Tradycyjnie jak co roku publikuję swoje statystyki i zachęcam innych do dzielenia się. ;-)

W roku 2015 przejechałem koleją 42 236 km (o 2 676 km więcej niż w roku 2014), najwięcej z wszystkich dotychczasowych lat, w tym:

- 21 135 km pociągami osobowymi/REGIO (prawie tyle samo ile w 2014)
- 676 km pociągami IR/RE
- 14 377 km pociągami pospiesznymi/TLK
- 928 km pociągami IC
- 327 km pociągami EIC
- 2 432 km pociągami EIP
- 1 121 km pociągami EC
- 151 km pociągami EN
- 356 km pociągami SC
- 733 km pociagami specjalnymi


Sporą część kilometrów nabiły dojazdy do pracy oraz wyjazdy w celach niemiłośniczych.

--------

Jeździłem po sieciach: PKP, DB i CD

--------

Trasy zaliczone w roku 2015:

POLSKA:
- Żelisławice - Włoszczowa Północ
- Tłuszcz - Ostrołęka
- Podkowa Leśna Zachodnia - Milanówek Grudów
- Białystok - Czeremcha
- Hajnówka - Czeremcha - Mordy - Ujrzanów - Doły
- Głogów - Niegosławice
- Żagań - Bieniów - Lubsko
- Kiekrz - Poznań Piątkowo - Poznań Franowo
- Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Osowa
- Gdańsk Główny - Gdańsk Śródmieście
- Wieliszew - Tłuszcz
- Wrocław Zachodni - Wrocław Gądów - Podg Grabiszyn
- Boguszów Gorce Wschód - Mieroszów
- Boguszów Gorce Zachód - Czarny Bór
- Marciszów - Wojcieszów Górny
- Ścinawka Średnia - Ścinawka Średnia Dworzec Mały
- Ścinawka Średnia Dworzec Mały - Nowa Ruda Słupiec
- Ścinawka Średnia - Tłumaczów

CZECHY:
- Rudoltice v Cechach - Lanskroun
- Sedlnice - Mosnov, Ostrava Airport

ODCINKI GRANICZNE:
- Mieroszów - Mezimesti

-----------------------

Imprezy w których uczestniczyłem:
- Nocna Podróż Bez Spalin
- Parada Parowozów w Wolsztynie
- Opolski Ekspres Dęty
- Koleją Po Pograniczu Polsko-Czeskim
- LOKO PIKNIK
- WANDA i BŁYSKAWICA
- KOZIOŁEK
- 15 lat wagonów Citadis 100
- Dzień Otwarty Zajezdni Chorzów Batory
- TRAKO
- Autobusowa Złota Jesień
- Dolnośląskie Zakamarki II
- Ikarus Portowy


----------------------

Zaliczenia tramwajowe:
- Brno (bez nieczynnych odcinków)
- Praga (bez nieczynnych odcinków)
- Gorlitz
- Liberec i Jablonec nad Nisou
- Olsztyn: Kanta - Galeria Warmińska - Skwer Wakara - Wysoka Brama
- Gdańsk: Siedlce - Warneńska - Migowo, Warneńska - Brętowo PKM
- Warszawa: Radiowa - Bemowo Ratusz, Stare Świdry - Tarchomin Kościelny

Po szczegóły odsyłam tu: <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.kolejomania.rail.pl/pkp2015.pdf">www.kolejomania.rail.pl/pkp2015.pdf</a><!-- w -->

Niewiele jest w internecie o tym jak dojechać do Czech koleją z Polski w najtańszy sposób, jedyne rzetelne i aktualne źródło to to: kliknij, choć nawet tam pewne opcje są pominięte. Sam sporo się naszukałem (nie używaj tego słowa w Czechach! informacji na temat różnych taryf więc to co znalazłem i przetestowałem osobiście publikuję "zebrane do kupy" poniżej:

Wstęp - połączenia dalekobieżne (o regionalnych dalej):
Jeżeli chodzi o bezpośrednie pociągi dalekobieżne do Czech mamy do wyboru na tą chwilę kilka par pociągów TLK, pociągów EIC, i pospiesznych (kategoria D, tylko miejsca sypialne). Pociągi hotelowe są drogie, a do tego jest tylko jeden taki więc nie będę się o nich rozpisywał. Jeżeli chcemy zobaczyć wszystkie pociągi dalekobieżne do Czech wpiszmy w wyszukiwarkę trasę Zebrzydowice - Bohumin. Zobaczymy wtedy wszystkie składy dalekobieżne w kierunku naszego południowego sąsiada.

Bilety:
Mamy kilka opcji - poniżej są wymienione wszystkie.

dwa bilety krajowe - najtańsza i najprostsza, polecana opcja
Dajmy na to że udajemy się z Warszawy do Ostrawy pociągiem EIC 105 "SOBIESKI". Kupujemy więc najlepiej na stronie PKP IC bilet na trasę z Warszawy do Zebrzydowic. Normalny kosztuje (2 klasa) 95,20 zł przy wcześniejszym kupnie lub 136,00 zł przy kupnie "przed odjazdem". Na stronie Kolei Czeskich musimy zaś kupić bilet od Bohumina do stacji docelowej, w tym wypadku Ostrawy który kosztuje (normalny, druga klasa) 3,18 zł. Tym sposobem zapłacimy za całą drogę od 98,38 zł do 139,18 zł. Na jednym bilecie zapłacilibyśmy za tą trasę 145,90 zł (można kupić tylko w kasach).

W przypadku pociągu TLK 407 "CHOPIN" i jazdy do Pragi:

Warszawa - Zebrzydowice: od 45,50 zł do 65,00 zł
Zebrzydowice - Praga: 49,05 zł
SUMA: od 94,55 zł do 114,05 zł

Na jednym bilecie: 278,93 zł

Dokładnie tak samo możemy zrobić w pociągach jadących przez Chałupki.

jeden bilet międzynarodowy
Powyżej zaznaczyłem porównanie cen. Warto zaznaczyć, że jedyną zniżką która przysługuje do biletów międzynarodowych jest 50% w przypadku osoby do lat 12, tak więc przy jeździe osób posiadających ulgi różnica będzie jeszcze większa! Koszt przewozu roweru na trasie do Pragi to: jeden bilet to 42,91 zł od roweru, dwa bilety - 21,01 zł. Niektóre oferty specjalne mogą okazać się korzystne, ale to dla miłośników polowania na kilka złotych: http://intercity.pl/pl/site/pojedz-za-g ... niowy.html

bilet sieciowy
Jeżeli zamierzamy jeździć więcej Polsce i Czechach możemy kupić następujące bilety:

Bilet Weekendowy lub Bilet Weekendowy Max, 79 zł lub 154 zł, ważny w TLK/IC lub ważny w TLK/IC/EIC/EIP (do EIP-Pendolino potrzebna dopłata), ważny od 19 w piątek do 6 w poniedziałek

Celodenni Jizdenka, 91,91 zł w wersji na całe Czechy (jest wiele dużo tańszych wersji regionalnych), ważny we wszystkich pociągach w tym osobowych, do Pendolino potrzebna dopłata, ważny od 00:00 do 24:00 dowolnego dnia

Pociąg regionalny:
Między Polską a Czechami kursuje wiele pociągów regionalnych, na trasach:

ze Szklarskiej Poręby
z Międzylesia
z Cieszyna
z Głuchołazów

Ofert jest tyle że najlepiej odwołać się do zamieszczonego wcześniej linku do poradnika, ze swojej strony mogę polecić ofertę EURO-NYSA która za jedyne 25 zł pozwala przez cały dzień jeździć po kawałku Polski, Czech i Niemiec.

Obawy pt. "A co z biletem od Zebrzydowic do Bohumina? Mam jechać na gapę?"

W przypadku spotkania konduktora na odcinku z Zebrzydowic do granicy (choć w to wątpie) wystarczy powiedzieć, aby przeliczył kilometry - bilet do Zebrzydowic i bilet do granicy (który można kupić tylko w kasach) kosztują dokładnie tyle samo ze względu na to, że mieszczą się w tym samym progu kilometrowym.

Za granicą, a przed Bohuminem pociąg staje się pociągiem CD i konduktorzy nie mają prawa prowadzić kontroli.

Tak więc wszystko jest w zgodzie z przepisami.

Jaszczur tak, zadajesz

Małe porównanie ile PESA zrobiła w przeciągu ostatniego miesiąca (30.11-30.12):




Tabelki autorstwa Muriego

Stan zaawansowania produkcji tramwajów dla kolejno Łodzi i Bydgoszczy (30.12)
T834
011 89%
012 91%
013 75%
014 81%
015 87%
016 74%
017 65%
018 64%
019 56%
020 51%
021 64%
022 49%

T831
004 98%
005 87%
006 74%
007 89%
008 67%
009 34%
010 26%
011 13%
012 34%

Zastanawiam się od czego zależy szlakowa na prostym odcinku toru. Ma ktoś jakąś tabelkę do wyliczania szlakowej dajmy na to przy szynie S49 i podkładach drewnianych z przytwierdzeniem śrubowym "K"?

Patrząc na mapę linii kolejowych zastanawiam się, czy był kiedyś pomysł budowy linii Grodzisk Mazowiecki - Nowy Dwór Mazowiecki? Taka linia mogłaby mieć bardzo dobre parametry - Vmax 160-200 km/h i skróciłaby mocno drogę i czas przejazdu Pendolin z Krakowa/Katowic (dobre 40 minut - przez Warszawę jedzie się 60 km/h) do Gdynii. Część pociągów jeździłoby tak jak teraz przez Warszawę, a część mogłaby pomijać Warszawę jadąc taką linią, ewentualnie stając w Grodzisku (dla pasażerów do Warszawy) ze skomunikowaniem na Warszawę i w Nowym Dworze (dla pasażerów z Warszawy). Nie wspomnę już o tym że takie pociągi nie musiałyby wjeżdżać na dławiącą się "jedynkę" od Grodziska do Warszawy.

Chodzi o coś takiego:

https://drive.google.com/file/d/0B6Bbht ... sp=sharing

Ktoś wie dlaczego pociągi z Warszawy do Białegostoku zamiast kursować po tej łącznicy jeżdżą dookoła przez Legionowo?

Witam Wszystkich
Mam pytanko, Czy ktoś z Was wie ile kosztuje zakup wagonu typu platform np. kgns lub jakikolwiek inny wagon do przewozów kontenerowych 40 - stopowych. Bd wdzieczny za wszelkie informacje.

Pozdrawiam

Wiecie jak w krajach Europy jest z przebywaniem w kabinie maszynisty?
Polska: Niedozwolone
Niemcy: Niedozwolone
Czechy: ?
Słowacja: Dozwolone(?)
Na razie tylko te niech będą.

Cześć,

mam do Was bardziej zaawansowanych w rozjazdach kilka pytań.
Planuję z dziewczyną się wybrać w podróż po Polsce, a w sumie po zachodniej części.
Myślę o takiej trasie:

Poznań - Choszczno - Szczecin - Kostrzyn - Gorzów Wlkp - Zielona Góra - Wrocław - Poznań

Podane punkty to przesiadki + zwiedzanie.

1: Czy w tych punktach, co wyszczególniłem warto coś zwiedzić szczególnego? Na terenie Zachodniopomorskiego na trasie do Szczecina wiem, że jest kilka miejsc ciekawych, ale gdzieś posiałem książeczkę od tego.

2: Czy jakieś inne punkty pośrednie znacie na tej trasie, gdzie warto coś zwiedzić?

3: Standardowo wiadomo - gdzieś chciałoby się coś zjeść, więc jakieś niedrogie godne polecenia miejsca by się przydały - najlepiej miejsca, gdzie jest tzw. kuchnia regionalna lub związana z danym miejscem.

4: Kwestia noclegów, z racji tego, że nie byłbym sam i wolałbym nocować poza pociągiem, to prosiłbym też wstępnie o niedrogie noclegi powiedzmy w Szczecinie, Zielonej Górze i Wrocławiu.

Część tych noclegów i lokali gastronomicznych opisana na forum jest niestety już nieczynna.