Witam,
Czy może ktoś wie, czy istnieją jakieś procedury postępowania podczas uszkodzenia trąbki na szlaku?

Od jakiegoś czasu w związku z remontem linii został zamknięty tor nr jeden.Po torze nr.dwa po którym prowadzony jest teraz ruch pociągów zabudowano półsamoczynną dwukierunkową blokadę liniową oraz przenośne dzienne wskazniki W-24.Informacja o zabudowaniu blokady,ustawieniu wsażników i wprowadzeniu ruchu jednotorowego-dwukierunkowego do czasu naniesienia ich w srj jest podawana w komputerowym wydruku rozkazu"O" na stacjach wyznaczonych.
Pytanie!
Czy maszynista pociągu jadąc w kierunku przeciwnym do zasadniczego może nie tolerować tych informacji i żądać wydania rozkazu N (R306)?

Czy na podstawie objaśnienia oznaczeń w srj dla wskażnika W-24"posterunek ruchu przystosowany do podania na semaforze sygnału zezwalającego z rónoczesnym wyświetleniem wskaznika w-24 na jazdę po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego szlaku z blokadą liniową jednokierunkową lub bez blokady liniowej po uprzedzeniu rozkazem pisemnym"
a w tym przypadku blokada jest dwukierunkowa-taki wskażnik wogóle jest konieczny?

Cytat:Prezes PKP Intercity, Janusz Malinowski został odwołany ze stanowiska. Zastąpi go Marcin Celejewski, członek zarządu ds. handlowych. Spółka PKP SA informuje „Rynek Kolejowy”, że powodem odwołania była „utrata zaufania”.

Janusz Malinowski został odwołany przez Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy. Na stanowisko prezesa spółki PKP Intercity powołano Marcina Celejewskiego, dotychczasowego członka zarządu ds. handlowych. Członkiem Zzarządu ds. finansowych pozostaje Paweł Hordyński.

Witam serdecznie. w piątek 24 Styczeń zaczynam swoją podróż pociągiem REGIO do Wrocławia Głównego. Jestem na miejscu godz: 22:40. Robię nockę we Wrocławiu Głównym o 2 w nocy (25 Styczen) mam zamiar kupic bilety na TLK Baczyński i REGIO. Chodzi mi mianowicie o REGIO ponieważ słyszałem wiele sprzeczności i trochę się boje. Podróż powrotną zacznę dopiero o 22:50 a do domu dojadę o godz 0:30. Czy w kasie mogę poprosic o bilet z ważnością 2 dniową czy podczas kontroli biletów po godz 0:00 nie dostanę mandatu za nie ważny bilet?? Proszę o pomoc. Pozdrawiam

Co oznaczają skróty w kolumnie status np. NR

Witam wszystkich
Przedstawię się:
Nazywam się Krzysiek Perczak, od kilku lat interesuję się koleją i modelarstwem kolejowym.
Z racji mojego wieku, nie miałem możliwości być świadkiem naocznym dobrych czasów na kolei. Dlatego pozostają mi jedynie zdjęcia, filmy i opowiadania innych.

Poszukuję zdjęcia następujących maszyn: SM42-781, SM42-794,
ST44-205, ST44-414, ST44-459, ST44-464, ST44-476, ST44-477,
ET22-107, ET22-152, ET22-154, ET22-178, ET22-567, ET41-013, ET41-024

Lokomotywy te całość lub większość swojego życia spędziły pod banderą lokomotywowni Częstochowa. Radością będzie dla mnie zobaczyć choćby jedno zdjęcie(o ile istnieje), ponieważ nigdy tych maszyn nie widziałem, a już nie istnieją. Poszukuję również zdjęć innych maszyn w trakcie służby w Częstochowie przed 1997 rokiem.

Pozdrawiam

31 stycznia bedzie ostatnim dniem kursowania nie tylko pociagow do Balic, ale rowniez tramwajow na trasie Rondo Mogilskie-Rondo Czyzynskie. Od 1.02 (poczatek ferii) tramwaje z Huty beda jezdzic tylko al. Pokoju. Czesc (linie 5, 9) maja byc zawieszone.

Siemanko
Założyłem nowy temat - być może był. Chciałbym żebyście pisali tutaj historie polskich pociągów - jeśli pamiętacie coś. O co mi konkretnie chodzi? Ano o to : zmiany trasy danego pociągu , jego kategorii , nazwy czy data skreślenia go z rozkładu jazdy. Oczywiście w formie takich ciekawostek - szczerze mówiąc chciałbym się czegoś ciekawego dowiedzieć
No to napisze co wiem :

1) Posp "Bolko" - odkąd pamiętam kursował Wrocław - Lublin - Wrocław(przez Opole , Katowice , Kielce) Z opowieści mego dziadka prawdopodobnie jeździł nawet do Jeleniej Góry (lub "Sztygar" ale o nim za chwile). Bodajże od 2006 lub 2007 został przetrasowany na Częstochowę Stradom przez co Kędzierzyn-Koźle , Gliwice nie miały przez kilka lat bezpośredniego połączenia z Kielcami. W 2010 lub 2011 (bardziej ta II opcja) "Bolko" zaczął znów kursować przez Katowice ,ale jako interREGIO Wrocław - Chełm - Wrocław. W grudniu 2012 został przekwalifikowany na REGIOekspres (po składzie można było zwątpić czasami) i zaś kursował do Lublina , a obecni powrót do przeszłości - interREGIO.

2) Posp "Sztygar" - kursował prawdopodobnie Jelenia Góra/Wrocław - Lublin - w porywach przez Sosnowiec Płd. , Olkusz ,Sędziszów , lecz nie wiem w jakich latach bo jak pisałem wcześniej - opowieści dziadka Być może mylony z "Bolko". Ale jestem pewien ,że od ok.2004/2005 lub 2006 pociąg ten nie kursował do Wrocławia , lecz prowadził dwie grupy wagonów z Lublina do Bielska - Białej/Katowic i Krakowa/Zakopanego - (B.-Biała i Zakopane w sezonie zimowym) ; dzielony w Kielcach. Około 2009 roku pociąg został przejęty przez IC i został przekwalifikowany na TLK , gdzie kursował do Bielska i Krakowa. W rozkładzie jazdy 2010/11 pociąg zaczął kursować w relacji Wrocław-Lublin-Wrocław. I tak jest do dzisiaj

3)Posp "Długosz" - troche mało wiem na jego temat , ale : pamiętam ,że w "zasadniczej" relacji kursował z Krakowa do Lublina. Natomiast później została dołączona grupa wagonów do Katowic ,a w 2009 roku do Gliwic. W 2009 kursował z Gliwic przez Sosnowiec Płd.,Olkusz,Sędziszów ze względu na prace na CMK -naturalnie łączony w Kielcach z krakowską grupą. Później całkowicie zniknęła grupa z Gliwic/Katowic ,aż do momentu całkowitego wykreślenia go z rozkładu jazdy.

4) IC "Górnik" - pamiętam ,że zawsze czekał na odjazd ,gdy ja czekałem na "Bolko" Był i jest synonimem luksusu . Od dawnych lat kursował z Gliwic. Nic się z nim nie podziało - tylko tyle ,że teraz jeździ z Wrocławia.

5)EX lub IC "Skarbek" - pamiętacie jak jeździł z Gliwic i był "zastępcą" Górnika"?

Mniej więcej tak sobie to wyobrażam. Uważam ,że może być ciekawie.
Pozdro

Coś w ostatnim czasie sporo pomysłów. Reaktywacja wąskotorówek, budowa linii z Grodziska Maz. do Łowicza, teraz reaktywacja Dworca Głównego w Warszawie… Ciekawe co jeszcze się pojawi.

Cytat:Warszawa Główna: Reaktywacja?

PKP PLK rozpatruje kwestię odbudowy stacji Warszawa Główna i ponownego jej wykorzystania w ruchu pasażerskim. Koncepcja zawiera się w obrębie całości działań związanych z poprawą przepustowości Warszawskiego Węzła Kolejowego, które być może zostaną zrealizowane w najbliższych latach.

Ciekawy artykuł na LubelskaKolej.net o planach budowy przystanku Zamość Centrum, nazywanego czasem Zamość Miasto albo Zamość Stare Miasto. Artykuł ubarwiony zobrazowaniem.

Cytat:Nową Osadą w Nowy Rok

Nadejszła wiekopomna chwila! Temat przystanku w centrum Zamościa powrócił niczym bumerang za sprawą… planowanego zakupu budynku dworca PKP przez Miasto Zamość. To świetna okazja dla przybliżenia Szanownym Czytelnikom historii tego „przeklętego”, zapomnianego przez Boga i kolejarzy miejsca zlokalizowanego między ulicami Peowiaków, Orlicz-Dreszera, Partyzantów i wiaduktem w ciągu ul. Wyszyńskiego – ładowni kolejowej Nowa Osada. Nieruchomość spędza sen z powiek urzędnikom z ratusza i delegatur wszelkiej maści. Co jakiś czas jesteśmy świadkami polemiki między samorządowcami i przedstawicielami PKP PLK S.A. Zakładu Linii Kolejowych w Lublinie. Za każdym razem wywołuje to emocje nie tylko wśród osób zainteresowanych sprawą, lecz przede wszystkim mieszkańców miasta i regionu.