Zaloguj się

**TOMEKKOT** · 20.11.2012, 23:08

Cytat:Włoski region Toskania chce zawrzeć z bydgoską PESĄ kontrakt, o wartości 48 milionów euro, na dostawę 10 spalinowych jednostek. Pociągi będą używane przez Trenitalia na niezelektryfikowanych liniach w regionie. Wstępne porozumienie zostało podpisane 7 listopada 2012 roku, w Toskanii, przez regionalnego ministra transportu Luca Ceccobao i Vincenzo Soprano, szefa Trenitalia, czyli przewoźnika, który będzie eksploatował jednostki.

http://inforail.pl/text.php?id=51370
Najprawdopodobniej Pesa zaoferowała "odświeżoną" wersje ATR220

pitagoras23 · 27.03.2013, 17:03

Pierwsza Frecciarossa 1000 gotowa do jazdy 400 km/godz.

Włoski przewoźnik Trenitalia zaprezentował w tym tygodniu pierwszy pociąg dużych prędkości nowej generacji ETR 1000 Frecciarossa. Podczas uroczystości w zakładach AnsaldoBreda w Pistoia skład został ochrzczony imieniem i nazwiskiem Pietro Mennei na cześć włoskiego sprintera, który zmarł 21 marca tego roku.

źródło: Rynek Kolejowy

To tylko dwa razy więcej niż osiągamy my w Polsce z Impulsami i Elfami.

**przem710** · 13.12.2013, 12:07

Włosi kupują kolejne Atribo Smile

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... Wloch.html

Gordon · 14.12.2013, 14:30

Ojoj Stadler przegrał... A tak się starali żeby czasem PESA im nie psuła interesu także we Włoszech. Prawdopodobnie Stadler robi minimalnie lepszy sprzęt (porównanie na podstawie jazdy własnej pojazdami Flirt i ELF/Acatus II), jednak różnica nie jest duża a ważne by rozwijała się polska myśl naukowo-techniczna i polska gospodarka oraz aby zarabiali polscy robotnicy. Jest to istotniejsze niż +5% do komfortu. Nie wiem też czy ta minimalna niby lepszość Stadlera w EZT przekłada się na SZT, w końcu szynobusy to najdłużej rozwijany produkt PESY.

**przem710** · 14.12.2013, 19:56

Akurat Artribo we Włoszech mają rzekomo dość dobra opinię.

**Lutek** · 15.12.2013, 10:59

Ogólnie 219M mają bardzo dobrą opinię. Pojazdy typu 219M będą najdłuższą serią bydgoskiej PESY- 93 egzemplarze.

pitagoras23 · 22.08.2014, 18:57

ATR220Tr-001 dla kolei Trenitalia

lolingpl · 01.02.2015, 21:08

Taka ciekawostka ze Szklarskiej Poręby:
http://www.kwszp.info/galeria/displayim ... fullsize=1

Data: 19.01.2015
"Pesa ATR220Tr-004 w czasie testów na szlaku do Jakuszyc."

**DamianT** · 02.03.2015, 10:10

Taka ciekawa sytuacja we Włoszech Smile

W Lombardii na północy Włoch maszyniści lokalnych pociągów zarabiają więcej, jeśli mają opóźnienia - ten paradoks ich kontraktów ujawniła prasa. Tym samym wyjaśniono zagadkę często spóźniających się pociągów, którymi codziennie dojeżdża około 600 tysięcy osób.

http://tvn24bis.pl/ze-swiata,75/maszyni ... 20033.html

**rustsaltz** · 15.04.2015, 21:49

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... -malo.html

Zwiąchole nie tylko u nas...

**DamianT** · 16.04.2015, 09:18

Czy porównanie pilotowania samolotu do prowadzenia pociągu jest w ogóle adekwatne?

**rustsaltz** · 16.04.2015, 10:17

Mając na uwadze, że samolot porusza się w prawo, lewo, do góry i w dół, w dodatku szybciej albo wolniej-to nie. Ale jednego nieroba można upchnąć w pociągu.

**DamianT** · 17.04.2015, 09:05

poza tym na kolei są różnego rodzaju czuwaki. Jest radiostop.
Widać nieróbstwo popularne nie tylko w Polsce.

**rustsaltz** · 17.04.2015, 13:15

Krążą słuchy, że my południowcom w tej materii do pięt nie dorastamy Tongue

**sm31-131** · 18.04.2015, 08:59

Panowie mam pytanie odnośnie bezpieczeństwa. SHP, CA i RadioStop i co z tym wszystkim powiązane hamulec nagły, bardzo poprawiają bezpieczeństwo, a jak to jest ze zmęczeniem maszynisty ze względu na ilość godzin za nastawnikiem? Czy maszyniści mają tak jak kierowcy tira "tachografy"? Bo Czuwak może załatwić kwestię śpiącego maszynisty ale jestem ciekaw czy coś takiego jest?

Pozdrawiam
sm31-131