Hej, od dłuższego czasu próbuję się dostać do pracy w PKP intercity we Wrocławiu. W czerwcu była oferta na licencję + świadectwo, cisza. Zrobiłem prywatnie licencję i na początku Grudnia znowu aplikowałem na taką sama ofertę, też cisza. Wczoraj (12.01) skończyła się rekrutacja na samo świadectwo i nie spodziewam się też odpowiedzi. Ktoś z was się dostał przez którąś z tych rekrutacji ewentualnie możecie podpowiedzieć jak zwiększyć swoją szansę na przyjęcie? Nie mam doświadczenia zawodowego ani wykształcenia mechanicznego/elektrycznego/kolejowego ale mam średnie i licencję maszynisty.

Co sądzicie o budowie linii kolejowej Konin Turek.
Jedni krytykują inni chwalą.
Linia ma powstać w latach 2026-2029
Decyzja ma zostać podjęta w tym roku.

Cześć!

Proszę, dajcie mi znać, jeśli łamię jakieś zasady forum.

Pracuję dla firmy kolejowej w Austrii i obecnie przeprowadzam badania rynku dotyczące możliwości rekrutacji wyszkolonych polskich maszynistów kolejowych do prowadzenia pojazdów w Austrii. Interesuje mnie, jakie mogą być największe trudności i przeszkody (jedną z największych jest oczywiście język).

Stworzyłem kwestionariusz (w języku polskim). Jeśli ktoś jest zainteresowany pracą jako maszynista lokomotywy w Austrii, wypełnij ją i zostaw swoje dane kontaktowe. Jeśli nie jesteś zainteresowany przeprowadzką do Austrii lub uważasz, że byłoby to zbyt trudne, byłbym również zainteresowany dlaczego. Tutaj jest link: Praca jako maszynista w Austrii

Chętnie odpowiem na wszelkie pytania dotyczące tego, jak wygląda praca w Austrii jako maszynista (np. wynagrodzenie, warunki, godziny pracy itp.) lub co może być wymagane, aby uzyskać pracę jako maszynista w Austrii. Sam nie jestem maszynistą, ale ściśle z nimi współpracuję. Na wszelkie pytania, na które sam nie mogę odpowiedzieć, zapytam moich kolegów.

Wybaczcie proszę wszelkie błędy w moim języku polskim. Mówię trochę po polsku (moja mama pochodzi ze Szczecina), ale w tym poście korzystałem z tłumacza online.

Witam, poszukuje starych tablic mianowicie interesują mnie tablice typu Ex, lub podobne w takim stylu ogólnie chodzi mi o stare Tablice jeśli ktoś posiada proszę o napisanie komentarza dziękuję

Hej, czy ktoś może wie, czy konto na forum działa również na portalu ilostanu pojazdów trakcyjnych?

Hej. Wie ktoś może, na jakiej zasadzie są wybierani admini i moderatorzy w ipt?

W 2021 roku na jakimś portalu informacyjnym w artykule o naprawie Ol49-59 pojawiła się informacja że 59 wróci pod nazwą Ol49-59/111 co by sugerowało podmianę ostoi. Biorąc pod uwagę to że numer inwentarzowy pochodzi od numeru ramy, to parowóz, który wróci z Wągrowca możemy potraktować jako Ol49-111 z nowym kotłem  i częściami od Ol49-59. Informację o podmianie ostoi potwierdza zdjęcie ST43-365 ( https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.p...&id=110977 ) obok którego powinna być widoczna ostoja, której tam nie ma.
Moim zdaniem oznaczanie Ol49-59/111 nie ma najmniejszego sensu ponieważ z 59 zostanie tam może budka zestawy kołowe i tender (który zresztą też jest od 111) a pewnie będzie tak a nie inaczej bo nie umieli by wytłumaczyć tego że z naprawy wróciła 111 a nie 59.

Najnowszy z Nowego Sącza nie dał rady z planowym pociągiem:
https://kolejowyportal.pl/griffin-zablok...akopanego/

Dzień Dobry.
Piszę tego posta, ponieważ chciałbym mieć odpowiedź na jedno pytanie. Chodzi o dołączanie wolniejszych lokomotyw z serii EU07/EP07 o maksymalnej prędkości rozkładowej 125 km/h do pociągów o prędkości rozkładowej 160 km/h, do których normalnie przeznaczone są szybsze lokomotywy (jak np. EP09). Sytuacja ta często zdarza się na trasie Wrocław-Przemyśl. U mnie przydarzyło się to dwa razy.. Za pierwszym w marcu 2024 r., kiedy jechałem pociągiem IC Grottger z Przemyśla Głównego do Wrocławia Głównego, a za drugim razem w sierpniu tego samego roku, kiedy do IC Artus relacji Hel - Przemyśl Główny na stacji Wrocław Główny dołączono lokomotywę EP07 (z Gdyni do Wrocławia skład ciągnęła EP09-046).  Mógłby ktoś wytłumaczyć, z czego wynika ten problem? Czy chodzi tu o niedobór lokomotyw o prędkości maksymalnej co najmniej 160 km/h, czy też w grę wchodzą inne czynniki? 
Bardzo bym prosił o odpowiedzi na mojego posta.

Witam Wszystkich

Chciałbym się pochwalić swoją własnoręcznie skonstruowaną maszyną na tor 750mm.

Drezyna ta powstała w około rok i w zasadzie w jednym celu - ustanowienia oficjalnego Rekordu Polski a konkretnie to rekordu prędkości drezyny rowerowej jednoosobowej.







Rekord chcę ustanowić na 180-lecie Kolei na Ziemiach Polskich (15 czerwca 2025 roku) na odcinku Sochaczewskiej Kolei Muzealnej.
Wstępna zgoda Stacji Muzeum jest, czekam na sformalizowanie.
Biuro Rekordów umówione, zbieram kasę (duże koszty, otworzyłem zrzutkę).

Jakby ktoś chciał obejrzeć film z przejazdu testowego to zapraszam.


Ciekawskich proszę o pytania.
Pozdrawiam