Duża, międzynarodowa firma developerska zajmująca się rozbudową sieci kolejowej w Polsce poszukuje pracowników (brygady 3-4 os.) na stanowisko
Operator Sprzętu Kolejowego - Zgrzewarki dwudrogowej (szynowo-drogowej).
Wymagane wykształcenie co najmniej zawodowe o profilu mechanicznym oraz licencja i świadectwo maszynisty, prawo jazdy kategorii B. 
Firma gwarantuje bardzo dobre warunki zatrudnienia. 

Oferta pracy stałej.

Zainteresowanych zapraszam do kontaktu drogą mailową: alicja.chrom@cpljobs.pl 



Jeżeli znasz kogoś, kto były zainteresowany proszę o PW.

Czołem.


Zapraszamy do comiesięcznej zabawy na wybór zdjęcia miesiąca. Tym razem głosujemy na fotografię czerwca 2017. Oto nasze propozycje:

1 - Valcyte


2 - Faren


3 - Goloos


4 - Goloos


5 - Przem710


6 - DamianT


7 - Mateusz Gadziński


8 - Przem710


9 - Przem710


10 - Mateusz Gadziński

Przejazd specjalny „Kartonem po Borach” – na pożegnanie autobusów szynowych serii 207M – produkcji ZNTK Poznań. W przejeździe weźmie udział ostatni przedstawiciel serii – SA102-002, i będzie to zarazem jego ostatni przejazd. Podczas przejazdu przejedziemy przez malownicze tereny Borów Tucholskich, dlatego też pociąg będzie nosił nazwę „Bory Tucholskie”. Poniżej szczegółowy rozkład jazdy pociągu

http://allegro.pl/plany-techniczne-lokom...98144.html

Czy Polski Bus to spora konkurencja dla kolei i przewoźników kolejowych?
Nie całe dwa tygodnie temu byłem nad Morzem, we Władysławowie i pojechałem z ciotką Polskim BUSEM - autokarem z Puław bezpośrednio do Władysławowa.
Z powrotem wracaliśmy autokarami z przesiadkami.

Zauważyłem, że sporo ludzi wybiera podróżowanie autokarami z POLSKIM BUSIE, bo jest trochę tańszy, niż na pociągi dalekobieżne.
Czy w Polsce POLSKI BUS bardzo się rozwinął?

Podyskutujmy o tym.

Załączone pliki

Miniatury
   

Niestety zdarzenie z udziałem Rail Polska
http://oswiecim112.pl/wykolejenie-sie-po...n-zdjecia/

Jaka jest zasada prowadzenia pociągów roboczych na zamkniętych liniach? Linia jest podzielona na kilka szlaków i w całości zamknięta. Pociągi robocze w ramach jednego szlaku nie zmieniają numerów. A co jeżeli wyjeżdżają na kolejny szlak tej samej linii? Zmieniamy numer? Co jeżeli wraca z powrotem? Wraca z tym samym numerem czy znowu zmiana numeru? Jeżeli nie zmieniamy numeru to klamra? Moja koncepcja jest taka: po dojechaniu do posterunku zapowiadawczego do semafora może jechać z tym samym nr jeżeli w obrębie tamtego posterunku nie pracował już inny z tym numerem, jeżeli pracuje w obrebie tego posterunku to klamra i jazda tam i z powrotem. A potem nowy nr od semafora na kolejny szlak za semaforem.
Ir1 nie precyzuje takich przypadków.

Witam, sprzedam sprawną lampę karbidową. Stan: dobry
fotki podeśle tylko zainteresowanym zakupem.

Czołem.

W głosowaniu na zdjęcie maja 2017 najwięcej głosów zdobyło zdjęcie kolegi Przem710. Rzepak robi robotę :-)



Na drugim miejscu ex aequo mamy zdjęcia użytkowników 19TLK94 i DamianT.



I na trzecim miejscu, również ex aequo zdjęcia użytkowników Mateusz Gadziński i DamianT.



Wszystkim wyróżnionym gratulujemy :-).

Cześć, chciałbym was serdecznie prosić o pomoc w przygotowaniu do egzaminu. Nawet jedno zdanie odpowiedzi lub nakierunkowania będzie dla mnie na wagę złota. Z góry serdecznie dziękuje za pomoc!

Sposób działania Ebilock R4 w przypadku:
·         Awaria jednego z komputerów kasety głównej
·         Awaria koncentratora transmisji
·         Przerwanie pętli transmisyjnej
·         Awaria sterownika obiektowego [Redundantny system transmisji z wykorzystaniem transmisji światłowodowej]
·         Awaria STC1/STC2

Sposób działania SIMIS w przypadku:
·         Awaria jednego z komputerów kasety głównej – [natychmiastowe ujawnienie błędów i odłączenie uszkodzonych komputerów w przypadku różnych wyników]
·         Awaria jednego z komputerów kasety obiektowej

Sposób działania WTUZ w przypadku:
·         Awaria jednego z komputerów kasety głównej

Sposób działania MOR-3 w przypadku:
·         Awaria jednego z komputerów kasety obiektowej