Cześć   Czy jeżeli kończe jazde pociągową przed semaforem i wyświetlona zostanie tarcza manewrowa mam obowiązek zatrzymania się. Wiem że tak się praktykuję i w trakcie zatrzymania zmiana osygnalizowania i dalej manewry. Zastanawiam się czy wynika to wciąż z aktualnych przepisów czy już tego podkreślę obowiązku nie ma. Pozdrawiam

Film opowiada o jednej z najważniejszych lokomotyw przeznaczonych do ciężkich składów towarowych eksploatowanych od wielu lat w krajach byłego bloku socjalistycznego i w Polsce, a mianowicie M62. Mimo, że lokomotywy te intensywnie były używane w PRL, później ze względu na niekorzystne właściwości ekonomiczne i ekologiczne nie były już tak eksploatowane. Dopiero po 2000 r. w związku z podjęciem modernizacji tych maszyn w Polsce znowu wiele ich pracuje na liniach kolejowych:

https://www.youtube.com/watch?v=VmP6k4tNdcA

Siemka, jestem początkujący na tym forum i mam pytanko dotyczące ruchu kolejowego.
1.Jadąc na SZ na semaforze drogowskazowym jedziemy z prędkością do 40km/h do momentu minięcia czołem pociągu semafora wyjazdowego czy całym składem ?
2.Dostając sygnał zastępczy na semaforze wjazdowo-wyjazdowym ,,A" jedziemy z prędkością 20km/h do semafora wjazdowego z przeciwnego kierunku ,,B" czy odstepowego ,,C" (zalącznik)

Dzień dobry, pracuję w pewnej spółce kolejowej od lutego, a na samej kolei od kilku lat. Obecnie jestem rzemieślnikiem przy naprawie taboru. Chcialbym zostac rewidentem taboru kolejowego, ale mam wyksztalcenie srednie ogolne bez technicznego. Czy kolejnictwo zna przypadki takiego osobnika z tytulem rewidenta?
I czy mozna zrobic kurs we wlasnym zakresie? Czy tak jak z swiadectwem na maszyniste?  Czy moje wyksztalcenie skresla mnie jako przyszlego adepta tej sztuki?

Witam. Ostatnimi czasy pojawiają się informacje o EN57-022, która stoi odstawiona w hali lokomotywowni Częstochowa co wychodzi na to, że przetarg na złomowanie pojazdu został odwołany. I tutaj chciałbym spytać się, czy jest jakaś możliwość zobaczenia pojazdu na terenie lokomotywowni tak żeby zrobić jej zdjęcie, czy jednostka jest bardzo dobrze zabezpieczona przed kradzieżami i wandalami i nikt w miejsce hali, w której stoi nie ma dostępu ?

Skoro jesteśmy w temacie EN57-022 to ciekaw jestem, czy możliwe będzie dalsze kursowanie tego pojazdu w przyszłości jako pociąg retro, lub planowy coś na wzór Czesia z PKP Intercity, tyle że pod banderą Kolei Śląskich, lub przejęta na własność marszałka województwa Śląskiego i nadania jej malowania niebiesko-żółtego z naprawy 2R4 z 2005 roku, która została wykonana w Mińsku Mazowieckim lub odświeżenia obecnego malowania pojazdu, które zostało wykonane w Newagu ?

Jeżeli pojazd nadal istnieje, to czy świetny pomysł byłby przywrócić go do ruchu i zrobienia ciekawej atrakcji, która mogłaby kursować pomiędzy Częstochową, a Katowicami ?

W nowym, wakacyjnym rozkładzie jazdy przewidziano w dniach 4-29 sierpnia ruch pociągów pasażerskim linią numer 379 (Żagań-Jankowa). Dotychczas składy relacji Żagań-Zgorzelec przez Jankową kursują przez Żary i Kunice Żarskie. Linia 379 łączy bezpośrednio Żagań i Jankową. W Jankowej stacja dzieli się na część Żarską, która jest eksploatowana, i część Żagańską, wyłączoną z użytku. W tych dniach porządek się odwróci, i perony 3,4,5 w części Żagańskiej będą, po 23-letnim śnie obsługiwały podróżnych, których wsiada i wysiada tam dobowo od 20 do 50 (wg. raportu UTK). 

Dotychczasowy pociąg regio o piątej nad ranem, będzie jechał najpierw do Żar, gdzie będzie zmieniał kierunek jazdy (postój 8 minut), wracał z powrotem do Żagania (oba postoje w tym mieście są wpisane w rozkładzie jazdy), po czym obierał kurs linią 379 bez żadnego zatrzymania na Jankową Żagańską. Pojawią się także nowe, atrakcyjne połączenia o godzinie 12, 14, 16 i 20 oraz powrotne. 

Dla przypomnienia linia ta jest nieczynna w ruchu pasażerskim od 1997 (w towarowym sporadycznie używana) i nie znajduje się przy niej żaden przystanek.

Ciekawa, rzadko spotykana sytuacja... Zastanawia mnie, czym jest spowodowana - chyba jakimś remontem na odcinku Żary-Jankowa na linii 282, ale nie mam pewności. Może ktoś wie???

W każdym razie na pewno muszę wybrać się na tę linię w sierpniu, bo okazja jest rzeczywiście wyjątkowa.

Witam, chciałbym się spytać, czy warto odwiedzić Spałę ? - miejscowość położoną w województwie Łódzkim do której dobiega jedyna do tej miejscowości linia kolejowa nr 53 z Tomaszowa Mazowieckiego. Czy istnieje jakieś dobre połączenie kolejowe, którym można byłoby dojechać z Częstochowy do Tomaszowa Mazowieckiego, a następnie przesiąść się w szynobus i pojechać do Spały ?

Ogólnie myślę też, czy w Spale są jakieś ciekawe restaurację i jakieś dobre miejsca do zwiedzania, gdzie można byłoby je zwiedzić na 1,5 godziny, a następnie wrócić pociągiem do Częstochowy ?

Witam. Czy może ktoś wyjaśnić mi "po chłopsku" od czego i po co jest zbiornik rozprezny i sterujący?

Już dość dawno temu w komunikacji publicznej wyłączono klimatyzację. Dopóki nie było upałów było to niezauważalne, teraz zaczyna dawać się we znaki. Z polskich miast na razie chyba tylko Lublin i Wrocław w transporcie miejskim ponownie uruchomiły klimatyzację. W moim Poznaniu z tramwajów i autobusów zrobiły się sauny. Nie wiem jak klimatyzacja ma się w pociągach, zwłaszcza dalekobieżnych, w których pasażerowie spędzają wiele godzin. Myślę tutaj w szczególności o ED160 i ED250, które nie mają otwieranych okien. Jak ta sprawa wygląda? Jak w pociągach różnych przewoźników, jak w różnych miastach?

Dzień dobry. Jestem w trakcie szkolenia na świadectwo maszynisty. Zostało mi ok 4-5mcy. 
Jednak spółka wpadła ja wspaniały pomysł, żeby zrobić mi kolejne uprawnienia na.... Manewrowego.
5 tys wydane na licencję, prawie dwa lata poświęcenia się i zaciskania zębów mojej rodziny, a tu taki kwiatek - "podniesienie kwalifikacji".
 Czy to jest etyczne? 
Szukaj sposobu żeby wyjść z tego pomysłu i nie dać się zdegradować.
Czy można coś zrobić? Czy można nie zdać badań na manewrowego? Czy coś na zdrowiu może uniemożliwiać pracę manewrowego i nie kolidować z badaniami na maszynistę?
Proszę o pomoc, poradę, cokolwiek.

Pozdrawiam 
Syn dyrektora