Postanowiłem wyjaśnić ostatecznie zagadki kolei żelaznych na Ziemi Goleniowskiej. Nie będę wrzucał całego tekstu na forum, skoro można go przeczytać pod linkiem. To część pierwsza, obrazująca rozwój kolei w okolicach Goleniowa. To co najlepsze będzie w kolejnych częściach.

http://www.bialygrosz.goleniow.pl/index ... a-kolejowa

Sporo informacji dodaje na tym profilu: http://www.facebook.com/linia424
Jeśli ma ktoś jakieś pytania, to z przyjemnością odpowiem, nawet przed publikacją kolejnych części.
Jeśli ktoś ma jakieś informacje, dokumenty, mapy to bardzo proszę o kontakt poprzez Prywatną Wiadomość na forum, maila bądź na profilu FB.

Witam. Znajoma zgubiła legitymację a za dwa dni wybieramy się w kurs pociągiem, nie chce płacić 100% a legitymacji nie zdąrzy wyrobić. Czy zaświadczenie o uczęszczaniu do szkoły jest równoznaczne z legitymacją i czy można pobierać na nie ulgę do czasu wystawienia legitymacji ? Interesuje mnie głównie jak to wygląda w PKP IC ale jakby ktoś wiedział jak wygląda sytuacja w SKM Warszawa, Kolejach Mazowieckich czy Przewozach Regionalnych to nie było by źle. Proszę o szybkie odpowiedzi

witam,
Potrzebuję trochę materiałów do pracy magisterskiej, a nie tak łatwo to znaleźć w sieci. Dostałem namiary na Wasze forum więc postanowiłem zapytać Mam nadzieję, że prawidłowy dział.

czy posiada ktoś profil prędkości dla e-65 przed i po zmianie rozporządzenia?
czy ktoś może tutaj zasiadał w ekipie projektowej i wie dla jakiego parametru f (predkosc podnoszenia koła na RP) zostały zaprojektowane poszczególne fragmenty?
czy mógłby ktoś podzielić się literaturą, w której wytłumaczone jest tworzenie profilu prędkości dla linii kolejowej? Wygooglałem tylko to http://yadda.icm.edu.pl/baztech/element ... -2495-9484 , ale niestety nie mogę znaleźć tego w pdfie, a kupić się nie da.

Ostatnie pytanie: parametry pendolino, które u nas jeździ są gdzieś dostępne? Szukam szukam i znaleźć nie mogę.

Ewentualnie może jest gdzieś pdf w parametrami łuków na E-65?

Jadę z dziecmi do Modlina za tydzień i chciałem się rozpatrzeć w cenie biletów. Kalkulator znajduje się na stronie KM wiec szybko ogarnąłem to sobie. Korzystam z oferty Przejazd Rodzinny gdzie dostaje 35% a dzieci 37%. Bilet z Otwocka do Modlina bez ulgi W OBIE STRONY kosztuje 34,60zł lecz jest ... oferta specjalna Warszawa Zachodnia - Otwock, wtedy bilet kosztuje 25,53zł!
A tak jest ze zniżkami:

35% - 24,30zł bez oferty specjalnej i 17,94zł z ofertą specjalną
37% - 23,56zł bez oferty specjalnej i 17,38zł z ofertą specjalną

no i mysle sobie, że kurde, wykorzystam tą ofertę specjalną. Idę więc na dworzec i pytam się o tą ofertę a pani w kasie mówi, że ... oferta nie obowiazuje. Oni chcą zarobić i wprowadzają mnie w błąd??

Jeżeli ktos by był tak miły i mi pomógł dowiedzieć się: Czy jadąc z dziećmi na Przejeździe Rodzinnym mogę skorzystać z oferty Warszawa Zachodnia - Otwock?

Bardzo proszę

Zakładam temat o książkach z tematem kolejowym. Nie o książkach typowo kolejowych, ale o opowieściach, które mają wydźwięk kolejowy. Znacie takie? jeśli tak, to podzielcie się tytułami. Chętnie bym poczytał

Wifi w pociągu oparte jest na technologii gsm, tak? Wobec tego czy jak nie ma zasięgu komórkowego to ono działa czy nie? Odniosłem wrażenie że mój modem gsm (plus) czasem lepiej spisuje się w pociągu niż dostępne wifi...

W wolnym czasie na urlopie odwiedziłem Stację PKP w Koluszkach, Skierniewicach, Warszawie Zachodniej i nakręciłem filmik. Zapraszam do obejrzenia
Składanka 2015. Pociągi na trasie Łódź - Warszawa

Cytat: We wsi Lubiana w Zachodniopomorskiem wzrok przykuwa gigantyczny parowóz. Ludzie przyjeżdżają i robią sobie przy nim zdjęcia. Właścicielem lokomotywy jest Ryszard Kwieciński, który w miejscu dawnego dworca tworzy skansen kolejowy.

Lokomotywa pochodzi z 1943 roku z III Rzeszy. Ciągnęła wagony w czasie wojny i tuż po niej. Potem przez lata niszczała, powoli rozkradana. Pan Ryszard kupił ją w przetargu od PKP. Przyjechała wiosną, na czterech lawetach. Podzieliliśmy ją na kawałki, potem złożyliśmy znów. Waży 64 tony, ale powinna ponad 80. Resztę przez lata wymontowali złomiarze - mówi reporterce RMF FM Anecie Łuczkowskiej pan Ryszard. Mężczyzna od dawna starał się o zakup zabytkowego pociągu. Raz prawie się udało, ale jego ofertę przebił... handlarz złomem. Parowóz z czasów wojny został pocięty na kawałki. Teraz sprawę zniszczenia zabytku wyjaśnia prokuratura.

Stojąca w Lubianie lokomotywa wymaga remontu. Trzeba ją zakonserwować, bo jest mocno zniszczona przez rdzę. Niestety pojazd nigdy już nie pojedzie. Nie ma do niego części, a uruchomienie kotła parowego byłoby zbyt niebezpieczne.

Czytaj więcej na http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-h ... ign=chrome
Pan Ryszard odnawia więc dworzec. Pociągi nie zatrzymują się tu od dawna, PKP dawno już zdemontowało szyny. Przez ostatnie lata na piętrze były mieszkania. Zamieszkać chce tu też pan Ryszard. Robi jednak wszystko, żeby budynek dworca wyglądał tak, jak w dniu jego oddania do użytku w 1898 roku. Będą wzorowane na oryginalnych okna, tablica z niemiecką nazwą miejscowości i dworcowy zegar.

Projekt „Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej” ma na celu stworzenie atrakcji turystycznej obejmujące przejazdy historycznym taborem kolejowym ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce wraz z atrakcjami na pokładzie pociągów oraz podczas postojów na poszczególnych stacjach i przystankach.

Lista imprez, oraz rozkłady jazdy dostępna na oficjalnej stronie Kolei Galicyjskiej

Zgodnie z uwagami naszych podróżnych będziemy sukcesywnie zdejmować reklamy z szyb – poinformował "Rynek Kolejowy" przewoźnik PKP Intercity. Przyznaje, że zdjęcie reklam ma podnieść komfort podróży.
http://www.rynek-kolejowy.pl/58735/pkp_ ... z_szyb.htm