Polski rynek jest ważny dla RegioJet – powiedział nam Radim Jančura, szef czeskiego przewoźnika. Mamy już teraz autobusowe połączenie Kraków – Ostrawa – Wiedeń. RegioJet ma też certyfikaty, aby wejść na rynek polski. Ten kolejowy. Przyszłościowo jest on dla nas niezwykle interesujący – podkreślił. Jak się okazuje żółte pociągi mogą wjechać do Polski już w przyszłym roku. Wskazywane data to nowy rozkład jazdy 2020/2021.

Szczegóły: InfoRail

Cześć,

Zapraszamy wszystkich do naszej comiesięcznej zabawy na wybór zdjęcia miesiąca. Tym razem wybieramy fotografię lutego.
Oto nasze 10 propozycji

Głosowanie jest dostępne do 28. marca 2019, do godziny 9:45.


1 - Afrika_Bambaataa


2 - Afrika_Bambaataa


3 - Tomasz K.


4 - Mateusz Gadziński


5 - Mateusz Gadziński


6 - Marcin Łosicki


7 - MK78


8 - Marcin Łosicki


9 - Mateusz Gadziński


10 - Marcin Łosicki

Piękne widoki z czoła lokomotywy na szlaku z Rzeszowa w kierunku Strzyżowa i Krosna:

https://www.youtube.com/watch?v=4eHgsVLERPc

Witam,

chciałem poruszyć, jak wedle mnie lekko zaniedbany temat, nasyzch pięknych polskich Kibli w Kolejach Słoweńskich (Slovenske Železnice SŽ).

Wyeksportowane do byłych koleji Jugosłowiańskich w latach 70 jednostki są tam zwane Gomułka. Po rozpadzie Jugosławii i tamtejszych koleji, jednostki trafiły do koleji chowrwackich (HŽ) i do koleji Słoweńskich (SŽ). W HŽ ekspolatacja jednostek zakończyła się już jakiś czas temu. Jednostki obecnie wróciły do ojczyzny i po modernizacji są eksploatowane przez Koleje Mazowieckie.

W Słowenji eksploatacja jednostek serii 311/315 jednak nadal trwa. Postanowiłem się wybrać do tego kraju m.in. też żeby zobaczyć te składy.

   
315 207/208 jako LP 2259 relaji Ljubljana - Dobova podczas postoji na stacji Zidani Most 05.03.2019

Mimo iż czuć ducha kibli, to jednak Gomłuki w paru sprawach się różnią od ojczystych jednostek

- podczas ruszania nie ma mocnego szarpnięcia, jednostka rusza w miarę delikatnie, jednak nie wiem czy to sprawa techniczna czy kultura jazdy mechanika
- WC znajuduja się w członach sa i sb
- Zamiast pantografów nożycowych, Gomułki posiadają pantografy połówkowe
- jednostki w porównaniu do naszych EN71 nie posiadają czterch tylko dwa pantografy
- przetwornica jest w miarę cicha i sprężarka w miarę cicha i jakby słaba
- w oknach są firanki

Jednak co najpiękniejsze, komfort i emocje jak w polskich kiblach

   
wnętrze jednostki 315 225/226

Ubazgrane po uszy przez graficiarzy są wszystkie obecne czynne jednostki 311/315. Obserwowałem trzy czynne jednostki

315 207/208
315 209/210
315 225/226

jeszcze widziałem czwartą jednostkę odstwawioną na bocznicy Ljubljana Moste, jednak nie wyglądała na sprawną.

   
315 225/226 jako LP 2232 relacji Litija - Kranj na stacji początkowej 05.03.2019


   
315 209/210 postawiła się jako LP 2207 relacji Ljubljana - Sevnica 05.03.2019

Eksploatacja Gomułek ma sie zakończyć jeszcze latem tego roku. Podczas pobytu zaobserwowałem jednostki na następujących obiegach

LP 2259 Ljubljana - Dobova (08:52 - 10:50)
LP 2260 Dobova - Ljubljana (11:04 - 13:05)
LP 2412 Ljubljana - Jesenice (14:45 - 15:59)
LP 2403 Jesenice - Ljubljana (05:33 - 06:44)

LP 2223 Ljubljana - Litija (12:20 - 12:51)
LP 2232 Litija - Kranj (13:03 - 14:27)
LP 2451 Kranj - Ljubljana (14:38 - 15:21)

LP 2207 Ljubljana - Sevnica (16:25 - 17:50)
LP 2220 Sevnica - Ljubljana (05:03 - 06:28)

ponadto jeszcze niektóre pociągi służbowe do stacji Ljubljana Moste były obsługiwane Gomułkami. Oprócz tego jeszcze jeden obieg powinien być na trasie Ljubljana - Jesenice, wg. vagonwebu jesto to m.in. LP 2416

   
315 225/226 w Ljubljanie obok słoweńskiego szynobusa serii 713 , 06.03.2019

Mam nadzieje że troszeckę ciekawostek dorzuciłem i mam nadzieje że krótki fotoreportaz się wam spodobał.

Pozdrawiam
KK95

Witam!
Kupię czapkę dyżurnego ruchu obojętnie czy rogatywkę czy okrągła w rozmiarze 57-58,patki mundurowe,tarczkę dyżurnego ruchu,emaliowane tablice.
Pozdrawiam!

Witam forumowiczów! 

Pytam się Was - czy mamy tutaj fanów Formuły 1? W końcu wkrótce startuje nowy sezon, o którym można by pisać tu

Jestem w trakcie zbierania informacji na temat chęci wzięcia udziału w jedynym w swoim rodzaju w skali świata przejazdem kolejowym przez Polskę a potem przez Rosję Alaskę i Kanadę . Proszę podawać kwotę jaką jesteście w stanie zapłacić za 100 dniowy przejazd przez Polskę . Podaję szczegóły : Trasa wiedzie przez 100 stacji Bocznic budowanych w szczerym polu w odległosci 1km od głównej nitki torów. Transport miedzy stacjami budowanymi co 50km odbywa się psim zaprzęgiem przez szlak turystyczny. start 9.00 meta na kolejnej stacji 15.00 . wieczorem praca na komputerach w wagonie Salonce ( sypialnia pokój do pracy kuchnia łazienka )nocleg w ciepłym wagonie w zimie i tak przez 100dni . przejazd przez najpiękniejsze rejony Polski.

Witam
Kupię kostki z pulpitu kostkowego. Obojętnie jakie byleby nie były puste, najlepiej też gdyby były z przyciskami.

Witam 
jestem na forum całkowicie nowy i nie ukrywam że jednym z powodów założenia konta tutaj jest potrzeba Waszych porad.
Do sedna:
Nie jestem największym fanem kolei ale temat ten w mniejszym lub większym stopniu mnie fascynuje.
Chciałbym wykonać model EN57 w związku z piszę do Was.
Wiem są od tego fora modelarskie ale z tego co zaobserwowałem ludzie niebardzo chcą sie dzielić informacjami na ten temat.
Dokładnie chodzi mi o wymiary poszycia pudła.
Wpadłem na pomysł: nie ma wymiarów - zdobędę je sam!
Pytanie do Was: czy ktoś orientuje się czy na terenie woj. podkarpackiego stoją EN57 czekające na złomowanie/modernizacje/naprawę?
Jaką drogę obrać w celu zwymiarowania jednostek? Czy uderzać bezpośrednio do menadżera dworca w celu uzyskania pozwolenia?
Nie mam pojęcia jak się do tego zabrać a chciałbym do tego podejść sam.
Z góry dzięki wszystkim zaangażowanym - oczywiście jeżeli będzie ktoś zainteresowany będę inforomować o postępie prac
pozdro!

Dzień dobry,
jak pewnie już niektórzy z was wiedzą jakiś czas temu powstała ogólna koncepcja zgromadzenia i upublicznienie wszystkich powojennych (1945-2000) zeszytów rozkładów jazdy oraz dodatków do tychże oraz innej literatury około rozkładowej. Tak się złożyło, że mianowałem się samozwańczo kierownikiem tej ogólnej koncepcji … hehehe
 
W latach 1945 – 2000 o ile dobrze policzyłem wyszły 74 wydania służbowych rozkładów jazdy. Oprócz samych rozkładów jazdy przez długi czas wydawane było do 7 części dodatku, a sam WOS był w latach 90-tych wydawany 4 razy do roku. Szacuję, przez ten okres mogło zostać wydanych od 12000 do 15000 zeszytów.
 
Do chwili obecnej udało się zgromadzić ponad 2000 (szczegóły w załączeniu) zeszytów i dodatków, to jest ponad 100.ooo plików, a całość zajmuje prawie 170 GB na dysku. Oczywiście jest to dużo, ale jak się te 2000 zeszytów skonfrontuje z szacowaną przeze mnie ogólną liczbą rozkładowych wydawnictw to jest raptem paręnaście procent całości.
 
Całość jest oczywiście przeznaczona do publikacji w Internecie, tak jak to się stało ze sieciowymi rozkładami jazdy.
https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=rjp
Gdyby ktoś z kolegów chciał swoimi zbiorami wesprzeć powyższą ogólną koncepcję lub wie gdzie można znaleźć archiwalne rozkłady jazdy to będę zobowiązany.
 
Bądźcie zdrowi.
 
Jarek

PS
Przy okazji mogę się pochwalić, że do bazy rozkładów sieciowych doszło 9 nowych cegiełek z międzywojnia. Data opublikowania w https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=rjp trochę się niestety przesuwa z przyczyn obiektywnie obiektywnych[url=https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=rjp][/url]
Takoż z polskich cegiełek brakuje tylko pięciu sztuk zimowych rozkładów z 1922, 1923, 1924, 1925 i 1935.

Załączone pliki

  spis sluzbowych RJ.xls (Rozmiar: 528,5 KB / Pobrań: 14)