Witam was wszystkich bardzo serdecznie,

Na sprzedaż lecą patki kolejowe służby trakcji - sekcja reprezentacyjnej orkiestry kolejowej!
niebywały unikat, który zawiera wiele walorów niedostępnych w naszych czasach.

Patki orkiestry kolejowej same w sobie rzadkie w dzisiejszych czasach, gdyż robione one były dla konkretnego członka - a nie na "zapas" jak w przypadku patek innych rang (nie dotyczy generalicji PKP) następną zaletą jest sposób wykonania: haft złotym bajorkiem, technika która dziś jest na wymarciu a zamówienie nowych dystynkcji tą techniką sięgają dwu zerowych kwot!
Złoty kolor może świadczyć o tym, że należały do kogoś ważnego w hierarchii orkiestry, gdyż przeciętny grajek dostawał dystynkcje koloru srebrnego.

Patki zakupiłem na giełdzie staroci za 50zł, i także za tyle zamierzam je odsprzedać, niemniej jednak nie wykluczam wymiany na inne przedmioty związane z PKP.

Odnośnik do OLX -> Patki

Czy na magistrali podsudeckiej występują jakieś teraz ograniczenia lub zamknięcia? Bowiem na linii nr 288 Nysa - Brzeg wzrosła liczba przejazdów składów towarowych liczących po kilkanaście wagonów z jedną lub dwoma lokomotywami.

W ubiegłą niedzielę 8 stycznia przejechały dwa długie składy, jeden z nich relacji Goświnowice - Wrocław uchwyciłem w Grodkowie. Fotki poniżej.

Załączone pliki

Miniatury
               

Cytat:To miała być jedna z większych atrakcji tegorocznego finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy w Olsztynie. Spółka Przewozy Regionalne na peron olsztyńskiego Dworca Głównego miała podstawić pociąg.

Jak się jednak dowiedziała „Wyborcza Olsztyn”, PR zrezygnowały z podstawienia pociągu.

"Telefon w tej sprawie od pani dyrektor [Elżbiety Załuskiej – red.] dostałam w czwartek. Powiedziała mi dość enigmatycznie, tak by chyba nie zadawać więcej pytań, że Przewozy wycofują się z Wielkiej Orkiestry. Słabo to wygląda, tym bardziej, że omawialiśmy już szczegóły tego przedsięwzięcia" mówi „Wyborczej Olsztyn” Dorota d'Aystetten, asystentka prezydenta Olsztyna ds. specjalnych projektów społecznych, szefowa sztabu WOŚP w mieście.

Nam Elżbieta Załuska też odpowiedziała krótko: – Nie wchodzimy w to. Z powodów technicznych nie będziemy uczestniczyć w Wielkiej Orkiestrze.

Witam!
Do jakiego pracownika kolejowego mogły należeć patki, które mają:1 srebrną belkę i 3 gwoździe i pasek czerwony(ruch).

Kto leci ze mną?

Witam!
Mam do wymiany/sprzedania krawat PKP z wyszywanym logiem w trumience.
Wysyłka albo odbiór osobisty w Lublinie.
Jestem otwarty na propozycje.
Pozdrawiam, Dyżurny ruchu.

http://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/wzor...79816.html

Po przeczytaniu tego artykułu nachodzi mnie tylko jedna refleksja. Nogi na tory i jazda tym pociągiem. Jak nie ma chętnych, mogę być katem

PS. a SOK Leszno jak zawsze w pogotowiu. Jak chodzi o wlepienie mandatu za przechodzenie w nieodpowiednim miejscu, to wyrastają spod ziemi nie wiadomo kiedy. Jak jest taka sytuacja, to zjawia się na końcu, jak debil już unieszkodliwiony

W niemczech powstał niskokosztowy przewoźnik kolejowy Locomore:

http://turystyka.wp.pl/locomore-hipsters...911627393a

W skrócie:
Linia: Berlin - Stuttgart
Cena: 22 Euro (w DB 115 Euro)
Tabor: Starsze wagony często przedziałowe bez klimatyzacji z otwieranymi oknami.

Ja powiem tak, u nas jest nagonka na klasyczną kolej, wszyscy sie podniecają klimatyzowanymi dalekobierznymi tramwajami (tak zwane składy zespolone) a tymczasem w najbardziej technologicznym kraju świata w Niemczech właśnie powstało Locomore coś w rodzaju naszego nieistniejącego już InterRegio. Czyli tanio na starym taborze.

Sprowokuje zatem do dyskusji, być może powinno być miejsce dla takich kolei też u nas bo może:

- Są ludzie, którzy wolą taniej nawet jeżeli zamiast klimatyzowanego składu mieli by stare wagony z otwieranymi oknami lub nawet ED72.
- Może są też tacy co wogóle wolą taki tabor bardziej niż tramwaje, niezależnie od ceny (ja).

Tylko z góry uprzedzam osoby które napiszą, że mamy 2017 rok i taka jest kolej postępu technicznego. Zaznaczam, że w Niemczech nie zastopiono hiper nowoczesnych składów ICE starymi rubieciami od Locomore. Tam je uruchomiono dodatkowo obok. Dalej można jechać klimatyzowanym ICE za 115 Euro ale można też klasycznym pociągiem Locomore za 22 Euro. 

Tymczasem u nas, IR zlikwidowano ze względów politycznych (nie robienia konkurecji IC), w IC też co raz mniej TLK a co raz więcej Tramwai. A na CMK i trasie Warszawa - Gdańsk to już prawie tylko Pendolino z ceną bardzo wygórowaną bo ponad 2 razy wyższą niż kiedyś jeżdziły IR lub TLK. Inne pociągi politycznie zlikwidowano lub puszczono okrężnymi drogami by nie psuć interesu Pendolino. Ostatecznie zostały jakieś w godzinach typu 5 rano.