PolskiBus - konkurencja również dla kolei

[psim]

Od października w Warszawie PB będzie rozpoczynał kursy z dwóch różnych dworców:

- Metro Młociny (linia do Ostródy i Gdańska, zmiana przystanku początkowego)
- Metro Wilanowska (wszystkie pozostałe linie, tak jak dotychczas)

Moim zdaniem jest to bardzo dobry ruch. Wiele osób jadąc z Gdańska musiało przejeżdżać autobusem przez całe miasto, by później wracać do północnych dzielnic. Niepotrzebnie pokonywali trasę dwukrotnie, marnując czas.

Osoby z dzielnic południowych również niewiele tracą - dojazd na Metro Młociny jest prosty i bezproblemowy, i przypuszczalnie szybszy niż gdyby jechać w tę trasę autobusem.

Skrócenie czasu jazdy o odcinek miejski również pozytywnie odbije się na efektywności wykorzystania floty oraz czasu pracy pracowników PB. Tak trzymać, brać przykład!

[DamianT]

psim, a czy powodem przeniesienia przystanku na odjazdy do Gdańska nie było również to, że na Wilanowskiej zwyczajnie zaczynało brakować miejsc o niektórych porach? Pytam z ciekawości.

[psim]

psim, a czy powodem przeniesienia przystanku na odjazdy do Gdańska nie było również to, że na Wilanowskiej zwyczajnie zaczynało brakować miejsc o niektórych porach? Pytam z ciekawości.

Trudno mi odpowiedzieć na Twoje pytanie. Niektórzy spekulują, że powodem jest zamknięcie tunelu Wisłostrady, ale moim zdaniem termin zmian jest zbyt odległy w czasie jak na działanie awaryjne. Może jest to tylko jeden z czynników.

Natomiast bezdyskusyjne są zyski czasowe.

[Mika]

A jak się będą miały przesiadki z jednego do drugiego autokaru?
Czytałem, że niektórzy sobie jechali z Gdańska do Katowic z przesiadką (mocno napiętą) w Warszawie.

[przewoz]

Od października w Warszawie PB będzie rozpoczynał kursy z dwóch różnych dworców:

- Metro Młociny (linia do Ostródy i Gdańska, zmiana przystanku początkowego)
- Metro Wilanowska (wszystkie pozostałe linie, tak jak dotychczas)

Moim zdaniem jest to bardzo dobry ruch. Wiele osób jadąc z Gdańska musiało przejeżdżać autobusem przez całe miasto, by później wracać do północnych dzielnic. Niepotrzebnie pokonywali trasę dwukrotnie, marnując czas.

aha, a teraz w razie przesiadki będą drałować metrem na południe.
Na pewno zyskują północne rejony Warszawy, tracą południowe. Reszta bez zmian.

[DamianT]

Czytałem, że niektórzy sobie jechali z Gdańska do Katowic z przesiadką (mocno napiętą) w Warszawie.

Może w końcu PB wyjdzie z Warszawy i zrobi bezpośrednie połączenie południa kraju z północną jego częścią. Kiedyś czytałem o takich planach,a le jak widać na razie nic się w tym kierunku oficjalnie nie dzieje.

[Radek]

Kraków - Gdańsk przez Kielce, Warszawę, Ostródę (najlepiej nocne połączenie) - poza sezonem jest tylko jeden autobus z Krakowa do Gdańska i to przez Toruń. Frekwencja gwarantowana.

[DamianT]

PB wprowadza bilety okresowe
Na razie tylko na trasie Warszawa - Radom. Za 7 dni 99zł.

[psim]

Yyy, ale jak to? :-) a co jak się ludzie nie zmieszczą do autokaru? Czekać godzinkę na następny? :-o

[Maciej]

Za 7 dni 99zł.

A jak wychodzą cenowo KMy na tym odcinku? Oczywiście mam na myśli też okresowy (np. miesięczny vs 4x tygodniowy PB).

[endrju]

Tak samo. Miesięczny normalny na KMy to wydatek rzędu 400 zł, a dokładnie 396 zł. Cenowo PB wypada tak samo. Żadnej rewelacji trzeba przyznać nie ma.

[psim]

Maciej, możesz sam sprawdzić na http://www.biletymazowieckie.pl :-)

[psim]

http://phototrans.pl/14,544210,0,Autosa ... _P099.html

[ Dodano: 2012-12-20, 16:14 ]
endrju, dzięki za cynk ;-)

[kebeka]

Dobry foto-montaż :-)

[DamianT]

http://www.rynek-kolejowy.pl/43748/__Bu ... leja__.htm

Informacja o sprzedanych trzech milionach biletów chyba już całkowicie zamyka "obawy", które były na początku rozmowy w tym temacie o to, czy ten przewoźnik utrzyma się w naszym kraju z ofertą, jaką prezentuje.