Witam szanowne towarzystwo.

Potrzebuje rysunek techniczny koła najlepiej monoblokowego - może być z jakiejś książki lub robiony ręcznie. Po co? Chce takie koło przenieść do SolidWorksa, tzn zrobić sobie dla czystej przyjemności w ramach ćwiczeń zestaw kołowy wagonu.
Chodzi mi dokładnie o promienie tych krzywizn i resztę.
Wzoruje się póki co na tym rysunku

Pozdrawiam!

No właśnie jak to jest z tym życiem? U mnie wygląda to następująco: Ojciec kierowca i zapalony MK, brat i ja zapaleni MK ja urodzony "driver". Oczywiście jak zaczniemy polemizować na tematy kolej - ciężarówki nie ma końca. Jak jest u was? Czy to prawda, że ojciec/mąż maszynista zna 3 naprawy wstecz lokomotywy na, której ostatnio jeździł a nie zna dat urodzin dzieci, daty ślubu? Jak wygląda życie z pracownikiem kolei a szczególnie maszynistą? Czy nie schodzi się z tematów kolej?

Cytat:W czerwcu ubiegłego roku, w okienku dworca w Rzeszowie usłyszałem, że "jeśli się panu nie podoba, zawsze może pan wybrać inny środek komunikacji".

Wtedy myślałem, że to chamstwo i wychodzenie z pozycji rynkowego monopolisty, który klienta ma za nic - dziś tej pani serdecznie dziękuję, bo dowiedziałem się, jak wiele innych opcji mam, jeśli chcę szybko, tanio i bezpiecznie pojechać np. z Rzeszowa do Poznania - i jak wielu ludzi pracuje tam z przyjemnością, a nie z urazą do całego świata.

Chciałbym się podzielić wrażeniami z drugiej edycji konkursu organizowanego przez LOTOS Kolej. Więc dowiadując się jak fajnie było w pierwszej edycji, uczestnicy byli zaproszeni do Gdańska, lotos zorganizował wszystkim dojazd, możliwość poprowadzenia lokomotywy itd. W tej edycji było podobnie. W tym roku oprócz filmowej części, była także fotograficzna. Wszystko ładnie pięknie. 5 grudnia ogłoszenie wyników, miesiąc ciszy i mail z zaproszeniem do Gdańska na wręczenie nagród. Wcześniej jednak dowiadujemy się ze lotos NIE organizuje dojazdu. Na gali wręczenia nagród zjawiło się aż 5 osób z czego 3 osoby były miejscowe. Pisząc pytania do Pana odpowiedzialnego za ten konkurs otrzymujemy odpowiedzi po kilku-kilkunastu dniach na część zadanych przez nas pytań.
Sądziłem ze będzie to lepiej zorganizowane.

Cytat:Na Dworcu Wschodnim w Opolu w nocy z 29 na 30 grudnia 2012 roku zginął na torach młody mężczyzna. Policjanci podejrzewali na początku, że popełnił on samobójstwo. Jednak, jak się potem okazało, mężczyzna zginął prawdopodobnie podczas zabawy w tzw. liczenie wagonów. Zabawa ta polega na tym, że osoba stojąca na peronie liczy wagony przejeżdżającego pociągu dotykając ich ręką. Prawdopodobnie mężczyzna, który zginął na Dworcu Wschodnim „licząc wagony” trafił w przerwę między nimi, po czym stracił równowagę i wpadł pod koła pociągu.

PKP Polskie Linie Kolejowe w tym roku zamierzają wyłączyć z ruchu trzy tysiące kilometrów linii. W Podlaskiem zamknięta miałaby zostać stu kilometrowa linia pomiędzy Suwałkami i Sokółką. Jak na razie to tylko plany, ale już spotkały się one z protestem władz Suwałk oraz lokalnych przedsiębiorców. Jeżeli doszłoby do zamknięcia połączenia kolejowego pomiędzy Suwałkami a Sokółką to przestanie również kursować pociąg z Polski na Litwę.

Więcej: TVP Białystok

Witam. Mam możliwość zatrudnienia na stanowisku pomocnika maszynisty, egzamin z wynikiem pozytywnym zdałem w 2010r. Niestety od tego czasu nie miałem nic wspólnego z koleją, lecz teraz nadarzyła się okazja. Jednym z warunków pracy na tym stanowisku jest pozytywne zdanie egzaminu weryfikacyjnego i właśnie chciałem zapytać jak wygląda taki egzamin,czy jest taki sam jaki miałem po kursie (to znaczy siada się przed komisją i odpowiada) czy może wygląda to trochę inaczej ? Miał ktoś może jakieś doświadczenie z takim egzaminem kiedy przyjmował się do pracy ? Proszę o odpowiedź i pozdrawiam.

W poniedziałek, 28 stycznia 2013 r. rozpoczną się konsultacje społeczne dotyczące rozkłady jazdy, który będzie obowiązywał w 2014 roku.

Prosimy o przygotowanie swoich propozycji. Można je będzie przesłać do nas za pomocą specjalnego formularza.

Więcej informacji pojawi się w poniedziałek na stronie <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.koleje.dolnyslask.pl">www.koleje.dolnyslask.pl</a><!-- w -->

Źródło: Facebook - Kolej na Dolnym Śląsku

Witam,
jako że wielkimi krokami zbliża się okres rozliczeń w fiskusem, zwłaszcza dla tzw. ryczałtowców tradycyjnie zamieszczam prośbę ZG i członków PSMK do wsparcia naszych działań 1% podatku :-).



Uzyskane w ten sposób środki finansowe wykorzystamy na poprawę stanu budynków Parowozowni Skierniewice (głównie naprawę dachu) oraz na prace związane z naszymi zabytkowymi eksponatami.

Aby nas wesprzeć wystarczy w wypełnianym przez Państwa formularzu PIT uzupełnić dwie rubryki:
Numer KRS: 0000216091
Wnioskowana kwota: wyliczona zgodnie z odrębnymi przepisami

Działalność związaną z ochroną kolejowych zabytków realizujemy w zabytkowej, skierniewickiej parowozowni. Możemy się poszczycić trzecią co do wielkości kolekcją taboru w Polsce (ponad 100 jednostek). Wiele ze zgromadzonych pojazdów stanowi unikaty w skali kraju, a nierzadko w skali Europy. W naszej Parowozowni zbieramy także elementy wyposażenia dworców, zabezpieczenia ruchu kolejowego, systemów łączności kolejowej, historyczne narzędzia, maszyny, bogatą dokumentację książkową i fotograficzną oraz wiele drobnych pamiątek świadczących o codziennym życiu kolejarzy i ich rodzin.

Za rok 2012 nasze Stowarzyszenie otrzymało w ten sposób wsparcie w kwocie 16 415,01 zł. Aby jak najlepiej spożytkować uzyskane dzięki Państwu środki finansowe, przeznaczyliśmy je w kwocie 16 000,00 zł na uzupełnienie wkładu własnego do realizacji dwóch zadań, dofinansowywanych przez Samorząd Województwa Łódzkiego (13 500,00 zł) oraz Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego (30 000,00 zł). Dzięki temu udało nam się wykonać - w miejsce całkowicie zniszczonego - nowe pokrycie dachu tzw. połaci zewnętrznej nad czterema stanowiskami postojowymi w hali wachlarzowej (o powierzchni 414 m2). Pozostałą kwotę (415,01 zł) przeznaczyliśmy na zakup lakieru do zewnętrznego wykończenia remontowanego parowozu Ol49-4, również wpisanego do rejestru zabytków.
O ile jednak roboty budowlane w znacznej części zlecamy specjalistycznym firmom, to prace przy eksponatach wykonujemy siłami społecznymi, bazując na wysokich kwalifikacjach naszych członków i wolontariuszy. Zakończyliśmy prowadzony od 2008 r. przy finansowym wsparciu Urzędu Miasta Skierniewice remont obrotnicy. W trakcie renowacji są parowozy: TKp6042 Śląsk, Ol49-4 (pozostało przede wszystkim założenie i pomalowanie otuliny kotła oraz uzupełnienie brakujących podzespołów i armatury), elektrowóz EP03-08, wagon do przewozu piwa z 1912 r.
Remont dachu (łącznie z analogicznymi robotami wykonanymi w latach ubiegłych) pozwoli na ponowne udostępnienie do zwiedzania części hali głównej parowozowni. W 2012 r. naszą placówkę muzealną odwiedziło 4396 osób, najwięcej od jej otwarcia dla zwiedzających w 2005 r.

Potencjał tkwiący w Parowozowni Skierniewice sprawił, że staliśmy się uczestnikami projektu Szlak Zabytków Techniki "Industrialne Mazowsze" oraz tworzonego Szlaku Dziedzictwa Przemysłowego Województwa Łódzkiego.
Nasze działania na rzecz ochrony dziedzictwa kultury technicznej zostały w 2012 roku uhonorowane przyznaniem tytułu "Przyjaciel kolei" w 8. edycji konkursu "Człowiek roku - przyjaciel kolei" za pielęgnowanie tradycji i popularyzację polskiej myśli technicznej w kolejnictwie.



W 2013 r. oprócz kolejnego etapu remontu ogromnego dachu hali wachlarzowej zamierzamy kontynuować renowację parowozu Ol49-4 i wykonać zasadnicze prace przy montażu nowego deskowania ścian i podłogi wagonu-piwiarki. Będziemy też kontynuować rozbudowę wystawy urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego i przygotowanie pomieszczeń dla nowej wystawy urządzeń łączności.

Od lutego posiadacze wrocławskiej karty miejskiej Urbancard będą mogli bez dodatkowych opłat poruszać się pociągami w obrębie miasta Wrocławia.

Cytat:Od połowy lutego wystarczy mieć aktywną kartę Urbancard, by - bez żadnych dodatkowych opłat - jeździć pociągiem po Wrocławiu. Porozumienie w tej sprawie mają wkrótce podpisać władze Wrocławia, Przewozy Regionalne i Koleje Dolnośląskie.

Władze Wrocławia chcą, by coraz więcej ludzi korzystało z transportu publicznego. 2,5 mln zł rocznie miasto ma płacić Przewozom Regionalnym i Kolei Dolnośląskiej za przewozy pasażerów, posiadających kartę Urbancard. Wiceprezydent Wojciech Adamski mówi, że rozmowy z przewoźnikami są już na finiszu.

- Do połowy lutego powinniśmy podpisać porozumienie i już wówczas nie będzie przeszkód, by pasażerowie korzystali z kolejowych połączeń - zapowiada Adamski. Oczywiście, tylko w granicach Wrocławia i tylko pociągami PR i KD.