Statystyki
» Użytkownicy: 12 103,   » Najnowszy użytkownik: jakub1231,   » Wątków na forum: 7 488,   » Postów na forum: 139 720,  
Pełne statystyki

Video Nagrywanie filmów na kanał na Youtube
Napisane przez: mksiedlce - 29.01.2017, 16:30 - Forum: FOTOGRAFIA I SYMULATORY KOLEJOWE - Odpowiedzi (3)

Witajcie !
Chciałbym zacząć na nowo nagrywać filmiki o tematyce kolejowej. Jaki sprzęt polecicie ? Jakich programów używanie do tworzenia intro lub obróbki nagrań ? Nagrywałem kiedyś aparatem Canon Powershot A550 lecz no niestety dokonał żywota ale nie powiem był to dobry sprzęt na tamte czasy tj.2012 rok oczywiście nadawał się na nagrania bez użycia zooma. Proszę o doradztwo i czekam na odpowiedzi z waszej strony.
Mój nowy kanał na Youtube nazywa się kolejarz2295 Wink

Wydrukuj tę wiadomość

  [Francja] Miesięczny na TGV za 79 euro
Napisane przez: kazio - 29.01.2017, 15:36 - Forum: KOLEJ ZA GRANICĄ - Odpowiedzi (1)

Młodzież w wieku 16 do 27 lat może kupić miesięczny bilet na pociągi TGV i  Intercités (dalekobieżne pośpieszne) za równowartość 8-godzinnej pracy za płacę minimalną.

Wydrukuj tę wiadomość

  Rozkład jazdy 2017/2018
Napisane przez: masovian - 29.01.2017, 06:41 - Forum: ROZKŁAD JAZDY, BILETY I TARYFY PRZEWOZOWE - Brak odpowiedzi

Rozkład jazdy działą od nieco ponad miesiąca, a tu już toczą się boje o nowy:

Koleje Mazowieckie chcą jeździć do Łodzi

Koleje Mazowieckie nie rezygnują z walki o połączenia na trasie Warszawa - Łódź. Lokalny przewoźnik wystąpił do Urzędu Transportu Kolejowego o dostęp do obsługi tej trasy. Jednak UTK wydał decyzję odmowną.

Dariusz Grajda z zarządu Kolei Mazowieckich powiedział, że w tej sytuacji sprawę rozstrzygnie sąd. Podkreślił, że spółka otrzymuje sygnały ze strony podróżnych, że są zainteresowani kursami z Warszawy do Łodzi. Dariusz Grajda powiedział, że jest to przedłużenie trasy ze stolicy do Skierniewic, która jest jedną z najpopularniejszych linii obsługiwanych przez Koleje Mazowieckie.


http://warszawa.onet.pl/koleje-mazowieckie-chca-jezdzic-do-lodzi/81827dx

Wydrukuj tę wiadomość

  Kanał YT - Kolejowe filmy z Zabrzega i okolic :]
Napisane przez: Mateosw1998 - 27.01.2017, 21:43 - Forum: FOTOGRAFIA I SYMULATORY KOLEJOWE - Brak odpowiedzi

Witam,mam na imię Mateusz,mam 19 lat  i  chciałbym serdecznie zaprosić was na mój kanał na Youtube.
Znajdziecie  na nim filmy głównie z górnego śląska,a głównie z lini 93 Trzebinia-Zebrzydowice.
Link do kanału :  https://www.youtube.com/channel/UC1H8FaSjKNDnufTGT4oXnmA/videos

Zachęcam do oglądania i subskrybowania Smile
Pozdrawiam !

Wydrukuj tę wiadomość

  1.5 godziny oczekiwania na przesiadkę dla 2 osób
Napisane przez: kazio - 27.01.2017, 11:44 - Forum: KOLEJ DALEKOBIEŻNA - Odpowiedzi (4)

W połowie stycznia w Poznaniu pasażerowie TLK Stoczniowiec zmuszeni byli czekać aż półtorej godziny na opóźniony pociąg z Berlina. Dla dwóch osób była to bowiem jedyna możliwa przesiadka. Ale około 200 osób musiało przez to czekać na stacji w Poznaniu. Niestety, nie podano od razu informacji skali opóźnienia, więc podróżni nie mogli wybrać połączeń alternatywnych, choćby przesiadki na pociąg PR do Gniezna.

Zasady skomunikowań nie są uregulowane w powszechnie obowiązujących przepisach – mówi Maciej Bębenek z UTK. Zapewnienie skomunikowania zależy zatem od poszczególnych przewoźników – Dyspozytor powinien zawsze brać pod uwagę interes wszystkich podróżnych. W opisywanym przypadku alternatywnie przewoźnik mógł na przykład dla podróżnych z opóźnionego pociągu z Berlina zorganizować transport zastępczy w kierunku Trójmiasta. Jednak o przyczynę podjęcia takiej a nie innej decyzji należy pytać przewoźnika – stwierdza przedstawiciel regulatora.

Jak wyjaśnia Bębenek, zgodnie z obowiązującymi przepisami wspólnotowymi przewoźnik powinien niezwłocznie powiadomić podróżnych o spodziewanym czasie odjazdu (opóźnienia) pociągu po powzięciu takich informacji. Do tego pasażerom, których dotknęło opóźnienie powyżej 60 min, przysługiwały posiłki i napoje, odpowiednie do czasu oczekiwania, jeżeli były dostępne w pociągu/na stacji lub mogły zostać w rozsądnym czasie dostarczone. Pasażerowie, których dotknęło opóźnienie, mogą wystąpić do przewoźnika z wnioskiem o rekompensatę 50% ceny biletu, co nie wyłącza dochodzenia roszczeń z tytułu naprawy szkody a pasażerowie, którzy zrezygnowali z podróży ze względu na duże opóźnienie, mieli prawo otrzymania pełnego zwrotu należności za odpowiednio poświadczony bilet (bez odstępnego), jak również mogli bezpłatnie wrócić do miejsca wyjazdu, jeżeli podróż okazała się bezcelowa w kontekście pierwotnego planu.

Rynek Kolejowy

Wydrukuj tę wiadomość

  Zapytanie o toromierz do znawców tematu "starszej daty"
Napisane przez: marceltop - 25.01.2017, 08:14 - Forum: DZIAŁ KOLEKCJONERA - Brak odpowiedzi

Witam.
Aktualnie prowadzimy regenerację kolekcjonerskich toromierzy.
Zapytanie dotyczy widocznej na fotografii końcówki od "nowszego" toromierza (lata 70)
Na fotografii na końcu nakładki aluminiowej jest na środku jakiś otwór.
Czy ktoś z szanownych forumowiczów ma jakiś pomysł co tam powinno być?
Z góry dziękuję za jakiekolwiek sugestie.
Pozdrawiam
Marcin



Załączone pliki Miniatury
   
Wydrukuj tę wiadomość

  ZDJĘCIE ROKU 2016 - GŁOSOWANIE
Napisane przez: Afrika Bambaataa - 22.01.2017, 11:11 - Forum: 2016 - Odpowiedzi (3)

Czołem.
Zapraszamy do oddania głosu na najlepsze zdjęcie 2016. W głosowaniu biorą udział zwycięskie zdjęcia w poszczególnych miesiącach. Jako, że skrypt ogarnia do 10 zdjęć w jednym poście, to wszystkie propozycje będą w dwóch postach. Za utrudnienia przepraszamy.

1 - Goloos - styczeń
[Obrazek: Stadler_ETR150_EN75-004.jpg]

2 - Kebeka - luty
[Obrazek: ET41-172f.jpg]

3 - Przem710 - marzec
[Obrazek: su46_041_2016_02_26bst.jpg]

4 - Przem710 - kwiecień
[Obrazek: ol49_59.jpg]

5 - DamianT - kwiecień
[Obrazek: DSC_5179.jpg]

6 - Goloos - maj
[Obrazek: 108105_FK.jpg]

7 - Mati - czerwiec
[Obrazek: 5133_005.jpg]

8 - DamianT - lipiec
[Obrazek: DSC_2280p.jpg]

9 - Przem710 - sierpień
[Obrazek: sm42_342_2016_08_17st.jpg]

10 - Przem710 - wrzesień
[Obrazek: su42_533_2016_08_30st.jpg]


11 - Przem710 - październik
[Obrazek: 182_155_2016_10_09st.jpg]

12 - Faren - październik
[Obrazek: lhskozw1024.jpg]

13 - DamianT - listopad
[Obrazek: DSC_7187.jpg]

14 - DamianT - grudzień
[Obrazek: DSC_7510.jpg]

Wydrukuj tę wiadomość

  ZDJĘCIE GRUDNIA 2016 - WYNIKI
Napisane przez: Afrika Bambaataa - 20.01.2017, 13:27 - Forum: 2016 - Brak odpowiedzi

Czołem.
Miło nam poinformować, że w głosowaniu na zdjęcie grudnia wygrała fotografia Damiana. Gratulujemy! :-)

[Obrazek: DSC_7510.jpg]

Na drugim miejscu ex aequo mamy zdjęcia Tomka i Kuby
[Obrazek: ET42-018x1024.jpg][Obrazek: Ok32-2f.jpg]


Ostatnie miejsce na pudle to dwa zdjęcia żółtodzioba autorstwa Rafała i Przemka
[Obrazek: z.jpg][Obrazek: ep07_442_2016_12_12st.jpg]

Przed nami głosowanie na zdjęcie roku 2016, które pojawi się niebawem.

Wydrukuj tę wiadomość

  40. rocznica największego australijskiego wypadku kolejowego
Napisane przez: kazio - 18.01.2017, 17:23 - Forum: KOLEJ ZA GRANICĄ - Brak odpowiedzi

Pociąg się wykoleił i wpadł na filary wiaduktu, który z kolei zawalił się na wagony.
Katastrofa w Granville koło Sydney.

Wydrukuj tę wiadomość

  9-10.02.2017r. Zimowy Zjazd Specjalistów ds. bezpieczeństwa w transporcie kolejowym
Napisane przez: Basia - 18.01.2017, 13:52 - Forum: AKTUALNOŚCI - Brak odpowiedzi

W dniach 9-10.02.2017r. w Brennej odbędzie się Zimowy Zjazd Specjalistów ds. bezpieczeństwa w transporcie kolejowym. Już dzisiaj serdecznie Państwa zapraszamy do udziału.

Sukcesy jakie odniosły zorganizowane w 2016r. zjazdy przez firmę OTTIMA plus Sp. z o.o. spowodowały iż w 2017r. nastąpi ich kontynuacja w celu podtrzymywania wzajemnej wymiany  doświadczeń między przedstawicielami sektora kolejowego w Polsce.
 
Wzajemne dzielenie się wiedzą to kluczowe priorytety efektywnie zarządzanych przedsiębiorstw kolejowych. Bezpieczeństwo transportu kolejowego, technologiczne
i organizacyjne aspekty utrzymania pojazdów kolejowych i infrastruktury torowej w kontekście zmian prawnych i prowadzonych w szerokim zakresie inwestycji kolejowych, nowych metod oraz technik  zarządzania bocznicami kolejowymi wymagają szczegółowego omówienia i interpretacji.
 
W 2017r. będziemy kontynuować integrację sektora kolejowego i rozwijania wspólnego zarządzania wiedzą operatorów systemu kolejowego. Pragniemy się  spotkać z Specjalistami ds. bezpieczeństwa w transporcie kolejowym (Pełnomocnicy ds. SMS i MMS, Menadżerowie Bocznic Kolejowych, Członkowie Komisji Wypadkowych i inni Specjaliści ds. kolejowych) w zimowej aurze aby omówić wspólne cele bezpieczeństwa oraz kluczowe problemy prawne, techniczne
i ekonomiczne w zakresie głównych obszarów swojej działalności.

Program przedstawia się następująco:

1. Zmiany wynikające z włączenia bocznic kolejowych w zakres systemowych rozwiązań dotyczących SMS, nowy podział infrastruktury kolejowej w tym kategoryzacja bocznic kolejowych. Eksploatacyjne uwarunkowania zarządzania bocznicami w kryterium bezpieczeństwa.

2. Zarządzanie zmianą techniczną, eksploatacyjną i organizacyjną w kontekście bezpiecznej integracji i jej implikacji dla utrzymania oczekiwanego poziomu bezpieczeństwa podczas przewozów kolejowych, zarządzania infrastrukturą oraz eksploatacji bocznic kolejowych (procedury certyfikacji budowli, urządzeń  i pojazdów kolejowych – wątpliwości, niedomówienia, niejasne interpretacje, rozbieżność stanowisk – próba pogodzenia różnych stanowisk)

3. Praktyczne implikacje wdrożenia zasad kultury bezpieczeństwa – jej operacjonalizacja i włączenie jako kluczowego elementu (procedury) SMS i MMS

4. Doskonalenie zasad utrzymania  taboru kolejowego poprzez wdrożenie kompleksowych rozwiązań:
Wdrożenie systemu zarządzania utrzymaniem MMS, wdrożenie wymagań systemu jakości procesów spawalniczych w zakresie prac utrzymaniowych wagonów towarowych, wdrożenie wymagań systemu VPI
Wdrożenie zasad Lean Management i narzędzi oraz technik wspomagających proces skutecznego i efektywnego zarządzania utrzymaniem taboru kolejowego
Nowoczesne metody modelowania procesów utrzymania taboru kolejowego  (Business Process Model and Notation)
Wdrożenie założeń komponentowego podejścia do utrzymania taboru kolejowego (Component Based Maintenance)
Dynamiczne zarządzanie cyklami przeglądowo – naprawczymi  w optymalizacji kosztów utrzymania taboru kolejowego

5. Czynnik ludzki a kryteria bezpieczeństwa w transporcie kolejowym,  zarządzanie ryzykiem - metody analizy niezawodności człowieka

INFORMACJE ORGANIZACYJNE:
Hotel Kotarz
Ul. Wyzwolenia 40, 43-438 Brenna
Termin:                       09-10.02.2017r.
Koszt udziału:           999,00 zł + 23 % VAT
 
Szczegółowe informacje można uzyskać pod nr tel. 668 894 575 lub drogą mailową    handlowy@ottima-plus.com.pl

Wydrukuj tę wiadomość


Użytkownicy online
Aktualnie jest 211 użytkowników online. » 4 Użytkownik(ów) | 204 Gość(i)
Applebot, Bing, Google, KrzysztofB, myszka, Światowid

Polskie tłumaczenie © 2007-2025 Polski Support MyBB MyBB, © 2002-2025 Melroy van den Berg.