Pechowo dla wrocławianki zakończyła się w ubiegły piątek podróż autobusem komunikacji miejskiej. Wrocławianka w jednym z autobusów zgubiła bagatela... 450 tysięcy złotych. Brak gotówki uzmysłowiła sobie dopiero w banku.

Więcej: TuWrocław.com

Mod-team nominował następujące zdjęcia:

Zapraszamy do głosowania na zdjęcie września 2012, oto fotografie nominowane.

1. Fotografia użytkownika - kulachimk:


2. Fotografia użytkownika - Dozer:


3. Fotografia użytkownika - MateuszG:


4. Fotografia użytkownika - Mati_An:


5. Fotografia użytkownika - Mati_An:


6. Fotografia użytkownika - Mati_An:


7. Fotografia użytkownika - Tiggy:


8. Fotografia użytkownika - Tiggy:


9. Fotografia użytkownika - przem710:


10. Fotografia użytkownika - przem710:


Zapraszamy do udziału w głosowaniu!

Prezentuję tutaj zbiorczą listę częstotliwości kolejowych, zebrałem je wszystkie do kupy z kilku miejsc. Niektóre mogą już nie być używane. Wartości podane w MHz. Moje wątpliwości i pytania na końcu.

Pasmo kolejowe:
150,050 - 151,975
153,000 - 154,775


150,100 (R1) – PKP
150,150 (R2) – PKP
150,225 (R3) – PKP
150,325 (R4) – PKP
150,375 (R5) – PKP
150,450 (R6) – PKP
150,575 (R7) – PKP
150,500 (R8) – PKP – ratunkowy, lokomotywownie
150,200 (R9/D1) – PKP – drogowy
150,350 (R10) – PKP – testy radio-stop

Rozpiskę kanałów 1-7 na poszczególne linie można znaleźć w kilku miejscach:
http://giller.pl/radioscanner/strony/sluzby/pkp.html
http://www.peter384.cal.pl/r/r.html
Mapa:
http://dl.dropbox.com/u/72860160/Kolej/pkp.png

150,300 (D2) – PKP – utrzymaniowy

150,175 (1) – PKP – energetyka
150,250 (2) – PKP – energetyka
150,475 (3) – PKP – energetyka
150,700 (4) – PKP – energetyka

150,7125 – PKP – SKM
150,775 – PKP – SKM

150,725 (1) – PKP – LHS – pociągowy
151,600 (2) – PKP – LHS – manewrowy
151,650 (3) – PKP – LHS – manewrowy

151,050 (1) – PKP – manewrowy (Poznań Franowo)
151,200 (2) – PKP – manewrowy (m.in. Poznań Franowo)
151,475 (3) – PKP – manewrowy (Warszawa – górka rozrządowa, Poznań Franowo)

153,650 (M1) – PKP – manewrowy (Kraków Prokocim Towarowy)
153,750 (M2) – PKP – manewrowy (Kraków Prokocim Towarowy)
153,850 (M3) – PKP – manewrowy (Kraków Prokocim Towarowy)

150,825 – PKP – manewrowy (Poznań Franowo)
150,925 – PKP – manewrowy (Kraków Główny Osobowy, Ostróda)
151,000 – PKP – manewrowy (Kraków Główny Osobowy)
151,200 – PKP – manewrowy
151,425 – PKP – manewrowy (Zawiercie, Warszawa)
151,500 – PKP – manewrowy (wagonownia w Warszawie)
151,600 – PKP – manewrowy (Poznań Główny)
151,625 – PKP – ochrona? (Warszawa)
151,700 – PKP – manewrowy (zestawianie składów w Warszawie)
151,725 – PKP – manewrowy (Warszawa – górka rozrządowa)
151,750 – PKP – manewrowy (m.in. Warszawa – górka rozrządowa)
151,775 – PKP – manewrowy (m.in. Poznań Główny)
151,800 – PKP – manewrowy (Warszawa – górka rozrządowa)
151,950 – PKP – manewrowy (Zawiercie)
153,150 – PKP – manewrowy (Warszawa Praga, Warszawa Wschodnia)
153,300 – PKP – manewrowy (Świdnik)
153,775 – PKP – manewrowy (Wrocław)

151,125 – PKP – LHS – rewidenci (Sławków LHS)
153,500 – PKP – LHS – manewrowy (Sławków LHS)
154,050 – PKP – LHS – manewrowy (Gołuchów LHS)

154,275 (1) – Górnośląskie Koleje Dojazdowe
154,300 (2) – Górnośląskie Koleje Dojazdowe

154,350 – PKP – szpital w Poznaniu

154,550 (S1) – PKP – SOK – podstawowy
154,525 (S2) – PKP – SOK – Wrocław

154,425 (K1) – PMP PW – KPP Kuźnica Warężyńska (ob. DB Schenker Rail Polska)
154,450 (K2) – PMP PW – KPP Szczakowa (ob. DB Schenker Rail Polska)
154,475 (K3) – PMP PW – KPP Kotlarnia (ob. KP Kotlarnia)
154,525 (K4) – PMP PW – KPP Maczki Bór (ob. CTL)
154,500 (K5) – PMP PW – KPP
153,625 (K6) – PMP PW – KPP
154,200 (K7) – PMP PW – KPP
154,4625 (K8) – PMP PW – KPP
153,675 (9) – PMP PW – manewrowy
153,950 (10) – PMP PW – manewrowy
154,075 (11) – PMP PW – manewrowy
154,2875 (12) – PMP PW – manewrowy
154,4375 (13) – PMP PW – manewrowy
154,4875 (14) – PMP PW – manewrowy
154,5125 (15) – PMP PW – manewrowy
154,6125 (16) – PMP PW – manewrowy
154,6375 (17) – PMP PW – manewrowy
154,7125 (18) – PMP PW – manewrowy

Rozpiska kolei piaskowych:
http://www.peter384.cal.pl/r/r.html

(wejście/wyjście)
150,625/154,475 – Metro Warszawskie
150,875/154,525 – Metro Warszawskie – główny
150,925/154,525 – Metro Warszawskie – utrzymaniowy
151,000/154,500 – Metro Warszawskie – Kabaty
151,250/154,450 – Metro Warszawskie – Policja
151,300/154,775 – Metro Warszawskie – Kabaty

150,850 – PKL – Gubałówka
151,325 – PKL – Kasprowy Wierch
151,525 – PKL – Butorowy Wierch
151,550 – PKL – Palenica
152,7875 – PKL – Góra Żar

150,625 – CTL Kargo Police (obszar portów Szczecin-Świnoujście)
151,125 – CTL Kargo Police (obszar portów Szczecin-Świnoujście)
151,275 – CTL Kargo Police (obszar portów Szczecin-Świnoujście)
151,625 – CTL Kargo Police (obszar portów Szczecin-Świnoujście)
151,700 – CTL Kargo Police (obszar portów Szczecin-Świnoujście)
151,825 – CTL Kargo Police (obszar portów Szczecin-Świnoujście)

171,0375 – PKL – Góra Parkowa
171,050 – PKL – Czantoria
171,350 – PKL – Szyndzielnia
427,450/417,450 – PKL – Góra Żar

171,050 – KL Czantoria
171,975 – KL Świeradów-Zdrój

171,500 – PKP – bocznica Kopalni Mietków
171,525 – PKP – bocznica Kopalni Graniczna w Goczałkowie
171,5625 – PKP – bocznica Kopalni Paczków
171,8625 – PKP – bocznica EC Dalkia w Poznaniu
449,3625 – PKP – Małaszewicze (terminal)

419,5875/429,5875 – PKP SKM

78,4625 – GATX – Płock
152,0125 – Euronaft Trzebinia
152,025 – ZTK Siarkopol
152,5125 – Transchem – Włocławek
152,675 – Transoda – Inowrocław
152,600 – WARS – Oddział Centrum w Warszawie
152,875 – WARS – Oddział Centrum w Warszawie
152,9125 – Transoda – Janikowo
154,600 – Newag
155,750 – Newag
155,750 – FW Gniewczyna
155,825 – FW Gniewczyna
157,975 – FPL
160,0375 – Koltar – teren ZA Azoty Tarnów
163,6875 – Orlen KolTrans – Płock
171,075 – Spedkoks – Dąbrowa Górnicza
171,300 – Spedkoks – Dąbrowa Górnicza
171,425 – EKK Wagon
171,475 – Kolprem – Huta Florian w Świętochłowicach
171,5375 – Kolprem – Huta im. E. Cedlera w Sosnowcu
171,550 – GATX – Słotwiny
171,550 – Rail Polska – Włosienica
171,575 – kolej kopalni w Staszowie
171,7125 – DB Schenker Rail Polska (d. ZTKiGK Zabrze)
171,0125 – Lotos Kolej – Gdańsk i Jasło
171,825 – Lotos Kolej – Gdańsk i Jasło – podstawowy
171,850 – Port Gdańsk – kolej
171,975 – KWB Konin – kolej
436,500 – Kolprem – Dąbrowa Górnicza
436,6875 – PMT – cały kraj
437,425 – Kolprem – Huta im. T. Sendzimira w Krakowie
437,450 – Kolprem – Huta im. T. Sendzimira w Krakowie
437,475 – Kolprem – Huta im. T. Sendzimira w Krakowie
448,575 – PMT – tereny KGHM
448,5625 – PMT – tereny KGHM

155,5125 – WKD
155,600 – WKD
155,6375 – WKD
468,250 – WKD

446,04375 MHz (4) – prywatne radiotelefony przenośne 446 – Grupa Kolejowa Pokojowego Patrolu WOŚP – Kostrzyn nad Odrą


Moje pytania:

1. Dlaczego tylko SOK Wrocław używa kanału 2?
2. Czy jest gdzieś rozpiska na całą Polskę częstotliwości używanych do manewrów?

Witam. Ostatnio widziałem kilka razy w TLK podwójna trakcję złożoną z dwóch EU/EP07. Po co coś takiego się robi?

witam jestem nowy :-o

mam pytanie ,może już było ale nie znalazłem...

chodzi mi o to czy dostając rozkaz pisemny na minięcie semafora,musimy sie przed nim zatrzymać? i jeszcze z jaką predkoscia wtedy jedziemy i czy ta predkosc jest zalezna od tego jaka blokada bedzie za tym semaforem??

Co prawda do "imprez kolejowych" to się słabo zalicza, ale od biedy, myślę, że można tu wstawić.

Ryne Kolejowy

Więcej: Rzeczpospolita

Istnieje już temat o warszawskich tramwajach, ale tramwaje to tylko cząstka całej komunikacji w Warszawie, która jest pod skrzydłami ZTM.

Na początek może napiszę jacy przewoźnicy działają w ramach ZTM Warszawa, żebyśmy w ogóle wiedzieli o kim mówimy:

- Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie,
- Metro Warszawskie,
- SKM Warszawa,
- Tramwaje Warszawskie,
- ITS Michalczewski,
- Mobilis,
- PKS Grodzisk Mazowiecki.

Dzięki integracji ZTM ze spółkami kolejowymi pasażerowie również korzystają z:

- Kolei Mazowieckich (taryfa ZTM na terenie Warszawy),
- Warszawskiej Kolei Dojazdowej,
- Przewozy Regionalne (na odcinku podmiejskiej linii średnicowej).

I na sam początek - podwyżka cen biletów w ZTM Warszawa od 1.01.2013:

Od 1 stycznia podwyżki cen biletów w Warszawie: http://www.rynek-kolejowy.pl/35704/1_st ... szawie.htm

Ceny biletów przed i po:

Strefa I i II:
20 min. - 2.60 → 3.40
40 min. - 3.80 → 4.60
1h - 5.20 → 6.40
Strefa I:
jednorazowy - 3.60 → 4.40
24 h - 12.00 → 15.00
3 dni - 24.00 → 30.00
30 dni - 90.00 → 100.00
90 dni - 220.00 → 250.00
Bilet Seniora - 40.00 → 50.00

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/35704/1_st ... szawie.htm[/quote]

Cytat:Stowarzyszenie Sympatyków Kolejnictwa „Kolejowe Podlasie” wraz z Podlaskim Zakładem Przewozów Regionalnych zaprasza wszystkich modelarzy zajmujących się tematyką kolejową (ale nie tylko) do zaprezentowania swoich prac podczas dwudniowej wystawy, która jest częścią obchodów 150-lecia linii kolejowej Warszawa-Petersburg.




Prezentacja odbędzie się w dniach 20-21.10.2012 w siedzibie Podlaskiego Zakładu spółki Przewozy Regionalne przy ulicy Mikołaja Kopernika 60 w Białymstoku. Impreza objęta jest honorowym patronatem Prezydenta Miasta Białegostoku.

Więcej informacji udzielamy mailowo pod adresem <!-- e --><a href="mailtotowarzyszenie@kolejowepodlasie.pl">stowarzyszenie@kolejowepodlasie.pl</a><!-- e --> oraz telefonicznie: 509 941 523 lub 798 934 182.

Witam.
Mam pytanie dotyczące prędkości szlakowej. Linia 274 Jelenia Góra-Wrocław Gł. Modernizacja w trakcie. Na zmodernizowanym torze widziałem wskaźnik W27 pozwalający na jazdę z prędkością 120 km/h. Na czole budyń-nie ma problemu z osiągnięciem takiej prędkości, ale jechaliśmy równe 100 km/h. Z niepotwierdzonych źródeł dowiedziałem się, że 120 km/h jest tylko dla SA i lekkich SZT. Normalne składy mają jechać 100 km/h.
Czy to nieporozumienie z tą różnicą prędkości?

6 września 2012 wydano nowe rozporządzenie w sprawie prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji.

dziennikustaw.gov.pl/du/2012/1042/D2012000104201.pdf

Cytat:przed wskaźnikami W 6, W 6a, W 6b i W 7 oraz kilkakrotnie na odcinku od wskaźnika W 6b do przejazdu, a ponadto podczas niekorzystnych warunków atmosferycznych – po minięciu wskaźnika W 6a przy zbliżaniu się do przejazdu; na odcinku od miejsca ustawienia wskaźnika do momentu minięcia przejazdu przez czoło pojazdu kolejowego maszynista pojazdu kolejowego podaje sygnał Rp 1 „Baczność”

Cytat:wskaźnik W 27a „Wskaźnik zmiany prędkości” oznacza miejsce zmiany i obowiązującą od tego miejsca największą prędkość drogową na danej linii kolejowej: kwadratowa biała tablica z czarną obwódką, a na niej czarna liczba wskazująca największą dozwoloną prędkość drogową określoną w dziesiątkach kilometrów na godzinę (rys. 189a):