Stacja przygraniczna znajdująca w województwie śląskim, posiadająca jeden peron jednokrawędziowy oraz jeden dwukrawędziowy, kasa biletowa nieczynna. Ruch pasażerski (tylko "osobówki"), oraz towarowy.
Linie przechodzące przez stacje:
-Kędzierzyn Koźle-Bohumin
-Rybnik Towarowy-Chałupki
-Chałupki - Bohumín Vrbice

Jeżeli Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych nie zmieni swoich planów, to już latem na suskiej stacji kolejowej podróżni nie kupią biletów ani też nie będą mogli skorzystać z poczekalni.

Więcej: Beskidzka24.pl

W sobotę 19 maja Oława będzie świętować 170-lecie linii kolejowej Wrocław-Oława.

Specjalny pociąg zestawiony z trzech zabytkowych wagonów pasażerskich uruchomią wspólnie Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, PKP Intercity i DB Schenker.

Mały, trzyosiowy parowóz serii T3A, noszący oznaczenia TKh 05353, udostępni właśnie DB Schenker. Za sobą parowóz pociągnie trzy zabytkowe wagony.

http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3577 ... ilety.html

Czyli równie szybko jak w XIX wieku...

Z dworca Centralnego w Warszawie pociągi do Lublina dojeżdżają w 2 godziny i 10 minut. A to nie koniec. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, to pod koniec roku będziemy jeździć jeszcze szybciej - zapowiada kolej

Czy macie jakieś porady dotyczące oświetlenia tramwaju typu podłączenie (mile widziany schemat takiego połączenia) oraz elementy (diody, rezystory, itp.).
Za wszystkie porady bardzo dziękuje

19 maj 2012 Noc muzeów.
Możliwość zwiedzenia Ekspozycji Kolejowej w Białymstoku przy ulicy Kolejowej 26A w godzinach 18:00-1:00. Wstęp wolny.
W planach jest:
- zwiedzanie ekspozycji
- pokaz multimedialny
- prezentacja drezyn
- stoisko Puszczańskiej Kolei Drezynowej

Zwracam się z prośbą do forumowiczów czy jest jakiekolwiek opracowanie na temat pracowników kolei z okresu międzywojennego. Szukam spisu pracowników ze stacji kolejowej Gądki k/Poznania.
Paweł

Cytat:W czasie śledztwa milicja popełniła wiele kuriozalnych błędów. Po ataku nożem na dziewczynkę przy ul. Sobieskiego, Karola Kota [seryjnego mordercę, "wampira z Krakowa"] widział przejeżdżający taksówkarz. Jak później się okazało, trafnie go opisał. Władze MO jednak zabroniły wykorzystywać jego zeznania, ponieważ wedle ówczesnego mniemania "prywatna inicjatywa, jako niewiarygodna, nie mogła zasługiwać na uwagę".

Elf dla Wielkopolski (22WEa)

~ssc

Cytat:Różnica pomiędzy bogatymi a biednymi stale się powiększa. Wysokie czynsze w centrum miast powodują rugowanie biedniejszych na odległe peryferie. Ceny biletów są dla nich dodatkową karą za brak pieniędzy, ale ich potrzeby transportowe są równe innym obywatelom. Kolejne miasta w świecie eksperymentują zatem z darmową komunikacją miejską – i to im się opłaca.

Są takie dni w roku, kiedy nie sposób bez wstrętu wyjść na ulice mojego miasta. Panuje kiepska widoczność, smród drażni nosy przechodniów, smog unosi się w powietrzu, a do tego korki na ulicach, hałas i chodniki zablokowane przez parkujące na nich samochody. Władze miasta dostrzegają problem i proponują budowę nowych dróg oraz podziemnych parkingów. Z pieniędzy podatników powstają zatem udogodnienia dla indywidualnych użytkowników dróg, co zachęca do zakupu większej liczby aut. Po pewnym czasie zaczyna brakować dla nich miejsca i konieczne są nowe inwestycje drogowe.

A gdyby tak podjąć próbę uwolnienia się od zmory korków oferując wszystkim bezpłatne przejazdy autobusami i tramwajami, a w przyszłości także pociągami? Wszakże wszyscy płacimy na transport publiczny i utrzymanie dróg z naszych podatków, a oprócz tego kupujemy bilety, by móc korzystać z tramwajów, autobusów i pociągów. To chyba niezbyt uczciwe, że płacimy dwa razy za tę samą usługę? Dodajmy, że większość naszych podróży to dojazdy do pracy lub szkoły, ewentualnie na zakupy, a podróże rekreacyjne stanowią zdecydowaną mniejszość. Głównymi beneficjantami transportu publicznego są zatem przedsiębiorcy i sieci handlowe.

Zero biletów, zero gapowiczów
Jest takie miasto w Belgii, w którym wszystkie przejazdy autobusami są darmowe. Dwanaście lat temu mieszkańcy Hasselt zdecydowali, że nie chcą płacić za bilety komunikacji miejskiej. Poparła ich rada miasta, podpisano też porozumienie z zarządem regionu Limburgii o współfinansowaniu tego przedsięwzięcia. 1 lipca 1997 r. wprowadzono ambitną reformę transportu publicznego pod nazwą „Taryfa zero”. Liczba autobusów wzrosła pięciokrotnie, a liczba pasażerów kilkunastokrotnie.