Cytat:Zapraszamy na przejazd specjalny !!! Tym razem przejazd po zaplanowanej trasie pociągiem, jest już niestety niemożliwy. Dlatego w trasę wyruszymy, autobusem przegubowym MAN SG292 w 1988r. wypożyczonym z MZK Chojnice. Autobus wyruszy z Chojnic, wzdłuż linii kolejowej 211 do Kościerzyny, z tamtąd wzdłuż rozebranej linii kolejowej 233 udamy się do Skarszew, a następnie wzdłuż rozebranej linii 243 do Skórcza. Ze Skórcza, przez malownicze Bory Tucholskie udamy się wzdłuż nieprzejezdnej linii 218, a ostatni odcinek od Szlachty, przez Czersk do Chojnic pokonamy wzdłuż linii 215 i 203. Na trasie wykonamy kilka fotostopów, oraz zwiedzimy dworce wymienione na mapce, na plakacie. Koszt przejazdu: 25zł od osoby. Liczba miejsc ograniczona (Maksymalnie 60 osób) Rezerwacja miejsc, poprzez wpłatę na konto bankowe stowarzyszenia, po uprzednim kontakcie mailowym na: smkchojnice@wp.pl

Czeska firma transportowa Leo Express uzyskała niezbędny do świadczenia przewozów kolejowych w Polsce Certyfikat Bezpieczeństwa w części B. Jest on wydawany przez prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, by możliwe było dopuszczenie pociągów na polskie tory. Leo Express zmienia jednak strategię – nie będzie się już starać o możliwość kursowania swoich pociągów na trasie Warszawa-Katowice-Praga, ale skupi się na połączeniach z innych polskich miast. Szczegóły przedstawi na początku maja.

http://biznes.onet.pl/wiadomosci/kraj/leo-express-pociagi-blizej-wjazdu-na-polskie-tory/ngsq9j

Dwa lata temu kolejarze zapowiadali, że linia średnicowa między dworcami Wschodnim a Zachodnim zostanie wyremontowana w latach 2018–22. To się jednak nie uda.

Konrad Kuźniarski, dyrektor projektu ze spółki PKP PLK zapowiedział, że linia średnicowa będzie remontowana w latach 2020-24. Duże utrudnienia czekają podróżnych już od wiosny 2019 r., gdy zacznie się gruntowna przebudowa torów, peronów i przejść podziemnych na Dworcu Zachodnim.

W latach 2020-21 będą remontowane tory między Dworcem Zachodnim i Wschodnim dla pociągów dalekobieżnych, a w latach 2022-24 – dla podmiejskich. Kolejarze nie wykluczają prawdziwej rewolucji na Dworcu Śródmieście. Projektant przeanalizuje, czy powinny tam powstać cztery tory – po dwa w każdym kierunku. Wtedy zamiast trzech peronów, jak teraz, byłyby dwa. Pociągi mogłyby wjeżdżać raz po jednej, a innym razem po drugiej stronie peronu. – To by znacznie zwiększyło przepustowość części podmiejskiej i poprawiło częstotliwość kursów Są też duże szanse na budowę przejścia podziemnego z Dworca Śródmieście na stację metra Centrum.

W czasie remontu linii średnicowej większość pociągów dalekobieżnych zamiast na Dworzec Centralny będzie kierowana na Gdański. Część w kierunku zachodnim ma wyruszać z odbudowanego Dworca Głównego przy pl. Zawiszy (byłby gotowy na początku 2020 r.). W późniejszych latach ma służyć m.in. tanim połączeniom dalekobieżnym.

Są jednak obawy, czy Dworzec Gdański będzie w stanie obsłużyć tysiące podróżnych wysiadających z ekspresów czy pociągów pospiesznych.

Źródło

Czołem!
Właśnie ustaliliśmy z kolegą kółko w dniu 06.05.2017
Zaczynamy 06.05.2017 na stacji Bydgoszcz Główna start 06:57 TLK Awangarda do Gdyni Głównej, gdzie będziemy o 08:59 i stamtąd o godz. 10:43 wsiadamy w TLK Pobrzeże do Warszawy Wschodniej i z Warszawy Wsch. o 16:20 do Bydgoszczy Głównej.
Na 07.05.2017 planów na razie nie mamy : Możliwe, że on pojedzie gdzieś do swojej rodziny, a ja do swojej
Pewne jest tylko to co napisałem 06.05 gdyby ktoś chciał się dołączyć

Dokonując płatności za bilety wybierzcie BLIK-a, a dostaniecie zwrot 50% ceny biletu. Promocja obowiązuje niezależnie od wybranego przewoźnika (PolRegio, Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, Arriva, Koleje Małopolskie, Łódzka Kolej Aglomeracyjna) i od rodzaju biletu.


Maksymalna kwota zwrotu (otrzymasz go kilka dni po odbyciu podróży na konto KOLEO) przy jednorazowej transakcji nie może przekroczyć 15 PLN. Możecie wykonać kilka transakcji, a maksymalny zwrot od BLIK-a wyniesie nie więcej niż 50 PLN.

Przykładowe najdłuższe połączenia Polregio w KOLEO to: Szczecin – Poznań za 31 PLN, Poznań – Kołobrzeg za 33 PLN, Piła – Olsztyn za 35 PLN. Bilet na pociąg ŁKA z Łodzi do Warszawy kosztuje – 25 PLN.

http://www.fly4free.pl/kolejowe-bilety-r...lowe-ceny/

Witajcie!
W ciągu ostatnich kilku dni rzadziej tu zaglądałem, bo korzystałem z okazji majówkowego weekendu i trochę jeździłem

Napiszę krótko:
Sobota: 05:48 TLK Staszic do Warszawy Centralnej, gdzie byliśmy o 09:21; zwiedziliśmy trochę Warszawy i powrót IC Kujawiak o 16:31, a o 20:02 zameldowaliśmy się w Bydgoszczy
Niedziela: 06:57 TLK Stoczniowiec do Częstochowy, gdzie byliśmy o 12:10, nieco znów zwiedziliśmy i udaliśmy się w drogę powrotną TLK Stoczniowcem o 16:10 z Częstochowy, 17:27 w Łodzi Widzewie przesiadka na IC Konopnicka do Kalisza
Pon: 13:59 regio z Kalisza do Ostrowa Wlkp. i tam przesiadka na TLK Pomorzanin do stacji Bydgoszcz Główna
I to tyle : sumie przez weekend zrobiłem 1516 km koleją

Linia 229 czynna jest tylko na odcinkach Lębork-Łeba (sezonowo) Kartuzy-Glincz (SKM) i Kartuzy-Stara Piła. Kilka lat temu mówiono o reaktywacji linii z Lęborka do Kartuz, przygotowano nawet studium wykonywalności ale i na tym się zakończyło. Od 2015 roku o reaktywacji ani widu ani słychu. Odcinek Lębork-Sierakowice jest już prawie całkowicie zdegradowany. W niektórych miejscach nie ma już nawet śladu po tej linii. Lepiej jest na odcinku Sierakowice-Kartuzy, tam linia jest zachowana w całości. Pisałem e-maila do PKP PLK z pytaniami dotyczącymi reaktywacji. Od 3 tygodni nie dostałem żadnej odpowiedzi. Czy wogóle kiedykolwiek dojdzie do reaktywacji? Wyrażajcie swoje zdanie.

Witajcie,
na wstępie przeproszę jeśli nie ten dział.

Ostatnio zacząłem się zastanawiać nad uciążliwością transportu kolejowego - co najbardziej denerwuje, co od niego odpycha itp.
Jak dla mnie najbardziej wkurzające w transporcie kolejowym (z punktu szarego pasażera) są opóźnienia, oraz drobiazgi takie jak brak mydła w regio (rozumiem, że regio są najtańszymi pociągami ale litości mamy XXI w.).
A Wy - co dla Was jest w tym najbardziej uciążliwe?

Koleje Małopolskie chcą na majówkę uruchomić połączenia do Zakopanego. Razem z nimi będzie współpracowały KM, które o godzinie 8:24 puszczą swojego Dragona ze stolicy do Krakowa. Przez to, że Dragon dotrze o 11:16 do grodu Kraka, KMŁ do Zakopanego wyjadą o 11:21, będzie to bardzo dobre skomunikowanie dla pasażerów z Warszawy:
http://inforail.pl/z-warszawy-do-zakopan...94016.html

Czeski operator RegioJet ogłosił 27 kwietnia, że od nowego rozkładu jazdy (grodzień 2017)  uruchomi 4 kolejowe połączenia dzienne na trasie  Wiedeń – Břeclav – Brno – Praga.  Będą one obsługiwane we współpracy z  kolejowo-autobusową firmą Graz-Köflacher Bahn, która zostanie strategicznym partnerem RegioJet w Austrii.