Co najmniej dwie osoby zginęły, a 14 zostało rannych w zderzeniu dwóch pociągów w Bawarii w Niemczech. Część poszkodowanych odniosła poważne obrażenia.
Do zderzenia pociągów pasażerskiego z towarowym doszło w poniedziałek o godzinie 21.20 w pobliżu stacji Aichach w Bawarii
Z pierwszych informacji wynika, że w wypadku zginął maszynista pociągu osobowego i jedna z pasażerek.

Źródło: Wirtualna Polska

Wiecie może jakie obecnie lokomotywy mają nietypowe malowanie? Albo w jakieś reklamowej okleinie? Podajcie też lokomotywy, które jakiś czas temu jeździły w nietypowych malowaniach.

Cześć. Tradycyjnie zapraszamy do wzięcia udziału w głosowaniu na zdjęcie miesiąca. Tym razem wybieramy najlepszą fotografię, która pojawiła się u nas na galerii w kwietniu. Oto nasze 10 propozycji:

1 - Afrika_Bambaataa



2 - Adams


3 - Marcin Łosicki


4 - Mateusz Gadziński


5 - Przem710


6 - Kebeka


7 - Faren


8 - Mateusz Gadziński


9 - Jakubix96


10 - Przem710



Głosujemy do 21.05 do godziny 15:40.

Cześć!
W tym wątku chcę prezentować zdjęcia i filmy kolejowe z Obornik i okolicy. Myślę, że temat jest ciekawy .
Może to się wydać śmieszne, ale zdjęcia będę dodawał z floga. Powodem jest to, że fotografia nie może mieć więcej niż 500 kb. Dzisiaj jednak dodaję filmy.
EN57-1037 wjedża do rożnowa: https://www.youtube.com/watch?v=ed2M93W5zYk&app=desktop
EP07-312 z IC Malczewski wjeżdża na przystanek Oborniki WKP. Miasto: https://www.youtube.com/watch?v=x1RbNs3qKd8
Lokomotywa 409Da-026 wykonuje probę hamulca: https://www.youtube.com/watch?v=sRmoysKyYFM
Koparka dwudrogowa ATLAS 1604ZW: https://www.youtube.com/watch?v=JcqQX7Lo9Yo

http://krakow.naszemiasto.pl/artykul/kol...id,tm.html
No i przełożyli ruch na nowe tory (2, 4 i 6) i jak to u nas teraz jest, wyszło dziadostwo.
Tor nr 2 jest torem głównym zasadniczym, przystosowanym do prędkości 160 km/h, zatem semafory wyjazdowe z tego toru powinny być widoczne z odległości 400 m. Ponieważ stacja jest na łuku, warunek ten nie jest zachowany, więc stoją sygnalizatory powtarzające. Szczególna sytuacja powstała na torze nr 2 w kierunku zachodnim, gdzie stoi semafor wyjazdowy E2, niewidoczny z przepisowej odległości, więc przed peronem 2 postawiono sygnalizator powtarzający, po minięciu którego semafor nadal jest niewidoczny, bo przeszkadza efektowna wiata peronowa...
W załączniku dwa zdjęcia - z końca peronu 2, skąd po minięciu sygnalizatora powtarzającego powinien być widoczny semafor wyjazdowy E2, oraz mniej więcej ze środka peronu 2 (około 150 m do semafora E2), skąd semafor nadal jest niewidoczny...
Można zapytać - jak to jest możliwe? No właśnie - jak?
(Nie wiem, dlaczego drugi załącznik jest odwrócony do góry nogami...)

Załączone pliki

Miniatury
       

Witam.
Jestem w posiadaniu sporej ilosci torow LGB do kolejki.
Zalegaja mi wiec chetnie odsprzedam.
 
 W zestawie:
-18 prostych krótkich
-6 prostych długich
-7 łuków - 1 sztuka bez jednej szyny, może gdzieś znajdę ale wątpie
-2 przejazdy
-1 rozjazd - chyba do naprawy.

Torowisko przechowywane w drewanianym kufrze.

Rozwaze oferty cenowe.

Temat zakładam o chińskich wyrobach i produktach.
Mamy tego coraz więcej na polskim i światowym rynku. Chiny zalewają Europę i ŚWIAT swoimi, przeróżnymi produktami, bo to się opłaca, ale czy są to dobre produkty?

Pytanie, niby niepotrzebne, bo wiemy, że to, co chińskie, jest gorszej jakości, nie posłuży na długo, ale... tu też zależy od producentów.
Producenci, z tego co się orientuje, zarówno z krajów europejskich, jak i światowych, mają swoje zakłady produkcyjne w Chinach, bo są niższe koszty produkcji, ale to nie zawsze oznacza, że jakieś wyroby są złej jakości.

Nie znam się na tym, ekonomicznie za bardzo, ale myślę, że produkty gorszej jakości być może są wytwarzane przez chińskich producentów, ponieważ producenci z innych krajów raczej dbają o swoje wyroby, żeby nie stracić marki i zaufania klientów.
Tak np. jest z japońskimi i koreańskimi firmami elektroniki, którzy są najwięksi na świecie pod względem sprzętów elektronicznych i oni również mają swoje zakłady montażowe w Chinach, ale są ścisłe kontrole i żaden produkt elektroniczny nie ma prawa być wadliwie i źle zrobiony. Są może wyjątki w sprzętach, gdzie jakiś sprzęt jest wadliwy, tylko to zależy od firmy i producenta.
Są też nieuczciwi producenci, zagraniczni, którzy "kombinują" w produkcji, w Chinach, żeby koszty produkcji były jak najmniejsze, a żeby na rynek wydać produkty za wyższą cenę.

Na portalu fb rozgorzała dyskusja o naborze do tego przewoźnika. Jak widzicie warunki ponad przeciętne jeśli nie powiedzieć że szalone...pytanie sie nasuwa ile w tym prawdy..ma ktoś z was kogoś w tej firmie ?

Załączone pliki

Miniatury
   

Cytat:Prawdopodobnie to ostatnie chwile, by przejechać się wyprodukowanym w Pafawagu elektrycznym zespołem trakcyjnym w Słowenii. Słoweńcy są o krok od podpisania umowy ze Stadlerem. Jest więc szansa, że tabor wyprodukowany w Polsce zostanie wymieniony na... tabor wyprodukowany w Polsce.

Jugosławia była jedynym krajem, dokąd udało się wrocławskiemu Pafawagowi wyeksportować (w liczbie 40 sztuk, ostatnia partia dotarła tam w 1975 roku) elektryczne zespoły trakcyjne bliźniaczo podobne do EN57 i EN71, popularne na polskich torach.

Słowenia wciąż posiada dwa pociągi tego typu używane w ruchu liniowym

W Rozmowie Dnia Polskiego Radia PiK poseł Piotr Król powiedział, że możliwe jest stworzenie holdingu z udziałem PESY, Newagu i FPS. Byłby on znaczącym graczem na światowym rynku – stwierdził poseł.

Szczegóły: InfoRail