Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Import amerykańskich lokomotyw
#31
No tak tylko, że te wszystkie elektrowozy jeżdżą po Northeast Corridor-jedynej w pełni zelektryfikowanej linii w stanach.
Odpowiedz

#32
Może było:
http://pl.wikipedia.org/wiki/JT42CWRM/Class_66

Poza tym nie tak daleko, bo w byłej Jugosławii od lat 60 jest użytkowanych kilka modeli lokomotyw rodem zza Oceanu Atlantyckiego.
Jaro

Odpowiedz

#33
Class 66 jest lokomotywą brytyjską, konstruowaną pod tamtejszą skrajnię (węższą niż na kontynencie).
Odpowiedz

#34
Jeden odcinek programu "Niezwykłe pociągi" jest poświęcony lini Los Angeles-Dallas. Jeżdżą tam pociągi firmy BNSF, przewożące sprzęt RTV,AGD (głównie import z Chin). Te wagony towarowe to muszą mieć resory czy armotyzatory żeby podczas jazdy nie uszkodzić tej elektroniki. No i tory proste jak trzcina też muszą być.
Odpowiedz

#35
sphinx napisał(a):Class 66 jest lokomotywą brytyjską, konstruowaną pod tamtejszą skrajnię (węższą niż na kontynencie).

Czyżby?
Producent: http://pl.wikipedia.org/wiki/Electro-Motive_Diesel
Może i projekt brytyjski, ale produkcja amerykańska.
Odpowiedz

#36
Jest tak samo amerykański jak obecny Ford Mondeo czy Opel Corsa. Ford i GM to amerykańskie firmy, ale oba pojazdy zostały zaprojektowane w Europie i pod kątem europejskiego rynku, nigdy ich nie było w USA. A temat jest o imporcie ichniejszych loków zza oceanu gdzie Class 66 nigdy nie był.
Odpowiedz

#37
Koledzy wytłumaczcie mi jedno dlaczego amerykańskie lokomotywy mrugają tak światłami
http://www.youtube.com/watch?v=7fRnFHnAFFE
Odpowiedz

#38
Taki przepis. To samo masz w przypadku brytyjskich lokomotyw. Classy FPLu w Polsce również mają taki system.
PL-PKPIC | Zapraszam - *Baza Wagonów Kolejowych*
Odpowiedz

#39
Czy taka lokomotywa "90 class" może jechać po naszych torach?
http://www.youtube.com/watch?v=pbLMtxPt7HM
Odpowiedz

#40
165t:6osi=27,5t/oś przy dopuszczalnych 22,5t/oś.
Odpowiedz

#41
Amerykańskie lokomotywy posiadają system KERS (hamowanie odzyskowe). Czy w polskie maszyny też mogą wykorzystywać energię z hamowania ?
Jak wygląda sprawa bezpieczeństwa. Czy maszynista tez musi dotykać dźwigni co jakiś czas żeby lokomotywa się nie zatrzymała?
Odpowiedz

#42
Chupacabra, w Polsce istnieje system SHP (samoczynne hamowanie pociągu) i tzw. czuwak aktywny:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Samoczynne ... ci%C4%85gu
http://pl.wikipedia.org/wiki/Czuwak_aktywny
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
Odpowiedz

#43
mikrobart napisał(a):i tzw. czuwak aktywny

Oraz pasywny!
Odpowiedz

#44
pospieszny napisał(a):
mikrobart napisał(a):i tzw. czuwak aktywny

Oraz pasywny!
Gdzie jest stosowany?
Pytanie pomocnicze, czy maszynista w husarzu nie ma możliwości nawet na moment ruszyć się zza pulpitu?
Po pierwsze, wolę pić wódkę niż pisać wiersze.
PL-KSL
Odpowiedz

#45
pospieszny napisał(a):Oraz pasywny!

Aktywny jest jednak stosowany na dużo większą skalę.
Chupacabra, a w lokomotywach amerykańskich jak to jest rozwiązane?
Kanał na YouTube - zachęcam do subskrybcji: https://www.youtube.com/user/BartekDziwak
Odpowiedz



Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek:
2 gości

Polskie tłumaczenie © 2007-2024 Polski Support MyBB MyBB, © 2002-2024 Melroy van den Berg.