Opis maszyny serii ТЭ8 jest w Encyklopedii w  wątku http://www.forumkolejowe.pl/showthread.php?tid=3302 .
Na dziś tj. 13. grudnia 2019 istnieje 15 maszyn. Wszystkie są eksploatowane przez ООО «Мечел-Транс Восток» (Mieczieł Trans Wostok sp. z o.o.).
Egzemplarz nr ТЭ8-001 obecnie -według
 https://trainpix.org/vehicle/64784/#n71232
jest odstawiony do naprawy. Tu mamy fotkę z pracy na linii (a właściwie bocznicy długości 321 km) Ułak - Elga:
https://trainpix.org/photo/95296/
ТЭ8-009 mamy w poniższym albumie: https://trainpix.org/vehicle/78205/#n91390 - z tym, że są to fotki z drogi z fabryki na miejsce pracy (ze stacji Jekatierinburg Sortirowocznyj Екатеринбург-Сортировочный).
Najnowszy nr 015 wyszedł z fabryki 17. września 2014 r.

Witam.
Mam w domu troche ksiazek kolejowych, aktualnie robie remont.
Po dobrej cenie chce sie tego pozbyc.
Mieszkam we Wrocławiu, moge wysylac paczkomatem(najlepiej i najszybciej) badz dpd/poczta polska. odbior osobisty takze wchodzi w gre.
Lista ksiazek:
1) Naprawa maszyn i urzadzen elektrycznych taboru kolejowego. autor: Klemens Kościug, Zbigniew Maciszewski, wydanie drugie, Warszawa 1980 WKŁ
2) Eksploatacja handlowa kolei cz II Przewozy towarowe. autor: H.J. Goryszewski, F. Świderski, Wydanie drugie poprawione, Warszawa 1987 WKŁ
3) Elektromonter taboru kolejowego. autor: E.Mierzejewski, Warszawa 1990 WKŁ
4) Eksploatacja handlowa kolei cz I Przewozy osób oraz przesyłek bagażowych i ekspresowych. autor: A.Kolarski, T.Bronowski, Warszawa 1985 WKŁ
5) Zarys telekomunikacji kolejowej. autor: J.Machlowski, Wydanie I, Warszawa 1992 WKŁ - 2 SZTUKI
6) Urządzenia sterowania ruchem kolejowym i łączności. autor: S.Karaś, M.Doliński, Warszawa 1988 WKŁ - 2 SZTUKI
7) Mechaniczne urządzenia zabezpieczenia ruchu kolejowego. autor: A.Mikulski, wydanie 6, Warszawa 1988 WKŁ
8) Zarys kolejnictwa. autor: J.Godwod, E.Kowalski, L.Nowosielski, Warszawa 1986, WKŁ - 2 SZTUKI
9) Maszyny i urządzenia do robót torowych t.2. autor: M.Bernaś, B.Koktysz, Wydanie 2, Warszawa 1992 WKŁ - 4 SZTUKI
10) Lokomotywy spalinowe. autor:J.Gronowicz, B.Kasprzak, Warszawa 1989 WKŁ - 2 SZTUKI
11) Mosty kolejowe cz.1. autor: M.Sznurowski, Warszawa 1980 WKŁ - 2 SZTUKI
12) Organizacja ruchu kolejowego. autor: K.Sankowski, Warszawa 1988 WKŁ - 2 SZTUKI
13) Drogi kolejowe. autor: R.Szajer, Warszawa 1971 WKŁ
14) Urządzenia teletransmisyjne w kolejnictwie. autor: Jerzy Godwod, Warszawa 1973 WKŁ
15) Technika ruchu kolejowego cz II Technologia ruchu kolejowego. autor: B.Gajda, Warszawa 1983 WKŁ
16) Nowoczesny tabor szynowy. autor: Zdzisław Romaniszyn, Tadeusz Wolfram, Kraków 1997 Wydawnictwo specjalne instytutu pojazdów szynowych
17) Instrukcja o oględzinach, badaniach technicznych i utrzymaniu rozjazdów D 6, Warszawa 1991 Dyrekacja generalna PKP

Stan książek oceniam od dobrego do bardzo dobrego (z racji wieku w niektórych jest wytarta okładka, zagięte rogi etc.)
Cena każdej książki to 10zł . Jako że chce się pozbyć ich wszystkich stosunkowo szybko to 5 książek sprzedaje w cenie 4. Do ceny wszystkich zakupionych książek należy doliczyć koszt wysyłki. 
Kontakt tutaj bądź na gg: 69117877
Żeby nie zaśmiecać forum dopiero na priv podrzucę zdjęcia.

Dr Mirosław Romański opowiada królowej polskich torów, czyli popularnej lokomotywie elektrycznej EU07. Jest to okazja do przypomnienia historii nie tylko tego pojazdu, ale i całej serii lokomotyw budowanych na podstawie jej konstrukcji - EP07, EP08, ET41, ET22 i nowoczesnej EU07a, czyli tzw. Asynchronicznej:

https://www.youtube.com/watch?v=4ufmzVFlD9w

Cześć. Czy mozecie mi podać przykład, który odnosi sie do Ir1 paragraf 63, ustęp 6 "Jeżeli zmniejszanie prędkości dotyczy okregu nastawczego, to jego początkiem jest miejsce ustawienia semafora lub innego sygnalizatora, a końcem jest ostatni przejeżdżany rozjazd lub miejsce sygnałowe, gdy nie ma rozjazdow"
Czy dobrze rozumiem ze ten zapis mówi generalnie co Ie1 paragraf 3 ustęp 8 dotyczacy rozróżnienia do ktorego miejsca nalezy jechac z mniejszą prędkością w przypadku gdy semafor wskazuje sygnal z ograniczoną prędkością z rozroznieniem na tor głowny dodatkowy a główny zasadniczy.

Witam wszystkich forumowiczów!
Od jakiegoś czasu interesuję się pracą w charakterze maszynisty. Na pewno nie jestem jakimś wybitnym znawcą ale lubię kolej i interesuje mnie ten zawód po prostu czuję że mógłbym to robić. Przepraszam jeżeli urażę kogoś moją nie wiedzą ale jestem tu nowy i to mój pierwszy post   Zasięgnąłem pobieżnych informacji i wiem że rzeczą podstawową są oczywiście badania zdrowotne a następnie licencja maszynisty. Póki co znalazłem jedną ofertę kursu oferowaną przez Przewozy Regionalne oddział w Kielcach. Nie ma tam żadnych informacji poza ceną i ilością godzin. Planuje w najbliższych dniach iść tam i może czegoś się dowiedzieć ale póki co mam pytanie do Was forumowicze:

1. Czy dobrze rozumuje robię licencje maszynisty w danej spółce kolejowej i następnie zatrudniają mnie jako kursanta gdzie już konkretnie przyuczam się do zawodu maszynisty czyli zdobywam świadectwo maszynisty przez około 1,5 roku?

2. W zasadzie główne pytanie mojego postu czy w województwie świętokrzyskim jest jakiekolwiek zapotrzebowanie na tą profesje? Bo szczerze mówiąc nie natknąłem się na jakieś oferty z mojego regionu. Z tego co zauważyłem potencjalnym pracodawcą (firmy z oddziałami w Kielcach to właśnie przewozy regionalne oraz PKP Cargo)
Bardzo proszę o pomoc 

Witam, 
gdzie znajdę czasy na przyjęcie danego pojazdu tj. skróconego, z ręki do ręki i wydłużonego? Posiada ktoś Ct-12 lub Bt-12 ze wszystkimi poprawkami w wersji .pdf? Z góry dziękuję za pomoc.

Hej.Czy na Podkarpaciu można zrobić licencję  maszynisty?Jeśli nie to gdzie najbliżej?
Pozdrawiam

Cześć!

Chciałabym podzielić się z Wami kawałkiem historii, jaki niedawno wpadł w moje ręce. Mowa o biletów EKD, jakie trafiły do mojej kolekcji. Są to bilety z okresu Powstania Warszawskiego, na których sanitariuszka dojeżdżała do szpitala w Milanówku.

Bilety możecie zobaczyć tu

Witam Jestem z Białorusi! Pracuję jako szef w samochodzie, który kontroluje szyny (wykrywanie wad). Pomóż mi, jak znaleźć pracę w centrum diagnostycznym?

Mirosław Romański opowiada o linii kolejowej 99 z Chabówki do Zakopanego, o specyfice terenu górskiego w rozmieszczeniu kolei żelaznej oraz o historii tego szlaku:

https://www.youtube.com/watch?v=0RPiNQnUU9s