W związku z zagrożeniem terrorystycznym Holandia, Belgia i Francja porozumiały się w sprawie powrotu do kontroli dokumentów tożsamości w pociągach międzynarodowych.

Wkrótce przedstawiciele rządów tych państw rozpoczną rozmowy z przedsiębiorstwami Thalys i Eurostar. Dotyczyć one będą nie tylko zasad przeprowadzania kontroli w pociągach, ale także wprowadzenia bardziej restrykcyjnych kontroli przed wejściem na pokład składów Thalys i Eurostar. Nie jest jasne, czy kontrole obejmą także pociągi kolei narodowych przekraczające granice.

Rynek Kolejowy

Reporter Gazety Wyborczej pisze:

Cytat:Od lat po pociągach czekających na dworcu chodzi żebrak i prosi o 4 zł, bo „zabrakło do biletu”.

Spotykam go najczęściej w pociągu do Białegostoku. Kursuje na Centralnym albo na Wschodnim – w zależności od tego, gdzie wypada dłuższy postój. Ma 30, może 35 lat. Nienagannie ubrany. Twarz raczej zadziorna. Z pociągu znamy się od lat, jeszcze chyba z czasów studenckich. Za każdym razem jest ta sama śpiewka: „Jadę do Białegostoku. Zabrakło mi 4 zł do biletu. Czy może mnie pan wspomóc?”. Zazwyczaj te słowa padają po cichu, tak by inni pasażerowie nie słyszeli.

Lata praktyki rozwinęły u mojego znajomego z pociągu umiejętności interpersonalne i asertywność: nie ma większego problemu z tym, by podejść do kolejnego pasażera z prośbą o 4 zł, mimo że przed chwilą dostał je od kogoś innego, więc na bilet powinien już uzbierać.

Ostatnio jednak podchodzi do mnie coraz rzadziej. Być może już mnie kojarzy. Za każdym razem, kiedy prosił mnie o owe 4 zł, wypowiadałem przygotowaną formułkę: „Co tydzień panu brakuje do biletu?”. On niewzruszony odpowiadał: „Taka moja praca”. I szedł dalej.

W ostatnią sobotę tradycyjnie spotkaliśmy się w pociągu. Mężczyzna do mnie nie podszedł, ale widziałem, że dwie kobiety z mojego wagonu dały mu jakieś pieniądze. W następnym wagonie też zbierał.

Ale w sobotę wydarzyło się też coś nietypowego. Pierwszy raz trafiłem na konkurencję zbieracza. Kilka chwil po moim starym znajomym w wagonie pojawił się inny młody mężczyzna. Jemu też zabrakło do biletu do Białegostoku, ale już 6 zł. Podróżni byli lekko zdezorientowani. Konkurent nic nie uzbierał.

Jestem ciekaw, kiedy kolejarze dojdą do wniosku, że tak jednak być nie powinno. Kiedy w pociągu pojawi się trzech, a może czterech panów, którym zabrakło na bilet? A może kiedy ci panowie pobiją się między sobą o rewir?

Witam,

Likwiduję powtórki przez które łamią się mej biblioteki półki,
mam do zaoferowania dużo ciekawych pozycji, a konkretnie:

- ELEKTROMONTER taboru szynowego, książka o lokomotywach, wagonach, przeglądach - ogółem o organizmie pojazdów trakcyjnych i wagonów.

- Eksploatacja Handlowa kolei cz II. - przewozy towarowe

- Urządzenia i maszyny elektryczne

- Urządzenia elektryczne

1, 3 , i 4 pozycja godna każdego szkolącego się maszynisty, czy miłośnika kochającego kolej.

Stan wszystkich książek: celujący.

Ceny do ugadania.

Jak myślicie kiedy zostaną wycofane te serii z eksploatacji przez PKP Cargo S.A i czym ewentualnie mogłyby zostać zastąpione? pytam z ciekawości może ktoś coś wie na temat dalszych losów byków, jamników i rusów

Witajcie !
Chciałbym zacząć na nowo nagrywać filmiki o tematyce kolejowej. Jaki sprzęt polecicie ? Jakich programów używanie do tworzenia intro lub obróbki nagrań ? Nagrywałem kiedyś aparatem Canon Powershot A550 lecz no niestety dokonał żywota ale nie powiem był to dobry sprzęt na tamte czasy tj.2012 rok oczywiście nadawał się na nagrania bez użycia zooma. Proszę o doradztwo i czekam na odpowiedzi z waszej strony.
Mój nowy kanał na Youtube nazywa się kolejarz2295

Młodzież w wieku 16 do 27 lat może kupić miesięczny bilet na pociągi TGV i  Intercités (dalekobieżne pośpieszne) za równowartość 8-godzinnej pracy za płacę minimalną.

Rozkład jazdy działą od nieco ponad miesiąca, a tu już toczą się boje o nowy:

Koleje Mazowieckie chcą jeździć do Łodzi

Koleje Mazowieckie nie rezygnują z walki o połączenia na trasie Warszawa - Łódź. Lokalny przewoźnik wystąpił do Urzędu Transportu Kolejowego o dostęp do obsługi tej trasy. Jednak UTK wydał decyzję odmowną.

Dariusz Grajda z zarządu Kolei Mazowieckich powiedział, że w tej sytuacji sprawę rozstrzygnie sąd. Podkreślił, że spółka otrzymuje sygnały ze strony podróżnych, że są zainteresowani kursami z Warszawy do Łodzi. Dariusz Grajda powiedział, że jest to przedłużenie trasy ze stolicy do Skierniewic, która jest jedną z najpopularniejszych linii obsługiwanych przez Koleje Mazowieckie.

http://warszawa.onet.pl/koleje-mazowieckie-chca-jezdzic-do-lodzi/81827dx

Witam,mam na imię Mateusz,mam 19 lat  i  chciałbym serdecznie zaprosić was na mój kanał na Youtube.
Znajdziecie  na nim filmy głównie z górnego śląska,a głównie z lini 93 Trzebinia-Zebrzydowice.
Link do kanału :  https://www.youtube.com/channel/UC1H8FaSjKNDnufTGT4oXnmA/videos

Zachęcam do oglądania i subskrybowania
Pozdrawiam !

W połowie stycznia w Poznaniu pasażerowie TLK Stoczniowiec zmuszeni byli czekać aż półtorej godziny na opóźniony pociąg z Berlina. Dla dwóch osób była to bowiem jedyna możliwa przesiadka. Ale około 200 osób musiało przez to czekać na stacji w Poznaniu. Niestety, nie podano od razu informacji skali opóźnienia, więc podróżni nie mogli wybrać połączeń alternatywnych, choćby przesiadki na pociąg PR do Gniezna.

Zasady skomunikowań nie są uregulowane w powszechnie obowiązujących przepisach – mówi Maciej Bębenek z UTK. Zapewnienie skomunikowania zależy zatem od poszczególnych przewoźników – Dyspozytor powinien zawsze brać pod uwagę interes wszystkich podróżnych. W opisywanym przypadku alternatywnie przewoźnik mógł na przykład dla podróżnych z opóźnionego pociągu z Berlina zorganizować transport zastępczy w kierunku Trójmiasta. Jednak o przyczynę podjęcia takiej a nie innej decyzji należy pytać przewoźnika – stwierdza przedstawiciel regulatora.

Jak wyjaśnia Bębenek, zgodnie z obowiązującymi przepisami wspólnotowymi przewoźnik powinien niezwłocznie powiadomić podróżnych o spodziewanym czasie odjazdu (opóźnienia) pociągu po powzięciu takich informacji. Do tego pasażerom, których dotknęło opóźnienie powyżej 60 min, przysługiwały posiłki i napoje, odpowiednie do czasu oczekiwania, jeżeli były dostępne w pociągu/na stacji lub mogły zostać w rozsądnym czasie dostarczone. Pasażerowie, których dotknęło opóźnienie, mogą wystąpić do przewoźnika z wnioskiem o rekompensatę 50% ceny biletu, co nie wyłącza dochodzenia roszczeń z tytułu naprawy szkody a pasażerowie, którzy zrezygnowali z podróży ze względu na duże opóźnienie, mieli prawo otrzymania pełnego zwrotu należności za odpowiednio poświadczony bilet (bez odstępnego), jak również mogli bezpłatnie wrócić do miejsca wyjazdu, jeżeli podróż okazała się bezcelowa w kontekście pierwotnego planu.

Rynek Kolejowy

Witam.
Aktualnie prowadzimy regenerację kolekcjonerskich toromierzy.
Zapytanie dotyczy widocznej na fotografii końcówki od "nowszego" toromierza (lata 70)
Na fotografii na końcu nakładki aluminiowej jest na środku jakiś otwór.
Czy ktoś z szanownych forumowiczów ma jakiś pomysł co tam powinno być?
Z góry dziękuję za jakiekolwiek sugestie.
Pozdrawiam
Marcin

Załączone pliki

Miniatury