Cześć!

Znalazłem w Internecie taką nienajświeższą informację o możliwości zakupu gadżetów Kolei Śląskich w Centrum Obsługi Pasażera.

https://www.kolejeslaskie.com/kolejowe-g...aszym-cop/

Czy ktoś z Was może potwierdzić, że jest taka opcja? Ewentualnie co teraz można dostać i w jakich cenach?
Byłaby to fajna alternatywa na świąteczny prezent.

Z góry dziękuję za odpowiedzi!
Pozdrawiam,
Kuba

Gdzie można znaleźć informacje, czy jest to w którejś instrukcji zapisane? Chodzi mi ile może dyżurny ruchu obsługiwać na jednym stanowisku stacji. Rozumiem na LCSie jest paru ISEdr, po ile posterunków obsługują?

Czołem

Chętnie zakupie krawat "starego " wzoru z logo PKP w trumience , preferowany wzór jak na załączonym zdjęciu.

PS : Liczę na rozsądne propozycje cenowe

Załączone pliki

Miniatury
   

Witam serdecznie!

Zainteresowany jestem pozyskania tablicy czołowej z lok ST43,może być w stanie do renowacji. Preferuję opcje kupna lub wymiany.

Witajcie. 

Dziś wpadłem na pomysł by na mikołajki zabrać syna gdzieś na foty kolejowe. Problem w tym, że poszukuję takiej lokalizacji w której jest w miarę sensowny ruch towarowo-pasażerski, bowiem ja wolę towary a syn IC-ki

Myślałem o następujących lokalizacjach: 

Poznań Starołęka 
Bydgoszcz 
Rzepin
Ewentualnie coś w Warszawie (tylko nie za bardzo znam lokalizacje stacji z ruchem towarowym w Warszawie) lub Wrocław.


Za wszelką pomoc z góry dziękuję :-)

Dzisiaj pojawiły się informacje o transporcie do Zagórza czterech pojazdach serii DM90 przeznaczonych dla polskiego przewoźnika SKPL (nie znam miejscowości z której cztery SZT są transportowane).  Docelowo podobno przewoźnik ma nabyć 32 pojazdy tego typu, co budzi we mnie trochę wątpliwości, aczkolwiek możliwe przewoźnik mógł nabyć bardzo tanio na podstawie umowy z NS z września tego roku. 

Pojazdy serii DM90 stały się przedmiotem sporów pomiędzy kolejami holenderskimi, a rumuńskim Ferotrans po tym gdy przewoźnik nie odebrał zamówionych jednostek pomimo podpisanych umów, co spowodowało anulowanie kontraktu przez NS i spory sądowe. SKPL nabył pojazdy we wrześniu tego roku, ale zostały zajęte przez Ferotrans co spowodowało kolejne afery pomiędzy NS, a rumuńskim przewoźnikiem.

Cóż jednak w kwestii konstrukcji same pojazdy mogły kiedyś być łączone z DH1 i DH2 (znanymi jako SN82 i SN83). Nie wiem, czy pomimo modernizacji Wadloperów będzie nadal to możliwe ? Pytanie pozostaje też ich wykorzystanie; Jeżeli do Polski faktycznie trafią 32 DM90 to pozostaje pytanie, gdzie byłyby używane w kraju i czy pomogłyby obsłudze lokalnych niezelektryfikowanych szlaków kolejowych, szczególnie tych na Podkarpaciu, Wielkopolsce, Pomorzu, czy również na Warmii i Mazurach ? 

Co sądzicie o tych pojazdach z szalonych lat 90-tych ? Czy byłby dobre na polskie linie kolejowe i zapewniłyby braki taborowe przy okazji niektórym samorządom wojewódzkim ? Czy być może część za pośrednictwem SKPL trafi jeszcze do kogoś innego ? 

Ciekaw jestem opinii osób o tych pojazdach.

Tutaj jest artykuł w niderlandzkojęzyczny opisujący trochę ciekawych rzeczy o serii DM90 (Wiem, że jest na RK też ale tam mniej informacji jest o nich oprócz ich transportu): https://www.treinenweb.nl/nieuws/8692/ns...polen.html

Mirosław Romański opowiada o trudnościach związanych z mgłą na torach. Trudne warunki atmosferyczne znacznie zwiększają prawdopodobieństwo wystąpienia różnych zdarzeń na kolei i wymają od jej pracowników ścisłego przestrzegania przepisów i regulaminów.

https://www.youtube.com/watch?v=b_KBgKsXLZ8

Witam jestem nowy na forum. Piszę pracę dyplomową na temat funkcjonowania kolei linowych na terenie Polski. Do mojej pracy potrzebuję wyników z dwóch ankiet, do których linki znajdują się poniżej. Ankiety są bardzo krótkie i  całkowicie anonimowe. Z góry dziękuję za poświęcenie kilku minut uwagi .
https://forms.gle/iScpBukyARU1Qu8q8
https://forms.gle/SmcSfSx9kqRCEAycA

Cześć.

Gdzieś w jakiejś dyskusji na Facebooku ktoś z piszących w tajemniczy sposób wspomniał o bardzo realnej kolizji właśnie wybudowanego Żelaznego Szlaku Rowerowego z planami rządu w ramach programu Kolej Plus - zdaje się, że Orzesze-Wodzisław Śląski (nr 159). Zabrzmiało to na tyle sugestywnie, że zapadło mi w pamięci i korzystając z końca sezonu wyjazdowego pytam Was :)

Czy rzeczywiście może się zdarzyć, że Kolej Plus weźmie się za reaktywację linii, na której położono nową trasę rowerową z unijnych pieniędzy? Czy to realne zagrożenie? Czy ktoś z Was dysponuje taką wiedzą?

(zakładając, że w ogóle Kolej Plus ruszy)

Rozmach, z jakim wybudowano Żelazny Szlak Rowerowy, jest ogromny. Od strony rowerowej to fantastyczna sprawa, zarówno dla mieszkańców, jak i turystów. Trudno mi wyobrazić sobie, by ktoś to zrobił mając na horyzoncie wizję możliwych problemów. Kilka obrazków z pokolejowego odcinka szlaku:
















Dużo, dużo więcej na blogu:

Żelazny Szlak Rowerowy - najlepsza trasa rowerowa na Śląsku (Znajkraj)

Z pozdro.

Szy.