Witam wszystkich. Interesują mnie informacje na temat w/w wagonu. Czy ktoś się orientuje może czy ten wagon był tylko pokazowy czy trafił do produkcji?

Niegdyś na Rynku Kolejowym był artykuł nt wagonów Push-Pull dla Przewozów Regionalnych

Cytat:W barwach PolRegio ma w najbliższych latach pojawić się ponad 20 pociągów piętrowych typu push–pull. Producenci są bardzo zainteresowani zapowiadanym przez przewoźnika zamówieniem.
Przypomnijmy, że zgodnie z deklaracją władz Przewozów Regionalnych spółka chce pozyskać 55 wagonów piętrowych pośrednich i 22 sterowniczych, które wraz z nowymi lokomotywami pozwolą na zestawienie pojemnych składów „zmiennokierunkowych” (push-pull)...

Witam!
Czy ma ktoś informacje co do stanu KKD. Czy prowadzą na niej jeszcze przewozy turystyczne, albo czy jest ona w stanie likwidacji?

Witam. Nie wiem czy w dobrym miejscu umieszczam ten wątek ale poszukuje informacji o odstawionych,wycofanych szynobusach najchętniej w woj. Śląskim. Z góry dziękuję za każdą informację.

Tak zwane ALdony, czyli zmodernizowane EN57ALd dla Przewozów Regionalnych na Pomorze miały trafić na początku lipca, stało się szybciej.

Cytat:Przewozy Regionalne zasiliły swój pomorski oddział zmodernizowanymi EN57 z końcem 2017, choć miało się to stać dopiero w połowie 2018 roku. Zmianę pozytywnie odczuli pasażerowie...
 ...Do obsługi tras w woj. pomorskim docelowo mają trafić trzy pojazdy EN57ALd, obecnie przekazaliśmy już dwa (wg. informacji „RK” dotarły już wszystkie pojazdy – dop. red.). Nie są przypisane do konkretnych linii – powiedział Dominik Lebda.
W następnych miesiącach na Pomorze dotrze także zmodernizowany ezt ED72 – dłuższy o jeden człon brat EN57...

Podróżująca pociagiem IC 131 Varsovia (Warszawa Wsch.-Budapest-Nyugati) 02.01.2018 9:14. Siedziałaś na walizce w przejściu między wagonami. Muszę się z Tobą skontaktowac. Ja wysiadłem na stacji Opoczno Płd. Pilne. Odezwij się na maila.
Pozdrawiam.

CTL kupuje nowe lokomotywy. Co prawda tylko sześć, ale to zawsze sześć. Jak myślicie - kto wygra przetarg? Ja trzymam kciuki za Newag :-)

http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/...85113.html

Witam

Tradycyjnie jak co roku publikuję swoje statystyki.

W roku 2017 przejechałem koleją 41 830 km (o 7 364 km mniej niż w roku 2016), w tym:

- 27 756 km pociągami osobowymi/REGIO
- 444 km pociągami IR/RE
- 6 667 km pociągami pospiesznymi/TLK
- 10 148 km pociągami IC
- 1 098 km pociągami EC
- 260 km pociągami SC
- 457 km pociagami specjalnymi


Sporą część kilometrów nabiły dojazdy do pracy oraz wyjazdy w celach niemiłośniczych.

--------

Jeździłem po sieciach: PKP, CD, ZSSK, DB i OBB

--------

Trasy zaliczone w roku 2017:

POLSKA:
- Bielawa Dolna - Węgliniec
- Łódź Widzew - Łódź Fabryczna po nowemu
- Idzikowice - Radzice Rd1
- Mikołajów - Żakowice Południowe
- Opole Główne Towarowe - Opole Groszowice
- podg. Kłodnica – podg. Żabieniec – Kędzierzyn Koźle KKD
- Racibórz - Pietrowice Wielkie - Baborów
- Pietrowice Wielkie - Kietrz
- Prudnik - Krapkowice
- Sucha Beskidzka Północ - Sucha Beskidzka Południe


CZECHY:
- Liberec - Frydlant v Cechach - Cernousy
- Raspenava - Bily Potok pod Smrkem
- Frydlant v Cechach - Jindrichovice pod Smrkem
- Liberec - Turnov - Zelezny Brod
- Smrzovka - Josefov Dul
- Chlumec nad Cidlinou - Krinec
- Krinec - Veleliby - Nymburk hl.n.
- Nymburk hl.n. - Poricany
- Pecky - Kourim



SŁOWACJA:
- Kuty - Zohor
- Bratislava Vinohrady - Palarikovo - Surany - Levice
- Kozarovce - Zvolen - Banska Bystrica
- Kuty - Trnava
- Trnava - Galanta


NIEMCY:
- Ahlbeck Grenze - Seebad Herringsdorf
- Seebad Herringsdorf - Wolgast - Zussow
- Zussow - Stralsund - Velgast
- Velgast - Barth
- Stralsund - Altefahr
- Zinnowitz - Peenemunde
- Kustrin/Kietz - Berlin Lichtenberg
- Berlin Lichtenberg - Berlin Ostkreuz
- Berlin Ostkreuz - Cottbus - Horka


AUSTRIA:
- Wien Meidling - Wien Hbf  - Wien Simmering (po nowemu)
- Parndorf Ort - Wien Grillgasse - Wien Hbf


ODCINKI GRANICZNE:
- Węgliniec - Horka
- Kostrzyn - Kustrin/Kietz
- Świnoujście Centrum - Ahlbeck Grenze

-----------------------

Imprezy w których uczestniczyłem:
- 50 lat służby wagonu 13N 308
- Opolskie Zakamarki
- Targi TRAKO 2017

----------------------

Zaliczenia tramwajowe:
- Bratysława (odcinek przez starówkę)
- Berlin (wszystkie odcinki, które są na mapie)
- Wiedeń (prawie cała sieć z wyjątkiem pojedynczych odcinków)
- Warszawa: Tarchomin Kościelny - Nowodwory
- Łódź: Kopcińskiego/Narutowicz - Dworzec Łódź Fabryczna - Kilińskiego/Narutowicza, Dworzec Łódź Fabryczna - Pl. Dąbrowskiego
- Brno: Tabor - Vozovna Komin, Ustredni hrbitov - Ustredni hrbitov smycka, powtórka odcinków, które zaliczałem w ścianie deszczu

Po szczegóły odsyłam tu: www.kolejomania.rail.pl/pkp2017.pdf oraz do działu Statystyki na www.kolejomania.rail.pl  

Zachęcam innych do dzielenia się swoimi statystykami. ;-)

Podsumowanie 2017 roku jeśli chodzi o kolej:
Na początku najmocniej przepraszam za pomyłkę na SB z ponad 8300 km bo zrobiłem 8705 KM

Pociągami REGIO zrobiłem w sumie 3575 km z czego PR: 3307 KM Arrivą: 262 km, KW: 6 KM, natomiast pociągami TLK zrobiłem w sumie 3102 KM, zaś pociągami IC - 2028 KM


Styczeń: 291 KM (Kalisz-Bydgoszcz z przesiadką w Poznaniu)
Luty: 582 KM (jw.)
Marzec: 746 KM ( Bdg<->Toruń, Bdg-Kalisz z przesiadką w Poznaniu, Bydgoszcz <-> Poznań)
Kwiecień: 1529 KM i tu się chwilę zatrzymam: Bdg <-> Poznań raz i później majówka: 29.04.2017 wyruszyliśmy z Bydgoszczy Głównej o 5.44 do Warszawy Centralnej, gdzie zajechaliśmy o 9:21 i powrót 16:30-20:30, następnego dnia 30.04 wyruszyliśmy o 6.44 z Bdg Głównej do Częstochowy gdzie dojechaliśmy o 12.02 i powrót z Częstochowy 16:10 TLK do Łodzi Widzew i tam przesiadka w IC do Kalisza, a ja jeszcze 01.05 z Kalisza regio do Ostrowa Wlkp. i stamtąd TLK do Bdg Głównej)
Maj: 1211 km; oprócz w/w 01.05 podróży zaliczyłem także kółeczko Bdg-Olsztyn (z przesiadką w Toruniu)-Gdańsk-Bydgoszcz i Bdg <-> Toruń;
Czerwiec: 1214 km - prócz Bdg - Kalisz p. Poznań, zaliczyłem jeszcze Bdg <-> Wrocław;
Lipiec: 530 km - poza standardowym Bdg <-> Toruń tylko raz Kalisz - Bydgoszcz;
Sierpień: 1175 km - Bdg - Łódź, Łódź - Kalisz, Bdg - Solec (prywatnie), Bdg - Grudziądz raz Arrivą bezpośrednio, dwukrotnie z przesiadką w Laskowicach (Bdg-Laskowice PR, Laskowice - Grudziądz Arriva)
Wrzesień: 128 km: Bdg <-> Solec, Bdg <-> Toruń
Październik: 582 km - Bdg <-> Kalisz
Listopad: 105 km: Bdg <-> Solec, Toruń - Bydgoszcz
Grudzień: 612 km: Bdg <-> Kalisz, Bdg <-> Solec

To teraz moje plany na 2018....
W tym roku zamierzam w końcu pojechać EIP na trasie Warszawa-Kraków, oraz zaliczyć pociągiem 3K czyli Kraków, Katowice, Kalisz, oraz Białystok, Szczecin, Zieloną i Jelenią Górę, Wałbrzych, Bielsko-Białą Główną....

Czym różni się 1 kl. od 2 kl. pisać nie będę, bo myślę, że każdy z nas to wie; natomiast zastanawia mnie co innego - czy w dobie coraz nowocześniejszych pociągów, gdzie różnice między 1 a 2 kl. się zacierają dalej opłaca się kupować bilet na 1 klasę? Oprócz funduszy to moim zdaniem zależy toteż od tego kiedy zamierzamy podróżować - czy w zwykły weekend czy jednak jakiś długi weekend jak np. ostatni noworoczny. Jak na jakiś dłuższy weekend (majówka itp.), kiedy wiemy, że w pociągu spędzimy 3-4h to jednak warto dołożyć te 30 zł do biletu weekendowego - w tamtym roku tak właśnie z dziewczyną zrobiliśmy na majówkę: kupiliśmy bilet weekendowy na 1 klasę i zwiedziliśmy Warszawę, Łódź i Częstochowę. Fakt, że zarówno do W-wy jak i Częstochowy jechaliśmy TLK, a z Warszawy do Bydgoszczy i z Łodzi do Kalisza IC jednak oboje dalej uważamy, że była to dobra decyzja - większy komfort, mniej ludzi i ogólny spokój. A jakie jest Wasze zdanie?