W porządku - o co w takim razie chodzi? PKP IC najpierw sam stwierdza, że homologacja przejdzie etapami a potem... zapomina, co stwierdziła? Prawdopodobnie chodzi wyłącznie o sprawy wizerunkowe, na Alstom zrzuca się odpowiedzialność za coś, za co odpowiada PKP IC (samo przecież tak chciało).
mikrobart napisał(a):W porządku - o co w takim razie chodzi?
Wziąłbym jeszcze pod uwagę to, że media nie wiedzą co piszą. Prawda jest taka, że nie przekonamy się o tym wszystkim wczesniej jak w grudniu.
To już jest jawne plucie w twarz. Jestem coraz bardziej przekonany, że Pendolino w grudniu nie wystartuje. No chyba, że następnego roku.
Teraz pytanie, czy ambitne rozkłady jazdy będą realizowane składami wagonowymi czy IC da sobie siana.
Gdzieś coś czytałem, pewnie jakieś głupoty, że PKP IC wyjdzie z prośbą do UTK o dopuszczenie ich lokomotyw do szybszej prędkości. Czyli pewnie 10 Husarzy.
W RMFie też tak mówili, więc kto wie, kto wie
Mija już prawie rok od kiedy pierwsze Pendolino trafiło do Polski. W marcu będzie więcej. Ciekawy jestem czy składy będą mocno zardzewiałe i ile strat będziemy mieli. Wielki blamaż, a dodatkowo do marca pewnie przełożona zostanie dynamiczna sprzedaż biletów.
A jakby jeździły to by nie rdzewiały?
Odsłonięty metal zawsze będzie rdzewiał. W Faktach w TVN-ie pokazali kilka zdjęć elementów pokrytych rdzą (zaledwie kilka mikrometrów) i zaraz larmo że elementy używane i skandal. Ta sprawa staje się żałosna.
Ale pokazali to dla tych Pendolino, których jeszcze w Polsce nie ma, czyli 009 i 011.
No właśnie. Na zdjęciach nie były składy, które już w Polsce stoją.
Co gorsza Alstom nie przyjmuje krytyki i chce te składy normalnie wysłać do Polski.
Pawel205 napisał(a):Odsłonięty metal zawsze będzie rdzewiał.
Przecież pendolino są pomalowane... I w ciemno twierdzę, że blacha ma zabezpieczenia antykorozyjne lepsze niż np. żuk
