Witam Forumowiczów!

Poszukuję informacji, czy poza manewrówką Vossloh G6 w barwach STK lokomotywy Vossloh MaK, szczególnie IV i V generacji, ewentualnej późnej III generacji (G1206), zawitały w Polsce? Czy były może kiedykolwiek "przejazdem"? Zdjęcia pożądane i mile widziane.

Dla wyjaśnienia, generacje tych spalinówek są opisane tutaj:
http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?n ... 900&lang=1

Witam serdecznie!

Poszukuję informacji, gdzie w Polsce pojawiały się i pojawiają charakterystyczne "łamane" po środku cysterny do przewozu półpłynnych towarów serii Zans, Zacns (też Zacens). Cysterny te produkowano we Francji od drugiej połowy lat 90. XX w. i służyły w zarządach SNCF i SNCB (własność firm VTG i Atir oraz ew. niemieckiej Ermewa). Parametry: LüP 12,50 m, ładunek o obj. 41 tys. l, typowe ładunki: węglan wapnia, glinka kaolinowa. Dla zobrazowania zdjęcia z netu:

http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... utlaan_004
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... 120824_068
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... utlaan_040
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... Venlo_0001
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... _Atir-Rail
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... 121116_008
http://goederenwagens.nl/gallery3/i...g ... 120320_407
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... 110614_194

Wiem już, że takie cysterny były widziane we Wrocławiu-Psie Pole, Poznaniu-Junikowo, Gubinie, Czerwieńsku. VTG użycza je firmie chemicznej Omya, która w Polsce ma 3 fabryki: Ołdrzychowice i Jasice oraz Mielnik (ta ostatnia bez dojazdu koleją). Możliwe, że tam trafiają.

Moje pytania to:

1) Czy ktoś uwiecznił taką cysternę w Polsce oraz może podzielić się zdjęciami?
2) Jeśli ww. cysterny pojawiały się w Polsce, co dokładnie przewoziły oraz dokąd?
3) Jak konkretnie wygląda stacja przeładunkowa dla tego typu "łamanych" cystern (niekoniecznie w Polsce - bo nie mogę znaleźć żadnego zdjęcia)? Np. zdjęcia z krajów Beneluksu ukazują zakryte terminale do za- i wyładunku takich cystern, więc nie wiadomo, jak dokładnie wyglądają takie instalacje.

W wielu sprawach Częstochowa jest traktowana przez województwo śląskie jak niechciane dziecko. No ale to już rozmowa na inny czas, w innym miejscu.

Ułożono nowy tor na gołej ziemi, potem zasypano go tłuczniem, a teraz pracuje tam taki urządzenie.
Co to jest i do czego to służy?

" Podczas wydarzenia na wszystkich czekać będzie moc atrakcji i niespodzianek!
Będzie można zobaczyć remontowany pociąg pancerny z II wojny światowej, zwiedzić Sekcję Napraw Taboru oraz przejechać się lokomotywą manewrową!
Do zobaczenia w najbliższą sobotę, 7 grudnia w Mazowiecko – Podlaskim Zakładzie Spółki w godz. 10:00-13:00! "

Więcej informacji na Facebook

Witam,

w związku ze zbliżającą się zmianą rozkładu zainteresował mnie pociąg zwany Chemikiem, który wreszcie będzie kursował w normalnych godzinach. Jednocześnie zaniepokoiła mnie zmiana kategorii z RegioExpresu na InterREGIO. Z tego co wiem Chemik miał jeździć jako IR w weekendy do Kudowy-Zdroju ale w dni robocze miał pozostawać jako RE do Kędzierzyna, lecz z RE już nic nie zostanie.Czy zdegradowany Chemik nadal będzie posiadać wagony typu "marlboro"? A jeśli nie to co się stanie z tymi wagonami, bo w nowym rozkładzie znikną kolejne RE, np Bolko i Mewa ( również spadek do IR).

Załączone pliki

Miniatury
   

http://www.rynek-kolejowy.pl/49670/spad ... tkiem.html

Rozbudowa szlaków kolejowych w II Rzeczpospolitej


http://nowahistoria.interia.pl/ii-rzecz ... Id,1067412

Z radością informujemy, że fotografią października zostało zdjęcie użytkownika loony


Z jednakową radością zauważamy bardzo dużą liczbę głosów

Witam serdecznie miłośników, pasjonatów.

Maszynista spalinowych pojazdów trakcyjnych po kursie na maszynistę elektrycznych pojazdów trakcyjnych, ustawiacz, dyżurny ruchu obecnie zarabiający 1900 zł z wszystkimi dodatkami. Szuka pracy, Bydgoszcz, Inowrocław, Gniezno. Sumienny, dyspozycyjny, bez nałogów. Zainteresowania , oczywiście kolej i historia kolei. Mail <!-- e --><a href="mailto:a_bic@poczta.fm">a_bic@poczta.fm</a><!-- e -->

Pozdrawiam