Zaloguj się

Lizawka127 · 09.02.2015, 23:18

@Poznański_mech, TEM2-089 jest już na własność Eurotrans'u (numer EVN oraz poufna informacja wysoko postawionej osoby). Są też przymiarki do oficjalnego zakupu TEM2-098, która już jeździ w ich barwach. Dodatkowo prosiłbym o wprowadzenie korekty w dacie Naprawy Rewizyjnej SM48-093. Prawidłowa data to 10.06.2011.

Poznanski_mech · 10.02.2015, 16:47

Lizawka127, w porządku, dodałem do przewoźników Eurotrans.

Lizawka127 napisał(a):Naprawy Rewizyjnej SM48-093. Prawidłowa data to 10.06.2011

Poprawione, dzięki! Smile

PerzykPm36 · 10.02.2015, 17:19

Witam.
Przeglądając ilostan znalazłem kilka błędów. Przy lokomotywie EU07-124 są dwie daty naprawy głównej, prawidłowa jest: 2012-09-07. Przy lokomotywie EU07-222 wyświetlają się dwie identyczne daty napraw rewizyjnych, tak samo przy EU07-187. Przy loku EU07-080 oznaczenie napr. rew. z 2003 roku to 1R6. To chyba wszystko ;-) .

jarząbek019 · 10.02.2015, 17:30

PerzykPm36 napisał(a):Przeglądając ilostan znalazłem kilka błędów. Przy lokomotywie EU07-124 są dwie daty naprawy głównej, prawidłowa jest: 2012-09-07

Zrobione

PerzykPm36 napisał(a):Przy lokomotywie EU07-222 wyświetlają się dwie identyczne daty napraw rewizyjnych

Nie widzę by było coś x2

PerzykPm36 napisał(a):tak samo przy EU07-187

Skasowane powtórzenie

PerzykPm36 napisał(a):Przy loku EU07-080 oznaczenie napr. rew. z 2003 roku to 1R6.

Zrobione
Dzięki Smile

PerzykPm36 · 10.02.2015, 22:00

Przy EU07-222 wyraźnie jednak wyświetla mi się dwa razy naprawa z datą: 2000-08-21.

**Kolejman75** · 10.02.2015, 22:18

PerzykPm36, Faktycznie wpis z naprawą 1R3 był zdublowany, jeden usunąłem. Dzięki za zwrócenie uwagi.

piter · 13.02.2015, 11:34

Prosze o nie akceptowanie mojego wpisu dot. lokomotywy TEM2-025 miał on dotyczyć TEM2-016

Poznanski_mech · 13.02.2015, 12:16

piter napisał(a):Prosze o nie akceptowanie mojego wpisu dot. lokomotywy TEM2-025 miał on dotyczyć TEM2-016

Zrobione przez jakiegoś Galla Anonima...

pitagoras23 · 13.02.2015, 12:54

Zgłosiłem do Przemka potrzebę ustalenia "sprawcy" i ograniczenia ilości osób mogących akceptować wpisy.

piter · 13.02.2015, 15:06

W takim razie poproszę jeszcze o zmianę statusu lokomotyw na skreślone: TEM2-016,125,163,175,213,219,223,266,65,152,224 BR232-154,660,M62-1690,1754,Ls40-2002,SM42-2302,2540,S200-229,256,

Poznanski_mech · 13.02.2015, 15:34

piter napisał(a):W takim razie poproszę jeszcze o zmianę statusu lokomotyw na skreślone: TEM2-016,125,163,175,213,219,223,266,65,152,224 BR232-154,660,M62-1690,1754,Ls40-2002,SM42-2302,2540,S200-229,256,

Wystawienie ich w przetargu nie wiąże się jednoznacznie ze skreśleniem, jakieś źródło?

Lizawka127 · 18.02.2015, 00:16

Proszę o usunięcie zdublowanego wpisu "ex --> SM42-024" w lokomotywie EPA42. Dodatkowo w ET22-2042 należy zmienić pantografy z połówkowych na AKP-4E.

**Kolejman75** · 18.02.2015, 21:07

Lizawka127 napisał(a):Proszę o usunięcie zdublowanego wpisu "ex --> SM42-024" w lokomotywie EPA42. Dodatkowo w ET22-2042 należy zmienić pantografy z połówkowych na AKP-4E.

Wpisy odnoszące się do SM42 --> EPA42 wymagają interwencji administratora, sprawę zgłosiłem.
Co do pantografów połówkowych w ET22-2042 wszystko jest w porządku. Informacje o wyposażeniu pojazdów w tabelkach dotyczą dnia zakończenia naprawy, a więc wszystkie zmodernizowane lokomotywy typu 201Em i 201Ek (wyjątek ET22-2000) mają wpisane w wyposażeniu "pantografy połówkowe". Prawdą jest natomiast że ET22-2042 i kilka innych maszyn (m.in. 2032, 2040, 2045) jeździły lub jeżdżą z jednym lub dwoma pantografami klasycznymi. Jeśli posiadasz choćby przybliżone daty możesz dodać do bazy taką informację w zdarzeniach.

arhan · 19.02.2015, 12:05

Można zmienic status dla EN57-1507 na czynny. Niestety dokladnej daty zakonczenia NG+M nie znam.

**rogonon** · 19.02.2015, 19:17

Status zmieniony na czynny, i dodana data do uzupełnienia dnia 2014-12-**.