Witam, przychodzę na to forum z pytaniem czy  ktoś byłby wstanie udostępnić dokumenty maszynistów, chodzi mi tutaj o np rozkazy pisemne, lub rzeczy które wypełniają oni przed odjazdem. Najlepiej jak by było to w formacie PDF. Czy w ogóle jest taka możliwość?

Po zakończonym 22 maja głosowaniu, pragnę oznajmić iż zdjęciem miesiąca kwietnia została praca autorstwa Janusza Walczyny z ilością 9 oddanych głosów 




Drugie miejsce z ilością 5 głosów otrzymuje fotka autorstwa Marcina Łosickiego



Natomiast na miejscu trzecim z dwoma oddanymi głosami uplasowały się prace autorów:

Erap2


Afrika_Bambaataa


Norbis97


Zwycięzcom składam serdeczne gratulacje.

https://www.facebook.com/SalzlandRailSer...0819327098

Lokomotywa wyjedzie w tych barwach po naprawie w Cottbus.

Dzień dobry,
Zawsze zastanawiało mnie jak bardzo precyzyjny powinien być IPT pod kątem maluratury pojazdów.
Dzisiaj przedstawię wam na przykładzie ET22, jak bardzo można ten dział rozwinąć.

1) Zaczniemy od tego, co mamy teraz, czyli malowania PKP Cargo:
Malowanie wprowadzone w tamtym roku, czyli nowa czcionka na logo oraz pojawienie się loga na czole. Fakt, w przeszłości też czasami malowano logo na czole, ale w innym układzie niż teraz. Nowa czcionka na napisie "PKP Cargo" pojawiała się także wcześniej np. na maszynie nr 891, jednak nie ma sensu według mnie wyodrębniać zmiany loga czcionki, bo to zbyt mało zauważalna zmiana. Poniżej porównanie obu malowań. Na moje oko zmienił się także nieco odcień malowania byków. (obie fotki z ilostanu)



2) Klasyczne malowanie zielone i jego odmiana:
Każdy miłośnik kolei ma w swoim archiwum pełno zielonych byczków, ale myślę że u części z was dałoby się znaleźć jeszcze co najmniej jedno malowanie. Przeglądając regularnie ilostan, zauważyłem że niektóre numery tj. 507, 346, 675, a swojego czasu także 1000 (!) posiadają wyróżniające się malowanie - inny odcień górnego pasa przy oknach oraz zamalowane czoło (podczas gdy większość posiadała szaro zamalowane okna na czole). Tutaj poniżej porównanie tych dwóch malowań. Jeśli słabo widać, to poszukajcie sobie w internecie zdjęcia wyblakłych malowań, tam najlepiej widać tę różnicę. Może warto by było dodać malowanie zielono-jaskrawe albo coś w ten deseń? (fot nr1: kolejcieszyn.pl , fot nr2: antygaleria.pl)


3) Malowania turkusowo-zielone:
Moim zdaniem mamy trzy różne takie malowania. Pierwsze to te klasyczne z lat 80. ub. wieku, które teraz posiada lokomotywa o numerze 003. Według mnie to właśnie malowanie różni się od trzeciego malowania, gdyż pasy na górze i na dole są znacznie jaśniejsze i zostały przy nim użyte znacznie inne odcienie kolorów.

Drugie malowanie, to nazywane przeze mnie ogórkowe, bo przypomina mi taki nieco mdły i bardziej jasno-szary zielony. Stosowane w latach ok. 2009-11. Maszyny z tym malowaniem to 764, 304 i znalazłoby się jeszcze kilka przykładów. Zaznaczam, że w tym wariancie istnieją także numery, które mają odcienie bardziej podobne do następnego malowania, jednak różnią się tym, że mają zamalowane czoło na wysokości szyb na zielono (turkusowo).

Trzeci schemat to mocny intensywny kolor turkusowy, szczególnie na górnym pasie przy oknach i dolnym na wysokości zderzaków. Pochodzi z lat ok 2009-2011. Numery przykładowych maszyn to 821, 805, 811. Posiadają klasyczne, szaro zamalowane czoło przy oknach.

Ostatni schemat, to malowanie z 2002 roku, różni się odcieniami górnego i dolnego pasa od poprzedniego malowania, co zbliża je znacznie do malowania z lok. 003, ale posiada inny odcień ciemnozielonego pasa, co według mnie stanowi je innym typem malowania niż wszystkie trzy wcześniej wymienione. To jest mimo wszystko kwestia sporna i można




Czwarty schemat malowania (2002r.):


Tym samym kończę to spore zestawienie i zapraszam was do dyskusji. Czy poszerzenie ilostanu o takie malowania miałoby sens? Tak lub nie, odpowiedź uzasadnijcie proszę. Jeśli tak, to jak wy byście nazwali konkretne malowania i dlaczego. Moim zdaniem w ten sposób można rozszerzyć także inne malowania (np. nowe malowanie Cargo na EU07/ET41/ET42 itd.). Zapraszam do dyskusji.

dzien dobry co bedzie zezwoleniem na wjazd na tor prawy na sygnal zastepczy przy wyswietlonym W 24?

Do Rzeszowa przyjechał jedyny w Polsce nowy pojazd do badania diagnostyki torów DP-560.00 nr.1. Poniżej krótki materiał:

https://www.youtube.com/watch?v=mOIzM9WKJNY

Witam wszystkich
Jestem nowy na forum, zajmuje się fotografią. Chciałbym się spytać czy ktoś z was może zna jakieś dobre miejsca na fotografie składów. Gdzieś gdzie są ładne okolice oraz częste przejazdy. Głównie szukam towarowych, ale pasażerskie też z chęcią przyjmę Pozdrawiam i z góry dziękuje!

Hej! Postanowiłem przybliżyć Wam komunikację miejską w moim pięknym mieście - temat będę na bieżąco aktualizował, bo u nas tramwaje stale przez remonty inaczej jeżdżą, obecnie cały Górny Taras zamknięty...

W Bydgoszczy obecnie (stan na 18.05.2019) mamy w sumie 50 linii autobusowych, z czego:
30 linii regularnych (51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 71, 73, 74, 76, 77, 79, 80, 81, 82, 83, 84)
3 linie autobusowe "Za Tramwaj" (Za T4, Za T7, Za T8, obsługiwane przez MZK Bydgoszcz)
1 linia autobusowa "Za autobus"  (165, wjazd z jednej z ulic jest po prostu niemożliwy przez remont)
9 linii autobusowych międzygminnych (91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98 i sezonowa 99)
7 linii autobusowych nocnych (31, 32, 33, 34, 35, 36, 37)

Ponadto 9 linii tramwajowych zwykłych: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 (szczytowa), 10

W mieście działają dwaj przewoźnicy - MZK Bydgoszcz i Irex Trans. Irex Trans obsługuje linie: 51, 53, 55, 58, 62, 67, 69, 73, 76), pozostałe linie tramwajowe i autobusowe - MZK Bydgoszcz.
MZK Bydgoszcz jeśli chodzi o tramwaje dysponuje Konstalami 805 NA, jednym Konstalem/PESA 805 Na zwanym potocznie "Strzałą", 2 Pesami 122N i Pesami 121NaB ("Swingi").
W przypadku autobusów Bydgoszcz dysponuje 2 Solarisami Urbino 8.5 metra - do spotkania głównie na 81/82, oraz 47 Solarisami Urbino 12 (1 transza przybyła pod koniec 2012 roku, druga - w styczniu 2015 roku, trzecia - jesienią 2015 roku. Ponadto MZK Bydgoszcz posiada też 20 Solarisów Urbino 18 - pierwsza dostawa - luty 2013, druga dostawa - lipiec 2014 (1 egz.), trzecia - wrzesień 2014 i czwarta - październik 2015.
Drugą główną marką, którą MZK eksploatuje jest Mercedes - obecnie MZK posiada jeszcze 9 Mercedesów Conecto 0345G (jedyne wysokopodłogowe autobusy w taborze MZK), Mercedesy Citaro 0530G (krótkie, 2 sztuki, dostawa 2007), oraz Citaro 0530G - 21 sztuk (pierwsza dostawa 2007, druga - 2008), Mercedes Conecto LF (krótki, 5 sztuk, dostawa 2008), Conecto LF G (20 autobusów, pierwsza dostawa 2009, kolejna w 2010), nowszą generację krótkich Mercedesów Conecto LF (dostawa 2017), oraz nowszą generację Mercedesów Conecto LF G - pierwszy przybył w 2017, kolejne 11 w 2018 i teraz w 2019 kolejnych 11.

Irex Trans posiada 23 Solbusy 18m, 15 Solbusów 12m oraz 5 SU 12m, z czego u nas obecnie jeżdżą tylko 2 - reszta na wypożyczeniach.

Hej! Nie wiem czy właściwy dział (jak nie to proszę o przeniesienie) natomiast chciałem Was zapytać o to co dla w Was w współpasażerach jest bardzo uciążliwe/irytujące?

Mnie najmocniej irytuje rozwalanie toreb po siedzeniach, zwłaszcza w TLK gdzie te półki bagażowe są dość spore.
Drugą rzeczą, która mnie irytuje jest jak współpasażerowie się z nogami rozwalają po siedzeniach....

Jeszcze teraz mi się tak przypomniało - w ubiegłym tygodniu jak jechałem z naszym forum kolegą miałem nieprzyjemność poznać dość natrętnego osobnika - mikola. Wsiadł bodajże w Jeleniej Górze/Wałbrzychu i kiedy pociąg miał nieplanowany postój w Piechowicach (Kamieńczyk miał problem z podjazdem) to zawracał kolejarzom głowę...Jeszcze wcześniej pytał nas czy "mikole"...
Potem w Szklarskiej - mija mnie i pyta "będziecie wracać Śnieżką", 1sza myśl: co go to obchodzi... dostał odpowiedź, że jeszcze nie wiemy...
Jednak dopiero w powrotnej podróży Śnieżką dał popis natręctwa... Usiadł przedział za nami i co chwilę przychodził i coś chciał, a akurat złożyło się, że mieliśmy dość ważne sprawy do omówienia i kilkukrotnie musiałem dawać mu do zrozumienia, że ma sobie iść... Jednak tylko czekał kiedy ja wyjdę z przedziału by zagadywać mojego współpasażera robiąc to w mało grzeczny sposób... Jego obycie, sposób wysławiania się czy to, że ewidentnie zawracał kolejarzom głowę (maszynista w Szklarskiej chciał wyjść obiad zjeść to się na chama tam wepchnął do loka) to wszystko było dla mnie mocno irytujące...