Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.

Użytkownik
  

Hasło
  





Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

Ostatnie wątki
Kontrole osób wykonującyc...
Ostatni post: sopelsky
18.04.2024, 17:47
Licencja maszynisty i świ...
Ostatni post: Dudi85
18.04.2024, 13:11
Rozkład jazdy 2024/2025
Ostatni post: pasażerSzczecin
17.04.2024, 20:31
Przekładnia liniowa do na...
Ostatni post: gamga
17.04.2024, 09:02
europejski rozklad / sitk...
Ostatni post: gamga
17.04.2024, 09:00
koleja w Hiszpanii
Ostatni post: gamga
17.04.2024, 08:58
Wnioski, zauważone błędy,...
Ostatni post: sopelsky
16.04.2024, 19:44
Przewoźnicy
Ostatni post: patr1
15.04.2024, 19:28
Problemy z komentarzami
Ostatni post: Sekrus
14.04.2024, 21:32
Problem z zalogowaniem na...
Ostatni post: Orzeu
10.04.2024, 18:07

Statystyki
» Użytkownicy: 9 549,   » Najnowszy użytkownik: Dexter84,   » Wątków na forum: 7 209,   » Postów na forum: 137 631,  
Pełne statystyki

  Stacja kolejowa w Bytomiu dla fanów "mocnych wrażeń"
Napisane przez: REGIOchłopak - 28.02.2011, 23:33 - Forum: INFRASTRUKTURA I RUCH KOLEJOWY - Odpowiedzi (3)

Stacja kolejowa w Bytomiu dla fanów "mocnych wrażeń"
Główny dworzec kolejowy Bytomia położony jest przy placu Wolskiego. Obecny budynek dworca, jeden z 4 w Polsce posiadających halę peronową. Dworzec jest dzieckiem modernizmu, które trafiło w ręce patologicznych rodziców. PKP S. A. doprowadziło obiekt do stanu wykraczającego poza wszelką możliwą klasyfikację. O pięknie budynku miała stanowić jego funkcjonalność, więc budynek miał być przede wszystkim dworcem kolejowym, bez zbędnych upiększeń.
Obecnie na dworcu nie znajduje się zupełnie nic w dobrym stanie. Zniszczone jest dosłownie wszystko, zaczynając od podłogi, a kończąc na suficie. Bar dworcowy został zamknięty, kasy Przewozów Regionalnych zlikwidowane. Ostała się tylko kasa PKP Intercity przeniesiona do małej dziupli po prawej stronie dworca. Przechadzając się po tym dworcu, odnosi się wrażenie, że znajdujemy się na planie filmowym horroru. Brud na oknach skutecznie ogranicza ilość światła w środku. O upiornym efekcie końcowym decydują powybijane szyby, dzięki którym dobrze oświetlone są fragmenty zabrudzonej podłogi. Serce podchodzi do gardła kiedy schodzimy do przejścia podziemnego. Panuje tam półmrok i wszechobecny, intensywny zapach pleśni, która osadziła się na zniszczonych ścianach pokrytych marnym graffiti. W takich chwilach człowiek nie myśli o tym, czy uda mu się zdążyć na pociąg, ale aby jak najszybciej się stamtąd wydostać. Może wynająć dworzec i perony na realizację horroru? Kilka produkcji filmowych i środki finansowe jak znalazł, a dla dworca dodatkowa reklama...
Wracając do wyposażenia, w holu nie ma nawet tak podstawowej rzeczy, jak tablica z rozkładem jazdy. Nie ma nawet płyt na ścianach i sufitu. Z relacji jednego z mieszkańców Bytomia wynika, że: "W zeszłym roku Straż Pożarna nakazała PKP zdjąć materiały łatwopalne, a do takich należą płyty na ścianach i charakterystyczny "schodkowy sufit";.
Najciekawsze jest, że na stronie "Robi się" jest informacja o remoncie dworca w Bytomiu. Tylko"robi " to jakoś opornie, bo od roku nie widziano nikogo z ekip remontowych.
Dworzec kolejowy to jedna z najważniejszych wizytówek miasta - pierwsza rzecz, jaką ludzie widzą odwiedzając miasto i ostatnia, jaka im zostaje w pamięci, kiedy je opuszczają. Dworzec "straszy" nie tylko podróżnych, ale również mieszkańców, ponieważ biegnie tamtędy pieszy szlak komunikacyjny prowadzący na drugą stronę miasta. W Zgorzelcu ruina o nazwie dworzec została zamknięta i nie można tam wchodzić. W Bytomiu, jak tak dalej pójdzie, powstanie coś na kształt domu strachów. Nie pozostanie nic innego, jak zmienić napis na głównym budynku dworca na "Pałac strachów w Bytomiu", a do tego dodać opis: "Przejazd wagonikiem do wnętrza Pałacu, super przeżycia w spotkaniu oko w oko z upiorami"

[Obrazek: img8089y.th.jpg]

Więcej zdjęć na blogu. Tam także wersja ekstremalna :-)

Główny dworzec kolejowy Bytomia położony jest przy placu Wolskiego. Obecny budynek dworca, jeden z 4 w Polsce, które posiadają halą plenerową, został wybudowany zaraz po zburzeniu dwóch najstarszych budynków . Budynek był pięknym „dzieckiem” modernizmu, które trafiło w ręce „patologicznych rodziców” PKP , którzy doprowadzili go do tak tragicznego stanu. O pięknie budynku miała stanowić głównie jego funkcjonalność, tak więc budynek miał być przede wszystkim dworcem kolejowym, bez zbędnych upiększeń, całkowity minimalizm, a co za tym idzie łatwiejsze jego utrzymanie. Niestety nawet minimalizm, to zbyt wielkie wyzwanie jak na polskie realia.
Budynek jest w stanie tragicznym, w najtragiczniejszym tego słowa znaczeniu. Obecnie na dworcu nie znajduje się zupełnie nic, (naprawdę nic!) w dobrym stanie. Zniszczone jest dosłownie wszystko, zaczynając od podłogi, kończąc na suficie. Bar dworcowy został zamknięty, kasy PR zamknięte, ostała się tylko kasa PKP IC, na dodatek przeniesiona do tej małej dziupli po prawej stronie dworca. Przechadzając się po tym dworcu odnosi się wrażenie, że znajdujemy się na planie filmowym horroru, typu Terror Train. Okna są tak brudne, że światło dzienne nie potrafi się przedostać do środka. Natomiast od strony peronów, poprzez powybijane szyby, światło łapczywie wdziera się do środka oświetlając fragmenty zabrudzonej podłogi. Oświetlenie w większości nie działa, dając przyciemnione światło. Serce podchodzi do gardła kiedy schodzimy do przejścia podziemnego, panuje tam półmrok i wszechobecny, intensywny zapach pleśni, która osadziła się na zniszczonych ścianach, pokrytych marnym graffiti (nawet grafficiarzy przeraża to miejsce na tyle, że nie mają czasu na zrobienie dobrego graffiti!), wdziera się do nozdrzy. W takich chwilach człowiek nie myśli o tym, czy uda mu się zdążyć na pociąg, ale aby jak najszybciej się stamtąd wydostać, bo kto wie czy za rogiem nie czai się seryjny morderca z metrową maczetą w ręku. Swoją drogą, gdyby nie to, że budynek nie jest bezpieczny dla zdrowia, i nie wiadomo czy nie grozi zawaleniem, to wynajęcie tego obiektu pod produkcję jakiegoś horroru to całkiem dochodowy sposób uzbierania pieniędzy na jego remont. Kilka produkcji filmowych i środki finansowe jak znalazł, a dla dworca dodatkowa reklama, niekoniecznie pozytywna ale z pewnością nie gorsza od obecnej, ciekawe co na spółka Dworzec Polski.
Wracając do wyposażenia, w holu nie ma nawet tak podstawowej rzeczy jak tablica z rozkładem jazdy, nie dość, że dworzec jak z horroru to dodatkowo kursują „pociągi widmo”. Ignorancja kolei wobec własnego dworca czy wobec miasta? Z drugiej strony co miasto sobą reprezentuje? Dlaczego nie podejmuje w tej sprawie żadnych widocznych działań? Otóż podejmuje działania ale w kierunku uczynienia z tego miejsca jeszcze większej ruiny. Z relacji jednego mieszkańców wynika, że:
"W zeszłym roku Straż Pożarna nakazała PKP zdjąć materiały łatwopalne, a do takich należy płyty na ścianach i charakterystyczny "schodkowy" sufit”.
Najciekawsze jest też to, że na stronie "Robi się" jest informacja o tym, że w Bytomiu niby trwa remont, może na dworcu naprawdę grasuje jakiś seryjny morderca, który wymordował całą ekipę remontującą bo od roku nikogo tam nie widziano.
Dworzec kolejowy to jedna z najważniejszych wizytówek miasta, pierwsza rzecz jaką ludzie widzą odwiedzając miasto i ostatnia jaka im w pamięci zapadnie kiedy je opuszczają, a mając do dyspozycji dworzec w tak tragicznym stanie, jestem pewien, że chcą to miasto opuścić jak najszybciej. Dworzec „straszy” nie tylko podróżnych ale również mieszkańców, biegnie tamtędy "szlak komunikacyjny" uczęszczany przez pieszych w celu przedostania się na drugą stronę miasta. W Zgorzelcu ruina o nazwie dworzec, została zamknięta i niemożna tam wchodzić. Jak tak dalej pójdzie, powstanie coś na kształt chorzowskiego Pałacu strachów i nie pozostanie nic innego, jak zmienić napis na głównym budynku dworca na „Pałac strachów w Bytomiu” a do tego dodać opis: „Przejazd wagonikiem do wnętrza Pałacu, super przeżycia w spotkaniu oko w oko z upiorami”.

//edit by Obleśny Szczur
Posty scaliłem.

Wydrukuj tę wiadomość

  Przetarg na remont linii Olsztyn Główny-Olsztyn Airport
Napisane przez: Virakocha - 28.02.2011, 19:35 - Forum: INFRASTRUKTURA KOLEJOWA, MODERNIZACJE, REMONTY - Odpowiedzi (9)

Przetarg na połączenie kolejowe z lotniskiem w Szymanach

Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Gdańsku rozpisał przetarg nieograniczony na zaprojektowanie i wykonanie kolejowego połączenia modernizowanego lotniska w Szymanach z Olsztynem.

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Rewitalizacja i modernizacja linii kolejowych Olsztyn – Szczytno – Szymany (odcinek Olsztyn – Szczytno – linia kolejowa nr 219 i odcinek Szymany – Szczytno – linia kolejowa nr 35) jako kolejowe połączenie modernizowanego lotniska w Szymanach z Olsztynem – etap I” w ramach RPO Warmia i Mazury 2007-2013.
Źródło:Rynek Kolejowy

Liczę na pozytywny/negatywny odzew forumowiczów ;-) Jak wam się podobają założenia przetargu. Co chcielibyście zmienić:?:

http://www.rynek-kolejowy.pl/22202/Prze ... manach.htm

Tutaj link do arta

Wydrukuj tę wiadomość

  Nowa lokomotywa spalinowa Newagu
Napisane przez: sphinx - 28.02.2011, 17:12 - Forum: LOKOMOTYWY - Odpowiedzi (13)

Grupa Newag nie poprzestaje na lokach elektrycznych. Jak powiedział prezes Konieczek w wywiadzie:
http://tv-ns.pl/poglady/material/3958/b/1.html
(od ok. 14:30)

Zapaliło się zielone światło dla nowego loka spalinowego, we współpracy z General Electric. Pudło (design itp) i układ biegowy zostaną zaprojektowane i wykonane w Nowym Sączu, GE weźmie się za układ sterowania i niektóre elementy elektryczne (silnik i generator pewnie wezmą gotowy z asortymentu GE). Gotowe lokomotywy będą mogły być sprzedawane na całym świecie pod marką Newag GE. Jako, że projekt jest jeszcze w powijakach spodziewam się, że miną jakieś 2 lata (jak nie więcej) zanim zobaczymy pierwszy prototyp.

//Wydzielam
przem710

Wydrukuj tę wiadomość

  Kolej a relacje damsko-męskie
Napisane przez: mikrobart - 28.02.2011, 15:11 - Forum: DZIAŁ KOLEKCJONERA - Odpowiedzi (32)

Co mnie dzisiaj spotkało - otrzymałem taki oto prezent:
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 3677_n.jpg

Prawda, że piękne? Tym bardziej, że EPoka w oryginalnym malowaniu.

Wydrukuj tę wiadomość

  Wózek ELH Optitrak 25UK
Napisane przez: chapy - 28.02.2011, 12:49 - Forum: WAGONY - Odpowiedzi (1)

Ma ktoś jakieś dane na temat tego wózka, w jakich wagonach jest stosowany itp. Bardzo potrzebuje tych informacji, z góry dzięki za pomoc.

Wydrukuj tę wiadomość

  Znaleziony płaszcz mundurowy PKP z 1961 roku - nowy z kartką
Napisane przez: PawelRadi - 27.02.2011, 16:36 - Forum: DZIAŁ KOLEKCJONERA - Odpowiedzi (9)

Witam,
Podczas porządków u swojej dziewczyny w piwnicy, znaleźliśmy płaszcz mundurowy PKP z 1961 roku, nigdy nie noszony z oryginalną plakietką (plomba nie zerwana).
Właściwie to jeszcze są dwa takie same płaszcze też wyglądają na nie używane tylko, że już bez kartek.
I tutaj mam pytanie, czy ma to jakąś wartość? gdzie ewentualnie mógłbym ta sprzedać ( nie licząc allegro).
Dziękuję i pozdrawiam,
Paweł.

Wydrukuj tę wiadomość

  Powrót pociągów PR do Zamościa
Napisane przez: Virakocha - 26.02.2011, 15:02 - Forum: KOLEJ REGIONALNA - Odpowiedzi (13)

UMWL: Pociągi REGIO na Roztoczu od kwietnia

Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego potwierdza, że od 29 kwietnia pojadą pociągi REGIO z Lublina do Bełżca, a od 24 czerwca do Zamościa. W regionie wzrośnie praca eksploatacyjna pociągów organizowanych przez samorząd do prawie 2,8 mln pociągokilometrów (w 2010 r. wynosiła nieco powyżej 2,5 mln pockm), a względem poprzedniego roku rekompensata dla Przewozów Regionalnych będzie wyższa o ponad 9 mln PLN i wyniesie 52 750 000 zł.

Źródło:Rynek Kolejowy

Czyżby kiełbasa wyborcza, czy jednak zmiana (tak jak z IR do Lublina Big Grin):?:

Wydrukuj tę wiadomość

  Oznaczenia literowe wagonów
Napisane przez: Mark - 26.02.2011, 01:27 - Forum: WAGONY - Odpowiedzi (10)

Oznaczenia literowe wagonów

A9o, A9ou - wagon przedziałowy 1 klasy
A9ouy - wagon przedziałowy 1 klasy, zdeklasowany na 2 klasę
A9nouz - wagon przedziałowy 1 klasy PKP Intercity
A9nopuz - wagon przedziałowy 1 klasy (SPOT)
A9mnopuz - wagon bezprzedziałowy EIC 1 klasy
A9emnouz - wagon przedziałowy EIC 1 klasy z przedziałami biznesowymi

B10, B10o, B10ou, B10nou - wagon przedziałowy 2 klasy
B9nopuvz - wagon bezprzedziałowy 2 klasy PKP Intercity
B9bnopuz - wagon bezprzedziałowy 2 klasy (SPOT)
B10bnouz (??) - wagon przedziałowy 2 klasy (SPOT)
B10nouz - wagon przedziałowy 2 klasy po modernizacji PKP Intercity
B11mnouz - wagon przedziałowy EIC 2 klasy z 11 przedziałami
BR4nouz - wagon barowy z częścią pasażerską 2 klasy z 4 przedziałami
BD4osuv - wagon bagażowy z częścią pasażerską 2 klasy z 4 przedziałami

Bmnopux - wagon piętrowy z drzwiami obok wózków

B11p - wagon bezprzedziałowy 2 klasy (bonanza)

Bcmnouz - wagon kuszetka

WLAB10mnouz - wagon sypialny EN używany w składach EC "Jan Kiepura"

WRo, WRou - wagon barowy
WRouz - wagon barowy bez pary drzwi skrzydłowo-łamanych

Wydrukuj tę wiadomość

  Ciekawe linki do kolejowych artykułów
Napisane przez: mikrobart - 25.02.2011, 23:58 - Forum: LITERATURA, MEDIA I STRONY KOLEJOWE - Odpowiedzi (4)

Żeby nie robić bałaganu w temacie o YouTube, to utworzyłem takowy.

Porcja pierwsza:
http://deser.pl/deser/1,84842,9164874,T ... w,,ga.html

Wydrukuj tę wiadomość

  Podziel się państwową kasą!
Napisane przez: Ty2.pl - 25.02.2011, 11:35 - Forum: O WSZYSTKIM I NICZYM - Brak odpowiedzi

Chciałbym prosić Was o przekazanie 1% podatku na rzecz Beaty Lizik - od 20 lat choruje na stwardnienie rozsiane. Wiem, że człowiek to nie parowóz, ale też chce żyć ;-).

Beata jest podopieczną mojego wujka (niewidomego zresztą), który pracuje nad jej rehabilitacją. Beata znalazła fundację, która jest uprawniona do zbierania 1% na jej rzecz.

Szczegóły: http://www.e-warsaw.com/1procent.doc

Z góry serdeczne dzięki!

Wydrukuj tę wiadomość


Użytkownicy online
Aktualnie jest 275 użytkowników online. » 0 Użytkownik(ów) | 271 Gość(i)
Applebot, Bing, Google, Yandex

Polskie tłumaczenie © 2007-2024 Polski Support MyBB MyBB, © 2002-2024 Melroy van den Berg.