Poszukuję informacji nt. doświadczeń z użycia urządzeń wykorzystywanych w zdalnym sterowaniu lokomotyw manewrowych w RFN, tzw. Funkfernsteuerung (FFst), w szczególności, jak zabezpieczone jest łącze radiowe przed ingerencją przez niepowołane osoby oraz czy zdarza się, że system przestaje odpowiadać, a lokomotywa dalej jedzie sama (system ma jednak coś w rodzaju naszego CA)? W RFN FFst to najczęściej wyroby Krauss-Maffei i Siemensa (starsze) oraz Cattron-Theimeg (nowsze):
http://www.cattron-theimeg.de/schienenfahrzeuge.html
http://www.cattron-theimeg.com/uk/TH_EC_LO_uk.html

Znalazłem też taki opis:
http://www.rheinard.de/index.php?id=86

Tu są odnośniki ukazujące, jak to wygląda w praktyce, aczkolwiek modeli tych urządzeń w RFN jest przynajmniej kilka:
http://autogramm.volkswagen.de/10_13/st ... te_05.html
Przykładowy manipulator:
http://newag.vs.twooit.com/typo3temp/pi ... 4f9746.jpg
http://picup.oliverlamm.de/files/IMG_12 ... mx.net.jpg

Z opisu z niemieckiej wikipedii wynika, że system pracuje na częstotliwości ok. 420 MHz i zapewnia zasięg do 500-700 m między operatorem a lokiem. Czy te urządzenia zapewniają pełną kontrolę nad sprzęgami automatycznymi Rangierkupplung RK 900?

Witam Forumowiczów!

Poszukuję informacji, czy poza manewrówką Vossloh G6 w barwach STK lokomotywy Vossloh MaK, szczególnie IV i V generacji, ewentualnej późnej III generacji (G1206), zawitały w Polsce? Czy były może kiedykolwiek "przejazdem"? Zdjęcia pożądane i mile widziane.

Dla wyjaśnienia, generacje tych spalinówek są opisane tutaj:
http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?n ... 900&lang=1

Witam serdecznie!

Poszukuję informacji, gdzie w Polsce pojawiały się i pojawiają charakterystyczne "łamane" po środku cysterny do przewozu półpłynnych towarów serii Zans, Zacns (też Zacens). Cysterny te produkowano we Francji od drugiej połowy lat 90. XX w. i służyły w zarządach SNCF i SNCB (własność firm VTG i Atir oraz ew. niemieckiej Ermewa). Parametry: LüP 12,50 m, ładunek o obj. 41 tys. l, typowe ładunki: węglan wapnia, glinka kaolinowa. Dla zobrazowania zdjęcia z netu:

http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... utlaan_004
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... 120824_068
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... utlaan_040
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... Venlo_0001
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... _Atir-Rail
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... 121116_008
http://goederenwagens.nl/gallery3/i...g ... 120320_407
http://goederenwagens.nl/gallery3/index ... 110614_194

Wiem już, że takie cysterny były widziane we Wrocławiu-Psie Pole, Poznaniu-Junikowo, Gubinie, Czerwieńsku. VTG użycza je firmie chemicznej Omya, która w Polsce ma 3 fabryki: Ołdrzychowice i Jasice oraz Mielnik (ta ostatnia bez dojazdu koleją). Możliwe, że tam trafiają.

Moje pytania to:

1) Czy ktoś uwiecznił taką cysternę w Polsce oraz może podzielić się zdjęciami?
2) Jeśli ww. cysterny pojawiały się w Polsce, co dokładnie przewoziły oraz dokąd?
3) Jak konkretnie wygląda stacja przeładunkowa dla tego typu "łamanych" cystern (niekoniecznie w Polsce - bo nie mogę znaleźć żadnego zdjęcia)? Np. zdjęcia z krajów Beneluksu ukazują zakryte terminale do za- i wyładunku takich cystern, więc nie wiadomo, jak dokładnie wyglądają takie instalacje.

W wielu sprawach Częstochowa jest traktowana przez województwo śląskie jak niechciane dziecko. No ale to już rozmowa na inny czas, w innym miejscu.

Ułożono nowy tor na gołej ziemi, potem zasypano go tłuczniem, a teraz pracuje tam taki urządzenie.
Co to jest i do czego to służy?

" Podczas wydarzenia na wszystkich czekać będzie moc atrakcji i niespodzianek!
Będzie można zobaczyć remontowany pociąg pancerny z II wojny światowej, zwiedzić Sekcję Napraw Taboru oraz przejechać się lokomotywą manewrową!
Do zobaczenia w najbliższą sobotę, 7 grudnia w Mazowiecko – Podlaskim Zakładzie Spółki w godz. 10:00-13:00! "

Więcej informacji na Facebook

Witam,

w związku ze zbliżającą się zmianą rozkładu zainteresował mnie pociąg zwany Chemikiem, który wreszcie będzie kursował w normalnych godzinach. Jednocześnie zaniepokoiła mnie zmiana kategorii z RegioExpresu na InterREGIO. Z tego co wiem Chemik miał jeździć jako IR w weekendy do Kudowy-Zdroju ale w dni robocze miał pozostawać jako RE do Kędzierzyna, lecz z RE już nic nie zostanie.Czy zdegradowany Chemik nadal będzie posiadać wagony typu "marlboro"? A jeśli nie to co się stanie z tymi wagonami, bo w nowym rozkładzie znikną kolejne RE, np Bolko i Mewa ( również spadek do IR).

Załączone pliki

Miniatury
   

http://www.rynek-kolejowy.pl/49670/spad ... tkiem.html

Rozbudowa szlaków kolejowych w II Rzeczpospolitej


http://nowahistoria.interia.pl/ii-rzecz ... Id,1067412

Z radością informujemy, że fotografią października zostało zdjęcie użytkownika loony


Z jednakową radością zauważamy bardzo dużą liczbę głosów