Newag właśnie otrzymał dotację w wysokości 15 mln na projekt i produkcję nowatorskiego pociągu Nowatorskość ma polegać na doczepianiu spalinowego modułu do EZT. Projekt jako jeden z 12 otrzyma granty i za to należą się gratulacje bo projektów startujących było 150. Ale pomysł Newagu po pierwsze ma wiele wad, między innymi:
- wagon będzie doczepiany - nie skróci to czasu postoju przy zmianie trakcji
- wagon będzie lżejszy od zwykłej lokomotywy - przez co będzie miał mniejszy zapas paliwa, będzie miał mniejszą siłę pociągową i osiąganą prędkość
- będzie to osobny wagon - przy zmianie czoła pociągu maszynista straci więcej czasu na zmianę kierunku jazdy, a w ekstremalnych warunkach pogodowych do tego zmoknie.
- będzie to osobna jednostka napędowa - dodatkowe silniki elektryczne zamiast wykorzystania już istniejących.
- nazywają to wagonem silnikowym - ale tam nie ma miejsc dla podróżnych

a po drugie jest wizualnym koszmarkiem na tym etapie projektu:


Całość artykułu jest tutaj

Co o tym sądzicie? Jak dla mnie pomysł bardziej nietrafiony niż nowatorski, zwłaszcza że na świecie są już pociągi hybrydowe i jeszcze nikt nie zdecydował się na takie rozwiązanie.

Pozdrawiam
sm31-131

Cytat:Za nieco ponad miesiąc może wystartować weekendowe połączenie pomiędzy stolicami Dolnego Śląska i Niemiec. Nową linię chcą otworzyć wspólnie DB Regio i Koleje Dolnośląskie. Sobotnio-niedzielne kursy funkcjonowałyby bez dotacji dolnośląskiego marszałka.

Pociąg miałby odjeżdżać z Wrocławia o 19:21 w soboty i o 16:29 w niedziele. Zabierałby podróżnych także z Legnicy, Żagania i Żar, a podróż w pełnej relacji Wrocław Główny - Berlin Lichtenberg zajęłaby około pięć godzin. W drogę powrotną można byłoby wyruszyć o 8:31 w oba weekendowe dni.

Kursy te mają nie być dostępne w komunikacji krajowej (w Polsce i w Niemczech). To decyzja DB Regio, które organizuje i finansuje to połączenie. Jednorazowy przejazd ma kosztować 79 zł lub 19 euro. Przejazd będzie można opłacić w pociągu, w kasach DB i KD oraz na internetowej stronie Kolei Niemieckich

Specjalne kursy dowiozą latem łodzian m.in. do Rogowa czy Skierniewic. Będą też okazją do przejazdu po nieużywanej w ruchu pasażerskim magistrali węglowej. Nie wszystkie pociągi będą jednak ogólnodostępne – częścią pojadą tylko uczniowie wraz z opiekunami.

Okazjonalne pociągi uruchamiane są w weekendy i mają za zadanie dowieźć uczestników do interesujących krajoznawczo miejsc regionu. Udział w przejazdach jest bezpłatny, ale liczba miejsc jest limitowana.

W tym roku będzie siedem pociągów wycieczkowych (w zeszłym roku – osiem, dwa lata temu – czternaście, przed trzema laty – jedenaście). Spośród nich przejazd tylko pięcioma będzie się odbywał na dotychczasowych zasadach. Będą one wyjeżdżać z Łodzi co dwa tygodnie, począwszy od 2 lipca. Dojadą m.in. do Bobrownik, Brzustowa czy Skierniewic-Rawki.

Więcej

Miło nam poinformować, że w głosowaniu na zdjęcie lutego zwyciężyła fotografia Kuby Górniaka aka kebeka.
Gratulujemy :-).

Dodam tylko, że podczas naszej administratorskiej selekcji na listę 10 zdjęć do głosowania to zdjęcie jako jedyne pojawiło się u wszystkich.

Arriva RP chce od 11 grudnia 2016 jeździć na trasie Warszawa – Kraków przez CMK. Spółka potwierdza, ze wniosek taki został złożony do PKP PLK.

Obecnie Arriva RP nie posiada taboru zdolnego jeździć z prędkością 160 km/h, nie ma też ani jednego EZT ani elektrycznej lokomotywy, które mogłyby z tą prędkością poprowadzić pociągi po Centralnej Magistrali Kolejowej. Arriva może jednak taki tabor wypożyczyć np. od Deutsche Bahn. DB posiada m.in. lokomotywy Vectron, które operowały już na krajowych szlakach z pociągami PKP Intercity. Z kolei wolne wagony ma zarówno DB, jak i Koleje Czeskie (w zeszłym roku wypożyczało je PKP Intercity).

Więcej

Witam drogich Forumowiczów,

Otóż mam pewną sprawę. Jeżeli dokonam korekty wady wzroku i naczelnik pewnej sekcji PLK zaproponował mi pracę na stanowisku elektromontera ds. automatyki to podjęcie pracy jest pewne? Czy moja kandydatura musi przejść jeszcze przez inne działy? Czy słowo naczelnika już w sumie daje mi pewność. Jestem inżynierem elektrotechniki.

Pozdrawiam

Marzec to prawdziwy początek boju PIT-ami, pora więc najwyższa zwrócić się do Was z prośbą o wsparcie nas 1% podatku. W tym roku, podobnie jak w latach ubiegłych, zbieramy tradycyjnie już przede wszystkim na wkłady własne do dotacji ze środków publicznych. Na chwilę obecną mamy przyznane środki z czterech dotacji. Część z nich jest już na naszym koncie, niektóre są na etapie podpisywania umów, inne zaś dopiero zarezerwowane i trwają procedury kompletowania niezbędnych dokumentów.

Najważniejsze dwie z nich będą pochodzić z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego i przeznaczone są na remont kolejnych 612 m kw. dachu oraz I etap odbudowy świetlika. Niestety Ministerstwo oczekuje od nas znacznie większych wkładów własnych niż początkowo zakładaliśmy. Przy 190 000 zł łącznego dofinansowania nasz udział to ponad 47 000 zł – dzięki przyznanym środkom jednak niewiele będzie nam brakowało do zakończenia prac przy dachu hali wachlarzowej i pozostanie tylko odbudowa świetlika.



Pierwsze dotacja MKiDN w wysokości 90 000 zł przeznaczona jest na zadanie pt. Skierniewice, zespół Lokomotywowni – hala parowozowa (XIX w.): kontynuacja odbudowy zniszczonego dachu hali parowozowej (połać wewnętrzna, kanały 15-23). Zadanie obejmuje remont kolejnego zniszczonego fragmentu połaci wewnętrznej dachu hali wachlarzowej nad kanałami 15-23, (o pow. ok. 612 m2). Prace obejmują całkowitą wymianę elementów drewnianych dachu wraz z położeniem dwóch warstw papy termozgrzewalnej.

Druga dotacja MKiDN w wysokości 100 000 zł przeznaczona jest na zadanie pt. Skierniewice, zespół Lokomotywowni – hala parowozowa (XIX w.): kontynuacja odbudowy zniszczonego dachu hali parowozowej (świetlik, kanały 1-3). Pierwszy raz umożliwi ona nam prace przy świetliku. Dzięki temu uzyskamy pełną ciągłość dachu nad kanałami 1-3, bowiem jego remont udało się nam przeprowadzić w latach ubiegłych. Jest to dla nas szczególnie dobra wiadomość, bowiem nasz „Wittfled” uzyska wreszcie należne mu warunki stacjonowania.

Otrzymaliśmy również dotację Urzędu Miasta Skierniewice. Kwota 6 500 zł przyznana w ramach realizacji zadania pt. Adaptacja zabytkowych obiektów do celów muzealnych i realizacji projektów kulturalnych wraz z wkładem własnym 1 625 zł. przeznaczona zostanie na najpilniejsze naprawy w układzie torowym Parowozowni. O grancie przyznanym przez Fundację Banku BZ WBK na realizację zadania pt. Edukacja techniczna drogą do promocji wolontariatu na rzecz dziedzictwa historii kolei w Parowozowni Skierniewice szerzej wspominamy w poprzednim wpisie.

W chwili obecnej potrzebujemy już blisko 50 000 zł na wkłady własne, a na rozpatrzenie oczekują jeszcze cztery wnioski o dofinansowanie. Jednocześnie aplikujemy do rożnych instytucji o wsparcie już pozyskanych dotacji.

Górale z Zawoi chcą zbudować w masywie Babiej Góry kolejkę linową. Turyści mogliby gondolą wyjechać na Cyl (Mała Babia Góra) i stamtąd dojść na szczyt Diablaka (najwyższy wierzchołek masywu Babiej Góry oddalony od ew. kolejki o 2,7 km)

Gazeta Krakowska

Witam,

Kupię (z legalnego źródła, nie kradzione, żeby było jasne):

- Co najmniej cztery (możliwe kupno większej ilości) czerwone kanapy z EN57 (skrajne, nie środkowe podwójne, chyba że to tylko kwestia mocowania)
- Cztery siedzenia maszynisty/pomocnika z dowolnej lokomotywy, najlepiej w barwach PKP IC lecz mogą być inne
- Cztery syreny ("trąby") pneumatyczne z dowolnej lokomotywy/EZT (dwie niskie, dwie wysokie)

Proszę o wysyłanie ofert wraz z cenami na PW.

Lubię sobie od czasu nagrać peronówkę i podzielić się z nią na swoim kanale na Youtube. Do tej pory do montowania filmów używałem samej strony jutubka - czyli aplikacji Youtube Editor (youtube.com/editor). Jest ona szalenie prosta i przejrzysta, w związku z czym taki laik jak ja nie ma problemu z obsługą.
Problem pojawił się w momencie, kiedy zacząłem nagrywać filmiki w 2160p. Kiedy montuję pliki źródłowe w QHD to film docelowy, wyrenderowany przez Youtube Editor ma obcinaną rozdzielczość do 1080p. A rozumiecie chyba, że nic tak nie napędza licznika wyświetleń jak "4K" w tytule?

Czy moglibyście mi więc polecić jakiś maksymalnie prosty program to montażu filmów? Będę jedynie sklejał dwa/trzy ujęcia z jakimś efektem (np. rozmazaniem) na przejściu między nimi. Zależy mi na utrzymaniu wysokiej jakości video oraz klarownym dla laika interfejsie. Wszystkie profesjonalne programy odstraszają mnie swoim "poziomem trudności"