Wiem, że temat nie na miejscu i prędzej czy później zostanie zablokowany bądź usunięty przez adminów. Jednak jak mój nick wskazuje, jestem w desperacji i próbuje już wszystkiego.

Mianowicie szukam pewnego chłopaka (pracownika Przewozy Regionalne) który dość często podróżuje na trasie Bydgoszcz-Olsztyn. Dziś znów go spotkałam w pociągu jadącym o 16:40 wsiadając w miejscowości Ostrowite. Wiem, że nie jest to randka.pl tylko forum kolejowe, ale już nie wiem co robić, a najzwyczajniej w świecie nie mogłam się odważyć by poprosić o nr telefonu lub zaproponować spotkanie, czego teraz żałuje najbardziej w świecie! Chłopak był w wieku 25-30 lat, w dłuższych włosach lekko kręconych z kolczykami w uszach (w prawym kolczyk - krzyżyk) i sprzedawał bilety.

Proszę o jakiekolwiek informację na temat tej osoby, jeśli ktoś go zna - niech powie, że go szukam!

20-26 Czerwiec 2011
Białośliwie

Zlot miłośników kolei wąskotorowych

W programie:
-Przejazdy pociągiem z parowozem
-Prezentacja taboru
Przejażdżki bryczką przez las
-Przejażdżki drezyną ręczną

Zapraszamy serdzecznie

Przygotowujemy prostą stronę internetową o przepisach kolejowych na PKP (a dokładniej o sygnałach na semaforach i wskaźnikach): przepisykolejowe.tk.

Macie jakieś materiały (zdjęcia, filmy), którymi chcielibyście się podzielić? A może potraficie poprawić albo dodać jakieś informacje? Z przyjemnością przyjmiemy każdą pomoc w rozwijaniu strony.

Pozdrowienia.

Symulacja wypadku krótkiego pociągu z osobówką. Jest to przestroga dla kierowców. Pamiętajcie. To może się stać gdy przejedziecie przez przejazd nie oglądając się na lewo i prawo. W zderzeniu wystąpiła lokomotywa SM42-362 i Hyundai Pony | 09.06.11 | 11:20



http://www.youtube.com/watch?v=47Fx_M_zvJE

Było o tanich przejazdach autokarowych, to teraz czas na bardzo futurystyczny temat. Nie będę owijał w bawełnę... Czytajcie:

http://www.tvn24.pl/-1,1706436,0,1,maja ... omosc.html

Science Fiction?

Dodałem na citransa zdjęcia tramwajów Škoda 16T i 19T.

Co do 19T: aktualnie nie mam lepszego zdjęcia. Tramwaje (mamy już kilka szt. z zamówionych 31) stoją na zajezdni od prawie pół roku zamiast jeździć liniowo. Powód? One są zamówione specjalnie na trasy Tramwaju Plus, a żadna z dwóch tras jeszcze nie jest ukończona.

Dzięki temu "wymuszonemu" postojowi nie ma możliwości przetestować wagonów przed upływem gwarancji. Co prawda były już jazdy testowe po mieście, ale to nie oddaje realiów codziennego kursowania z pasażerami.

Jeśli chodzi o infrastrukturę T+, to miało być tak: dwukierunkowe wagony (nowość we Wrocławiu), końcówki zamiast pętli (żeby nie dało się w razie awarii podstawić "klasycznego" wagonu), 100% wydzielone torowiska (będzie mniej), priorytet na skrzyżowaniach (czy będzie - chyba nie do końca), trasy z największymi potokami pasażerskimi (trasy zostały skrócone tak, że T+ bardzo stracił na znaczeniu).

Z tych powodów T+ jest nazywany wśród miłośników KM "tramwajem minus" i wyśmiewany. Była to inicjatywa obecnego prezydenta Rafała Dutkiewicza, który marzył o "szybkiej kolejce miejskiej kursującej jak metro", przy czym T+ nawet nie przypomina premetra, jak KST czy PST.

Obecny prezydent nie jest lubiany przez MKM-ów i resztę mieszkańców poprzez stopniowe pogarszanie oferty komunikacyjnej. Ostatnio powołał "swojego" dyrektora MPK, żeby móc wprowadzić kolejne cięcia KM.

Czy Tarnów potrzebuje dodatkowego przystanku kolejowego? Według grupy mieszkańców - jak najbardziej - informuje "Gazeta Krakowska".

Od lat domagają się reaktywowania stacyjki Tarnów Południe. Jednak niedawna interwencja u władz województwa zakończyła się porażką. Bo rzecz dotyczy przystanku na peryferiach Tarnowa, bez dobrego dojazdu, bez szansy na parking.

Szerzej gazeta krakowska

Automatycznie sterowane gondole, przemieszczające się 10 metrów nad ulicami po sieci lekkich prowadnic z prędkością do 50 km na godzinę. Wbrew pozorom, to nie fantastyka naukowa, lecz opis nowatorskiego systemu publicznego transportu miejskiego, jaki mógłby połączyć prawo- i lewobrzeżną część Szczecina. Nowoczesna alternatywa dla kosztownego „szybkiego tramwaju"?



źródło: Kurier Szczeciński

Koniec marzeń o gondolach w Szczecinie

Nie dogadali się. Miasto nie wierzy w wynalazek Olgierda Mikoszy, on sam zaś w dobre intencje miasta.

źródło: Głos Szczeciński

Oba artykuły jak widać zamieszczam z miesięcznymi opóźnieniami, jednak jestem ciekaw waszych opinii - czy gondole jako transport miejski są możliwe? Osobiście uważam, że szkoda, że UM Szczecin nie jest w stanie dogadać się z autorem projektu. Wydaje mi się, że, taka krótka np. 3 kilometrowa testowa linia, mogła by odpowiedź na pytanie, czy to dobry pomysł. Niestety, witamy w Szczecinie...

Od dziś na polski rynek transportowy wchodzi nowy przewoźnik autokarowy, który chce udzielać usług przewozowych między szesnastoma największymi miastami. Ma on działać na zasadzie podobnej do tanich linii lotniczych. Promocje mają zaczynać się od złotówki.

Pod tym linkiem znajdziemy więcej informacji na ten temat: http://www.tvn24.pl/-1,1705741,0,1,po-p ... omosc.html

Jak to wszystko będzie mogło oddziaływać na kolej?

Na własne zaskoczone oczy oglądałem dziś, jak z niemieckiego wagonu barowego w składzie BWE na tor 3 przy peronie 2 DC lała się konkretnym strumieniem woda (pewnie pomyje, bo to z wagonu barowego/restauracyjnego).

Jak to się ma do wymogów europejskich? Czy zakaz wylewania na tory dotyczy tylko ścieków z WC? Jak to się ma do nakazu zamykania toalet na Dworcu Centralnym, by nie tworzyły się brzydkie ściekowe kałuże? Czy na wspaniałym Berlin Hbf te wagony również zrzucają swoje pomyje? :->