Szukam informacji na temat lokomotyw serii EU07 w Czechach w rozkładach:

RJ 2011/2012
RJ 2012/2013
RJ 2013/2014
RJ 2014/2015
EJ 2015/2016

Interesują mnie obiegi i lokomotywy wyznaczone do ich obsługi.

Wszyscy wiemy że 31 grudnia 2015 był końcem unijnej perspektywy 2007 - 2013, a co za tym idzie nadchodzą "chude" lata dla PESY. Jakieś pieniądze na pewno jeszcze otrzymają za wykonane tramwaje / lokomotywy / składy i wiadomo też  że Trenitalia domówiła 5 sztuk ATR 220, a z SKM podpisali umowę na wykonanie P3 na 11 pojazdach oraz P4 na 13 pojazdach typu 27WE. Ale czy to starczy na utrzymanie wszystkich miejsc pracy?
PIC z góry informuje że nie zakłada zakupu nowych EZT / lokomotyw / wagonów tylko chce modernizować te już posiadane więc na kolejne 10 Dartów lub  inne zakupy raczej nie mają co liczyć. Nie ma pewności że Niemcy dopuszczą Linki dla NEB'u, Rosja chce odebrać tylko 21 już wyprodukowanych Fokstrotów a reszty nie zamierzają odbierać. Któryś przewoźnik odwołał przetarg na obsługę bo wystartowała tylko PESA i zaproponowała zaporową cenę.

A patrząc na to jak PESA walczy o przetarg w Małopolsce mam dziwne wrażenie że będą mieli problem z utrzymaniem wszystkich etatów. Zwłaszcza że PESIE szykują się horrendalne kary umowne za DARTY, tramwaje, Linki bez dopuszczenia w Niemczech.

Pominąłem jakieś inwestycje? Jak widzicie przyszłość PESY? Bo ja - pomimo tego że życzę Im jak najlepiej - cienko to widzę, zwłaszcza przy ich niektórych typach "zachowań"

Pozdrawiam
sm31-131

http://finanse.wp.pl/kat,1033703,title, ... omosc.html

Chłopaki po porządkach znaleźli tor, o którym zapomnieli. ;-D

A pociąg jakiś z ludźmi im nie zaginął przypadkiem w trasie? :-D

Już od lutego na Wydziale Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej
(kierunek Mechanika i Budowa Maszyn) rusza nabór na studia drugiego stopnia, na jedyną w Polsce specjalność POJAZDY SZYNOWE.

Studiowanie na specjalności Pojazdy Szynowe, jest doskonałą okazją do połączenia pasji
z praktycznym przygotowaniem zawodowym. Politechnika Poznańska tworząc nową specjalność wychodzi na przeciw oczekiwaniom rynku transportu szynowego - absolwenci nowej specjalności pozwolą wypełnić lukę pokoleniową specjalistów z ukierunkowaną wiedzą z zakresu pojazdów szynowych

Główny nacisk położony jest na projektowanie i konstruowanie pojazdów z wykorzystaniem narzędzi CAD/CAE, a także na modelowanie i badanie pojazdów oraz ich elementów na wszystkich etapach cyklu życia. Studenci zapoznają się z układami biegowymi nowoczesnych pojazdów szynowych, jak również technikami wytwarzania i diagnozowania pojazdów i ich elementów. Zdobędą również wiedzę w zakresie analiz RAMS pojazdów szynowych, wykorzystania pojazdów
w systemach transportu kombinowanego i miejskiego oraz poznają najnowsze trendy związane
z wzornictwem przemysłowym nowoczesnych pojazdów szynowych

Na specjalności Pojazdy Szynowe gwarantowany jest cykl staży lub praktyk zawodowych u renomowanych producentów taboru, a także przewoźników miejskich i kolejowych.
W naszym regionie znajduje się wiele ośrodków przemysłowych i badawczych działających w branży transportu szynowego, co umożliwia podjęcie pracy jeszcze w trakcie procesu kształcenia.

Specjalność realizowana będzie przez specjalistów z Zakładu Pojazdów Szynowych Politechniki Poznańskiej. Studenci specjalności Pojazdy Szynowe będą korzystać z laboratoriów wyposażonych
w nowoczesną aparaturę oraz narzędzia na światowym poziomie:
− Laboratorium Zintegrowanych Systemów Diagnostycznych,
− Laboratorium Projektowania i Dynamiki Pojazdów,
− Laboratorium Budowy Pojazdów,
− Laboratorium Modelowania Procesów i Systemów Transportowych.

W Zakładzie Pojazdów Szynowych Wydziału Maszyn Roboczych i Transportu realizowane
są również projekty badawczo-rozwojowe we współpracy z sektorem przemysłowym.
Studenci specjalności będą mieli możliwość stać się częścią zespołów naukowo-badawczych, zdobywając tym samym niezbędną wiedzę i doświadczenie – cenione obecnie na rynku pracy.
Przyszli pracodawcy, w Polsce i za granicą, czekają na młodych, dynamicznych, a w szczególności wykwalifikowanych absolwentów.

Jeśli stoisz przed wyborem specjalności, w której chcesz się realizować - skieruj swoją karierę na właściwe tory!

https://www.facebook.com/uwe.holzhauser ... 8/?fref=nf

SMK Kraków wspólnie z Reaktywacja pociągów Gorlice - Kraków skierowało pismo w sprawie uruchomienia weekendowych połączeń z Krakowa do Jasła.

Cytat: Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Krakowie oraz Reaktywacja Pociągów Gorlice - Kraków, zachęceni wielkim sukcesem: "24 Finału WOŚP kolejowo! Specjalny Pociąg Papieski "MIERZYMY WYSOKO", do Jasła, Biecza i Gorlic.”, zwracamy się do Państwa z propozycją przeprowadzenia pilotażowego przejazdu rozkładowymi pociągami "studenckim” na trasie: Kraków – Tarnów – Stróże – Gorlice Zagórzany – Gorlice – Biecz – Jasło (w przypadku chęci zaangażowania samorządów z terenu województwa podkarpackiego), w piątkowe popołudnie oraz w trasie powrotnej w niedzielne popołudnie.

Celem przejazdów, (najlepiej odbywających się w dwa następujące po sobie weekendy), miało by być zbadanie zainteresowania takimi pociągami, które mógłby być uruchamiane cyklicznie w każdy weekend roku akademickiego.

Do tej pory dla Organizatora Publicznego Transportu Kolejowego w Małopolsce, głównym argumentem przeciw uruchomieniu takich pociągów był
przeciągający się remont trasy Kraków – Tarnów, a co za tym idzie bardzo niekonkurencyjny czas przejazdu a także ograniczona przepustowość tej
linii. Jednakże w interesującym nas zakresie modernizacja została już ukończona, czas przejazdu znacznie się poprawił, przepustowość linii także.
Uważamy więc że jest teraz najlepszy czas na takie próby i działanie w kierunku znormalizowania, ożywienia oraz ucywilizowania przejazdów młodzieży a także turystów w tę cześć Małopolski oraz Podkarpacia.
[...]

Dzień dobry!
Mój syn za kilka dni będzie brał udział w konkursie recytatorskim i zaprezentuje na nim wiersz Juliana Tuwima "Lokomotywa".
Pomyślałam, że byłoby wspaniale, gdyby wystąpił w rogatywce kolejarza.
Niestety, moje poszukiwania jak dotąd nie przyniosły rezultatu: w wypożyczalniach strojów karnawałowych nie ma nic takiego. Próbowałam nawet w Muzeum Kolejnictwa, ale to także był fałszywy trop. Dlatego wpadłam na pomysł, by poszukać wśród prywatnych kolekcjonerów. I tak trafiłam na to forum.
Czy ktoś z Państwa, najlepiej z Warszawy lub okolic, byłby skłonny odpłatnie wypożyczyć na 1 dzień to nakrycie głowy?
Obiecuję ze swej strony, że zwrócę rogatywkę w idealnym stanie.
Będę bardzo wdzięczna!

Cześć wszystkim.
Proszę Was o radę bo już nie wiem co robić.
Jestem działkowcem, mam swój ogródek w Szczecinie na Pomorzanach. Za płotem mamy lokomotywownie Wzgórze Hetmańskie. wraz z sąsiadami usiłujemy walczyć z firmą sprzątającą tam pociągi- jej pracownicy wyrzucają na teren działek dziesiątki worków na śmieci. Skargi do Przewozów Regionalnych nie poskutkowały bo jest to firma zewnętrzna.
Niedawno byłem na działce, na pierwszej w nowym roku wizycie i sytuacja jest jeszcze gorsza.
Smród jest nie do opisania, podobno na teren kolejowy często wjeżdża szambowóz, pewnie jego zawartość wylewana jest gdzieś niedaleko.
Póki co jest zima, działki jedynie doglądamy od czasu do czasu ale jeżeli będzie tak dalej to latem nie będziemy mogli korzystać z naszych ogródków

Ekspert ds. Systemów Sterowania Ruchem Kolejowym

Nr ref.: 218904
Miejsce pracy: Warszawa
Organizacja: Mobility (Siemens sp. z o.o.)
Forma zatrudnienia: praca stała

Dla Branży Mobility poszukujemy osoby na stanowisko Eksperta ds. Systemów i Urządzeń Automatyki Sterowania Ruchem Kolejowym. Osoba na tym stanowisku będzie wspierać zespół we wprowadzaniu na rynek rozwiązań Siemensa w zakresie automatyki sterowania ruchem kolejowym.

Jaki będzie zakres moich obowiązków?

• Wykonywanie projektów technicznych budowlanych i wykonawczych z zakresu branży SRK
  Przygotowywanie dokumentacji technicznych dla urządzeń i systemów
  Weryfikacja i kontrola na zgodność z polskimi przepisami
  Aktualizacja dokumentacji technicznych urządzeń i systemów
  Prowadzenie niezbędnych uzgodnień z klientami i urzędami
  Nadzór nad pracami wdrożeniowymi

• Komunikatywność i inicjatywa
  Umiejętność szukania rozwiązań
  Min. 6 lat doświadczenia z zakresu projektowania / wykonawstwa systemów i urządzeń automatyki sterowania ruchem kolejowym
  Uprawnienia budowlane do projektowania w specjalności urządzeń zabezpieczenia, kierowania i sterowania ruchem kolejowym
  Uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności urządzeń zabezpieczenia, kierowania i sterowania ruchem kolejowym – mile widziana
  Znajomość j. angielskiego i/lub j. niemieckiego mile widziana
  Uprawnienia SEP

• Przyjazną atmosferę pracy w stabilnej firmie
  Możliwość rozwoju zawodowego
  Motywacyjny system wynagradzania. ?

Słuchajcie...

Chciałbym się wybrać na zdjęcia kolejowe do Czech. Ale na linie bez druta. Czy są miejsca, które polecacie, a są także w miarę blisko granicy z Polską? Jakby ta granica przechodziła przez Województwo Śląskie, to już w ogóle byłoby cudnie.

Nie zależy mi na dużej ilości zdjęć. Zależy mi na ich jakości. Więc ruch też nie musi być duży. Jak przejedzie 5-8 pociągów za dnia, byłbym spełniony