Cześć wszystkim!

Od pewnego czasu myślę bardzo intensywnie nad zostaniem maszynistą. Przeglądałem forum, trochę poczytałem tu i tam, ale wciąż mam kilka nurtujących mnie pytań. 

1. Czy według Was jest to zawód z przyszłością? Wydaje mi się, że dopóki ludzie będą podróżować to będzie praca w tym zawodzie więc o przyszłość nie powinno się martwić. 
2. Jest szansa u jakiegoś przewoźnika zrobić licencje? Z tego co przeglądałem oferty to każdy chce już po licencji. Jeśli robie na własną rękę to czy jest opcja zrobić zaocznie, bo nie mogę sobie pozwolić na przerwę w pracy.
3. Czy robiąc świadectwo maszynisty można liczyć na zarobki w granicach 3 000 NETTO? Raczej są to marzenia ściętej głowy, ale warto zapytać.
4. Jako świeży maszynista(dopiero po świadectwie) mogą liczyć na zarobki w granicach 4 000 NETTO.
5. Chyba ostatnie. Wiem, że co lekarz to inna opinia, ale chciałbym Was zapytać co o tym sądzicie. Jestem po zabiegu refrakcji i wady wzroku oczywiście nie mam, ale ostrości nie da się skorygować i mam 0,7 na jednym i 0,8 na drugim oku. U okulisty czytam trzeci rządek od dołu.

Oczywiście co do zarobków to wiem, że u każdego przewoźnika sprawa może wyglądać inaczej, ale chciał mieć chociaż słabe rozeznanie.

PS. Nie wiem czy to pomoże w odpowiedzi na moje pytania, ale mieszkam w sąsiedztwie z Katowicami.

Siema w tym roku kończę LO i mam parę pytań 
1.jak skończę LO to będę miał 19 lat a na stronach rekrutacyjnych niektórych pisze ,że trzeba mieć min 20 
To jak jest wreszcie 
2.czy będąc już maszynista można dalej się piąć w karierze ? Instruktor maszynistow to dalszy krok ? 
3.czy jesteście szanowani jako maszynisci (w sensie jak pilot czy coś )?
4.jaka szansa % jest ze będąc zdrowym prezentacyjnym chłopakiem zgłaszającym się do całej Polski na kurs maszynsty ktoś mnie przyjmie 
Dobra to tyle napisane na szybko jak macie mnie obrażać

 to nic nie piszcie .

Witam forumowiczów, mam kilka pytań na które niby znam odpowiedz ale nie jestem pewny, może ktoś pomóc i udzielić prawidłowej odpowiedzi zgodnej z najnowszymi przepisami? 

1.Kto wykonuje wstępne oględziny techniczne na stacjach gdzie nie ma rewidenta taboru: a. manewrowy, b. maszynista pojazdu trakcyjnego, c. ustawiacz, d. maszynista stażysta.
I dwa pytania w załączniku. Dziękuję i pozdrawiam

Załączone pliki

Miniatury
   

nurtuje mnie kwestia czy wskaźnik W21 ustawia się tylko przed rozjazdami, po których przejazd jest możliwy z prędkością np. 50 km/h? czy istnieją inne sytuacje ustawienia wskaźnika W21 niż przed rozjazdem? jeśli tak to gdzie takie przykłady znajdę?

Czy wiecie może czy jest jakis bilet obejmujący określone województwo (np. łódzkie, pomorskie, małopolskie) lub wszystkie województwa a’la sieciowy, wszystkich przewoźników lub niektórych, obowiązujący miesiąc, kwartalnie czy całorocznie?
 
Lub jeszcze prościej czy jest bilet sieciowy na cały kraj, na poszczególnych przewoźników lub też na wszystkich razem?
 
Jak taki bilet zdobyć?
 
Będę wdzieczny za podpowiedz.
 
Pozdrawiam!

Na terenie poligonu wojskowego w Wędrzynie znajduje się sztuczne miasto o nazwie Nowy Mur, urzędowo nazwane jako Centralny Ośrodek Zurbanizowany „Nowy Mur”. Wybudowany w latach 1970., później rozbudowany. Jak na miasto przystało, jest tu urząd miasta i gminy, szpital, bank, szkoła, restauracja, muzeum, poczta, hotel, cmentarz a nawet meczet. Łącznie 42 budynki, 32 fragmenty budynków lub ruiny i 4 przejścia podziemne.

Tablica z nazwą miejscowości:
https://images.photo.bikestats.eu/images...800536.jpg

Tak to wygląda ogólnie:
https://2.bp.blogspot.com/-2H4fCMa3xGU/W...1%2529.jpg

Jak na porządne miasto przystało, jest też też stacja kolejowa. Nastawnia wieżowa, dwa tory, przejazd, wiadukt. Na stacji stoją 2 wagony kryte, 2 cysterny, 1 platforma i 1 wagon osobowy 2 klasy.
https://2.bp.blogspot.com/-UHEe9avumIw/W...3%2529.jpg
https://2.bp.blogspot.com/-zS61Ef8u8Ck/W...5%2529.jpg
https://archiwum.radiogorzow.pl/wp-conte...ia-010.jpg

Wagon 2 klasy jest wybebeszony, numer jest nieczytelny, a stacja macierzysta nieokreślona. Jak kogoś bardziej interesuje, to tutaj na zdjęciach widać go dokładniej:
https://archiwum.radiogorzow.pl/radio-za...cwiczenia/

Miłośnicy autobusów też coś znajdą dla siebie:
https://lubuska.policja.gov.pl/dokumenty...-25379.jpg
https://archiwum-1bsp.wp.mil.pl/fotogale...4/4182.jpg

Tak to wygląda na zdjęciu lotniczym:
https://pl.mapy.cz/s/fareturane

Dworzec kolejowy w Katowicach jest źle zaprojektowany i nie ma tak banalnej rzeczy jak porządna poczekalnia. Jest ona umieszczona na samym środku hali, więc nie ma żadnego komfortu przy dłuższym oczekiwaniu.

Jeśli ktoś potrzebuje tej usługi, to jest rozwiązanie. 600 metrów dalej znajduje się Międzynarodowy Dworzec Autobusowy Katowice Centrum. W nim jest dość przytulna poczekalnia na I piętrze, z miejscami zwykłymi i wypoczynkowymi, z gniazdkami i widokiem na stanowiska autobusowe. Oddzielona od bieżącego ruchu podróżnych na dole, gdzie są też miejsca do bieżącego oczekiwania. Miejscówka czynna całodobowo 7 dni w tygodniu. Zgodnie z regulaminem dworca, aby korzystać trzeba posiadać „ważny bilet uprawniający do korzystania z usług świadczonych przez przewoźników w zakresie transportu zbiorowego”, czyli kolejowy też się łapie.
Tak to wygląda: https://goo.gl/maps/YF4NryTibohzbPi26

Jak ktoś przy okazji potrzebuje, to na dole są bezpłatne (!) szafki do przechowywania pakunków za kaucją 5 zł, do 7 dni. Na piętrze, obok poczekalni jest bar bistro czynny w godz. 5-23, acz obecnie tymczasowo nieczynny – trwa przetarg.

Do tego między dworcami kolejowym a autobusowym możemy podjechać bezpłatnym autobusem jeżdżącym cały czas, w dni robocze od godz. 6 do 20 co 5 minut, w dni wolne co 10 minut.

Całkiem zacna alternatywa, jeśli ktoś ląduje na tym popsutym dworcu kolejowym w Katowicach i potrzebuje poczekalni.

Udostępniam zbiór zdjęć tabliczek przystankowych z rozkładem jazdy, stosowanych w Przedsiębiorstwie Państwowej Komunikacji Samochodowej w Myśliborzu, po prywatyzacji działającym jako Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Myśliborzu Sp. z o.o.

Udostępniam je, gdyż są jedyne w swoim rodzaju i chyba nigdzie w Polsce nie ma już podobnych, ręcznie wykonywanych.

Mimo, że tabliczki są wykonywanie ręcznie, są bardzo estetyczne i czytelne – nierzadko lepiej niż rozkłady drukowane. Są odporne na warunki pogodowe i wandalizm. Potrafią przetrwać 8-10 lat i wciąż być w pełni czytelne. Ich wadą uwypuklaną w obecnych, niestabilnych okolicznościach, są trudności z aktualizacją.
PKS Myślibórz stosuje takie tabliczki co najmniej od połowy lat 1990. – do tego czasu sięgam pamięcią. Wciąż jest to ten sam styl pisma, więc wykonuje je ta sama osoba. Całkiem możliwe, że ten sposób wykonywania tabliczek przystankowych sięga jeszcze Polski Ludowej.
PKS Myślibórz umieszczał te tabliczki na całym swoim obszarze działania. Po prywatyzacji Państwowej Komunikacji Samochodowej w dalszym ciągu była zachowana rejonizacja, stąd na tabliczkach są też połączenia innych przedsiębiorstw PKS.
Ostatnia całościowa wymiana tabliczek miała miejsce prawdopodobnie w 2013 roku. Ot tego czasu tabliczki wymieniano doraźnie, a tak to aktualizowano przez wydrapywanie lub zamalowywanie godzin albo, co rzadkie, przez dopisywanie godzin. O ile w ogóle aktualizowano.


Obecnie PKS Myślibórz zaniechał ich aktualizacji i umieszczania nowych z racji ograniczenia działalności. Prawdopodobnie ostatnie nowe tabliczki wykonano i powieszono w marcu 2019, po prośbie Urzędu Gminy Górzyca Odrzańska w związku z wymianą przez gminę wiat przystankowych.

Tabliczki znikają w związku z przebudową przystanków lub likwidacją połączeń. Wg stanu na październik 2021, PKS Myślibórz wykonuje 27 połączeń własnych i 65 połączeń szkolnych otwartych dla gromad Myślibórz, Dębno Lubuskie, Chojna Szczecińska i Choszczno.

Ponieważ są to już jedyne w swoim rodzaju tabliczki z rozkładem jazdy i jest ich coraz mniej, postanowiłem od 2019 roku je uwieczniać na zdjęciach oraz zbierać znalezione zdjęcia. Łukasz „Luke” nadesłał swoje zdjęcia z 2011 roku i kilka z 2016 roku
Szczegółowy opis poszczególnych zdjęć, z datami wykonania, w załączonym pliku tekstowym.

Łącze: https://disk.yandex.ru/d/UudcMIYiDnnaTg

Cześć, 
1. Czy ktoś się orientuje, czy jest w Polsce jakaś firma wynajmująca lokomotywę SU42?
2. Czy do lokomotywy SM42 można założyć zasilanie wagonów poza P5 i modernizacją? Czy to się wiąże z nowym homologowaniem?
Pozdrawiam