Witam, mam 34 lata, od małego interesowałem się koleją, robiłem zdjęcia, miałem makietę H0, lubiłem gry o pociągach. To tyle w ramach wstępu żeby nie było że jestem całkowity żółtodziub i kompletnie nic nie wiem.

Obecnie jestem w kropce i mam dylemat czy pójść w końcu na maszynistę, parę lat temu byłem motorniczym tramwaju we Wrocławiu ale to jednak nie to.

Człowiek w sumie się tą koleją interesowałem ale teraz jak przyszło do podjęcia jakiejś decyzji to znalazło się parę pytań na które chciałbym dostać od was odpowiedź, owszem dużo w internecie jest podobnych pytań ale są datowane np na 2015 rok...

1. Jeśli miałbym wybierać "w głowie" to chyba jedna bardziej towarówka niż pasażerskie, wydają się mniej stresujące i mniejsza presja, zgadza się?
2. Jeśli chodzi o KMP to nadwaga jest jakoś źle odbierana w decyzji ? 
3. Mam nadciśnienie głownie przez stres w życiu, biorę tabletki i to ciśnienie się normuje, czyli dla KMP to tak jakbym tego nadciśnienia nie miał? Czy to muszę poinformować KMP o takim fakcie?
4. Wiem że każda firma to inne zmiany itp ale jak to wygląda w praktyce w towarówce? 
5. Tutaj takie pytanie w sumie luźne... co z 1 i 2 w kibelku? W pasażerskich wiadomo że są stacje, czasem dłużej się stoi to można podejść do WC a w takim towarowym co robić jak się zachce?

Witam,
Zapraszam do mojego mini pamiętnika przedstawiającego pociągi w Korei Południowej.
Od lat kilkoro znajomych namawiało mnie na stworzenie bloga, ale nie miałem przekonania, czy ktokolwiek chciałby go czytać... Ale jako że postanowiłem utrwalić swoje swoje doświadczenia w formie video, chciałbym się nimi z Wami podzielić, a żeby przedstawić trochę kontekst oprócz samego video, postanowiłem, że przy każdym filmie napiszę parę zdań. 
Na pierwszy raz będzie trochę dłużej. Później planuję umieszczać jeden krótki wpis na tydzień. Zapraszam osoby zainteresowane do przeczytania i obejrzenia video

Wprowadzenie

Jedno z moich ulubionych wspomnień z dzieciństwa to popołudnia spędzane z Tatą na dworcu kolejowym w mojej rodzinnej miejscowości. Ja miałem pewnie z 7 lat, a tata był niezwykle cierpliwy i spędzał ze mną pewnie z raz w miesiącu w sobotę 2-3 godziny oglądając pociągi. Na pewno wyobrażałem sobie wtedy, że kiedyś będę podróżował pociągami po Polsce, ale nie mogłem przecież marzyć o podróżach pociągami po odległej Korei. W tamtym momencie przecież na pewno nie wiedziałem nawet o istnieniu takiego kraju.
Zamiłowanie do pociągów pozostało we mnie od dziecka. Podróże pociągami z rodzicami do babci, pierwsza wyprawa kuszetką, weekendowy wyjazd na rowery pociągiem regionalnym - każda okazja sprawiała mi niesamowitą frajdę. Mając 20-parę lat i będąc po raz pierwszy za granicą - we Włoszech, nocowałem przez tydzień w Forli, ale też codziennie rano wyruszałem na dworzec i jechałem pociągiem do sąsiednich miejscowości, pociąg zawsze był moim ulubionym środkiem transportu.

30 lat później
Od chwil spędzonych z Tatą na dworcu kolejowym minęło ~30 lat. Mieszkając już prawie 10 lat w Korei Południowej pociągi towarzyszą mi na co dzień. Zarówno metro w Seulu, kolej podmiejska jak i pociągi dalekobieżne, gdy tylko mogę zawszę wybieram pociąg zamiast autobusu. Gdy jestem zestresowany, mam zły dzień, czasami wsiadam w pociąg i jadę w nieznane. Choć pół godziny za miasto, wysiadam na nieznanej mi dotąd stacji, robię krótki spacer po okolicy słuchając muzyki, oglądam pociągi i jest to jakaś taka moja forma terapii.

Koreańska jesień
W Korei dobiega końca jesień. Wydaje się, że jest znacznie krótsza niż w Polsce, ale bardziej intensywna. Drzewa dookoła przedstawiają całą paletę kolorów. Jednego listopadowego popołudnia wybrałem się na spacer w pobliżu stacji Bugae położonej w mieście Bucheon, na 1 linii metra. 



1 linia metra w Seulu przebiega głównie pod ziemią, natomiast później prowadzi przez kolejne miasta satelickie Seulu już na świeżym powietrzu. Ale będzie jeszcze okazja o niej opowiedzieć, podczas tego spaceru chciałbym się skupić na jesiennej atmosferze, która sprzyja spacerom i oglądaniu pociągów jadących na tle spadających liści.



Stacje położone w tej okolicy znajdują się w niewielkich odstępach od siebie, dlatego pociągi nie mają okazję rozwinąć większej prędkości. Natomiast na filmie widać 4 tory, ponieważ w obie strony jeżdżą 2 typy pociągów - zwykłe i pospieszne, zatrzymujące się tylko na większych stacjach.
Ten podział ma miejsce tylko na przedmieściach Seulu i poza miastem, w centrum Seulu tory już się łączą i linia 1 zatrzymuje się na wszystkich stacjach.

Moim miejscem postoju była kładka przebiegająca nad torami w okolicy parku. Spacerując i oglądając spadające liście w cichej okolicy co kilka minut śpiew ptaków czy odgłosy spacerowiczów przerywał pociąg, informujący mnie z wyprzedzeniem że warto skierować kamerę w drugą stronę.
Podczas tego godzinnego spaceru powstał poniższy film. 

https://youtu.be/3SvkI0dpgoo

Do zobaczenia ponownie w przyszłym tygodniu

Witam, 

Może mi ktoś wskazać paragraf w którym jest zapis ze jadąc po torze lewym przez posterunek odstępowy bocznicowy przyjmuje się rozkaz "S" ? bo szukam w IR-1 i nie moge tego znaleźć. Z góry dziękuje.

Witam,
nieubłaganie zbliża się czas do zakończenia szkolenia w JEDYNEJ SŁUSZNEJ FIRMIE (odrobinka czarnego humoru)
Czy może ktoś z obecnych tutaj forumowiczów ma jakieś ciekawe materiały, prezentacje, aplikacje itd z tematyki ogólno kolejowej, sygnalizacja, budowa, ruch. W sumie to wszystko się przyda

Witam!
Czy znajdzie się spec który wytłumaczy mi i da parę wskazówek do mojego projektu na studia ponieważ mam zaprojektować przekładnie liniową do naciągu linii trakcyjnych ale problemem jest, że mają być to linie we Francji!

Jeżeli znajdzie się osoba to prosiłbym o szybką odpowiedź pod wątkiem czy na pw!

Pozdrawiam

Jak ktoś posiada przecieki dotyczące rozkładu jazdy 2022/23 i chciałby się nimi podzielić, to zapraszam do dyskusji.

Witajcie,

chcialbym sie podzielic z Wami taka trudnoscia i zapytaniem:

pytalem dwukrotnie PKP Intercity o EUROPEJSKI ROK KOLEI W UE
jakie dzialania, oferty lub inicjatywy PKP Intercity podejmowalo z tej okazji (ktorych nie podejmowalo do tej pory i ktorych nie planuje na razie podejmowac po tym szczegolnie waznym roku),
nie doczekalem sie zadnej odpowiedzi,
jedynie wymijajace, iz wszystkie oferty sa na oficjalnej stronie,
ale tam ofert wlasnie dotyczacych EUROPEJSKI ROK KOLEI W UE nie ma, przygotowanych przez PKP Intercity,

co za szkoda
i zmarnowanie szansy!

Dlatego chcialem Was zapytac w jaki SPOSOB zmobilizowac PKP Intercity do odpowiedzi na EUROPEJSKI ROK KOLEI W UE ?
Dlaczego - jesli juz - nie podjeto zadnych dzialan na rzecz prokolejowych promocji, inicjatyw - nikt nic o tym nie mowi ???

Czy moze ktos wie jak jest u innych przewoznikow?

Nie wyobrazam sobie lepszej okazji do oficjlangeo promowania podrozy koleja, takze w kontekscie etycznego wyzwania i proekologicznych postaw (szczegolnie po COP26), i takze w duchu "przegraczania granic", bo przeciez to atutow mozna wymieniac sporo (kulturowych, ekonomicznych, etc.) takze w interesie samego PKP, wiec czemu   n i e   ?
Nie mowiac juz o milosnikach podrozy koleja!

Czy ktos cos wie na ten temat lub interesuje sie tym tematem lub moze polecic do kogo napisac w tej sprawie (organizacja, NGO, Ministerstwo Transportu, posel lub poslanka).

Uwazam, ze rzetelna odpowiedz nam sie nalezy, jako obywatelom oraz jako milosnikom kolei!

Pozdrawiam Was serdecznie!

Siemanko. Jestem tutaj nowy i myślę o licencji maszynisty. 
Wiem , że nie potrzebne jest wykształcenie branżowe ale ja mam tylko mature po LO i myślę czy nie zrobić sobie papierów elektryka do 1kV. Co o tym myślicie ? Pomoże to w jakiś sposób czy raczej szkoda czasu? Na pewno nie zaszkodzi ale czy pomoże? Jak myslicie ? 
Pozdrawiam

Witam, jako iż jestem już na świadectwie maszynisty, i zaczynam prace niedługo, mam pytanie co do pracy na szopie, mam ileś tam h, przy pracy mechaników a potem przy rewidentach, jak to z grubsza wygląda? Zaczynam od 7 rano i kończę o 15. Pozdrawiam

Kupię smycz i przypinke PKP IC