Zatrudniłem się na kolei (Spółka Koleje Śląskie) i chciałem załatwić sobie uprawnienia do zniżki dla pracownika kolei ale powiedzieli że wnioski składa się raz do roku (pod koniec). Koszt wykupu zniżki to 270 zł, 80% pokrywa pracodawca, 20% pracownik. Jak to u Was wygląda?
Kolejna sprawa - Na razie mam umowę na okres próbny. Jeśli spółka nie przedłużyłaby mi umowy (odpukać, ale wiecie, koronawirus) to te ulgi miałbym dalej ważne?
Nie jestem jakoś totalnie zakręcony na punkcie kolei, ale lubię bardzo, natomiast mój 7 letni syn to już coś innego.
Byłem w sobotę na złomie i w oko wpadły mi szyny kolejowe - nie mniej jednak jak się w końcu tam zebrałem i pojechałem na miejsce żeby kawałek dla syna odciąć - to niestety już ich nie było
Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło i w oko wpadły 2 kawałki które były gdzieś w kącie ukryte. Jedna szersza, druga węższa i bardziej pordzewiała.
Zapytałem się pracownika złomu - a ten mi powiedział, że obie są kolejowe - z tym, że ta szersza to jest nowsza a ta węższa to starsza (super pomyślałem, bo syn jest wielkim pasjonatem parowozów) - to tego mówi mi, że ta węższa bardziej sfatygowana musiała być użyta jako belka w stropie bo miała beton na sobie. Więc zabrałem się za wyciąganie - a lekko nie było.
Chciałem odciąć na prawdę mały kawałek - ale moim oczom ukazał się napis producenta i rok 1876 - szok i niedowierzanie połączone z wielką radością.
Odciąłem dłuższy kawałek z napisami (13 kg) - a resztę zostawiłem, nie napiszę teraz jaki to jest producent bo nie pamiętam, a szyna jest oddana do piaskowania i lakierowania - jutro będę ją miał z powrotem, więc to uzupełnię.
Ale dziś pomyślałem, że może ktoś chciałby te pozostałe kawałki to może do jutra się uchowają - więc podjadę i przywiozę.
Jeśli będzie więcej chętnych to może je potnę dla każdego - ale tanio nie będzie - bo na przecięcie takiej szyny zużyłem ponad 3 tarcze do cięcia i ze 30 minut mi to zajęło.
Zamiana na coś kolejowego ??? ..... jak najbardziej
Sytuacja wygląda tak: coafnie pociagu na szlaku z APO udzielona została zgoda przez ISDER na coafnie do posterunku i inne wymagane okoliczności zostały spełnione. Na jakiej zasadzie cofać będziemy przez ten APO? Żądanie R-305 na przejazd obok dostępowego semafora? A co w przypadku gdzie dla kierunku cofania nie ma semafora?
Z jakimi urządzeniami spotkaliście się do uszynień urządzeń srk ( semafory, napędy zwrotnicowe, napędy rogatkowe na przejazdach itd ) oraz do uszyniania obiektów inżynieryjnych typu barierki na mostach i barierki na peronach, mosty, ekrany akustyczne itd ?
Może macie jakieś materiały edukacyjne na ten temat ( książki, DTR, ulotki, filmy ) lub fotki z obiektów i możecie się nimi podzielić.
Wg. planu pociąg IC Jeziorak z Poznania do Olsztyna powinien prowadzić dwa wagony drugiej klasy i jeden mieszany AB9nouz. Tymczasem, 25.10 zamiast tego ostatniego podstawiony został stary wagon 1 klasy 112A, zdeklasowany do połowy! (zdjęcie w załączniku, kartka z klasą 2 tylko na jednych drzwiach). Ponadto bilety klasy 1 były na ten kurs sprzedawane. Co musiał pomyśleć sobie pasażer płacący więcej, jadący tym samym wagonem, tylko w przedziale obok z tymi, którzy zapłacili znacznie mniej od niego, a mają ten sam komfort. Sam wagon 112A nie powinien znaleźć się w pociągu kategorii IC. Czy to już nie przesada?
Napisane przez: WartBurger - 27.10.2020, 09:39 - Forum: O WSZYSTKIM I NICZYM
- Brak odpowiedzi
Cześć wszystkim nie wiem czy dobry dział ale może tutaj u was ktoś mi pomoże... Otóż chciałbym wiedzieć jak fachowo nazywa się ten zawór dwudrożny, wajcha którą maszynista w starszych lokomotywach używa do włączania syren wysoko/nisko tonowych? Potrzebuje kupić coś takiego... A może nawet ktoś z was ma i chciałby sprzedać??
