Siemka

Pytanie do maszynistów który typ kolei jest lepszy, wady i zalety jeśli chodzi o prace
Ja osobiście bym chciał pracować na pasażerskich bo jak np. oglądam taki grafik z bloga Maszynista eu to jest czas na jakieś inne życie poza tylko pracą.

Dla naszego klienta, firmy budowlanej o ugruntowanej renomie, prowadzącej działalność w zakresie projektowania i wykonawstwa specjalistycznych fundamentów, w  związku z dynamicznym rozwojem i licznymi kontraktami poszukujemy kandydatów na stanowisko:

• Praca jako operator palownicy kolejowej.
  
• Przygotowywanie maszyny do pracy.
  
• Dbanie o bezpieczeństwo w miejscu pracy.
  

• Stabilną pracę w firmie o ugruntowanej pozycji na rynku
  
• Hotel i wyżywienie w czasie pracy na budowie
  
• Zwrot kosztów podróży
  

Na początku jeśli niewłaściwy dział to przepraszam;

W wątku o wagonie bez podłogi w UK trochę się rozwinęła dyskusja o czystości w pociągach PR.... I teraz takie moje pytanie do Was - jak to właśnie jest to z czystością w pociągach, toaletach etc.?

Dla mnie osobiście niechlubnym przykładem zaniedbania tego są pociągi PR i TLK, gdzie często (zwłaszcza w PR) nie działają spłuczki od ubikacji, brak mydła, wody, papieru (i w PR i w TLK tak samo). Jeśli chodzi też o PR to najczystsze są moim zdaniem "Elfy" - nigdy nie miałem tam problemów z WC czy rozmaitym brudem....
Pociągi TLK przodują z kolei jeśli chodzi o brud w przedziałach, podrzdewiałe klamki od przedziałów, czasem nie idzie okna otworzyć, stare, brudne fotele rodem z PRL....
Osobiście największą czystość spotkałem w EZT PKP IC i w wagonowych ICkach bezprzedziałowych: czyste, zadbane toalety z zamkniętym obiegiem, jedyny minus - w ED160/161 są dość wąskie.

Tak jak w temacie.
Kupię w rozsądnej cenie kamizelkę PKP PLK (z napisem lub jak kto woli logiem na plecach) oraz IC.

Pasażerka pociągu retro na turystycznej linii South Devon Railway postanowiła wyprowadzić syna do toalety w czasie jazdy. Po otwarciu drzwi okazało się, że w toalecie nie ma podłogi. Na szczęście udało się powstrzymać chłopca zanim wszedł do toalety

Każdy z miłośników kolei, nawet tej skrajnie najnowszej słyszał o legendarnych "ryflakach"! Do niedawna częstych nawet w pociągach dalekobieżnych, a "obrzydliwie" powszechnych na liniach lokalnych. Ja osobiście należę przy moich pięciu krzyżykach zapewne do matuzalemów na tym forum? Ale dzięki temu wychowywałem się przy parowozach, "zygzakach" i "ryflakach" właśnie. To wspomnienie mojego dzieciństwa i młodości! Lokalne trasy na Warmii i Mazurach obsługiwane zapracowanym Ol49 czy Ty2 ciągnącym pojedynczego ryflaka to standard tamtych czasów! W tym wątku zachęcam do dyskusji o tym co już minęło. Każdy ma jakieś wspomnienia, może warto się nimi podzielić?

Czy na etapie pracy jako obserwator można już wykupić te ulgi? Pytam ponieważ pochodzę z bardzo małego miasta i chcę zostać maszynistą w PKP Intercity, a najbliższe miasto,w którym działa IC jest oddalone o ok 70km,więc ze strony finansowej fajnie by było mieć te ulgi już wtedy.

I jeszcze trzy pytanka - czy praca jako obserwator jest płatna? I kiedy zdaje się autoryzację na jakąś trasę? Można sobie wybrać na jakiej trasie chciałoby się jeździć,czy jest to ustalane wg zapotrzebowania?

Pozdrawiam

http://allegro.pl/plany-waskotorowy-wago...41542.html

Witam
 Jestem nowy i przygotowuje sie do egzaminu na Licencje maszynisty. 
Mam taka prośbe jak by miał ktos jakies przykladowe pytania egzminacyjne(przykładowe egzaminy) bądź jakieś ciekawe materiały do nauki do był bym wdzieczny za każdą pomoc ;
pozdro

http://allegro.pl/katalog-spreznyn-wagon...32515.html