Koleje Mazowieckie ogłosił od dość dawna oczekiwany przetarg na 12 nowych, pięcioczłonowych EZTów do obsługi linii w ramach aglomeracji warszawskiej. Zamówienie obejmuje również świadczenie usług utrzymania przez 48 miesięcy. O jego wykonanie mogą się ubiegać wykonawcy, którzy w ciągu ostatnich 3 lat dostarczyli minimum 3, minimum trójczłonowe EZTy z Vmax 160km/h oraz świadczyli dla takich pojazdów usługi utrzymania (P1-P3) przez co najmniej 6 miesięcy. Termin składania i otwarcia ofert to 12.08.2014, wybór najkorzystniejszej nastąpi wg następujących kryteriów:

- cena (55%)
- zużycie energii trakcyjnej na potrzeby przejechania 1 km (5%)
- gwarancja (10%)
- termin dostawy trzeciego EZT (10%)
- współczynnik niezawodności (10%)
- współczynnik gotowości technicznej (10%)

SIWZ oraz resztę dokumentów można pobrać pod poniższym linkiem:

http://mazowieckie.com.pl/przetargi-bie ... d,396.html

Witam serdecznie
Jestem po raz pierwszy na tym forum. Zalogowałem się na tym forum aby znaleźć odpowiedz na pytanie związane z budynkiem i infrastrukturą starej parowozowni w mieście Sulechów w woj. lubuskim, mianowicie co należy zrobić i czy w ogóle jest cień szansy aby nie została ona zburzona. Jest to wachlarzowa ( 3 stanowiska) parowozownia z nastawnią, która nawiasem mówiąc jest jeszcze w niezłym stanie, a budka obsługi w miarę kompletna, nie licząc braku szyb. Sam budynek jest uszkodzony tj. dziura w dachu, na dobrą sprawę dach do wymiany, ta sama historia z bramami, do wymiany. Mimo tych mankamentów reszta jest w dobrym stanie i niestety strasznie zarośnięta krzakami i zielskiem. W najbliższym czasie zrobię parę fotek i zamieszczę na forum. Ta parowozownia choć mała i zaniedbana jest kawałkiem historii nie tylko mojego miasta ale też samej kolei, choć ta w Sulechowie wywodzi się od państwa niemieckiego. Niestety nie dysponuję budżetem, dzięki któremu rozwiązał bym ten problem ale wierzę, że jest jakiś sposób na ratunek. Serdecznie pozdrawiam
Grzegorz

Informujemy, że zdjęciem maja 2014 zostało wybrane zdjęcie użytkownika Lizawka127.

Gratulujemy

Sfera HR zajmuje się wspieraniem firm i organizacji, poszukujących efektywnych rozwiązań z
obszaru polityki personalnej, w tym przede wszystkim w zakresie realizacji rekrutacji stałych i oceny
kompetencji.

Obecnie poszukujemy dla naszego Klienta firmy Lotos Kolej kandydatów na stanowisko:
Maszynista
Miejsce pracy: Cała Polska
Nr ref MZ/LK/14
Wymagania:
- wykształcenie zawodowe w kierunku mechanicznym lub elektrycznym,
- świadectwo egzaminu (ścisłego) kwalifikacyjnego z wynikiem pozytywnym na stanowisko maszynisty dowolnej trakcji,
- znajomość obowiązujących maszynistę instrukcji z zakresu ruchu, sygnalizacji, hamulca, itp.,
- dyspozycyjność, samodzielność i zaangażowanie w wykonywaniu powierzonych obowiązków.

Zadania:
- obsługa pojazdów trakcyjnych w pracy pociągowej i poza pociągowej.

Pracodawca oferuje:
- umowę o pracę,
- interesującą pracę w stabilnej i rozwijającej się firmie,
- atrakcyjny pakiet socjalny,
- możliwość uzupełnienia kwalifikacji drugiej trakcji.

Osoby zainteresowane są proszone o przesyłanie CV na adres: <!-- e --><a href="mailto:j.socha@sferahr.pl">j.socha@sferahr.pl</a><!-- e --> wraz z podaniem numeru referencyjnego oraz klauzulą: "Zgodnie z ustawą z dn. 29.08.97 r. o ochronie danych osobowych (Dz. U. nr 133 poz. 883), wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych dla celów związanych z procesem rekrutacji i selekcji realizowanych przez SFERA HR Sp. z o. o.”.

Załączone pliki

Miniatury
   

Sfera HR zajmuje się wspieraniem firm i organizacji, poszukujących efektywnych rozwiązań z
obszaru polityki personalnej, w tym przede wszystkim w zakresie realizacji rekrutacji stałych i oceny
kompetencji.

Obecnie poszukujemy dla naszego Klienta firmy Lotos Kolej kandydatów na stanowisko:

Rewident taboru
Miejsce pracy: Cała Polska
Nr ref RW/LK/14
Wymagania:

- wykształcenie zawodowe w kierunku mechanicznym lub elektrycznym,
- umiejętność właściwego przeprowadzania oględzin wagonów i przeprowadzania szczegółowych i uproszczonych prób hamulców przy pociągach,
- minimum 1 rok pracy na stanowisku rewidenta taboru,
- złożony egzamin kwalifikacyjny na stanowisko rewidenta taboru,
- dyspozycyjność, samodzielność i zaangażowanie w wykonywaniu powierzonych obowiązków,
- podstawowa znajomość obsługi komputera.

Zadania:

- rozporządzanie składów wagonowych,
- nadzór nad stanem technicznym wagonów przyjętych do ruchu.

Pracodawca oferuje:

- umowę o pracę,
- interesującą pracę w stabilnej i rozwijającej się firmie,
- pakiet szkoleń.

Osoby zainteresowane są proszone o przesyłanie CV na adres: <!-- e --><a href="mailto:j.socha@sferahr.pl">j.socha@sferahr.pl</a><!-- e --> wraz z podaniem numeru referencyjnego oraz klauzulą: "Zgodnie z ustawą z dn. 29.08.97 r. o ochronie danych osobowych (Dz. U. nr 133 poz. 883), wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych dla celów związanych z procesem rekrutacji i selekcji realizowanych przez SFERA HR Sp. z o. o.”.

Załączone pliki

Miniatury
   

Organizator Grupa Kolejowo – Krajoznawcza oraz partnerzy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei wraz z partnerami medialnymi PKP-Foto Zajezdnia, Ogólnopolska Galeria Kolejowa oraz OK-Kolej mają zaszczyt zaprosić wszystkim miłośników kolei i nie tylko do wzięcia udziału w konkursie fotograficznym „ Kolej w Obiektywie „. Wszelkie informacje oraz regulamin konkursu dostępny jest na fanpage Grupy Kolejowo – Krajoznawczej pod linkiem: Grupa Kolejowo - Krajoznawcza. Serdecznie zapraszamy do udziału !!!

Czy ktoś mógłby mi napisać gdzie wyrabia się legitymację kolejarza-emeryta? Do jakich ulg uprawnia taka legitymacja i czy ulgami można objąć również małżonka? A może macie namiary na instytucję, która zajmuję się całościowo takimi tematami?
Mój tata pracował na kolei 20 lat jeszcze w czasach młodości, więc stracił kontakt z ludźmi z branży od których mógłby się czegoś dowiedzieć. Od lipca 2014 ma otrzymywać emeryturę kolejową. Z góry bardzo dziękuję.

Nie wiem czy ktoś zauważył że oprócz standardowych dotychczasowych wersji Turystyka i RK pojawiły się wersje mini - trochę tańsze i ważne tylko w PR (bez pozostałych spółek).

MiniREGIOkarnet można kupić w dwóch wersjach:
- w cenie 65,00 zł  ważny wyłącznie w pociągach REGIO;
- w cenie 114,00 zł  ważny we wszystkich pociągach uruchamianych przez Przewozy Regionalne oraz w autobusach interREGIO Bus.

Mini bilet turystyczny jest dostępny w dwóch wersjach:
w cenie 39,00 zł - ważny wyłącznie w pociągach REGIO;
w cenie 69,00 zł - ważny we wszystkich pociągach uruchamianych przez Przewozy Regionalne oraz w autobusach interREGIO Bus.

Zna ktoś kody ofert ?

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... azdow.html

O ile temat autobusów elektrycznych wałkowany był wielokrotnie i ciągle bez efektów, o tyle tutaj mamy rozwiązanie nowe i ciekawe. Moje osobiste wątpliwości budzi tylko wpływ pola magnetycznego na postronnych. Autobus może być ekranowany, ale co z pasażerami na przystanku?

Witajcie, chciałbym poruszyć jedną kwestię...
Od około 2 tygodni codziennie sprawdzam z okna przejazdy IR 62120 Bolko i odbywa on się starymi EN-57.
Martwi mnie ta sytuacja gdyż 15 lipca wyjeżdżamy na wieś i najpierw musimy udać się do Lublina.
Z Sosnowca do Lublina jest to mniej-więcej 380km a z Wrocławia (według strony rozklad.pkp.pl) 567km i 8.21h jazdy.
Co sądzicie o obsługiwaniu tak długich tras (nie tylko w tym wypadku) EZT?
W mojej ocenie ten pociąg i jemu podobne powinny zostać przesunięte do klasy //REGIO// - gdyż obecne ceny biletów jak na komfort w pociągu są dość wysokie.
Nie byłoby z tym problemu gdybym miał lepsze połączenie na TLK Sztygar - lecz jest on zbyt późno w Lublinie i gdybym dostał się dalej to Chełma to nie miałbym już busa do wsi w której mieszka dziadek.
Pozdrawiam