Witam,
Jak na w/w odcinku wygląda wymiana drużyn konduktorskich? Polacy wysiadają we Frankfurcie czy może w Rzepinie? Jak wygląda kontrola graniczna?
Z góry dziękuję i pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Czy ktoś z was zajmuje się utrzymaniem ruchu (remonty, przeglądy i takie tam). Jestem ciekawy jak to jest zorganizowane w PKP. Będe wdzięczny jeśli ktoś kto siedzi w tym temacie troszkę mnie oświeci :)

Pozdrawiam

Witam. Kupię w przystępnej cenie książkę "Lokomotywy spalinowe serii SM31" S. Węclewskiego, a także służbowe rozkłady jazdy, w których ujęte są pociągi prowadzone lokomotywami SM31.

Witam,
Z informacji zawartych w ilostanie wynika, że ET22-1059 czeka na NR. Gdzie w tej chwili jest odstawiona?

Dzieki za odp.
Maciek

Witam wszystkich miłośników kolejnictwa,

zarejestrowałem się aby prosić o pomoc w uzyskaniu zdjęć / rysunków / szkiców nieistniejącego już wiaduktu na linii kolejowej między Herbami a Kłobuckiem. 
Wiadukt ten znajdował się pomiędzy wiaduktem na drodze nr 494 w Pankach/Praszczykach a przejazdem kolejowym na ul. Zwierzynieckiej (wychodzącej z Panek w stronę miejscowości Paciepniki / Chyry / Zwierzyniec). Był to drewniany wiadukt nad linią kolejową. Zniszczony podobno przez Niemców w czasie wojny z uwagi na to, że był za niski. Dziś nie ma tam chyba nawet drogi dojazdowej, ale podobno są jakieś pozostałości. 

A ja bardzo potrzebuję ustalić jak ten wiadukt wyglądał. Przydałoby się po prostu jakieś przedwojenne zdjęcie, plan, szkic - cokolwiek.

z góry dziękuję za wszelką pomoc
pozdrawiam
nimbus

Według informacji PAP funkcjonariusze CBA sprawdzają Pomorski Oddział PR z siedzibą w Gdyni, a analizowana jest dokumentacja dotycząca zasad zakupów w spółce oraz zamówień udzielanych w latach 2015-17 na dostawy części zamiennych oraz na usługi naprawy taboru kolejowego

Szczegóły: Interia Fakty

Sejmik Województwa Małopolskiego planuje podjąć uchwałę w sprawie wyrażenia zgody na wniesienie do spółki Koleje Małopolskie wkładu pieniężnego oraz wkładu niepieniężnego (aportu) pięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych o wartości ponad 50 mln zł zakupionych przy współudziale Unii Europejskiej. W ocenie Przewozów Regionalnych podjęcie uchwały poskutkuje dalszym, nieuzasadnionym krzywdzeniem spółki poprzez niewywiązywanie się samorządu z zawartych umów.

Szczegóły: Kurier Kolejowy

A ja się wcale nie dziwię UMWM że nie chce przekazać taboru Polregio. Patrząc na to jak PR-y dbają o marszałkowski tabor na Podkarpaciu nie powierzyłbym tej spółce nawet kolejki Piko. 

Zapraszamy do uczestnictwa w przejazdach pociągów specjalnych uruchomionych w ramach imprezy turystycznej pn. „Pożegnanie EN57 w Wielkopolsce
 
Zaplanowane zostały ogólnodostępne przejazdy jednym z ostatnich elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57 eksploatowanych na terenie Oddziału Wielkopolskiego dla fanów i miłośników kolejnictwa poszukujących wrażeń w miejscach niedostępnych tym taborem w aktualnym rozkładzie jazdy. Przejazd okazjonalny i symboliczne pożegnanie starego EZT-a odbędzie się na trasach, gdzie najbardziej popularne pociągi kursowały w przeszłości, i gdzie nie mają już powrotu.

Dwudniowa impreza turystyczno-kolejowa odbędzie się w ostatni weekend września 29-30.09.2018, a jej program przewiduje atrakcje: minimum 10 minowe postoje - "fotostopy" dla fotografów, zwiedzanie i symboliczne pożegnanie hali lokomotywowni w Krzyżu tuż przed jej zgaszeniem, wjazd do hali automatycznej myjni całopociągowej i lakierni, spotkania z kolejarzami i wiele innych atrakcji uwarunkowanych pięknymi okolicznościami przyrody na wielkopolskich liniach kolejowych.

Rozkład jazdy został stworzony z myślą o tych, którzy chcieliby dojechać z różnych stron kraju. W pociągach dodatkowych obowiązywać będzie taryfa specjalna w relacji „TAM”, a bilety są dostępne w kasach biletowych oraz u obsługi pociągu (kod oferty 338). Przykładowe ceny biletów znajdują się w poniższej tabeli:



Szczegółowe warunki korzystania z taryfy specjalnej w pociągach dodatkowych zostały załączone poniżej w sekcji Do pobrania. 
https://polregio.pl/media/10013/warunki-...092018.pdf

Uczestnicy wydarzenia, którzy zgłoszą mailowo chęć uczestnictwa w przejazdach na adres: rzecznik.poznan@p-r.com.pl zostaną (na podstawie ważnego biletu na przejazd pociągiem dodatkowym) zaopatrzeni w zestaw okolicznościowych upominków od POLREGIO. Zgłoszenia (imię, nazwisko, termin, relacja) przyjmujemy do 28 września włącznie. Liczba zestawów ograniczona, decyduje kolejność zgłoszeń!



Uczestnicy wydarzenia na podstawie ważnych biletów na przejazd są objęci programem wydarzenia:



Sobota 29 września 2018


9:53 – wyjazd pociągu 78101 ze stacji Poznań Gł. 
11:19 – przyjazd do stacji Krzyż:
- zwiedzanie hali lokomotywowni,
- spotkanie z pracownikami, pożegnanie hali
- poczęstunek,
15:25 – wyjazd pociągu 87100 ze stacji Krzyż,
16:54 – przyjazd pociągu do stacji Poznań Gł.
18:27 – przyjazd do stacji Leszno:
- zwiedzanie myjni i lakierni,
- wieczór kariery: jak zatrudniamy w Lesznie, 
20:33 – wyjazd REGIO 67929 ze stacji Leszno
21:54 - powrót do stacji Poznań Gł. 



Niedziela 30 września 2018

9:55 – wyjazd pociągu 77110 z Poznania Gł. w kierunku Ostrowa i Kalisza, poczęstunek
18:02 - powrót pociągu 77115 do stacji Poznań Gł.

Hej. Z racji ,że interesuje się historią II wojny światowej i przy okazji historią naszej wspaniałej kolei , jak zapewne i wy , zauważyłem od dawna że istnieją rozbieżności co do miejsca rozpoczęcia wojny na naszych terenach. Wpierw każdy myslał o Westerplatte, potem Wieluń..ale jednak nie.. Ciekawe informacje można znaleźć na temat udziału kolejarzy w okolicach Szymankowa.  Przez to, iż nie dopuszczono do przejazdu pociągu w ,którym znajdowali się żołnierze niemieccy , nie zdobyli oni w tym czasie Tczewa, rozpoczęły się za to naloty na to miasto i jego newralgiczne miejsca. Uznaje się to za początek wojny...a karę dla polskich kolejarzy każdy może sobie już wyobrazić... Ktoś posiada wiedzę, na temat innych historii naszych kolejarzy w tamtym czasie?

Jestem kolejową "laiczką" więc przepraszam za takie pytania.
1. Czy na terenie województwa mazowieckiego wykorzystywane były kiedykolwiek lokomotywy St43 ciągnące wagony osobowe 111A? W internecie widziałem takowe zdjęcia (nawet niezbyt stare) ale dotyczyły przypadków z południa Polski.
2. Czy lokomotywy ET22 w malowaniu PKP Cargo wykorzystywane są tylko do przewozów towarowych, czy może wykorzystywane też były do kursów pasażerskich (do ciągnięcia 111A)?