Żagań, kwiecień 1996 r. - od lewej: SU46-037, SU46-029 i śp. SU46-041 [*]

A tak, to warto podjąć w rubryce historycznej ten temat, bo zapewne Wam wszystkim... Żagań się kojarzył z fenomenalnymi malaturami na SU46

Siemaneczko! 

Dziś postanowiłem utworzyć nowy wątek, tym razem o innym i również mi bliskim zakątku Dolnego Śląska, na równi z Węglińcem i okolicą (tj. połać terenu powiatu zgorzeleckiego, żarskiego, żagańskiego, lubańskiego i bolesławieckiego oraz częściowo: pow. lwóweckiego i zielonogórskiego).

Tym razem mowa o tzw. Legnicko-Głogowskim Okręgu Miedziowym, w skrócie Zagłębie Miedziowe, które Wy musicie zapewne znać z hut i kopalń miedzi oraz pewnego klubu, który to ja osobiście kocham: chodzi o Zagłębie Lubin.

No ale nie o piłce mowa, a o Pol-Miedź Transie - spółce powstałej nieco ponad 20 lat temu, na bazie dawnej kolei przemysłowo-zakładowej KGHM (coś w deseń, tej sławnej Kolei Piaskowej - sam Kombinat Górniczo-Hutniczy Miedzi, w skrócie KGHM, to posiadał też taki własny PKS) i obsłudze na terenie LGOM.

Zatem zadaniem PMT jest:

1. Przewózka urobku rudy miedzi z szybów Polkowice Zachodnie, Rudna Zachodnia i SW-1 (ruchu Sieroszowice), kolejno do Zakładów Wzbogacania Rud (tzw. ZWR-ów) przy szybach Polkowice Główne i Rudna Główna (w przypadku ZG Lubin, to funkcjonowanie ZWR-u jest uproszczone przez zastosowanie taśmociągów i że wszystko prawie jest na miejscu).
   
2. Transport piasku z piaskowni w Oborze pod Lubinem i który służy do posadzki (tj. wypełnianie pustek poeksploatacyjnych w każdej z kopalń).
   
3. Wywóz koncentratu miedziowego z ZWR-ów do huty legnickiej i głogowskiej - celem ostatniej fazy produkcyjnej w hucie.
   
4. Obsługa bocznicy HM Cedynia w Orsku - tzn. przywóz wyrobów, z Głogowa i Legnicy, celem walcowania i wytwarzania drutów miedzianych, a na koniech ich wywóz bocznicą z Orska do Gwizdanowa, a stamtąd w różne strony).
   
5. Utrzymanie w sprawności bocznic, infrastruktury i taboru na szopie w Polkowicach.
   

• Zakłady Górnicze Lubin (działają od 19 lipca 1968 roku i w tym roku będą obchodzić swoje 50-lecie, wraz z ruchem ZG Polkowice).
  
• Zakłady Górnicze Polkowice-Sieroszowice (powstałe w Nowy Rok 1996, w wyniku połączenia dwóch ruchów:
  ZG Polkowice, które są takim bratem ZG Lubin i również otwarte 19 lipca 1968 roku i nowszego ruchu, ZG Sieroszowice, działającego od 4 listopada 1980 roku i do dziś rozwijającego się - patrz budowa szybu GG-1 w Kwielicach pod Głogowem).
  
• Zakłady Górnicze Rudna (najgłębsza i największa kopalnia miedzi na świecie - oddana do użytku, dnia 17 lipca 1974 r.)
  
• Huta Miedzi Legnica (pierwsza i najstarsza tego typu, huta w Polsce - budowana w latach 1951-1953 i ze względu na odkrycie złóż między Lubinem a Sieroszowicami w 1957 roku, rozbudowywana w latach 60. i 70.)
  
• Huta Miedzi Głogów (budowana w dwóch etapach, czyli kolejno w latach 1968-1971 i 1974-1978, no i największa w KGHM).
  
• Huta Miedzi Cedynia (położona w Orsku koło Lubina, oddana do użytku 15 stycznia 1982 roku i jest w zasadzie walcownią).
  

Cytat:W Jastrzębiu-Zdroju młodzież będzie mogła kształcić się w zawodach kolejowych. W nowym roku szkolnym klasy takie zostaną uruchomione w Zespole Szkół Zawodowych. Młodzi ludzie zastanawiający się nad swoją karierą zawodową powinni rozważyć kształcenie się w takich zawodach, bo zarobki w branży sięgają średniej krajowej – zachęca magistrat.

16 marca Miasto Jastrzębie-Zdrój, Jastrzębska Spółka Kolejowa oraz Zakład Przewozów i Spedycji „Spedkoks” podpisali list intencyjny dotyczący współpracy w zakresie kształcenia uczniów w zawodach kolejowych. – Idea wiąże się ze strategicznym projektem, jakim jest odtworzenie w naszym mieście linii kolejowej. Poczyniliśmy już ogromne starania w celu ustalenia optymalnego wariantu jastrzębskiej inwestycji. Chcemy utworzyć nowe klasy o specjalnościach kolejowych, bo to znów przyszłościowy kierunek rozwoju – mówi Anna Hetman, prezydent miasta.

Dawno mnie tu nie było ale po zmianie administracji na lepszą zaglądam coraz częściej. Chciałbym pokazać Wam moją twórczość symulatora w temacie CD. Semafory i wskaźniki CD. Trakcja elektryczna CD wraz z bramkami i słupami CD. Mam stworzoną scenerię gdzie są stacje Czeskie wraz z sygnalizacją CD oraz dwa przejścia graniczne do PL.

Zrzuty po kolei od wyjazdu ze stanice RF przez podg. Most do Stanice 1.

Zrzuty z mojego serwera.

















[img] http://www.gmfk.pl/symulator/06_St1_wjazd_1.jpg[/img]

















Miłego dnia CDN .......

Wzrost cen biletów i zmniejszenie liczby regionalnych pociągów na najmniej rentownych liniach. To wszystko grozi nam już od grudnia. Powód? Podwyżka opłat za dostęp do torów kolejowych, którą zamierzają wprowadzić PKP Polskie Linie Kolejowe.

Szczegóły: Gazeta Wrocławska

Witam,
Ostatnio na "rozmównicy" zacząłem temat zniżek na bilety międzynarodowe, ale temat ten szybko uciekł w dół. Dlatego postanowiłem założyć nowy wątek o tym temacie. Proszę więc aby każdy kto wie cokolwiek na ten temat, kiedykolwiek kupował bilet na pociąg międzynarodowy, wypowiedział się w tym temacie.

Ja wiem tylko, że pracownicy kolei, ani studenci nie mają zniżek na takie pociągi, ale może wy wiecie o jakichkolwiek zniżkach

Prawie 100 lat temu przestały jeździć cieszyńskie (transgraniczne) tramwaje.  A teraz, po wydaniu 97 tysięcy zł, burmistrz Cieszyna doszedł do wniosku, że miasta na reaktywację linii nie stać.

Terminy kursowania: 
Wszystkie lub wybrane spośród dni:
20 (piątek), 21 (sobota), 22 (niedziela), 23 (poniedziałek) i 24 (wtorek) lipca 2017

[b]Trasy przejazdu: z Poznania przez Gniezno do Torunia Głównego, z Torunia Głównego przez Sierpc, Nasielsk do Warszawy Gdańskiej, z Warszawy Gdańskiej przez Ciechanów i Iławę do Malborka, do Gdańska i Gdyni oraz wokół Gdyni; z Malborka do Olsztyna Głównego; z Olsztyna do Braniewa i z powrotem, do Szczytna i z powrotem oraz do Korsz i z powrotem, z Olsztyna Głównego do Ełku przez Kętrzyn, Giżycko i z powrotem; z Ełku do Olecka i z powrotem, z Olecka do Suwałk i z powrotem, wokół Suwałk; z Olsztyna Głównego przez Ostródę, Iławę, Jabłonowo Pomorskie do Grudziądza i dalej do Bydgoszczy Głównej, z Grudziądza do Laskowic Pomorskich i z powrotem, z Bydgoszczy do Nakła nad Notecią i z powrotem oraz z Bydgoszczy Głównej przez Inowrocław i Gniezno do Poznania[/b]

Cytat:Kolejna z tegorocznych kilkudniowych imprez z Turystyką Kolejową TurKol.pl zapowiada się niezwykle ciekawie. Zapraszamy na nostalgiczną przejażdżkę pociągiem ciągniętym przez zabytkowy parowóz z wolsztyńskiej parowozowni w czasie lipcowej wyprawy po mazurskich szlakach kolejowych. W dniach 20, 21, 22, 23 i 24 lipca na wszystkich chętnych czeka kilkanaście specjalnych, historycznych pociągów prowadzonych zabytkowym parowozem

Pociągi oprócz mazurskich szlaków kolejowych odwiedzą także pogranicze z województwami sąsiadującymi z Warmią i Mazurami - tj. Pomorze oraz Kujawsko - Pomorskie, Podlaskie i Mazowieckie - po raz pierwszy w histori pociągów Turystyki Kolejowej TurKol.pl odwiedzając Warszawę! 

Pociągi będą zestawione z wagonów pasażerskich 1 i 2 klasy z lat 70-tych XX wieku, w składzie pociągu dostępny będzie wagon barowy WARS! Warto wybrać się na kolejową wyprawę na mazurskie szlaki kolejowe!

Witam, jestem uczniem 3 klasy gimnazjum i moją pasją jest właśnie kolej i chciałbym zostać maszynistą.
Stoję właśnie przed wyborem szkoły ponadgimnazjalnej, dlatego tutaj piszę
Mam do wyboru dwie szkoły:
1. technikum - kierunek technik transportu kolejowego  (Szkoła podpisała niedawno umowę z "gościem" ze spółki PKP CARGO i jest tam również gwarantowana praca po osiągnięciu odpowiedniej średiej)
2. technikum - kierunek technik mechanik - wygodniejsza szkoła pod względem odległości od domu
Szkoła pierwsza jest dwa miasta dalej ode mnie co wiąże się z czasem dojazdu do takiej szkoły, natomiast szkoła druga jest bliżej.
Od dziecka jeżdżę na stację kolejowe, obserwuję pociągi i co się dzieję na torach, gram w realistyczny symulator kolei, czasami nagrywam różne przejazdy itd.
Proszę o odpowiedź i krótkie opisanie jak to wygląda (takie zatrudnianie się w takiej branży). 

W ramach drobnej alternatywy dla galerii i ilostanu odświeżam wątek, w którym będziecie mogli wrzucać swoje prace, które z jakiś powodów tam się nie zakwalifikowały, a chcielibyście je pokazać światu. Załóżmy  że będą tutaj trafiać zdjęcia powiedzmy nieco gorszej jakości, to mimo wszystko dobrze by było żeby jednak zachowywać pewien poziom. 
Proponuję także, żeby nie wrzucać miniaturek tylko fotki linkowane, bo ładniej się to będzie prezentowało. 

Na dobry początek moje, nieco zaciemnione zdjęcie orlenowskiego Gryffina E4CUd-002 z beczkami do rafinerii Trzebinia na haku przemierzającego szlak POD Dorota - Sosnowiec Maczki. Przy okazji zadanie dla spostrzegawczych, gdzie jest @FAREN?