Witam, czy macie jakieś informacje dotyczące czynnych "Fiatów"? Na ilostanie znalazłem informację że czynny jest egzemplarz 194:
https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.p...e=SU45-194

Może z jakimś pociągiem specjalnym? Najlepiej w okolicach Wrocławia   
Za wszelkie informacje będę dozgonnie wdzięczny 
Pozdrawiam

Dr inż. Mirosław Romański opowiada o kultowej lokomotywie manewrowej produkowanej w ZSRR na bazie konstrukcji amerykańskiej, TEM2 (na PKP oznaczonej jako SM48). Jest to okazja do przedstawienia krótkiego rysu historycznego całej serii TEM. Lokomotywa w Polsce zyskała określenie TAMARA:

https://www.youtube.com/watch?v=JYPvd7Rbbyw

Jest takie pytanie, jakim taborem chcą jeździć?

W roku 2019 przejechałem koleją 29 189 km (o 2 994 km mniej niż w roku 2018), w tym:

- 20 090 km pociągami osobowymi/REGIO
- 985 km pociągami pospiesznymi/TLK
- 7 785 km pociągami IC
- 329 km pociągami EIP


Sporą część kilometrów nabiły dojazdy do pracy oraz wyjazdy w celach niemiłośniczych.

Jeździłem po sieciach: PKP i CD

--------

Odcinki zaliczone w roku 2019:

POLSKA:
- Dziarnowo - Inowrocław Rąbinek
- Borysławice - Zamków
- Zabrze Makoszowy Kopalnia - Mizerów
- Chybie - Chybie Mnich
- Włoszczowice - Busko Zdrój
- Dąbrowa Górnicza Wschodnia - Dorota
- Sosnowiec Maczki - Długoszyn (linia 667)
- Kalina - Herby Stare


-----------------------

Imprezy w których uczestniczyłem:
- 50 lat MZK Kędzierzyn-Koźle
- Ikarusem po Kędzierzynie
- Targi TRAKO w Gdańsku
- Żółtym Autobusem po Śląsku


Zachęcam innych do dzielenia się swoimi statystykami. ;-)

Witam mam pytanie 13 stycznia chcę razem z kolegami wybrać się do Krynicy na narty. Jedziemy pociągiem regionalnym , czy narty trzeba liczyć jako dodatkowy bagaż (czy trzeba dodatkowo zapłacić)?. Na stronie PKP pisze niby, że możemy mieć 3 "bagaże", załóżmy że mam plecak, walizkę i narty no fajnie jest 3, ale np buty, kijki, jeśli nie zmieszcze do plecaka/torby to co wtedy? Może mi ktoś powiedzieć jak to wygląda?

Witam, na wstępie chciałbym się przywitać po mojej dość długiej nieobecności na forum.

Tak jak w temacie, jak ustawiacie swoje aparaty żeby wychodziły ładne zdjęcia jadących składów?

Odcinek o nieodłącznym elemencie infrastruktury kolejowej, czyli o wieżach ciśnień, mających za zadanie dostarczanie wody do parowozów i obiektów infrastruktury kolejowej. Te piękne pod względem architektonicznym budynki stanowią przegląd w kierunkach i trendach architektury oraz sztuki budowlanej na przestrzeni ponad wieku.

https://www.youtube.com/watch?v=E_YwWQcZ0C4

Witam, nurtuje mnie jedna sytuacja. Załóżmy że dostałem rozkaz pisemny '' O'' w którym pisze :prędkość 40kmh, prace torowe w trakcie na torze nr. 2. Jadąc torem prawym nr 1 widzę wskaźniki W14 przed którymi nie ma wskaźników uprzedzajacych W6 ani od jednej strony ani od drugiej, dodatkowo wskaźniki W14 są zasloniete folią od drugiej strony tak jakbym jechał z powrotem torem Prawym. Robot drogowych nie ma tam od dłuższego czasu, dyżurny mówi że można jechać. Jak w tej sytuacji powinien zachowac się maszynista?Dodam tylko że prędkość rozkladowa w tym miejscu to 100kmh.

Pani Józefa Boczkowska ma na swoje imię i nazwisko zarejestrowana firmę Usługi szkoleniowo-handlowe JB.
Ogłasza się jako firmę prowadząca szkolenia w Szczecin i Police w celu  uzyskania licencji maszynisty.

Czy ktoś z Was forumowicze może jakieś info jak wyglądają tam szkolenia? O firmie zero śladu w internecie poza tym starym postem na forum sprzed kilku lat. A może ktoś ma aktualne informacje z punktu widzenia osoby biorącej szkolenie?
Osobiscie pisałem z szefową, chciałem się tylko zapytać o cenę kursu, a potem codziennie dostawałem prośby o kontakt żeby mnie zapisać. Ciekawi mnie jak to wygląda pod względem merytorycznym i czy nie lecą w kulki.

Jakby ktoś był zainteresowany  niedalekiej przyszłości wlecą jeszcze dwa gadżety.    

https://allegrolokalnie.pl/oferta/torba-...regionalne