Wnioski, zauważone błędy, propozycje zmian

[KUBUTECH911]

ET43 to nic innego jak typ E6MST (kiedyś miałem w rękach dokumentację odnośnie tego pojazdu ale wydawało się, ze chodzi o pierwszą generację Dragona, lecz jak wiemy taki egzemplarz nie powstał). ET43 to pojazd zupełnie inny niż E6ACTadb.

Mały tutorial :

I Generacja:

• E6ACT - Dragon 1 - 3 kV DC
  
• E6ACTd - Dragon 1 - 3 kV DC + Moduł spalinowy Last Mile (używa ich FPL)
  

II Generacja:

• E6ACTa - Dragon 2 - 3 kV DC
  
• E6ACTab - Dragon 2 - 3 kV DC (Nowy typ wynika ze zmian konstrukcyjnych ale z grubsza pojazdy typu E6ACTab są bardzo podobne do  E6ACTa)
  
• E6ACTad - Dragon 2 - 3 kV DC + Moduł spalinowy Last Mile
  
• E6ACTadb - Dragon 2 - 3 kV DC + Moduł spalinowy Last Mile (Nowy typ wynika ze zmian konstrukcyjnych ale z grubsza pojazdy typu E6ACTadb są bardzo podobne do E6ACTad)
  

• E6MST - Dragon 2 - 3 kV DC + 25 kV AC (50 Hz)
  

I jak się mają teraz oznaczenia serii PKP do tego ? Już spieszę z wytłumaczeniem

• ET25 -> E6ACTa (Dragon 2 - 3 kV DC)
  
• ET26 -> E6ACTd (Dragon 2 - 3 kV DC + Moduł spalinowy Last Mile)
  
• ET43 -> E6MST (Dragon 2  - 3 kV DC + 25 kV AC (50 Hz))
  

Podsumowując - ET43 to pojazd dwusystemowy czyli tak jak wspomniałem wcześniej, będzie na granicy systemów zasilania opuszczał odbieraki, dojdzie od zmiany ustawień w  komputerze sterującym i po podniesieniu odbieraków pojazd będzie zasilany napięciem 25 kV prądu przemiennego. E6ACTadb to pojazd "prawie" dwutrakcyjny - ma moduł spalinowy, który pomaga mu dojechać gdzieś na krótkim dystansie gdy nie ma sieci trakcyjnej.

P.S. Typy "ab"/"adb" możesz łatwo odróżnić od "a"/"ad" po tym, że te z literą "b" mają czarne wykończenie wokół reflektorów.