolei, zdawał egzaminy wstępne, przechodził szkolenie i zostawał pomocnikiem maszynisty.
A przed wojną maszyniście się na stacji kłaniali, maszynista był pan, a dziś maszynista zrobił z siebie wyrobnika (vide 30 godzin pracy) i dziwi się, że jak wyrobnika go traktują.
Kiedyś związki zawodowe broniły robotników...
Cytat:Wtedy miał czas na zapoznanie się z warunkami pracy, potem szedł na kurs albo na egzamin eksternistyczny, w zależnosci od wcześniejszego przygotowania.
A mimo to do dziś są maszyniści, którzy od 30 lat nie potrafią jeździć.
Cytat:To jest terroryzm kolejowy, bo taki maszynista na pewno nie jest przygotowany do prowadzenia lokomotywy czy składu.
Dopóki nie będzie państwowego egzaminu to takie kwiatki będą.
|
![[Obrazek: 20150523135529.jpg]](http://ciuchcia-sroda.pl/galeria/20150523135529.jpg)
