Senat opowiedział się w poniedziałek za ustawą o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe" i ustawy o transporcie kolejowym. Ustawa trafi do podpisu prezydenta.

Szczegóły: InfoRail

https://tech.wp.pl/uparty-polak-postawil...737902209a

Na linii kolejowej pomiędzy stacjami Cheb i Klášterec nad Ohři w Kraju Karlowarskim na zachodzie Czech doszło do osunięcia się nasypu kolejowego wraz z jednym z dwóch torów linii kolejowej pomiędzy miastami.
Przed katastrofą uchroniła Czeskie Koleje czujność toromistrza, który podczas rutynowej kontroli szlaku 14 kwietnia rano zauważył nieznaczne odchylanie się torowiska od profilu. Natychmiast zarządzono zatrzymanie ruchu kolejowego na linii, gdzie pociągi mogą rozwijać prędkość do 80 km/h. Wkrótce po tym doszło do osunięcia się nasypu na długości 50 metrów, który zabrał ze sobą jeden z torów.

Szczegóły: Rynek Kolejowy

   

Żagań, kwiecień 1996 r. - od lewej: SU46-037, SU46-029 i śp. SU46-041 [*]

A tak, to warto podjąć w rubryce historycznej ten temat, bo zapewne Wam wszystkim... Żagań się kojarzył z fenomenalnymi malaturami na SU46

Siemaneczko! 

Dziś postanowiłem utworzyć nowy wątek, tym razem o innym i również mi bliskim zakątku Dolnego Śląska, na równi z Węglińcem i okolicą (tj. połać terenu powiatu zgorzeleckiego, żarskiego, żagańskiego, lubańskiego i bolesławieckiego oraz częściowo: pow. lwóweckiego i zielonogórskiego).

Tym razem mowa o tzw. Legnicko-Głogowskim Okręgu Miedziowym, w skrócie Zagłębie Miedziowe, które Wy musicie zapewne znać z hut i kopalń miedzi oraz pewnego klubu, który to ja osobiście kocham: chodzi o Zagłębie Lubin.

No ale nie o piłce mowa, a o Pol-Miedź Transie - spółce powstałej nieco ponad 20 lat temu, na bazie dawnej kolei przemysłowo-zakładowej KGHM (coś w deseń, tej sławnej Kolei Piaskowej - sam Kombinat Górniczo-Hutniczy Miedzi, w skrócie KGHM, to posiadał też taki własny PKS) i obsłudze na terenie LGOM.

Zatem zadaniem PMT jest:

1. Przewózka urobku rudy miedzi z szybów Polkowice Zachodnie, Rudna Zachodnia i SW-1 (ruchu Sieroszowice), kolejno do Zakładów Wzbogacania Rud (tzw. ZWR-ów) przy szybach Polkowice Główne i Rudna Główna (w przypadku ZG Lubin, to funkcjonowanie ZWR-u jest uproszczone przez zastosowanie taśmociągów i że wszystko prawie jest na miejscu).
   
2. Transport piasku z piaskowni w Oborze pod Lubinem i który służy do posadzki (tj. wypełnianie pustek poeksploatacyjnych w każdej z kopalń).
   
3. Wywóz koncentratu miedziowego z ZWR-ów do huty legnickiej i głogowskiej - celem ostatniej fazy produkcyjnej w hucie.
   
4. Obsługa bocznicy HM Cedynia w Orsku - tzn. przywóz wyrobów, z Głogowa i Legnicy, celem walcowania i wytwarzania drutów miedzianych, a na koniech ich wywóz bocznicą z Orska do Gwizdanowa, a stamtąd w różne strony).
   
5. Utrzymanie w sprawności bocznic, infrastruktury i taboru na szopie w Polkowicach.
   

• Zakłady Górnicze Lubin (działają od 19 lipca 1968 roku i w tym roku będą obchodzić swoje 50-lecie, wraz z ruchem ZG Polkowice).
  
• Zakłady Górnicze Polkowice-Sieroszowice (powstałe w Nowy Rok 1996, w wyniku połączenia dwóch ruchów:
  ZG Polkowice, które są takim bratem ZG Lubin i również otwarte 19 lipca 1968 roku i nowszego ruchu, ZG Sieroszowice, działającego od 4 listopada 1980 roku i do dziś rozwijającego się - patrz budowa szybu GG-1 w Kwielicach pod Głogowem).
  
• Zakłady Górnicze Rudna (najgłębsza i największa kopalnia miedzi na świecie - oddana do użytku, dnia 17 lipca 1974 r.)
  
• Huta Miedzi Legnica (pierwsza i najstarsza tego typu, huta w Polsce - budowana w latach 1951-1953 i ze względu na odkrycie złóż między Lubinem a Sieroszowicami w 1957 roku, rozbudowywana w latach 60. i 70.)
  
• Huta Miedzi Głogów (budowana w dwóch etapach, czyli kolejno w latach 1968-1971 i 1974-1978, no i największa w KGHM).
  
• Huta Miedzi Cedynia (położona w Orsku koło Lubina, oddana do użytku 15 stycznia 1982 roku i jest w zasadzie walcownią).
  

Cytat:W Jastrzębiu-Zdroju młodzież będzie mogła kształcić się w zawodach kolejowych. W nowym roku szkolnym klasy takie zostaną uruchomione w Zespole Szkół Zawodowych. Młodzi ludzie zastanawiający się nad swoją karierą zawodową powinni rozważyć kształcenie się w takich zawodach, bo zarobki w branży sięgają średniej krajowej – zachęca magistrat.

16 marca Miasto Jastrzębie-Zdrój, Jastrzębska Spółka Kolejowa oraz Zakład Przewozów i Spedycji „Spedkoks” podpisali list intencyjny dotyczący współpracy w zakresie kształcenia uczniów w zawodach kolejowych. – Idea wiąże się ze strategicznym projektem, jakim jest odtworzenie w naszym mieście linii kolejowej. Poczyniliśmy już ogromne starania w celu ustalenia optymalnego wariantu jastrzębskiej inwestycji. Chcemy utworzyć nowe klasy o specjalnościach kolejowych, bo to znów przyszłościowy kierunek rozwoju – mówi Anna Hetman, prezydent miasta.

Dawno mnie tu nie było ale po zmianie administracji na lepszą zaglądam coraz częściej. Chciałbym pokazać Wam moją twórczość symulatora w temacie CD. Semafory i wskaźniki CD. Trakcja elektryczna CD wraz z bramkami i słupami CD. Mam stworzoną scenerię gdzie są stacje Czeskie wraz z sygnalizacją CD oraz dwa przejścia graniczne do PL.

Zrzuty po kolei od wyjazdu ze stanice RF przez podg. Most do Stanice 1.

Zrzuty z mojego serwera.

















[img] http://www.gmfk.pl/symulator/06_St1_wjazd_1.jpg[/img]

















Miłego dnia CDN .......

Wzrost cen biletów i zmniejszenie liczby regionalnych pociągów na najmniej rentownych liniach. To wszystko grozi nam już od grudnia. Powód? Podwyżka opłat za dostęp do torów kolejowych, którą zamierzają wprowadzić PKP Polskie Linie Kolejowe.

Szczegóły: Gazeta Wrocławska

Witam,
Ostatnio na "rozmównicy" zacząłem temat zniżek na bilety międzynarodowe, ale temat ten szybko uciekł w dół. Dlatego postanowiłem założyć nowy wątek o tym temacie. Proszę więc aby każdy kto wie cokolwiek na ten temat, kiedykolwiek kupował bilet na pociąg międzynarodowy, wypowiedział się w tym temacie.

Ja wiem tylko, że pracownicy kolei, ani studenci nie mają zniżek na takie pociągi, ale może wy wiecie o jakichkolwiek zniżkach

Prawie 100 lat temu przestały jeździć cieszyńskie (transgraniczne) tramwaje.  A teraz, po wydaniu 97 tysięcy zł, burmistrz Cieszyna doszedł do wniosku, że miasta na reaktywację linii nie stać.