W niemczech powstał niskokosztowy przewoźnik kolejowy Locomore:

http://turystyka.wp.pl/locomore-hipsters...911627393a

W skrócie:
Linia: Berlin - Stuttgart
Cena: 22 Euro (w DB 115 Euro)
Tabor: Starsze wagony często przedziałowe bez klimatyzacji z otwieranymi oknami.

Ja powiem tak, u nas jest nagonka na klasyczną kolej, wszyscy sie podniecają klimatyzowanymi dalekobierznymi tramwajami (tak zwane składy zespolone) a tymczasem w najbardziej technologicznym kraju świata w Niemczech właśnie powstało Locomore coś w rodzaju naszego nieistniejącego już InterRegio. Czyli tanio na starym taborze.

Sprowokuje zatem do dyskusji, być może powinno być miejsce dla takich kolei też u nas bo może:

- Są ludzie, którzy wolą taniej nawet jeżeli zamiast klimatyzowanego składu mieli by stare wagony z otwieranymi oknami lub nawet ED72.
- Może są też tacy co wogóle wolą taki tabor bardziej niż tramwaje, niezależnie od ceny (ja).

Tylko z góry uprzedzam osoby które napiszą, że mamy 2017 rok i taka jest kolej postępu technicznego. Zaznaczam, że w Niemczech nie zastopiono hiper nowoczesnych składów ICE starymi rubieciami od Locomore. Tam je uruchomiono dodatkowo obok. Dalej można jechać klimatyzowanym ICE za 115 Euro ale można też klasycznym pociągiem Locomore za 22 Euro. 

Tymczasem u nas, IR zlikwidowano ze względów politycznych (nie robienia konkurecji IC), w IC też co raz mniej TLK a co raz więcej Tramwai. A na CMK i trasie Warszawa - Gdańsk to już prawie tylko Pendolino z ceną bardzo wygórowaną bo ponad 2 razy wyższą niż kiedyś jeżdziły IR lub TLK. Inne pociągi politycznie zlikwidowano lub puszczono okrężnymi drogami by nie psuć interesu Pendolino. Ostatecznie zostały jakieś w godzinach typu 5 rano.

Dwikozy

Załączone pliki

Miniatury
   

Witam. Poszukuje Stare Bilety Wydane w Dwikozach. Dobrze Zapłacę .. Za Bardzo Dobry Stan Zapłacę 70 zł....

  TECHNOLOGIA PRACY STACJI KOLEJOWEJ.docx (Rozmiar: 159,23 KB / Pobrań: 15)
Witajcie
Ktoś z Was może rozwiązywał zadania podobnego typu:
TECHNOLOGIA PRACY STACJI KOLEJOWEJ
 
Zadanie polega na opracowaniu technologii pracy środkowej stacji rozrządowej danego obszaru badawczego dla zadanej tablicy przejścia wagonów. Szczegółowo należy określić:
1.      charakterystykę położenia środkowej stacji – dla mojego schematu obszaru badawczego jest to stacja O,
2.      średniodobowe zadanie przetwórcze stacji O,
3.      układ torowy stacji O – schemat ideowy stacji,
4.      wyposażenie techniczno – organizacyjne stacji:
·         liczbę torów: tranzytowych, przyjazdowych i odjazdowych,
·         liczbę lokomotyw manewrowych (rozrządzających i zestawiających składy pociągowe),
·         liczbę brygad obsługujących wagony,
5.      technologię obsługi wagonów na poszczególnych grupach torowych,
6.      technologię obsługi wagonów loco,
7.      zdolność przetwórczą poszczególnych grup torowych,
8.      mierniki oceny pracy stacji:
·         czas pobytu wagonów tranzytowych na stacji,
·         czas pobytu wagonów loco,
·         stopień wykorzystania kanałów obsługi wagonów na stacji,
·         stopień wykorzystania układu torowego stacji.

Witam. Chciał bym Was prosić o opinie na temat WARS-u. Co się wam podoba, a co by można zmienić lub usprawnić? Zarówno od strony klienta jak i pracownika? Interesuje mnie wszystko, od obsługi aż po sztućce. Z   góry dziękuje za pomoc.

Dzisiejszy (6 stycznia 2017) numer Rynku Kolejowego zawiera m.in następujące artykuły:
1. PLK: Jesteśmy przygotowani do silnych mrozów
2. Co piąty pociąg opóźniony. Zima komplikuje sytuację pasażerów

Czyli dla każdego cos miłego....

Czołem,

zapraszamy wszystkich do oddania głosu na zdjęcie grudnia. Oto nasze propozycje:

1 - DamianT


2 - Przem710


3 - Faren


4 - Faren


5 - Przem710


6 - Arctodus1111


7 - Valcyte


8 - Przem710


9 - 19TLK94


10 - Kebeka


Ankieta potrwa do 19 stycznia, do godziny 16.18.

Na razie jest list intencyjny, według świetlanych planów bilet będzie wprowadzony w drugiej połowie 2018.  Zobaczymy....