Historia dworca w Starogardzie Gdańskim sięga roku 1871, kiedy otwarto linię kolejową Tczew - Starogard Gdański (wówczas Dirschau - Preussisch Stargard), którą później stopniowo wydłużano i połączono z linią do Kietz tworząc Ostbahn. Na starogardzkim dworcu stykają się 3 linie:
Tczew - Kustrin/Kietz, czynna w ruchu pasażerskim i towarowym
Starogard Gdański - Skórcz, nieczynna w ruchu pasażerskim, szczątkowy ruch towarowy
Starogard Gdański - Skarszewy, nieczynna, rozebrana

W użyciu są obecnie perony 1 i 2, przy czym większa część przyjazdów i odjazdów pociągów pasażerskich (obsługiwanych głównie spalinowymi zestawami trakcyjnymi) ma miejsce przy peronie 2. Peron 3 dawniej służył podróżnym korzystającym z pociągów do Skórcza i Skarszew.

Zabytkowy budynek dworca jest zaniedbany, zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz, mimo to mieści się w nim m.in. czynna poczekalnia, kasa biletowa (ajencyjna) oraz...pizzeria.

Budynek dworca, widok ze skrzyżowania ulicy Kolejowej i al. Wojska Polskiego:


Budynek dworca, widok z peronu 1:


Wejście do wyjątkowo obskurnego przejścia podziemnego, peron 1:


Kierunek Chojnice, widok z peronu 1:


Kierunek Chojnice, widok z peronu 3:


Kierunek Tczew, widok z peronu 3:


SZT SA132 relacji Tczew - Chojnice wyhamowuje przed postojem handlowym przy peronie 2:


Wieża wodna:


Zdjęcia mojego autorstwa, natomiast opisując historię stacji wykorzystałem informacje z kolej.one.pl

Witam! czy SP47-001 jest podobna do serii SU46 (suczki)?

Dla zainteresowanych. Dziś około 18.30 taki oto skład zbliżał się do Warszawy od strony Siedlec.
Nie zwróciłem uwagi na malowanie, ale to chyba była Arriva, więc Holandia... więc pojadą na zachód. Może jeszcze ktoś rano złapie

DamianT napisał(a):

Cytat:I co z tego wynika? W Grecji nawet dziennikarze zastrajkowali. A jak zwalniali, tak zwalniają.

Jak byli nierobami, to teraz mają za swoje. Na zachodzie jakoś tak żarliwie nie zwalniają gdy naród strajkuje...

radix49 napisał(a):Jedyną instytucją, która jest propracownicza moim zdaniem jest Sąd Pracy. Ci naprawdę potrafią przypiec pracodawcy. Ale pracownik musi chcieć się postawić.

Oś parowozu, z tabliczką upamiętniającą sto lat tego miejsca, trafiła do Wolsztyna. Dla miłośnika kolei z Gniezna sytuacja ta jest niezrozumiała. "O ile wywóz narzędzi, infrastruktury technicznej jest uzasadniony ekonomicznie i logicznie, to wywóz kawałka historii tego miejsca jest co najmniej bulwesujący - mówi Krzysztof Modrzejewski. - Oś obecnie stoi w Wolsztynie, tylko pytanie co ona dla Wolsztyna znaczy? Ta oś ma jedynie wartość historyczną tutaj w Gnieźnie, a nie tam. To jest wielka strata" - dodaje.

http://gniezno.com.pl/wiadomosci/czytaj/...ewski.html

I tak część za częścią będa rozbierać i oddawać poszczególnym miastom...

Najpierw przeniesiono zakład naprawy taboru do Leszna, potem parowóz do Jarocina, teraz ten mały symbol, jakże znaczący, do Wolsztyna. Tak się kończy powoli "żywot" jednej z największych parowozowni w Polsce...

Ja wiem, że łatwo mówić, żę potrzeba pieniędzy, żeby z tym obiektem coś zrobić, ale było tyle pomysłów. Czy to naprawdę musi się tak kończyć?

Gruziński minister ds. reintegracji Paata Zakareishvili, powiedział gazecie Kommersant, że jego kraj jest gotów do przywrócenia połączenia kolejowego z Abchazją i Rosją.

Pociągi między Gruzją i Rosją nie jeżdzą od 20 lat. Ich przywróceniem zainteresowani są uchodźcy z Abchazji, chętni do powrotu do rodzinnych stron z powodu boomu gospodarczego. Gruzji zależy zaś na udziale w opłacalnych projektach ekonomicznych w Abchazji.

źródło: Kurier Kolejowy

A to te dwa kraje nie są już w stanie wojny? Przecież 4 lata temu miała miejsce wojna rosyjsko - gruzińska.

Czy wiecie może czy istnieją jeszcze mieszkania kolejowe? Mówię o mieszkaniach dla pracowników kolei (na pewien czas) na wynajem za mniejsze pieniądze (bo pracownik).
Poszukuję w okolicach Poznania.

Które dworce są lub były według was najbrzydsze, najobskurniejsze i odrzucały z kilometra?
Proszę dodawać wpisy ze zdjęciami!

Moim zdaniem, po mocnej selekcji, pierwsze miejsce należy się dworcowi Zgorzelec Miasto.




Drugie to bez wątpienia Leszno, ale przed modernizacją:


A w ogóle, leszczyński dworzec kiedyś był taki:


A według was?

Myślę że może to być ciekawy temat, jak macie jakieś ciekaw i nietypowe zdjęcia wklejajcie.

Na pierwszy ogień, dość nietypowa sytuacja czyli złomowanie Traxxa

http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... tion=image

Maszyna ta uległa wypadkowi w dniu 26.07.2012. Teraz jest złomowana.

Bydgoskie Towarzystwo Przyjaciół Kolei zaprasza na organizowaną corocznie wystawę z okazji Dnia Kolejarza. Wystawa odbędzie się w dniu 24.11.2012 r. w godzinach od 10 do 15.
Inicjatywę bydgoskich miłośników pociągów wspiera ZDMiKP. Aby ułatwić gościom dojazd na wystawę organizowaną w Izbie Tradycji Bydgoskiej Kolei zlokalizowanej w budynku dworca Bydgoszcz Wschód, w sobotę 24.11.2012 r. uruchomiona zostanie specjalna linia autobusowa nr 100. Autobus linii specjalnej będzie kursował na trasie Bydgoszcz Główna - Królowej Jadwigi - Focha - Jagiellońska - rondo Jagiellonów - Jagiellońska - rondo Fordońskie - Fordońska - Dźwigowa/Konduktorska - Bydgoszcz Wschód.
Z Dworca Głównego autobus odjedzie o godzinach: 09.30, 10.30, 11.30, 12.30, 13.30, 14.30.
Z Dworca Bydgoszcz Wschód autobus odjedzie o godzinach: 10.07, 11.07, 12.07, 13.07, 14.07, 15.07.
Na linii będzie obowiązywała standardowa taryfa ZDMiKP. Będą honorowane także sieciowe bilety okresowe.

W programie:

Ceremonia otwarcia nowego obiektu muzealnego na stacji Bydgoszcz Wschód (10:00)
Zwiedzanie Izby Tradycji Bydgoskich Dróg Żelaznych
Wystawa modelarska w skalach N/TT/H0
Wystawa taboru autobusowego

http://inforail.pl/text.php?id=50970&from=main

Dzień kolejarza a wystawią tabor autobusowy? :-O