Witam Forumowiczów
Mam na sprzedaż kilka tablic kierunkowych tych małych i tych dużych zewnętrznych wśród nich takie perełki jak Polonez Warszawa - Moskwa 
Jeśli jest ktoś chętny to zapraszam na PW

https://www.olx.pl/d/oferta/syrena-kolej...NFrNP.html

Cześć,
mam wrażenie, że albo niektórzy sprzedawcy w kasach biletowych nie potrafią odnaleźć się w gąszczu ofert, przygotowanych przez przeróżnych przewoźników, albo to system sprzedaży w owych kasach jest tak mało intuicyjny. Próbowałem już trzy razy w kasie biletowej w Poznaniu kupić wspólny bilet na pociąg do Kutna i dalej z przesiadką na KM do Sierpca. Dwa razy pani w kasie mówiła, że niestety, ale to niemożliwe. Za trzecim razem inna pani wystawiła mi bilet bez żadnego problemu na KW i KM. Sam bilet jest dla mnie największą ciekawostką. Wprawdzie nie wiem, jak powinien wyglądać bilet w ofercie Wspólnego Biletu, ale ten, który dostałem, wygląda jak zwykły bilet w jedną stronę, wypisany w relacji Poznań Gł. - Sierpc, ważny 6 godzin. Uwagę przykuła cena, wyjątkowo niska, jeśli porównać ją z biletami kupowanymi osobno. Najciekawszy jest jednak fakt, że według biletu moim przewoźnikiem była... ŁKA i to pomimo faktu, że ŁKA na żadnej z tych tras nie jeździ. Porównałem cenę biletu z taryfą podstawową Wspólnego Biletu i zapłaciłem nawet mniej, bo dokładnie tyle, ile kosztuje przejazd według podstawowej taryfy ŁKA. Może ktoś z Was domyśla się, o co może tutaj chodzić.

Witajcie
Niedługo kończę szkołę i zastanawiam się nad pracą  jako konduktor.
Chciałbym się dowiedzieć jak wyglądają badania na konduktora. Jakie są wymagania dotyczące wzroku (tak wiem, że jest rozporządzenie, w którym jest wszystko napisane, ale niby konduktor musi mieć super wzrok, a ja widuję wielu w okularach). Czy konduktor może mieć tatuaże? Czy jest możliwość, że nie przejdzie się psychotestów (słyszałem, że niektórzy na nich odpadają)  i jak takie psychotesty wyglądają? Gdzie najlepiej szukać pracy, czy samemu aplikować czy czekać na oferty na stronach przewoźników?
Pozdrawiam, 
Szaman

Witam, chciałabym zostać konduktorką w Polregio, nie mam żadnego doświadczenia, ani wykształcenia kolejowego, jestem blada w temacie kolei, czy mam jakiekolwiek szanse na dostanie się do pracy jako konduktor? Jak wygląda rozmowa kwalifikacyjna? O co mogę być zapytana, i jak wygląda etap szkolenia na konduktora? Jakieś sugestie albo porady od czego mogę zacząć aby przygotowywać sie juz w jakis sposób do kursu? Dziękuję za odpowiedzi.

Czy ktokolwiek pracujący na kolei miał kiedyś taką sytuację, że na urządzenia z modułem GSM (np: radiotelefon, lub terminal paliwowy) ktoś nieuprawniony (np: bot, telemarketer lub jakiś dowcipniś) próbował przeprowadzić rozmowę telefoniczną, która nie była związana z robotą i zaczął drążyć różne tematy nie z tej ziemi?

Pytam tak z ciekawości, czy komuś się przytrafiła taka akcja.

Witam,

Poszukuję mapy linii kolejowych zelektryfikowanych wraz z naniesionymi podstacjami.

Z góry dziękuję za pomoc.

Tak prezentuje się najstarsza czynna jednostka EN57 o numerze 038 w historycznych barwach. To druga po EN71-052 z PKP SKM Trójmiasto jednostka której przywrócono dawne malowanie.

Jak oceniacie efekt końcowy ?


Źródło i autor zdjęć
: www.facebook.com/KolejeMazowieckieKM

Załączone pliki

Miniatury
   

Witam. Mam pytanie do osób znających się na temacie. W grudniu 1968 roku w pobliżu stacji Nasielsk w wyniku potrącenia przez pociąg zginął mój wujek. Wujek pracował w nastawni i jak niesie "legenda rodzinna" w czasie usuwania przez niego śniegu ze zwrotnicy, inny pracownik nastawni przełożył zwrotnicę układając drogę przebiegu dla pociągu Warszawa-Gdynia, w wyniku czego stopa została uwięziona między iglicą a opornicą i wujek nie był w stanie opuścić toru przed jadącym składem. Mam pytanie na ile jest to możliwe? Czy iglica dociśnięta do opornicy jest w stanie zmiażdżyć ludzką stopę w grubym zimowym obuwiu ? Czy w wyniku nieprzylegania iglicy do opornicy nie doszłoby do wykolejenia jadącego ze znaczną prędkością pociągu? Mówimy o infrastrukturze kolejowej z roku 1968. Dziękuję za odpowiedzi.

Witam, chciałbym zapytać jak wygląda procedura postępowania maszynisty, który musi cofać na szlaku EZT na np blokadzie samoczynnej .