Witam, mam do was pytanie, zapewne banalne, do czego służą 3 gniazda elektryczne (przynajmniej tak mi się wydaje, że są to gniazda) na czole ep07?

W okolicach Wolsztyna, na przejeździe zginęły dwie osoby, które wjechały pod szynobus. Jak myślicie? Czy można jakoś zmienić oznakowanie przejazdów? Może jakieś nowe rozwiązania techniczne? Ludzkie życie jest najważniejsze. Info o wypadku np TUTAJ .

Cześć.

Sprawdzam rozkład na 18 czerwca i nie widzę EIP 3508 z Rzeszowa do Gdańska. Dzień wcześniej i dzień później, 17 i 19 czerwca - jest.

To jakiś rozkładowy błąd, czy rzeczywiście nie powinienem się tego dnia na ten pociąg nastawiać?

Dzięki :)

Szy.

Właśnie pojawił się artykuł na temat listy lini do likwidacji.
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/300...dacji.html

Dużo tego. Część z nich już jest rozebrana albo w trakcie.
Ze swojego podwórka zastanawia mnie linia 209. Co prawda Kowalewo-Brodnica idzie właśnie pod palnik. Ale reszta ma się dobrze z przyzwoitym ruchem pasażerskim.

Międzynarodowy pociąg hotelowy „Polonez” z Warszawy do Moskwy nie będzie już kursować codziennie. Od czerwca obsługa tego połączenia prowadzona będzie tylko trzy razy w tygodniu: we wtorki, czwartki i soboty. O zmianę wnioskowały rosyjskie koleje RŻD.

W pozostałe dni o tej samej porze uruchamiany ma być TLK „Polonez” w relacji krajowej (Warszawa-Terespol).

Problemy związane z kursowaniem międzynarodowego pociągu do Moskwy nie ograniczają się do jego rozkładu jazdy. Związane są także z prawnymi aspektami przekraczania granicy białorusko-rosyjskiej przez obywateli polskich.

Źródło

Mój znajomy zwrócił się do mnie, czy byłbym w stanie wykonać projekt szafy sterującej i oprogramowanie przejazdu kolejowego. Całe sterowanie miałoby się oprzeć o któryś z popularnych sterowników z polskiego rynku. Chodzi oczywiście o obiekt rzeczywisty, a nie makietę, czy pracę magisterską. Jestem automatykiem, ale przemysłowym z 20 letnim stażem.

Mam jednak wątpliwości natury prawnej, czy mogę podjąć się tego zadania. Z tego co się zorientowałem do projektowania układów sterowania na kolei są potrzebne uprawnienia budowlane projektowe. Na pewno dotyczy to układów, gdzie przełącza się tory i ruch pociągów, czy również chodzi to o układy zabezpieczenia ruchu kolejowego, jak np. przejazdy?

Drugie moje pytanie dotyczy oprogramowania tego sterownika. Generalnie automatyk sterowania ruchem to zawód regulowany na który trzeba mieć uprawnienia z zakresu montażu itp., ale czy dotyczy to również programowania?

Witam. 4 sierpnia jadę z dziewczyną na wakacje do Jarosławca. Najlepszym połączeniem dla mnie będzie TLK Gwarek Katowice - Ustka.
Bardzo zależy nam na jeździe przodem do kierunku jazdy w wagonie z przedziałami. Czy jest jakiś dobry sprawdzony sposób, żeby zarezerwować miejscówki, które pojadą do przodu? Myślałem o tym, żeby przyjechać do Katowic w połowie czerwca po zmianie rozkładu jazdy i sprawdzić po prostu jak są ustawione wagony i od razu kupić bilety. Jest jednak pewne ryzyko. Mianowicie jest taka możliwość, że dany wagon pojedzie na przegląd lub przez jakieś inne powody zostanie od zamieniony.
Pomyślałem jeszcze o drugiej opcji. Kupić 2 bilety normalne dla mnie i dla dziewczyny, a na przeciwko 2 bilety dla studentów, które są za pół ceny.
Co prawda będziemy musieli trochę dopłacić, ale tylko wtedy mam 100% pewności, że będę miał miejsca do których dążę. Czy są jakieś inne sposoby jeszcze? Może zamiast biletów dla studentów to bilety dla dzieci do 4 lat, które są za darmo? Jak wtedy sprawa wygląda? Z góry dziękuję za odpowiedzi

Cześć,

zapraszamy do oddawania głosów na zdjęcie kwietnia 2017. Poniżej nasze propozycje:

1 - Kamil Sikora


2 - Dominik07317


3 - DamianT


4 - Adams


5 - Faren


6 - Faren



7 - Mateusz Gadziński


8 - Kebeka


9 - DamianT


10 - Mateusz Gadziński

Witam!
Czy jest tu może ktoś kto ma dostęp do aktualnych instrukcji PKP Cargo?

Cytat:Zapraszamy na przejazd specjalny !!! Tym razem przejazd po zaplanowanej trasie pociągiem, jest już niestety niemożliwy. Dlatego w trasę wyruszymy, autobusem przegubowym MAN SG292 w 1988r. wypożyczonym z MZK Chojnice. Autobus wyruszy z Chojnic, wzdłuż linii kolejowej 211 do Kościerzyny, z tamtąd wzdłuż rozebranej linii kolejowej 233 udamy się do Skarszew, a następnie wzdłuż rozebranej linii 243 do Skórcza. Ze Skórcza, przez malownicze Bory Tucholskie udamy się wzdłuż nieprzejezdnej linii 218, a ostatni odcinek od Szlachty, przez Czersk do Chojnic pokonamy wzdłuż linii 215 i 203. Na trasie wykonamy kilka fotostopów, oraz zwiedzimy dworce wymienione na mapce, na plakacie. Koszt przejazdu: 25zł od osoby. Liczba miejsc ograniczona (Maksymalnie 60 osób) Rezerwacja miejsc, poprzez wpłatę na konto bankowe stowarzyszenia, po uprzednim kontakcie mailowym na: smkchojnice@wp.pl